NIO rückt in die Hot-Liste, nachdem es seine Finanzberichte veröffentlicht hat. Es fehlen noch 3,5 Milliarden Yuan bis zur Gewinnhaftigkeit.

Das Veröffentlichen der Geschäftsberichte reicht schon, um auf die Hot-Liste zu steigen...

Ausser NIO gibt es wohl keinen anderen.

Man muss bedenken, dass der 26. November ein glückliches Datum für die Veröffentlichung der Geschäftsberichte des dritten Quartals war. An diesem Tag haben Alibaba, Pony.ai und Suetong ihre Geschäftsberichte veröffentlicht...

Aber nur NIO ist auf die Hot-Liste gestiegen.

Und diese Hot-Liste hat überhaupt keine Übertreibungen. Schließlich ist es für einen Geschäftsbericht, in dem in einem offiziellen Publikationsbeitrag des offiziellen Accounts nicht einmal das Schlüsselkennzeichen "Nettogewinn" erwähnt wird, überhaupt nicht nötig, ihn zu bewerben.

Ja, NIO ist immer noch im Verlust, mit einem Nettoverlust von 3,48 Milliarden Yuan im dritten Quartal, aber der Verlust ist um über 30 % stark geschrumpft.

Zur gleichen Zeit hat das Unternehmen eine Gesamtgewinnspanne von 13,9 % erreicht, was ein Höchstwert in den letzten drei Jahren ist, und es hat sowohl den Betriebsgeldfluss als auch den freien Geldfluss positiv gemacht.

Diesmal hat NIO nicht nur erklärt, dass es sich sicher ist, im vierten Quartal dieses Jahres Gewinn zu erzielen, sondern hat auch ein weiteres Geschäftsziel festgelegt: nächstes Jahr will es sich anstreben, das ganze Jahr über Gewinn zu erzielen.

Nach der Veröffentlichung des Geschäftsberichts hat der Aktienkurs von NIO vor der Börse leicht gefallen, aber nach Abschluss der Telefonkonferenz bis zum Schlusskurs hat er um 0,34 % leicht gestiegen, und der Tagesgewinn betrug 2,11 %.

Obwohl NIO noch keinen Gewinn erzielt hat, sind die Trends und die Anstrengungen tatsächlich auch ersichtlich.

Wenn man es einfach und direkt versteht, braucht NIO nur noch "3,5 Milliarden Yuan", um Gewinn zu erzielen - es ist wie ein Druck auf das Gaspedal.

Wie weit ist NIO auf dem Weg zum Gewinn?

Gesamtbetrachtet hat NIO im dritten Quartal eine gute Geschäftsentwicklung gezeigt, was bereits anhand der Fahrzeuglieferdaten vor der Veröffentlichung des Geschäftsberichts vorausgesagt werden konnte:

Im dritten Quartal dieses Jahres hat NIO 87.071 Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Anstieg von 40,8 % gegenüber dem Vorjahr und von 20,8 % gegenüber dem zweiten Quartal entspricht.

Davon betrug die Verkaufszahl der Hauptmarke NIO im dritten Quartal 36.928 Einheiten. Im gleichen Zeitraum hat die Marke LeDao die NIO-Marke übertroffen und 37.656 Einheiten verkauft, und Firefly hat im dritten Quartal 12.487 Einheiten ausgeliefert.

Ab August hat NIO monatlich über 30.000 Fahrzeuge ausgeliefert, und im September hat es 34.749 Fahrzeuge verkauft, was einen neuen Monatsrekord für die Lieferung darstellt. Bis Ende des dritten Quartals hat NIO insgesamt 873.000 Fahrzeuge ausgeliefert.

Das kontinuierliche Wachstum der Fahrzeuglieferungen hat die Kernfinanzindikatoren von NIO verbessert:

Der gesamte Umsatz von NIO im dritten Quartal betrug 21,79 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 16,7 % gegenüber dem Vorjahr und von 14,7 % gegenüber dem zweiten Quartal entspricht.

Darunter betrug der Fahrzeugverkaufseinnahmen des Unternehmens im dritten Quartal 19,2 Milliarden Yuan, was 88,1 % des Gesamtumsatzes ausmacht, und es hat gegenüber dem Vorjahr um 15 % und gegenüber dem zweiten Quartal um 19 % zugenommen.

Rechnet man es aus, so beträgt der Durchschnittspreis pro Fahrzeug von NIO im dritten Quartal etwa 220.200 Yuan, was gegenüber dem Vorjahr um 18,3 % und gegenüber dem zweiten Quartal um 1,5 % gesunken ist.

Der Rückgang des Durchschnittspreises pro Fahrzeug liegt größtenteils an der Änderung der Fahrzeugmodellstruktur. Nach der Lieferung des LeDao L90 hat die Verkaufszahl schnell zugenommen, und die LeDao-Marke mit relativ niedrigeren Preisen beginnt, die Verkaufszahlen zu dominieren.

Aber dieser Rückgang hat das Gewinnniveau von NIO nicht gesenkt. Im Gegenteil, das Gewinn von NIO in diesem Quartal hat deutlich zugenommen. Selbst der CEO Li Bin hat angegeben, dass es "über die internen Erwartungen hinausgeht":

Im dritten Quartal hat das Unternehmen einen Gesamtgewinn von 3,025 Milliarden Yuan erzielt, was einem Anstieg von 50,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Zur gleichen Zeit hat das Unternehmen eine Gesamtgewinnspanne von 13,9 % erreicht, was ein Höchstwert in den letzten drei Jahren ist, und es hat gegenüber dem Vorjahr um 3,2 Prozentpunkte zugenommen.

Wenn man es aus finanzieller Sicht betrachtet, kommt die Erhöhung der Gewinnspanne einerseits vom Fahrzeugverkaufsgeschäft, die Fahrzeuggewinnspanne beträgt 14,7 %, was gegenüber dem Vorjahr um 1,6 Prozentpunkte und gegenüber dem zweiten Quartal um 4,4 Prozentpunkte zugenommen hat; andererseits kommt es von anderen Geschäften, und die entsprechende Gewinnspanne hat ebenfalls 7,8 % erreicht, was über den Marktvorhersagen liegt.

Wenn man es aus geschäftlicher Sicht betrachtet, besteht die Erhöhung der Gewinnspanne ebenfalls aus zwei Aspekten: Einerseits ist es die Kostensenkung in der Lieferkette, die durch die Steigerung der Verkaufszahlen verursacht wird, und andererseits ist es der LeDao L90, der in diesem Jahr gut verkauft wird und ein höheres Gewinnniveau als der L60 hat.

Und auf der Ebene des Verlusts, der von der Öffentlichkeit am meisten beobachtet wird, hat NIO im dritten Quartal einen Nettoverlust von 3,48 Milliarden Yuan, was gegenüber dem Vorjahr um 31,2 % und gegenüber dem zweiten Quartal um 30,3 % geschrumpft ist.

Wenn man die Auswirkungen von Anreizvergütungen für Mitarbeiter und andere Faktoren ausschließt, beträgt der bereinigte Nettoverlust im dritten Quartal 2,735 Milliarden Yuan, was gegenüber dem Vorjahr um 38,0 % und gegenüber dem zweiten Quartal um 33,7 % gesunken ist.

Im Bereich des Geldflusses hat NIO im dritten Quartal einen positiven Betriebsgeldfluss und einen positiven freien Geldfluss erreicht.

Bis Ende des dritten Quartals betrug das Unternehmen Cash und Cash-Äquivalente, beschränktes Cash, kurzfristige Anlagen und langfristige Festgelder insgesamt 36,7 Milliarden Yuan.

Für das kommende und am wichtigstenste vierte Quartal hat NIO eine Prognose gegeben:

Es wird erwartet, dass die Fahrzeuglieferungen im vierten Quartal zwischen 120.000 und 125.000 Einheiten liegen werden, was einem Anstieg von 65,1 % bis 72,0 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und einen Quartalsrekord darstellt.

Es wird erwartet, dass der Umsatz im vierten Quartal zwischen 32,758 Milliarden Yuan und 34,039 Milliarden Yuan liegen wird, was einem Anstieg von 66,3 % bis 72,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Wenn man die 40.397 Fahrzeuge, die NIO im Oktober ausgeliefert hat, berücksichtigt, muss NIO in den letzten beiden Monaten dieses Jahres durchschnittlich zwischen 40.000 und 42.000 Einheiten ausliefern, was gegenüber der Planung im letzten Quartal von durchschnittlich 50.000 Einheiten pro Monat gesenkt wurde.

Deshalb hat die Öffentlichkeit erneut einige Sorgen über die Gewinnmöglichkeit des Unternehmens.

Allerdings hat Li Bin erneut betont, dass NIO sich weiterhin sicher ist, im vierten Quartal Gewinn zu erzielen. Und das Unternehmen hat ein weiteres Geschäftsziel festgelegt: nächstes Jahr will es sich anstreben, das ganze Jahr über Gewinn zu erzielen.

Bei der Telefonkonferenz hat Li Bin, der CEO von NIO, die Herkunft seiner Zuversicht, Gewinn zu erzielen, detailliert erklärt.

Wie weit ist NIO noch vom Gewinn entfernt?

Lassen Sie uns zunächst Li Bins "Gewinnformel" noch einmal ansehen: Gewinn = Verkaufszahl × Gewinnspanne - Kosten.

Also, wenn man sich an die Formel hält, kommt die Zuversicht von NIO auch aus den Fortschritten in diesen drei Aspekten:

Zunächst ist es die Verkaufszahl, die von der Öffentlichkeit am schnellsten wahrgenommen werden kann. Es ist deutlich zu sehen, dass die Verkaufszahlen von NIO im dritten Quartal stark gestiegen sind. Insbesondere der neue ES8 und der LeDao L90 haben am meisten zur Verkaufszahl im dritten Quartal beigetragen.

Der Grund, warum NIO die Prognose für die monatlichen Verkaufszahlen im vierten Quartal gesenkt hat, liegt eigentlich an der Streichung der Steuervergünstigung für neue Energiefahrzeuge, was eine allgemeine Schwankung in der Automobilindustrie verursacht hat. NIO geht davon aus, dass der "Endspurt-Effekt" (d.h. die saisonale Wirkung) in der Branche im vierten Quartal nicht so deutlich wie in den vergangenen Jahren sein wird.

Allerdings glaubt Li Bin, dass die Auswirkungen dieser Politikänderung auf die Branche nicht allzu groß sein werden. Schließlich hängt die intelligente Elektromobilität heutzutage viel weniger von der staatlichen Förderung ab als in der Vergangenheit, und sowohl der Markt als auch die Verbraucherpsychologie haben die neue Politik bereits weitgehend verarbeitet.

Er glaubt, dass die Auswirkungen dieser Politikänderung auf NIO noch geringer sein werden als auf andere Automobilhersteller, da über 80 % der Kunden von NIO sich entschieden haben, das Fahrzeug zu kaufen und die Batterie zu mieten, und der Batteriepreis wird nicht in die Steuerberechnung einbezogen.

Außerdem betrifft die Politikänderung hauptsächlich die LeDao-Modelle mit relativ niedrigeren Preisen, während die Bestellungen für Modelle wie der neue ES8 mit hohem Gewinnniveau immer noch stark sind, und es gibt immer noch viele Bestellungen im Bestand.

NIO geht auch davon aus, dass die saisonalen Auswirkungen im ersten Quartal nächsten Jahres, der traditionell eine schwache Saison in der Automobilbranche ist, ebenfalls abnehmen werden. Nicht nur wird das erste Quartal nächsten Jahres "keine schwache Saison" sein, sondern auch in den folgenden Quartalen hat NIO eine optimistischere Prognose.

Li Bin hat angegeben, dass NIO im nächsten Jahr planen will, drei große Fahrzeuge zu veröffentlichen, darunter auch den