Lei Jun steht immer noch vor mehreren Herausforderungen, obwohl er den Händlern "Geldgeschenke" im Wert von 1 Milliarde Yuan geschickt hat.

Nah am Jahresende hat Xiaomi stolze 100 Millionen Yuan ausgegeben und in den Modus des "Geldverteilens" geschaltet, um den Händlern im ganzen Land finanzielle Subventionen zu gewähren.

Wie berichtet, richtet sich die "Geschenkgeld"-Subvention, die Xiaomi diesmal gewährt, hauptsächlich an die Auto-Smartphone-Haushaltsgeräte-Mischläden, d. h. die integrierten Stores, die sowohl Autos als auch Smartphones und Großhaushaltsgeräte verkaufen.

Genauer gesagt können die Läden, die 2024 gebaut wurden, jeweils eine Subvention von 100.000 Yuan erhalten; für die Läden, die vor dem 15. Dezember 2025 neu eröffnet werden, ist die Subvention noch höher, nämlich bis zu 500.000 Yuan pro Laden. Einige große Händlerkonzerne können sogar Subventionen von über 4 Millionen Yuan pro Batch erhalten.

Dennoch steht Xiaomi trotz dieser "großen Subventionen" vor vielen Herausforderungen. Im dritten Quartal sind sowohl der Umsatz des Smartphone-Geschäfts als auch der des Smart-Großhaushaltsgeräte-Geschäfts gesunken. Unter dem Druck steigender Speicherkosten könnte die Verkaufsleistung von Xiaomi-Smartphones im nächsten Jahr beeinträchtigt werden.

Werfen wir nun einen Blick auf die innovativen Geschäftsbereiche wie intelligente Elektromobile und KI. Obwohl dieser Geschäftsbereich im dritten Quartal erstmals einen operativen Gewinn im Quartal erzielt und die Gewinnspanne auf 25,5 % gestiegen ist, sind Probleme wie Lieferprobleme und Vertrauenskrisen immer noch brennend.

Laut Tianyancha ist Lei Jun derzeit Vorsitzender und CEO von Xiaomi Group. Im Oktober dieses Jahres ist Lei Jun mit einem Vermögen von 326 Milliarden Yuan stark in die fünfte Stelle der "Hurun Reichstabelle 2025" aufgestiegen. Doch bis zum Schluss der Börse am 24. Dezember ist der Aktienkurs von Xiaomi Group um etwa 36 % gegenüber dem Jahreshochpunkt gefallen.

Xiaomi gibt stolze 100 Millionen Yuan aus und verteilt "Geschenkgeld" an die Händler

"Xiaomi hat diesmal wirklich richtig gut abgeschnitten. 500.000 Yuan in bar können grundsätzlich die offline-Betriebsabläufe für mehr als zwei Monate aufrechterhalten. Einige Konkurrenten sind sogar von diesem Schachzug von Xiaomi verblüfft", sagte ein Xiaomi-Händler in einem Interview mit der Medien.

Wie berichtet, richtet sich diese großzügige Subvention von Xiaomi hauptsächlich an die Auto-Smartphone-Haushaltsgeräte-Mischläden. Die genauen Subventionsbedingungen lauten wie folgt: Läden, die 2024 gebaut wurden, erhalten eine Subvention von 100.000 Yuan pro Laden; Läden, die zwischen dem 1. Januar und dem 15. Dezember 2025 neu eröffnet werden, erhalten eine Subvention von 500.000 Yuan pro Laden.

Laut Jiemian News hat Xiaomi den Händlern im ganzen Land in dieser Runde insgesamt Subventionen in Höhe von über 100 Millionen Yuan gewährt. Ein Insider hat angegeben, dass diese Subventionen in Form von Geschenkgeld verteilt wurden. Einige Händler, die mehrere Läden betreiben, haben auf einmal Subventionen von über 4 Millionen Yuan erhalten.

Darüber hinaus hat der oben erwähnte Insider auch angegeben, dass Xiaomi derzeit ein neues Politikum-Änderungsplan vorbereitet, der die Anreize für Xiaomi-Autos erhöhen und die Prüfungs- und Verwaltungsregeln für die Frontlinie lockern wird. Dieses Politikum wird wahrscheinlich nach Neujahr eingeführt und wird die momentanen kurzfristigen Drücke im offline-Bereich effektiv lindern.

Wenn wir die Zeit zurück auf Januar des vergangenen Jahres stellen, hat Xiaomi Auto über seinen offiziellen Account angekündigt, dass sein Vertriebs- und Servicekanal das "1+N"-Modell anwenden wird, um zunächst die führenden Märkte in China abzudecken und dann schrittweise den ganzen Land zu erschließen.

Genauer gesagt steht "1" für die von Xiaomi Auto selbst errichteten und betriebenen Lieferzentren, die nicht nur die Lieferfunktion übernehmen, sondern auch Verkaufs- und Kundendienstleistungen anbieten. "N" steht für Händler, Kundendienst und andere.

Laut den offiziellen Daten von Xiaomi Auto hat Xiaomi Auto bis zum 30. November dieses Jahres 441 Läden in 131 Städten in China und 249 Servicepunkte in 144 Städten in China.

Zurzeit beschleunigt Xiaomi Auto weiterhin seine Kanalausweitung, um ein umfassenderes Vertriebs- und Service-System aufzubauen. Laut Xiaomi Auto plant es, im Dezember dieses Jahres 36 neue Läden zu eröffnen, die voraussichtlich 7 Städte wie Hengyang und Mianyang abdecken werden.

Es ist erwähnenswert, dass Anfang Dezember eine neue Personalumstrukturierung in Xiaomi China durchgeführt wurde, die mehrere Kernbetriebspositionen in den Bereichen Smartphone, Auto und Großhaushaltsgeräte betrifft.

Unter anderem wird Wang Xiaoyan, der treue Mitarbeiter von Lei Jun, der Senior-Vizepräsident von Xiaomi Group und der Präsident von Xiaomi China, persönlich auch als Geschäftsführer der Vertriebs- und Betriebsabteilung I fungieren. Dies wird von der Branche als Signal interpretiert, dass er persönlich die Leistung verbessern will.

Darüber hinaus ist im November ein Bild einer Mitteilung von Wang Xiaoyan an die Händlerkreise im Internet aufgetaucht. In der Mitteilung heißt es, dass Xiaomi Home auf der Grundlage einer vorsichtigen Beurteilung der momentanen Betriebsumgebung festgelegt hat, dass der Entwicklungsschwerpunkt von 2026 von der "Größenexpansion" zur "Qualitätsverbesserung" wechseln wird. Xiaomi wird eine wichtige strukturelle Anpassung starten: Es wird einige ineffiziente und verlustbringende Läden geordnet schließen, um die Partner dabei zu helfen, Verluste zu vermeiden und die Ressourcen auf die Läden mit hohem Potenzial zu konzentrieren.

Genauer gesagt wird Xiaomi einige ineffiziente und verlustbringende Läden, die vor dem 1. Januar 2025 eröffnet wurden, geordnet schließen, um Verluste zu vermeiden und die Ressourcen auf die Läden mit hohem Potenzial zu konzentrieren.

Für die Läden, die effizient betrieben werden, aber weiterhin Verluste machen, sowie für die Läden, die 2025 neu eröffnet wurden, aber schwerlich die Gewinnsituation verbessern können, bleibt der Antragsweg für die "Einzelfallprüfung" offen. Läden in dringenden Situationen können in dieser Runde eine Sondergenehmigung erhalten, während die anderen Läden in die nachfolgenden Batches von 2026 aufgenommen werden.

Wenn ein Laden in der Aufbewahrungspool bleibt, wird Xiaomi ab dem 1. Januar 2026 den Ladenleiter abziehen, und der Händler muss selbst Bedienstete einsetzen, um den normalen Betrieb aufrechtzuerhalten.

Es ist erwähnenswert, dass diese Anpassung eine konzentrierte Behandlung ist. Wenn es nachher noch Anträge auf Schließung gibt, müssen die Läden die Verluste von Xiaomi Home nach dem normalen Verfahren ersetzen, und das betreffende Team hat keine Leistungskürzung.

Wie berichtet, wird Xiaomi bei dieser Anpassung etwa 27 Millionen Yuan an einmaligen Verlusten auf sich nehmen, um den Partnern dabei zu helfen, jährlich Verluste von über 72 Millionen Yuan zu vermeiden.

Steigende Speicherkosten könnten das Smartphone-Geschäft weiter belasten

In den ersten drei Quartalen dieses Jahres hat Xiaomi Group ein beeindruckendes Geschäftebilanz vorgelegt.

Laut den Daten von Flush iFinD hat Xiaomi Group in den ersten drei Quartalen einen Gesamtumsatz von 340,37 Milliarden Yuan erzielt, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 32,49 % entspricht; das Mutterunternehmen hat einen Nettogewinn von 35,1 Milliarden Yuan erzielt, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 139,87 % entspricht.

Genauer gesagt hat Xiaomi Group im dritten Quartal einen Umsatz von 113,121 Milliarden Yuan erzielt, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 22,28 % entspricht; das Mutterunternehmen hat einen Nettogewinn von 12,271 Milliarden Yuan erzielt, was einem Jahr-über-Jahr-Anstieg von 129,26 % entspricht.

Trotz dieser ausgezeichneten Gesamtergebnisse steht Xiaomi immer noch vor vielen Geschäftsproblemen. Im dritten Quartal ist der Umsatz des Smartphone-Geschäfts von 47,5 Milliarden Yuan im dritten Quartal 2024 um 3,1 % auf 46 Milliarden Yuan gesunken.

Dieser Veränderung ist hauptsächlich auf den Rückgang des Durchschnittspreises pro Smartphone (ASP) zurückzuführen, obwohl dies teilweise durch die Zunahme der Smartphone-Verkaufsmenge ausgeglichen wurde.

Der ASP von Xiaomi-Smartphones ist vom dritten Quartal 2024 mit 1.102,2 Yuan pro Smartphone um 3,6 % auf 1.062,8 Yuan pro Smartphone im dritten Quartal 2025 gesunken.

Der Rückgang des ASP auf dem ausländischen Markt ist der Hauptgrund, aber die Erhöhung des Anteils der Verkaufsmenge von High-End-Smartphones in China hat in gewissem Maße den ASP angehoben und so einen gewissen Puffer geschaffen.

Zugleich ist die Gewinnspanne von Xiaomi Group-Smartphones aufgrund der zunehmenden Konkurrenz auf dem chinesischen Markt vom dritten Quartal 2024 mit 11,7 % auf 11,1 % im dritten Quartal 2025 gesunken.

Es ist erwähnenswert, dass der Smartphone-Sektor, in dem Xiaomi tätig ist, vor der Herausforderung steigender Speicherkosten steht.

Laut der 21st Century Business Herald hat SK Hynix am 23. Oktober angekündigt, dass die Vertragspreise für DRAM und NAND im vierten Quartal um bis zu 30 % erhöht werden. Am 9. November hat SanDisk die Vertragspreise für NAND-Flash-Speicher um etwa 50 % stark erhöht, was die größte Preissteigerung für NAND in dieser Runde ist. Laut den Daten von TrendForce hat der Preis für DRAM im dritten Quartal 2025 im Vergleich zum Vorjahr um 171,8 % stark gestiegen.

Druck auf die Kosten wirkt sich wie eine unsichtbare Kraft auf die Produktpreispolitik der Smartphone-Hersteller aus.

Laut der Observer.com hat eine vorläufige Analyse gezeigt, dass die Preise der neuen Smartphones von Herstellern wie Xiaomi, OPPO, vivo und Honor seit Oktober dieses Jahres je nach Konfiguration um 100 bis 600 Yuan gegenüber den Vorgängermodellen erhöht wurden.

Am 21. Dezember hat Lu Weibing in einem Beitrag auf Weibo geschrieben, dass die Kosten für die drei Hauptkomponenten (Prozessor, Kamera und Speicher) des Xiaomi 17 Ultra stark gestiegen sind. Eine Preissteigerung ist feststehend, aber das Produkt wird definitiv das Geld wert sein.

Lu Weibing hat darauf hingewiesen, dass "aufgrund des starken Anstiegs der Nachfrage nach Hochleistungsrechnern und Datencentern sowie der Verzögerung bei der Kapazitätserweiterung dieser Runde der Kostenanstieg für Speicher sprunghaft und langfristig ist. Produkte wie Speicherbänke reagieren schneller und spiegeln fast direkt die Preissteigerung wider. Produkte wie Smartphones, Tablets und Laptops, bei denen die Speicherkosten einen höheren Anteil ausmachen, reagieren langsamer."

Und die Preissteigerung bringt zweifellos mehr Druck auf preisempfindliche Verbraucher und könnte dazu führen, dass einige Verbraucher die Nutzungsdauer ihrer High-End-Modelle verlängern. Dies könnte sich möglicherweise weiter negativ auf die zukünftige Verkaufsleistung von Xiaomi-Smartphones auswirken.

Am 16. Dezember hat das Marktforschungsunternehmen Counterpoint Research in einem Bericht darauf hingewiesen, dass aufgrund des starken Anstiegs der Komponentenkosten die Nachfrage beeinträchtigt werden könnte. Es wird vorausgesagt, dass die weltweite Smartphone-Verkaufsmenge im Jahr 2026 um 2,1 % sinken wird.

Neben dem Smartphone-Geschäft hat auch das Smart-Großhaushaltsgeräte-Geschäft von Xiaomi im dritten Quartal einen Umsatzrückgang erfahren.

Im dritten Quartal ist der Umsatz von Xiaomi-Smart-Großhaushaltsgeräten um 15,7 % gegenüber dem Vorjahr gesunken, hauptsächlich aufgrund des Rückgangs der staatlichen Subventionen und der zunehmenden Konkurrenz; im Vergleich zum zweiten Quartal ist er um 64,8 % gesunken, hauptsächlich aufgrund der saisonalen Abnahme der Verkaufsmenge von Klimaanlagen in China, des Rückgangs der staatlichen Subventionen und der zunehmenden Konkurrenz.

Das Auto-Geschäft erzielt erstmals einen Gewinn, steht aber immer noch vor vielen Prüfungen

Was das von der Öffentlichkeit stark beobachtete Xiaomi Auto-Geschäft angeht, hat es im dritten Quartal erstmals einen Gewinn erzielt.

Laut der Geschäftsbericht hat der Geschäftsbereich von Xiaomi für intelligente Elektromobile und KI und andere innovative Geschäftsbereiche im dritten Quartal einen Umsatz von 29 Milliarden Yuan erzielt, was ein Rekordhoch ist. Darunter betrug der Umsatz von intelligenten Elektromobilen 28,3 Milliarden Yuan, und der Umsatz von anderen verwandten Geschäften betrug 700 Millionen Yuan.

Im dritten Quartal hat der Geschäftsbereich von Xiaomi für intelligente Elektromobile und KI und andere innovative Geschäftsbereiche einen operativen Gewinn von 700 Millionen Yuan erzielt.

Und die Gewinnspanne dieses Geschäftsbereichs ist vom dritten Quartal 2024 mit 17,1 % auf 25,5 % im dritten Quartal 2025 gestiegen. Dieser deutliche Anstieg ist hauptsächlich auf die Senkung der Kosten für Kernkomponenten, die Verringerung der Herstellungskosten pro Einheit, die Lieferung des Xiaomi SU7 Ultra seit März 2025 und die Erhöhung der Gewinnspanne von anderen verwandten Geschäften zurückzuführen.

Aber hinter dieser scheinbar guten Situation steht Xiaomi Auto immer noch vor vielen Herausforderungen.

Bei der Geschäftsbesprechung für das dritte Quartal hat Lu Weibing eingestanden, dass Xiaomi Auto im vierten Quartal dieses Jahres im Wesentlichen stabil bleibt, aber 2026 wird sehr herausfordernd sein. Es wird vorausgesagt, dass die Gewinnspanne von Xiaomi Auto im nächsten Jahr möglicherweise gegenüber diesem Jahr sinken wird.

Lu Weibing hat erklärt, dass die Hauptgründe darin liegen, dass alle Automobilhersteller im nächsten Jahr von der Halbierung der Kaufsteuersubvention betroffen sein werden und dass der Automobilmarkt noch in der frühen Phase der Entwicklung ist und viele Akteure hat. "Es wird eine Zeit lang heftige Konkurrenz geben, bevor sich die Situation beruhigt. Xiaomi Auto muss sich an die Veränderungen in der Branche anpassen."

Der zu lange Lieferzeitraum ist auch ein seit langem bestehendes Problem für Xiaomi Auto. Auf der Black Cat Complaint Platform haben mehrere Benutzer bereits Beschwerden wegen der Lieferprobleme von Xiaomi Auto eingereicht.

Ein Benutzer hat am 8. Dezember eine Beschwerde eingereicht und angegeben, dass er am 26. Juni über die Xiaomi Auto App eine Xiaomi YU7 Standardversion bestellt hat. Die angezeigte Lieferzeit war 20 - 23 Wochen, aber bis zum 8. Dezember waren bereits 24 Wochen vergangen, und das Auto war noch nicht geliefert.