Jikr Bestellungen können auf Xianyu umgepachtet werden, um 50.000 Yuan problemlos zu verdienen. Hat die Hungerkampagne endlich auch in die Automobilbranche geweht?

Im Jahr 2025 gibt es zwei Arten von Kurzwegen zum Reichtum: Eine ist im Strafgesetzbuch geschrieben, die andere verbirgt sich in Bestellungen für Elektromobile.

Die Vorgehensweise ist sehr einfach. Sie müssen nur eine Bestellung für ein neues Elektroauto ergattern, wenn es auf den Markt kommt, und können so problemlos über 50.000 Yuan verdienen. Dies ist nicht nur legal, sondern auch kostenlos. Dies ist kein Cybermärchen, sondern eine reale Tatsache, die hier und jetzt passiert.

Öffnen Sie Xianyu und suchen Sie nach dem Zeekr 9X. Sie werden feststellen, dass viele Menschen ihre Bestellungen verkaufen. Der niedrigste Preis liegt bei 50.000 Yuan, der höchste bei 90.000 Yuan. Wenn man den Mindestpreis des Fahrzeugs von 465.900 Yuan berücksichtigt, liegt die Aufschlagsrate über 20%. Wenn Sie Ihre Verwandten dazu bringen können, Bestellungen aufzugeben, und Sie selbst 10 Bestellungen in der Hand haben, können Sie problemlos 900.000 Yuan verdienen.

Quelle: Xianyu

Von Zeekr 9X bis Xiaomi YU7, von AITO M9 bis Li Auto MEGA, die Bestellungen für hochwertige Elektromobile eröffnen auf dem zweiten Markt eine neue "Reichtumsschaffungsbewegung". Die Verkäufer erzielen einen Preisaufschlag, die Käufer sparen Zeit, und die Automobilhersteller sammeln Popularität. Auf den ersten Blick ist dies ein Dreifachgewinn, aber tatsächlich hat ein Spiel der laufenden Bombe allmählich begonnen.

Das Verkäufer von Bestellungen gegen einen Aufschlag ist das "exklusive Moment" der Elektromobilitätszeit.

Von "Handy-Jagd" zu "Fahrzeugbestellungs-Spekulation", der Hunger-Marketing-Trend kommt in die Automobilbranche

Vor über zehn Jahren hat Xiaomi mit dem Modell "F-Code + 1.999 Yuan" die Ära des Hunger-Marketings im Bereich der Konsumelektronik eröffnet. Heute wird dieses Konzept auf die Automobilbranche übertragen. Das Objekt wechselte von einem Handy im Wert von 2.000 Yuan zu einem Auto im Wert von Hunderttausenden Yuan, und die Wartezeit verlängerte sich von einer Woche für die Zustellung auf mehr als sechs Monate für die Produktion und Lieferung.

Obwohl die Automobilhersteller möglicherweise nicht absichtlich Hunger-Marketing betreiben, ist das Ergebnis zumindest aus der Sicht der Verbraucher das gleiche.

In der ersten Jahreshälfte dieses Jahres wurden innerhalb von 18 Stunden nach der Markteinführung des Xiaomi YU7 240.000 Bestellungen festgelegt, was einen Branchenrekord darstellt. Aber noch bekannter wurde, dass am Tag nach der Veröffentlichung auf der Xianyu-Plattform hunderte von Veräußerungsanzeigen erschienen, mit Preisen zwischen 1.000 Yuan und 25.000 Yuan. Die Kernpreisbildung basiert rein auf der Lieferfrist. Je kürzer die Lieferfrist, desto höher der Verkaufspreis.

Quelle: Xiaomi Auto

Eine Bestellung mit einer Lieferfrist von 28 Wochen erzielt nur einen Aufschlag von 3.000 Yuan, während ein "fast sofort lieferbares Fahrzeug" mit einer Ankunftszeit von 1 - 5 Wochen für 25.000 Yuan verkauft werden kann. Diese genaue Preisgradientenbildung ist ein Grundzug des Terminkaufmarktes. Bei dem Zeekr 9X ist die Situation noch extremer. Die Bestellungen für die Hyper-Version werden in der Regel um 50.000 - 90.000 Yuan aufgestockt.

Was noch spektakulärer ist, ist der Exportkanal. Laut früheren offiziellen Mitteilungen wird die Auslandsversion des Zeekr 9X erst nächstes Jahr auf den Markt kommen. Viele ausländische Fans haben nach Kenntnisnahme über den Zeekr 9X häufig danach gefragt, wann das Fahrzeug in ihrer Region erscheinen wird. Dies hat indirekt das Phänomen des Aufschlags beim Export ausgelöst.

Laut Berichten von Sina Auto liegt der Aufschlag für jedes exportierte Zeekr 9X über die Grenzen von Khorgos und Tianjin-Port derzeit zwischen 50.000 und 100.000 Yuan. Die Fahrzeuge werden hauptsächlich in die Märkte Europas und des Nahen Ostens geliefert.

Quelle: Zeekr

Aus der Perspektive des aktuellen Elektromarktes gibt es in der Regel drei Arten von Fahrzeugen, für die ein "Aufschlag für sofortige Lieferung" erforderlich ist. Die erste Art sind Fahrzeuge mit hohem Kost - Nutzen - Verhältnis, die von vielen Menschen gekauft werden und daher auf Wartelisten stehen. Die zweite Art sind beliebte Luxusmodelle, die wegen ihrer Seltenheit einen höheren Preis erzielen. Die dritte Art sind Fahrzeuge mit sozialem Wert, wie das Xiaomi YU7.

Das Problem ist jedoch: Warum sind die Verbraucher, die einen Aufschlag zahlen, bereit, "Spargel" zu sein?

Ehrlich gesagt versteht "E - Mobility Insights" dieses Verhalten nicht. Aber ich habe einen Freund, der einmal einen Aufschlag für die sofortige Lieferung bezahlt hat. Wir haben ihn interviewt.

Im Jahr 2021 tauchte der BYD DMI auf. Damals war die Produktionslinie von BYD noch nicht so vielfältig wie heute. Alle Werke setzten mehr Investitionen ein. Nachdem der DMI - Typ beliebt wurde, konnte die Produktion nicht mit der Anzahl der Bestellungen Schritt halten. Die durchschnittliche Lieferzeit für die Song - und Qin - Modelle lag über sechs Monaten.

Mein Freund war damals von BYD fasziniert, aber er musste sechs Monate warten, um sein Auto zu erhalten. Deshalb schlug er dem Verkäufer vor, einen Aufschlag zu zahlen, um an die Spitze der Warteliste zu gelangen. Obwohl dies etwas anders ist als die heutige Veräußerung von Bestellungen, ist es im Wesentlichen das Gleiche: Ein Aufschlag für die frühere Lieferung. Daher kann sein Kaufverhalten als Referenz herangezogen werden.

Quelle: Screenshot aus dem WeChat - Chat mit dem Freund

Mein Freund sagte, dass er den Aufschlag bezahlte, weil er nicht warten konnte: "Es ist mir egal, ob ich ein paar tausend Yuan mehr bezahle, aber ich kann nicht sechs Monate warten. Für mich ist es lohnender, ein paar tausend Yuan für einen Zeitvorsprung von 3 - 4 Monaten zu zahlen, als weiterhin mein altes Benzinauto zu fahren."

Tatsächlich finden sie nichts Falsches daran, einen Aufschlag für die sofortige Lieferung zu zahlen. Früher war das Aufschlagsmodell in traditionellen 4S - Händlern ein geheimes Regelsystem der Branche. Jeder wusste, dass man für ein Porsche 100.000 Yuan und für einen Mercedes - G - Wagen 500.000 Yuan mehr zahlen musste. Daher ist es für sie heute eher transparenter und effizienter, ein paar tausend Yuan für Zeit zu zahlen.

Diese "alten Spargel" akzeptieren die "neuen Sicheln" sehr gut, weil sie überhaupt nicht denken, dass es sich um Sicheln handelt.

"Befürchten Sie nicht, dass Sie als 'dumm und reich' bezeichnet werden?"

"Es kommt darauf an, wie Sie darüber denken. Wenn Sie glauben, dass Sie mehr Geld für das Produkt zahlen, dann sind Sie tatsächlich dumm und reich. Aber wenn Sie 2.000 Yuan für sechs Monate Zeit ausgeben können, ist dieser Handel sehr lohnend."

Ich verstehe es nicht, aber ich respektiere es. Vielleicht ist meine Zeit nicht so wertvoll, und ich bin noch nicht so weit.

Das Phänomen der Bestellungsveräußerung lässt sich nicht stoppen. Liegt das daran, dass die Automobilhersteller widersprüchliche Positionen einnehmen?

Ein Netizen kommentierte: Bei der Veräußerung von Bestellungen gegen einen Aufschlag gewinnen die Schwarzhändler und die Automobilhersteller, nur die Verbraucher verlieren.

Kurzfristig leiden die Automobilhersteller tatsächlich keine Verluste. Sie können sogar den Anschein einer erfolgreichen Vermarktung schaffen.

Alle Automobilhersteller schreiben in ihren Nutzungsbedingungen ganz klar: "Bestellungsveräußerungen sind verboten." Aber in der Realität wird dies nicht streng durchgesetzt. Manche Automobilhersteller nutzen dies sogar als Werbethema und verbreiten entsprechende Inhalte. In den dazugehörigen Berichten kann man einen deutlichen Werbecharakter erkennen.

Beispielsweise beginnt ein Artikel mit der Geschichte der Schwarzhändler, die Bestellungen gegen einen Aufschlag verkaufen. Dann wechselt der Tonfall, und es beginnt die Lobeszeit. Hier sind einige Auszüge, damit Sie es spüren können:

Quelle: Screenshot aus einem Online - Artikel

Meiner Meinung nach würde ein normaler Redakteur in einem normalen Artikel nicht aus der Preisaufschlagszirkulation die Schlussfolgerung ziehen, dass etwas "die Grenze neu definiert". Dies kann nur eine absichtliche Werbeaktion der Automobilhersteller sein.

Warum nehmen die Automobilhersteller widersprüchliche Positionen ein? Subjektiv gesehen liegt es daran, dass es profitabel ist.

Tatsächlich sind die Schwarzhändler und Spekulanten auf dem Bestellungsveräußerungsmarkt die besten Schöpfer des Anscheins, dass ein Fahrzeug "nicht zu bekommen ist". Sie sind die außereinheitlichen Marketingteams der Automobilhersteller. Die auf Xianyu aufgeführten Bestellungen mit Aufschlag sind überzeugender als offizielle Anzeigen.

Objektiv gesehen helfen sie den Automobilherstellern, die Popularität zu steigern. Die Meinungsbildung der ersten Fahrzeugbesitzer und die Preisinformationen auf dem zweiten Markt sind wirksamer als Anzeigenwerbung im Wert von Millionen Yuan.

Außerdem hilft die Bestellungsveräußerung den Automobilherstellern, die Verbraucher zu segmentieren: Diejenigen, die warten können, nehmen das Auto zum regulären Preis. Diejenigen, die nicht warten wollen, zahlen einen Aufschlag auf dem zweiten Markt. Die Automobilhersteller können ihr Ziel, höhere Preise zu erzielen, erreichen, ohne selbst die Preise zu erhöhen. Sie können einen Aufschlag von zeitkritischen Hochvermögensträgern erheben und den regulären Preis für preiskritische Verbraucher beibehalten. Ein Doppelsieg.

Quelle: Zeekr

Das Beste ist, dass alle rechtlichen Risiken und Verbraucherstreitigkeiten bei der Bestellungsveräußerung von den Käufern und Verkäufern selbst übernommen werden. Theoretisch muss bei der Bestellungsveräußerung ein "Nachweis der direkten familiären Beziehung" vorgelegt werden. Aber wie kann man das beweisen? Personalausweise, Eheschließungsurkunden und sogar Geburtsurkunden können von Schwarzhändlern gefälscht werden.

In der Praxis wird von den Verkäufern in den Direktverkäuferstellen nicht weiter gefragt, solange die Unterlagen vollständig sind und der Prozess korrekt ist. Schließlich zählen die Lieferdaten auch zu den KPIs, und man kann nicht einfach in die Standesämter gehen, um die Echtheit der Eheschließungsurkunden zu prüfen.

Die Automobilhersteller können in beiden Richtungen agieren. Wenn der Markt außer Kontrolle gerät, können sie die Politik verschärfen und die Bestellungen wegen "Verstoßes" stornieren. Wenn der Markt gut reagiert, können sie die Situation tolerieren und von der Popularität profitieren.

Ein Mitglied des Expertenrates der China Automobile Dealers Association hat einmal festgestellt: "Die Bestellungsveräußerung ist im Wesentlichen die Übertragung von Vertragsrechten und wird durch das Zivilgesetzbuch geschützt. Aber die Automobilhersteller verbieten dies durch Standardbedingungen und tolerieren es indirekt durch lockere Durchsetzung. Ein solches Verhalten könnte als Missbrauch der Marktmacht angesehen werden und verletzt das Vertragsfreiheitsrecht der Verbraucher."

Aber in der Realität wird niemand die Automobilhersteller wegen diesbezüglich verklagen. Denn sowohl die Käufer als auch die Verkäufer sind Gewinner, und die Automobilhersteller freuen sich darüber. Dieser graue Markt gedeiht unter dem Vorwand eines "Mehrfachgewinns".

Der einzige Nachteil für die Automobilhersteller ist, dass das Gefühl des "Mangels" die Benutzererfahrung negativ beeinflussen kann. Wenn die Benutzer nach drei Monaten Warten feststellen, dass die Lieferung immer noch weit entfernt ist und auf Xianyu Bestellungen gegen einen Aufschlag verkauft werden, fühlen sie sich betrogen und wählen möglicherweise ein anderes Fahrzeugmodell. Wenn diese Stimmung in der Fahrzeugbesitzer - Gemeinschaft sich ausbreitet und die Wartezeit