72 Stunden nach der Markteinführung des Xiaomi YU7: Die Konkurrenten beeilen sich, die Preise zu senken, keine Sorgen um die Lieferung, es gibt immer noch Chancen für Produkte mit großem Platzangebot.
Das Xiaomi YU7 hat einen neuen Rundenstart in den Autokrieg ausgelöst.
Nachdem die Bestellung am 26. Juni um 22 Uhr eröffnet wurde, hat das Xiaomi YU7 in nur 3 Minuten 200.000 feste Bestellungen und über 120.000 bestätigte Bestellungen erzielt. Dies hat nicht nur die von Xiaomi selbst mit dem SU7 erzielte Rekordmarke gebrochen, sondern auch in der chinesischen Automobilgeschichte einen Eindruck hinterlassen.
Das Segment, in dem sich das Xiaomi YU7 bewegt, der Markt für Elektro-SUVs im Preissegment von 200.000 bis 300.000 Yuan, ist ein heiß umkämpftes Gebiet in der Automobilbranche.
Das Tesla Model Y, das ab 263.500 Yuan erhältlich ist, hat 2024 über 480.000 Einheiten verkauft und war bereits zwei Jahre lang das beliebteste Auto in China. Die Marktanteile des Model Y haben verschiedene chinesische Hersteller dazu veranlasst, es anzugreifen.
XPeng hat das G6 als Gegenstück zum Model Y entwickelt. Dank seines günstigen Preises und seiner fortschrittlichen Technologie hat das XPeng G6 nach seinem Markteintritt kontinuierlich monatliche Verkaufszahlen von 8.000 Einheiten erzielt. Das Zhijie R7 von Hongmeng Zhixing, das ab 259.800 Yuan angeboten wird, hat in den ersten drei Monaten nach seinem Markteintritt monatlich über 10.000 Einheiten verkauft. Allerdings waren die Verkaufszahlen dieser chinesischen Elektro-SUVs instabil. Nach einigen Monaten des erfolgreichen Absatzes wurden die Verkaufszahlen durch neue Produkte und Preiskämpfe gedrückt.
Im Gegensatz dazu hat das Model Y, obwohl es umstritten ist, seine Stärke bewiesen. Zwischen März und Mai 2025 wurden insgesamt 92.000 neue Model Y Fahrzeuge ausgeliefert.
Jetzt ist das Xiaomi YU7 auf den Markt gekommen. Es ist fast das einzige Auto, das in Bezug auf Markenkraft und Ruf mit Tesla konkurrieren kann. Wie hat der Markt auf das neue Fahrzeug reagiert, nachdem es bereits 72 Stunden auf dem Markt ist?
Direkt vor Ort in den Filialen: Jeder Verkäufer hat über 100 bestätigte Bestellungen, die Lieferzeit beträgt bis zu 60 Wochen
Lei Jun hat in einem Medieninterview nach der Vorstellung des Xiaomi YU7 offenbart, dass es weniger als 3 Minuten nach der Markteinführung bereits 196.000 Bestellungen und über 120.000 bestätigte Bestellungen gegeben hat. Drei Tage nach der Vorstellung hat 36Kr mehrere Xiaomi-Autohäuser in Peking besucht.
Echtzeitaufnahmen des Xiaomi YU7 in einem Xiaomi-Haus
„Am Morgen nach der Markteinführung hatte ich bereits 100 bestätigte Bestellungen in meinem System“, haben mehrere Verkäufer gegenüber 36Kr erklärt. „Unter diesen bestätigten Bestellungen stammen die meisten von SU7-Kunden, die umbestellt haben, und die meisten Bestellungen sind für die Pro-Version.“
Dennoch ist das Wochenende der Höhepunkt für die Besucher in den Xiaomi-Häusern.
Einige Verkäufer haben 36Kr mitgeteilt, dass es in ihrem Haus 10 Testfahrzeuge gibt. Am Wochenende sind diese von 10 Uhr morgens bis 7 Uhr abends fast ständig in Benutzung. „Gebuchte Kunden müssen sich anstellen, um eine Testfahrt zu machen, und spontan kommende Kunden können nur im Showroom das Auto anschauen.“
Mehrere Verkäufer haben 36Kr mitgeteilt, dass die meisten am Wochenende besuchenden Kunden Neukäufer oder Kunden, die ein weiteres Auto hinzufügen möchten, sind. Nach der Testfahrt neigen die meisten zu der Basisversion, was sich von den Kunden, die am ersten Tag bestellt haben, unterscheidet. „Aber das Profil der Kunden ist immer noch ziemlich ähnlich. Das YU7 richtet sich vor allem an junge Menschen und junge Familien, was von unserer Vorstellung, dass es viele Familien mit Kindern geben würde, etwas abweicht.“
Im Xiaomi Auto-App wird die Lieferzeit für die Basisversion auf 57 bis 60 Wochen (15 Monate), für die Pro-Version auf 50 bis 53 Wochen (12 Monate) und für die Max-Version auf 37 bis 40 Wochen (10 Monate) geschätzt.
Die Verkäufer haben 36Kr mitgeteilt, dass es für Kunden, die am Freitag bestellt haben, immer noch möglich ist, das Auto in diesem Jahr zu erhalten. Allerdings möchten die meisten Kunden in ihrem Haus das Auto zuerst anschauen, bevor sie bestellen. „Für Kunden, die in der neuen Woche bestellen, unabhängig von der gewählten Version, ist die Chance, das Auto in diesem Jahr zu erhalten, sehr gering.“
Mit 289.000 festen Bestellungen in der ersten Stunde nach der Markteinführung und einer Produktionszeit von bis zu 60 Wochen können die Konkurrenten des Xiaomi YU7 natürlich nicht untätig zuschauen.
Zeitlich befristete Sonderangebote für das Zhijie R7
Hongmeng Zhixing hat für das Zhijie R7 eine zeitlich befristete Sonderaktion gestartet. Ab dem 27. Juni wird der Fahrzeugpreis um 20.000 Yuan direkt gesenkt. Darüber hinaus gibt es einen Rabatt von 10.000 Yuan für den Null-Gravitations-Sitz, einen 10.000-Yuan-Ausstattungskredit und eine Reihe von Rabatten für die Assistentenfunktionen.
Dennoch haben mehrere Verkäufer in Hongmeng Zhixing-Häusern 36Kr mitgeteilt, dass die Preisreduktion keine große Wirkung gehabt hat. „Das Wochenende sollte eigentlich die beste Zeit zum Autoshoppen sein, aber die Anzahl der spontan eintretenden Kunden war in diesem Wochenende durchschnittlich, und die Anzahl der online gebuchten Kunden hat sich auch nicht deutlich erhöht.“
Das größte Gegenüber des Xiaomi YU7, das Tesla Model Y, hat relativ ruhig reagiert.
Verkäufer von Tesla in mehreren Städten in China haben 36Kr mitgeteilt, dass das Hauptunternehmen keine Informationen über Preisreduktionen oder Subventionen weitergeleitet hat. „Xiaomi hat bereits alle Fahrzeuge, die es dieses Jahr produzieren kann, verkauft. Kunden, die nächstes Jahr ein Fahrzeug erhalten möchten, müssen mehr als 10.000 Yuan an Kaufsteuer zahlen. Tesla hat immer noch Vorteile. Unser Produkt ist stabil, und unsere Lieferfähigkeit ist stark.“
Xiaomi's Lieferkette: Vorsorgliche Maßnahmen, keine Sorgen um die Lieferung
36Kr hat vor einem Jahr berichtet, dass das Lieferketten-Team von Xiaomi Auto am Tag nach der Vorstellung des Xiaomi SU7 in verschiedene Teile Chinas gereist ist, um mit wichtigen Lieferanten über die Lieferung von Bauteilen zu sprechen. Im Vergleich zum ersten Fahrzeug ist Xiaomi beim zweiten Fahrzeug, das auf den Markt kommt, offensichtlich besser vorbereitet.
Mehrere Personen aus der Lieferkette haben 36Kr mitgeteilt, dass Xiaomi vor der Vorstellung des YU7 mehrere Treffen mit Lieferantenorganisationen abgehalten hat, um die Lieferung und die Auslieferung zu bestätigen. „Sogar am Morgen der Vorstellung hat Xiaomi Auto uns noch eine Nachricht geschickt, um uns zu bitten, die Lieferung pünktlich, qualitativ hochwertig und in ausreichender Menge sicherzustellen.“
Die erste Fabrik von Xiaomi produziert derzeit in geordneter Weise. Das SU7, das SU7 Ultra und das YU7 werden gleichzeitig hergestellt. Im Parkplatz der ersten Fabrik stehen bereits eine Reihe von YU7-Fahrzeugen.
36Kr hat berichtet, dass die zweite Fabrik von Xiaomi Auto im Juni fertiggestellt und von Juli bis August in Betrieb genommen werden soll. Einige Branchenmitglieder haben 36Kr mitgeteilt, dass der Bau der zweiten Fabrik um mehr als einen Monat früher als erwartet abgeschlossen ist und dass die Vorbereitungen für die Inbetriebnahme bereits im Gange sind.
Der Start der zweiten Fabrik wird die derzeitige Lieferzeit von bis zu 60 Wochen sicherlich verringern. Allerdings wird es Zeit dauern, bis die Kapazität der neuen Fabrik ansteigt. Es hat die erste Fabrik drei Monate gedauert, um die monatliche Produktion auf 10.000 Fahrzeuge zu erhöhen, und es hat ein halbes Jahr gedauert, bis die Produktion auf 20.000 Fahrzeuge pro Monat anstieg.
Für Xiaomi ist es derzeit die größte Herausforderung, die Kapazität schnell zu erhöhen, die Lieferzeit des YU7 zu verkürzen und die Bestellungen kontinuierlich zu steigern.
Produktanatomie: Xiaomi richtet sich an junge Zielgruppen, es gibt noch Chancen auf dem Familienmarkt
Vor der Vorstellung des Xiaomi YU7 war nur das Äußere des Fahrzeugs in den Xiaomi-Autohäusern sichtbar. Das Innere war für die Öffentlichkeit nicht zugänglich. Nach der vollständigen Präsentation ist die Produktstärke des Xiaomi YU7 deutlicher geworden.
Für Xiaomi, als Marke für „hochleistungsfähige“ Autos, scheint das YU7 mit Luftfederung etwas von Xiaomi's „Seele“ zu verlieren.
Mehrere SU7-Kunden, die das YU7 getestet haben, haben 36Kr mitgeteilt, dass es im Vergleich zum SU7 in Bezug auf die Fahrleistung deutliche Unterschiede gibt. „Das YU7 schwankt ein wenig. Mehrere von uns, die eine Testfahrt gemacht haben, sind uns darin einig, und sogar die Verkäufer sagen das. Wenn ich das Auto nur für mich selbst benutzen würde, ist das YU7 nicht so gut.“
Andererseits haben mehrere bestellende Kunden 36Kr mitgeteilt, dass sie das Xiaomi YU7 als ein Fahrzeug mit großem Innenraum, aber kleinem Kofferraum empfinden. Im Vergleich zum Xiaomi SU7, einem Limousinenmodell, hat das YU7 in Bezug auf den Kopf- und Beinraum Verbesserungen vorgenommen. Der Rücksitz, der bis zu 135 Grad geneigt werden kann, hat das Problem des „Kinderstuhls“ im Rücksitz gelöst.
Aber aufgrund der langen Front und des komfortablen Innenraums ist der Kofferraum des Xiaomi YU7 etwas beengt. Nicht nur die Tiefe ist begrenzt, sondern die schräge Kofferraumklappe verringert auch die nutzbare Höhe.
Oben: Tesla Model Y, Unten: Xiaomi YU7
Darüber hinaus ist das Design des Armaturenbretts im Xiaomi YU7 nicht besonders benutzerfreundlich.
In einem Xiaomi-Haus hat eine Frau von etwa 160 cm Größe 36Kr mitgeteilt, dass die hohe Front und die schwarze Leiste vorne im YU7 das Sichtfeld beim Fahren blockieren. „Wenn ich den Sitz auf die höchste Position stelle, kann ich sehen, aber dann ist es beim Treten des Gaspedals und der Bremse unkomfortabel. Beim SU7 gibt es dieses Problem überhaupt nicht.“
Mit einem Kofferraum, der nicht für Familien geeignet ist, und einer Fahrposition, die nicht für alle Frauen optimal ist, hat das Xiaomi YU7 Schwierigkeiten, ein Gleichgewicht zwischen einem coolen Design und den feinen Bedürfnissen von Familienkunden zu finden. Es ist eher ein SUV, das für die tägliche Pendelfahrt von jungen Menschen geeignet ist.
Es gibt immer noch Chancen auf dem Markt für Elektro-SUVs für Familien.
Links: Tesla Model X, Rechts: Li Auto i8
Li Auto wird im Juli ein neues 6-Sitzer-Elektro-SUV, das i8, auf den Markt bringen. Mitarbeiter in den Li Auto-Häusern haben 36Kr mitgeteilt, dass das 5-Sitzer-Elektro-SUV i6, das das gleiche Segment wie das Xiaomi YU7 anvisiert, im September dieses Jahres auf den Markt kommen soll.
Aus den veröffentlichten Informationen geht hervor, dass Li Auto die Bedürfnisse von Familienkunden besser versteht. Die kurze und schmale Front bietet mehr Innenraum und ein besseres Sichtfeld, und das Heckdesign ist auch für den Kofferraum freundlicher.
Wichtiger noch ist, dass Li Auto bereits ein gewisses Markenimage und eine gewisse Rufkraft auf dem Markt hat. Seine Elektro-Serie hat eine natürliche Vorsprungsposition bei Familienkunden. Und diese Kunden bilden die größte Gruppe unter den chinesischen Automobilkäufern.
Mit dem Erfolg des Xiaomi YU7 hat der Elektro-Automarkt einen neuen Abschnitt begonnen. Der umfassende Krieg um Kunden, Preise, Fahrerlebnis und Produktionskapazität hat gerade erst begonnen.
Das Tesla Model Y bleibt dank seiner Markenstärke und seiner stabilen Lieferung weiterhin an der Spitze. Die Preiskämpfe und die Strategieanpassungen von Hongmeng Zhixing, XPeng und anderen Konkurrenten haben bereits begonnen. Noch wichtiger ist, dass Li Auto, das die Bedürfnisse von Familienkunden gut versteht, sein Elektro-SUV i6 im September auf den Markt bringen wird und dabei auf den riesigen Familienmarkt abzielt, den das YU7 noch nicht vollständig bedienen kann.
Wer die Kernbedürfnisse verschiedener Kunden genauer verstehen kann, wer die Lieferprobleme effizienter lösen kann, und wer in der kontinuierlichen technologischen Entwicklung und Kostenkontrolle Vorteile hat, wird am Ende in diesem wettbewerbsreichen und sich rasch verändernden Markt für Elektro-SUVs siegen.