Das Land hat beschlossen, auch im nächsten Jahr Subventionen zu gewähren. Wer sich ein Auto kaufen will, hat Glück.

Wenn die Kfz - Steuerermäßigung das "Wachmittel" für den Automarkt im Jahr 2026 ist, dann ist die Fortsetzung der staatlichen Subvention zweifellos ein "Beruhigungspillen".

Von der Kampagne "Autos in die ländlichen Gebiete" über die Kfz - Steuerermäßigung für Elektromobile bis hin zum "Altos - Neubau - Austausch" und den starken Investitionen in Infrastruktur... In den letzten Jahren hat eine Reihe von staatlichen Politiken das Konsumvertrauen effektiv gestärkt, die potenziellen Marktbedürfnisse erfolgreich freigesetzt und den Marktentwicklungsprozess erheblich vorangetrieben.

Allerdings wurden Ende 2025 in vielen Regionen die Subventionen für den Altos - Neubau - Austausch von Autos eingestellt, die Kaufsubventionen für Elektromobile werden auslaufen und die Steuerbefreiung für Elektromobile wird ebenfalls enden. Diese Reihe von politischen Änderungen ist sowohl ein Grund für Verbraucher, im vierten Quartal dieses Jahres ein Auto zu kaufen, als auch eine Sorge für den Auto - Kauf im Jahr 2026. Schließlich bedeutet der Rückgang der verschiedenen Rabattprogramme eine Erhöhung der Kaufkosten.

Als die "Konkurrenz" und die "Panik" beim Auto - Kauf bald ausbreiten wollten, hat eine staatliche Konferenz zeitnah allen noch nicht Auto - Besitzenden eine "Beruhigungspille" gegeben.

Von dem 10. bis 11. Dezember fand die zentrale Wirtschaftskonferenz in Peking statt. Bei dieser Konferenz wurden die Wirtschaftsaufgaben für das Jahr 2026 geplant. Dabei wurde bei der Planung der Wirtschaftsstrategie "Stärkung des Binnenmarktes durch Förderung der inneren Nachfrage" für das kommende Jahr festgelegt, dass die Umsetzung der "zwei neuen" Politiken optimiert werden soll.

Die sogenannten "zwei neuen" Politiken beziehen sich auf die Politik der umfassenden Ausrüstungsmodernisierung und die Politik des Altos - Neubau - Austauschs von Konsumgütern. Die Politik des Altos - Neubau - Austauschs von Konsumgütern, die direkt mit den Interessen der Bevölkerung zusammenhängt, ist besonders beachtenswert und wird als "staatliche Subvention" bezeichnet.

Die klare Festlegung bei dieser Konferenz, die Umsetzung der "zwei neuen" Politiken im Jahr 2026 zu optimieren, bedeutet, dass die staatliche Subventionspolitik auch im nächsten Jahr fortgesetzt wird. Diese Festlegung sendet eine klare Botschaft an den Markt und die Verbraucher: Die Politikrichtung zur Förderung des Automarkt - Konsums wird sich im Jahr 2026 nicht ändern.

Politische Festlegung: Die "staatliche Subvention" wird fortgesetzt

Um den Konsum weiter zu fördern, hat der Staat im Jahr 2024 150 Milliarden Yuan an überlangfristigen Sonderstaatsanleihen ausgegeben, um den Altos - Neubau - Austausch von Konsumgütern zu unterstützen, was auch als "staatliche Subvention" bezeichnet wird. Da die Umsetzung im vergangenen Jahr gut funktioniert hat, hat der Staat im Jahr 2025 den Einsatz verstärkt und 300 Milliarden Yuan an "staatlichen Subventionen" für den Altos - Neubau - Austausch von Konsumgütern ausgegeben. Der Betrag der "staatlichen Subvention" hat sich gegenüber 2024 verdoppelt.

Die Wirkung der "staatlichen Subvention" ist sehr deutlich. Man kann sagen, dass die "Politik - Geschenke" den Automarkt in Blüte versetzt haben.

Die Daten des Handelsministeriums zeigen, dass vom Januar bis November dieses Jahres der Altos - Neubau - Austausch von Konsumgütern die Verkäufe von relevanten Waren um über 2,5 Billionen Yuan angetrieben hat und über 360 Millionen Menschen erreicht hat. Darunter wurden über 11,2 Millionen Autos im Rahmen des Altos - Neubau - Austauschs verkauft, was dem Automarkt eine gute Konsumdynamik und Endverkaufszahlen gebracht hat.

Einige Branchenexperten haben darauf hingewiesen, dass in dieser über 10 - Millionen - Auto - Statistik fast 70 % der privaten Autokäufer von der "Altos - Neubau - Austausch" - Politik profitiert haben. Dies zeigt, dass unter dem Einfluss der Politik die Nachfrage nach Kauf und Austausch von Autos aufgrund des Konsumupgrades zur Haupttreiberin des gegenwärtigen Automarktes geworden ist. Verbraucher nutzen die Subventionsperiode, um ihr altes Auto zu ersetzen und ein neues Auto höherer Qualität, intelligenterer Ausstattung und umweltfreundlicherer Bauart zu wählen.

Unter diesen Umständen sind Elektromobile die bevorzugte Wahl der Verbraucher geworden. Die Daten von 2024 zeigen, dass bei den Altos - Neubau - Austausch - Transaktionen über 60 % auf Elektromobile entfielen. Die beeindruckende Anzahl von 5,468 Millionen verkauften Elektromobilen im ersten Halbjahr 2025 ist die Fortsetzung und Vertiefung dieser Tendenz, was die "zwei neuen" Politiken zum Schlüsselmotor für die Beschleunigung des Ersatzes von Verbrennungsmotoren durch Elektromotoren macht.

Darüber hinaus ist zu beachten, dass die Kernlogik der "Altos - Neubau - Austausch" - Politik darin besteht, den riesigen Bestandsautomarkt zu beleben. Durch Subventionen werden Verbraucher dazu angeregt, ihr altes Auto gegen ein neues zu tauschen. Dies treibt nicht nur direkt den Verkauf von neuen Autos an, sondern fördert auch die Zirkulation des Gebrauchtwagenmarktes und zieht indirekt die Reparatur, Wartung, Finanzierung und Versicherung sowie andere verbundene Branchen mit sich, wodurch ein riesiger Markt - Wachstumsraum freigesetzt wird.

Da die "staatliche Subvention" so erfolgreich war, hat die Entscheidung einiger Regionen wie Guangzhou, Jiangxi und Tianjin, die Subventionen für den Altos - Neubau - Austausch von Autos im zweiten Halbjahr einzustellen, eine gewisse Aufregung ausgelöst. Viele Verbraucher haben ausgedrückt, dass sie die Fortsetzung der Politik wünschen.

Jetzt, nachdem die zentrale Wirtschaftskonferenz entschieden hat, die staatliche Subventionspolitik auch im nächsten Jahr fortzusetzen und die Umsetzung der "zwei neuen" Politiken zu optimieren, können die potenziellen Autokäufer beruhigt sein.