Starlink-Satelliten werden auf einer niedrigeren Umlaufbahn betrieben, und die "Landnahme" im Weltraum wird weiter eskaliert.

Jede besondere Aktion von Space X unter der Leitung von Elon Musk zieht die Aufmerksamkeit der Weltbranche auf sich. Kürzlich hat Space X angekündigt, dass es die Bahnhöhe von Tausenden von Starlink - Satelliten senken wird, um das Kollisionsrisiko zu verringern. Diese Maßnahme hat in der Branche heftige Debatten ausgelöst, und viele Experten äußern ihre Sorgen. Darüber hinaus wird die Konkurrenz um die begrenzten Ressourcen weiter verschärft.

4.400 Starlink - Satelliten werden auf eine niedrigere Bahnhöhe gebracht, um das Kollisionsrisiko zu verringern

Michael Nichols, Vizepräsident des Starlink - Projekts, erklärte, dass das Unternehmen einen "großen Neuanordnungsplan für das Satellitenkonstellation" in Gang setzt und alle derzeit auf einer Höhe von etwa 550 Kilometern umlaufenden Satelliten auf eine Bahnhöhe von etwa 480 Kilometern senken wird. Das Ziel dieser Maßnahme ist es, die Satelliten in eine weniger überfüllte Bahnschicht zu verlagern, um das Kollisionsrisiko zu verringern. Wenn ein Satellit einen Ausfall oder eine Störung hat, kann er schneller aus der Umlaufbahn austreten und in der Atmosphäre verbrennen, wodurch die Entstehung von Weltraumschrott verringert wird. Laut Informationen werden bis 2026 etwa 4.400 Starlink - Satelliten an dieser Senkung der Bahnhöhe teilnehmen.

Nichols betonte, dass diese Anpassung neben der Schaffung eines sicheren und kontrollierbaren Raums für den Satellitenbetrieb auch eng mit dem Sonnenaktivitätszyklus zusammenhängt. Die Sonnenaktivität hat einen Zyklus von etwa 11 Jahren, und die Stärke der Aktivität beeinflusst direkt die Dichte der oberen Erdatmosphäre. Der nächste Minimum der Sonnenaktivität wird Anfang der 2030er Jahre erwartet. Mit der Annäherung des Minimums wird die Dichte der oberen Atmosphäre sinken, was bedeutet, dass die natürliche Bahnabnahmezeit der Satelliten auf derselben Höhe verlängert wird. Durch die Senkung der Bahnhöhe kann die Bahnabnahmezeit, die sonst über vier Jahre betragen könnte, während des Minimums der Sonnenaktivität auf einige Monate verkürzt werden, und die Rate der Bahnabnahme steigt um mehr als 80 %.

Darüber hinaus könnte die Senkung der Satellitenbahnhöhe theoretisch die Latenzzeit verringern. Da nicht alle Latenzzeiten auf die Entfernung der Satelliten zurückzuführen sind, ist die Verbesserung der Latenzzeit durch eine Höhenänderung von 70 Kilometern sehr begrenzt.

Insgesamt wird die niedrige Erdumlaufbahn (LEO) unvorstellbar überfüllt. Kürzlich zeigte eine Studie von Forschern des Massachusetts Institute of Technology (MIT), dass viele Satelliten in Zukunft möglicherweise in bereits überfüllten Bahnbereichen fliegen werden, in denen eine sichere Langzeitoperation nicht möglich ist.

Im Jahr 2019 flogen etwa 13.700 Flugkörper (einschließlich Satelliten und verschiedener Trümmer) in niedrigen Erdumlaufbahnen (unter 2.000 Kilometern Höhe) mit hoher Geschwindigkeit. Bis 2025 stieg diese Zahl auf 24.185, was einer Zunahme von 76 % entspricht. Es wird geschätzt, dass bis Ende 2029 etwa 70.000 Satelliten in der LEO positioniert sein könnten, was einen Faktor von mehr als fünf im Vergleich zu 2019 darstellt.

Im Jahr 2019 mussten nur 0,2 % der Erdumlaufsatelliten pro Monat mehr als 10 Kollisionsvermeidungsmanöver durchführen. Anfang 2025 stieg dieser Anteil auf 1,4 %, was einem Siebenfachen entspricht. Diese Zahl mag nicht sehr hoch erscheinen, aber es bedeutet, dass etwa 300 Satelliten viel Zeit damit verbringen müssen, Trümmer und andere Raumfahrzeuge auszuweichen.

Verschiedene Satellitenbetreiber wählen unterschiedliche Schwellenwerte für die Kollisionsvermeidungsmechanismen. Raumfahrzeuge der NASA vermeiden normalerweise Kollisionsrisiken, wenn die Wahrscheinlichkeit höher als 1:10.000 ist. Space X ist noch vorsichtiger und nutzt sein eigenes autonomes Raumausweichsystem, um Objekte mit einem Kollisionsrisiko von mehr als 1:3,3 Millionen auszuweichen.

Die neue Studie zeigt, dass Satellitenbetreiber den verfügbaren Raum besser nutzen können, indem sie die Anzahl der Satelliten in bereits überfüllten Bahnen reduzieren und die Satellitenkonstellationen koordinieren, sodass sich die Bahnen synchronisieren anstatt sich kreuzen. Allerdings scheint die Koordination der Satellitenkonstellationen zwischen den Betreibern derzeit nicht realistisch. Daher ist die aktive Senkung der Bahnhöhe durch Space X eine praktikable Möglichkeit, um die Überfüllung des Weltraums und das Kollisionsrisiko zu vermeiden.

Die Konkurrenz um begrenzte Ressourcen verschärft sich, und die Entwicklung des Satelliteninternets ist vor Herausforderungen gestellt

Die aktive Senkung der Bahnhöhe durch Space X zur Vermeidung von Kollisionsrisiken kann als eine passive Reaktion und eine relativ kurzfristige Maßnahme angesehen werden. Forscher des MIT glauben, dass die Überfüllung im Bahnbereich zwischen 400 und 600 Kilometern recht deutlich sein wird. Obwohl die Starlink - Satelliten jetzt auf eine Höhe von 480 Kilometern abgesenkt werden und der Bereich derzeit nicht überfüllt ist, wird auch diese Bahn in Zukunft überfüllt sein, wenn die Anzahl der verschiedenen Raumfahrzeuge zunimmt. Dies zeigt die Verzögerung der bestehenden internationalen Weltraumregeln, und die Konkurrenz um die begrenzten Bahnressourcen verschärft sich.

Starlink ist derzeit der am schnellsten wachsende Satellitendienstleister weltweit. Nach nur fünf Jahren kommerzieller Betrieb hat Starlink bereits über 9 Millionen Benutzer angeschlossen. Nur im Jahr 2025 gewann Starlink über 4,6 Millionen neue Benutzer.

Space X hat bereits über 300 Exklusivstartmissionen mit der Falcon 9 - Rakete durchgeführt, die speziell für das Starlink - Konstellation entwickelt wurden. Im Jahr 2025 absolvierte Space X über 120 Exklusivstartmissionen mit der Falcon 9 und setzte Starlink V2 Mini - Satelliten ein. Die neuen Satelliten wiegen nur noch 575 Kilogramm und haben durch die Optimierung bekannter Schwachstellen in den früheren Versionen eine deutlich verbesserte Zuverlässigkeit. Durch die Reduzierung des Gewichts jedes Satelliten kann die Falcon 9 pro Mission mehr Satelliten tragen, was die effektive Kapazität des Konstellation erhöht. Im Jahr 2025 hat Space X über 3.000 optimierte V2 Mini - Satelliten ins Weltall geschossen, was der Konstellation eine zusätzliche Kapazität von über 270 Tbps verleiht. Wie aus der folgenden Grafik ersichtlich ist, hat Starlink in den letzten Jahren den Großteil der Satellitenstartmissionen belegt.

Angesichts des schnellen Wachstums von Starlink vergleichen Experten in China und im Ausland die Entwicklung des chinesischen Satelliteninternets mit ihm.

Insgesamt hat das chinesische Satelliteninternet den Übergang von der technischen Validierung und der Anfangsphase der Infrastrukturentwicklung in die Phase der Massenentwicklung und der Anwendungsexploration vollzogen und wird von der Fachwelt in die breite Öffentlichkeit verbreitet. Im August 2025 veröffentlichte das Ministerium für Industrie und Informationstechnik die "Richtlinien zur Optimierung des Geschäftseingangs und zur Förderung der Entwicklung der Satellitenkommunikationsindustrie", in denen das Ziel der Entwicklung von über zehn Millionen Satellitenkommunikationsbenutzern bis 2030 festgelegt wurde, und es wurde vorgeschlagen, "kommerzielle Tests des Satelliten - Internet of Things (IoT) zu organisieren und Unternehmen, die die erforderlichen Bedingungen erfüllen, bei der Nutzung von niedrigen Erdumlaufbahn - Satelliten - IoT - Konstellationen zu unterstützen".

Bei der Konstellationsentwicklung gibt es in China eine Situation, in der staatliche und private Kräfte nebeneinander arbeiten. Einerseits leitet das staatliche Unternehmen China Satellite Network Group die Entwicklung eines weltumfassenden Satellitenkonstellation für Breitband - Kommunikation in niedrigen Erdumlaufbahnen an und fördert auch die Integration der Satellitenkommunikation mit 5G/6G. Im Jahr 2025 wurde über einen neuen Technologietest - Satelliten erstmals weltweit ein Breitband - Videotelefonat zwischen einem Mobiltelefon und einem Satelliten auf Basis des 5G NTN - Standards durchgeführt. Gleichzeitig plant die staatliche Investition aus Shanghai, vertreten durch Shanghai Yuanxin, bis Ende 2026 648 Satelliten im Weltall zu haben. Andererseits haben private Unternehmen auch bedeutende Fortschritte erzielt. Beispielsweise hat die Geespace Technologies, ein Tochterunternehmen von Geely, im September 2025 die globale Vernetzung des Geely - Konstellation abgeschlossen, indem 64 Satelliten ins Weltall geschossen wurden. Dadurch wurde eine weltweite Echtzeitkommunikation außerhalb der Polarregionen erreicht, und es ist das erste weltweit von einem privaten Unternehmen geleitete Satelliten - IoT - Konstellation in niedriger Erdumlaufbahn.

Es ist ersichtlich, dass die Entwicklung des chinesischen Satelliteninternets zu einer wichtigen Kraft auf der Weltbühne geworden ist. Unvermeidlich wird die Konkurrenz um die Bahnressourcen verschärft. Die Maßnahme von Space X, die Bahnhöhe zu senken, schränkt die Entwicklungsmöglichkeiten anderer Länder und Unternehmen stark ein. Laut den Regeln der Internationalen Fernmeldeunion werden Bahn - und Frequenzressourcen nach dem Prinzip "erst angemeldet, zuerst genutzt" verteilt. Dank seines Vorsprungs hat Starlink bereits eine große Anzahl von hochwertigen Ressourcen in niedrigen Erdumlaufbahnen beansprucht. Bisher wurden insgesamt über 10.000 Satelliten ins Weltall geschossen, und über 9.300 Satelliten sind noch in Umlauf. Wenn sich diese Situation fortsetzt, könnte es möglicherweise zu einer Situation kommen, in der die ersten Ankömmlinge den Weltraum aufteilen und die Regeln bestimmen. Die "Landnahme" der Ressourcen in niedrigen Erdumlaufbahnen stellt die Entwicklung des Satelliteninternets vor große Herausforderungen. Zukünftig könnten die Koordination internationaler Regeln, die Beschleunigung der Netzwerkeinrichtung und die Beschleunigung der Forschung und Entwicklung von Technologien zur Beseitigung von Weltraumschrott die Hauptmaßnahmen sein, um diese "Landnahme" zu bekämpfen.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat - Account "Internet of Things Think Tank" (ID: iot101), geschrieben von Zhao Xiaofei und mit Genehmigung von 36Kr veröffentlicht.