Die Kurierstation, mit der man 200.000 Yuan pro Jahr locker verdienen kann, beginnt zusammenzubrechen.

Ein Ladenfront, ein paar Regale, ein Scanschwert. Die tägliche Arbeit besteht darin, Waren einzulagern, auf die Regale zu stellen und auf die Kunden zu warten, die ihre Pakete abholen. Obwohl die Arbeit langweilig ist, hat sie den Vorteil der Stabilität.

In der stereotypen Vorstellung der meisten Menschen ist die Paketstation fast ein Synonym für eine Geschäftseröffnung mit geringen Kosten und niedrigen Zugangshürden.

Aber raten Sie mal, was passiert? Jetzt scheint der beliebte Geschäftseröffnungssektor der Paketstationen ein bisschen heiß zu werden.

„Sobald ein Kunde die Kundendienstnummer der Paketdienstleister anruft, unabhängig davon, ob es sich um eine Beschwerde handelt oder nicht, muss man eine Strafe wegen eines Arbeitsauftrags bezahlen.“

„Der einzige Urlaub in den letzten fünf Jahren war letzter Monat, als wegen des Taifuns ganz Guangdong in Urlaub ging.“

„Der Entgeltdienst für ein Paket beträgt 0,35 Yuan. Mit durchschnittlich 80.000 zugestellten Paketen pro Monat macht man trotzdem noch Verluste.“

Die Betreiber der Paketstationen klagen sich die Ohren aus. Selbst ein Betreiber, der schon fünf Jahre in der Branche ist und einen Jahresgewinn von fast 200.000 Yuan erzielt hat, hat seine beiden Paketstationen ohne zu zögern verkauft, obwohl gerade der beliebte Singles’ Day vorbei war.

Das Verlassen des Marktes in der Hochsaison ist zweifellos ein Signal.

Wenn Sie auf Plattformen wie Xianyu suchen, finden Sie viele Anzeigen zur Vermietung von Paketstationen. Die meisten Beschreibungen lauten etwa so: „Sofort profitabel nach Übernahme“, „Hohe Entgelte für die Zustellung“ und „Stabile Paketstation, fast keine problematischen Pakete“.

Aber wenn das Geld so leicht zu verdienen wäre, warum würden so viele Menschen ihre Paketstationen verkaufen?

Als ich letzter Tag in der Paketstation in meiner Wohngegend ein Paket abholen ging, musste ich auch „gezwungenermaßen“ eine halbe Stunde lang dem Betreiber zuhören, wie schwer es für sie jetzt ist.

Die überschwemmende Anzahl von Vermietungsanzeigen und die kollektiven Beschwerden der Paketstationbetreiber … Der Verlauf der Geschichte sieht überhaupt nicht wie ein Sektor aus, in dem man mühelos Geld verdienen kann.

Warum ist das Geschäft mit Paketstationen für viele Betreiber zu einem Brandopfer geworden, aus dem sie sich zu entziehen versuchen?

Nach dem Ende des Singles’ Day habe ich mit mehreren gegenwärtigen und ehemaligen Paketstationbetreibern gesprochen und festgestellt, dass in dieser kleinen Paketstation auch eine eigene Welt verborgen ist.

Wie tief ist das Wasser in dieser Welt?

So sagen wir mal, der bösartige Wettlauf zwischen den Konkurrenten, die endlosen Strafen von den Niederlassungen und die ständig schrumpfenden Einnahmen sind alle die Strohhalme, die das Kameel überlasten.

Lasst uns zunächst den am meisten skurrilen und heftigsten Wettbewerb zwischen den Konkurrenten betrachten. Ehrlich gesagt, finde ich, dass Ihre Paketstation schwer überleben kann, wenn Sie nicht ein wenig schlau sind, nachdem ich diese Geschichten gehört habe.

Vielleicht wissen Sie nicht, dass es auch Unterschiede zwischen den Paketstationen gibt.

Eine Art von Paketstation folgt dem Auftragnehmer-Modell. Ihre Paketstation steht in einer hierarchischen Beziehung zur Niederlassung. Sie sind wie ein Paketzusteller. Der Vorteil ist, dass alle Pakete in einem bestimmten Gebiet an Sie gehen.

Eine andere Art kann als reine Paketstation verstanden werden. Normalerweise schließt man direkt einen Vertrag mit Paketzustellern ab. Ihre Paketstation lagert ihre Pakete, und die Paketzusteller zahlen Ihnen das Zustellungsentgelt.

Die reine Paketstation ist relativ frei, aber ohne die Bindung eines Vertrages. Heute können Ihre Regale noch voll sein, aber in ein paar Tagen können sie auch leer sein.

Vor etwa fünf Jahren übernahm Orange (Pseudonym) eine Supermarkt-Paketstation-Kombination, die sich unterhalb eines Wohnblocks befand und in der Nähe einer High School lag. Als sie die Paketstation übernahm, gab es nur wenige Geschäfte in der Nähe, und die Belegung des Wohnblocks betrug nur 30 % bis 40 %. Die Paketstation übernahm 95 % der Pakete in der Nähe.

Obwohl sie keinen Vertrag mit den Paketdienstleistern geschlossen hatte, hatten Orange und die Paketzusteller eine stumme Übereinstimmung. Manchmal halfen Orange und ihre Kollegen auch privat einigen Paketzustellern bei der Zustellung, um etwas Geld dazu zu verdienen.

Aber diese Übereinstimmung wurde 2023 gebrochen.

„Nach dem chinesischen Neujahr tauchten plötzlich unzählige Konkurrenten auf.“

Ein Betreiber, der mehrere Paketniederlassungen gleichzeitig repräsentiert, eröffnete eine Paketstation nur 50 Meter von Oranges Paketstation entfernt. Bald wurden die Pakete von STO Express, J&T Express und Yunda Express nicht mehr in Oranges Geschäft geliefert.

Ein anderer Paketzusteller, der Orange gut kannte, übernahm eine Paketstation in der dritten Phase des gleichen Wohnblocks (Oranges Paketstation war hauptsächlich für die erste und zweite Phase zuständig).

Anfangs spielte dieser Paketzusteller beim Sortieren Tricks und nahm die Pakete weg, deren Adressen genau zwischen den beiden Paketstationen lagen. Orange wusste davon, aber sah es einfach mal zu.

Aber bald richtete sich der Paketzusteller auf die Pakete in der Schule aus.

Er schloss eine Partnerschaft mit einem Supermarkt auf der Straße, die die Schüler passieren mussten, um in Oranges Geschäft ein Paket abzuholen, und versuchte, andere Paketzusteller mit der Bedingung „kostenlose Lagerung für drei Monate“ zu überreden, die Schulpakete, die eigentlich in Oranges Geschäft geliefert werden sollten, abzuzweigen.

Orange, die keine andere Wahl hatte, eröffnete schließlich eine Paketstation in der dritten Phase.

Dieses Mal zog sie die Lehre daraus und zahlte 6.000 Yuan für einen einjährigen Vertrag mit YTO Express, um es wie eine Schutzgebühr zu betrachten.

Aber sie hätte nicht gedacht, dass neben der Paketstation in der dritten Phase ein Freund des Konkurrenten war.

Seitdem hat es mit den schrecklichen Dauerschwerden begonnen. Störung der Nachbarschaft, Brandschutz, Beschwerden an die Gewerbebehörde und die Postbehörde … Dies sind alles übliche Vorgehensweisen. Noch schlimmer war, dass der Gegner auch die Adresse von Oranges Paketstation nutzte, um 50 verbotene Gasflaschen zu verschicken.

Solche bösartigen Wettbewerbsverfahren wie die, die Orange erlebt hat, sind in der Branche keine Einzelfälle.

Um die Paketzusteller zu gewinnen, sind einige Betreiber bereit, das Zustellungsentgelt zu senken und einen Preiswettlauf zu führen. Einige geben aus eigener Tasche Geschenke aus und bieten den Service der Hauszustellung an, um die Kunden zurückzugewinnen. Noch andere melden sich gegenseitig an die Postbehörde, und es kommt schließlich zu einem Streit.

Der Wettlauf um den Service ist noch hinnehmbar. Am schlimmsten ist es, wenn es am Ende so ist, dass die Paketabholstellen überall verteilt sind. Am Ende leiden wir am meisten.

Außerdem habe ich erfahren, dass die verschiedenen Marken von Paketstationen heimlich um den Markt kämpfen.

Neben einer Cainiao-Paketstation kann es eine KuaiBao-Paketstation geben, sowie die „eigenen Töchter“ der verschiedenen Paketdienstleister, wie die Mama-Paketstation von YTO Express, die TuXi-Lebenswelt von ZTO Express und die Nachbarschaftspaketstation von J&T Express.

Diese „eigenen Töchter“ haben die Stütze der hinteren Paketdienstleister und haben einen Vorteil bei der Erfassung des Paketverkehrs.

Selbst Pinduoduo will jetzt einen Teil des Kuchens der Paketstationen haben. Es hat seinen Dienst zur Paketannahme von Duoduo Shopping offiziell in „Pinduoduo-Paketstation“ umbenannt und auch den Service der Hauszustellung eingeführt.

Also ist dieser kurze „letzte Kilometer“ wirklich ziemlich überfüllt.

Nehmen wir ZTO Express als Beispiel. Bis 2024 hat die Anzahl der TuXi-Lebenswelt-Paketstationen bereits über 110.000 erreicht. Im Jahr 2023 war diese Zahl noch nur über 30.000. Man kann sich die Wachstumsgeschwindigkeit vorstellen.

Ohne die Bindung eines schriftlichen Vertrages besteht immer ein Risiko, unabhängig davon, wie gut Sie mit den Paketzustellern auskommen.

Aber denken Sie nicht, dass Sie einfach nur liegen und Geld zählen können, wenn Sie einen Vertrag mit der Niederlassung übernehmen und ein Gebiet übernehmen.

Viele Betreiber von Paketstationen wählen die Übernahme eines Auftrags, um ein relativ hohes Zustellungsentgelt und mehr Pakete zu erhalten. Sie denken, dass sie sich so einen Schutz verschaffen.

Was sie nicht wissen, ist, dass sie möglicherweise nicht von den Konkurrenten überrannt werden, aber wahrscheinlich so stark bestraft werden, dass sie ihren Verstand verlieren.

Haohao (Pseudonym) hat die Paketstation vor über drei Jahren übernommen. Er hat damals 120.000 Yuan ausgegeben, davon 80.000 Yuan für die Übernahme und die restlichen 30.000 Yuan für die Auftragsübernahme von ZTO Express, YTO Express und STO Express sowie 10.000 Yuan als Kaution.

Obwohl er nur mit drei Paketdienstleistern vertraglich verbunden ist, werden auch Pakete von Yunda Express, J&T Express und der Post in seine Paketstation geliefert. Da sich außerdem eine Universität in der Nähe befindet, beträgt die Anzahl der Pakete pro Monat durchschnittlich etwa 80.000.

Bei einem Zustellungsentgelt von 0,35 Yuan pro Paket können die monatlichen Einnahmen der Paketstation fast 30.000 Yuan betragen.

Aber Haohao hat mir erzählt, dass er derzeit jeden Monat Verluste macht.

Dies ist die Gehaltsabrechnung, die STO Express ihm im September dieses Jahres geschickt hat. Die Daten zeigen, dass Haohao im September 14.379 Pakete für STO Express zugestellt hat und dass das auszuzahlende Gehalt insgesamt 5.032,02 Yuan betragen sollte.

Aber in der Spalte der abzuziehenden Gehälter betragen die Strafen mehr als 70 % der Einnahmen.

Ich habe mir die Strafaufzeichnungen vom September genau angesehen. Es gibt Strafen von 10 Yuan für Anrufe vor der Zustellung, 20 Yuan für Kundenanrufe (Telefonanrufe erforderlich) und 50 Yuan für gedrängte Zustellungen. Zusammen addieren sich diese kleinen Strafen auf mehr