Mit über 30 Jahren Exportgeschichte und begrenzten Auswirkungen der Zölle beschleunigt „Liaoning Northern Machinery“ die Markteintrittsstrategie für den Luft- und Raumfahrtsektor.

Text | Liu Jingqiong

Redaktion | A Zhi

Quelle des Titelbildes | Unternehmen

Die fortschreitende Eskalation der „gleichen Zölle“ in den Vereinigten Staaten hat einen gewaltigen Schock in der globalen Lieferkette ausgelöst. Der Zollkrieg ist nicht nur ein wirtschaftliches Mittel, sondern auch ein strategisches Spiel zur Neuordnung der globalen Wertschöpfungskette, das sich kurzfristig nicht beenden wird. Doch Chinas Gegenmaßnahmen und der globalisierungsorientierte Weg der Unternehmen haben nicht stagniert. Die Strategien der Hersteller auf der Lieferkettenseite zur technologischen Unabhängigkeit und zur Marktsubstitution machen die Vorteile des Systems und der regionalen Tiefe immer deutlicher.

Eine „kleine Riese“ aus Liaoning Provinz, die Liaoning North Machinery Co., Ltd. (im Folgenden „Liaoning North Machinery“), mit der die Future Industries Abteilung von 36Kr kürzlich in Kontakt gekommen ist, hat in der Vergangenheit hauptsächlich Autoklaven für die Exporte produziert. Derzeit hat sie den Schwerpunkt ihrer Auslandsverkäufe auf Regionen außerhalb der Vereinigten Staaten verlagert und ist daher von den Zollschlägen in dieser Runde nur begrenzt betroffen.

Liaoning North Machinery wurde 1990 gegründet und ist ein Anbieter von Autoklaven für Verbundwerkstoffe. Ihr Gründer und Vorsitzender Zhang Baocheng gehört zusammen mit Cao Dewang von Fuyao Group und anderen zum ersten Generation von chinesischen Unternehmern in der Glasindustrie.

In den 1990er Jahren war die chinesische Harzmatrix-Verbundwerkstoff-Industrie gerade im Aufstieg. Die Hersteller mussten 3 Millionen Yuan für die Anschaffung eines Autoklaven von der deutschen Firma Schott ausgeben, um die Harzmatrix-Verbundwerkstoffe zu härten und zu formen. Zhang Baocheng und sein Team haben die Geschäftsmöglichkeit darin scharf erkannt und den Weg zur Eigenentwicklung von chinesischen Autoklaven eingeschlagen. Anschließend haben sie den Anwendungsbereich dieser Autoklaven schrittweise auf die Verbundwerkstoff-Industrie erweitert.

Es ist bekannt, dass die Marktanteile der Autoklaven von Liaoning North Machinery in der Branche inzwischen über 80 % erreicht haben. Langfristige Geschäftspartner sind u.a. die britischen Firma GKN, die französische Firma Saint-Gobain, die japanische Firma Mitsubishi, die amerikanische Firma PGG, Fuyao und Tie Mao. Angesichts der staatlichen Forderung zur Entwicklung der Raumfahrtindustrie beschleunigt Liaoning North Machinery auch die Expansion auf dem Luft- und Raumfahrtmarkt.

Autoklav von Liaoning North, der in der russischen Fabrik von Fuyao Group eingesetzt wird

Eigenständige Kontrolle von Forschung, Entwicklung und Herstellung, Produkte werden weltweit exportiert

Ein Autoklav ist eine spezielle Vorrichtung zur Härtung und Formgebung von Harzmatrix-Verbundwerkstoffen. Innerhalb des Autoklaven herrschen hohe Temperaturen und Drücke. Durch die genaue Steuerung von Temperatur, Druck und Vakuumgrad können hochleistungsfähige Verbundwerkstoffbauteile gehärtet und geformt werden. Seine Kernfunktion besteht darin, die strengen Anforderungen an die Gleichmäßigkeit und Dichte von Harzmatrix-Verbundwerkstoffen während des Formgebungsprozesses zu erfüllen. Der Autoklav ist mittlerweile zu einem Kernproduktionsgerät in den Bereichen Luft- und Raumfahrt, Automobilbau, neue Energiequellen und anderen geworden.

Wie andere hochwertige Industriemaschinen war der Autoklav einst stark von Importen abhängig. Nach Jahrzehnten der Entwicklung hat die heimische Produktion von Autoklaven mehrere technologische Engpässe überwunden und hat schrittweise die Importe ersetzt. Es gibt inzwischen verschiedene Hersteller auf dem Markt, aber nur wenige verfügen über die Fähigkeit zur gesamten Produktionskette. „Liaoning North Machinery ist einer von ihnen. Gleichzeitig setzen wir auch weiterhin die Intelligenzsteigerung der Autoklaven voran“, sagte Zhang Hengze, Assistent des Vorsitzenden von Liaoning North Machinery, der Future Industries Abteilung von 36Kr.

Außer der 100%-igen Eigenkontrolle der gesamten Produktionskette von der Entwicklung bis zur Herstellung der Autoklaven ist die umfassende Zulassung ein weiterer Wettbewerbsvorteil von Liaoning North Machinery. Derzeit hat das Unternehmen die Genehmigungen für die Konstruktion und Herstellung von Druckbehältern in mehreren ausländischen Regionen wie den Vereinigten Staaten (ASME), der Europäischen Union (CE), Südostasien (MOM), Russland (EAC) und Malaysia (DOSH) erhalten. Dies ist auch eine wichtige Voraussetzung dafür, dass seine Produkte in Europa, Südostasien, dem Nahen Osten, Afrika und andere Regionen exportiert werden können.

Laut Zhang Hengze ist Liaoning North Machinery derzeit das chinesische Herstellungsunternehmen für Autoklaven, das die meisten Genehmigungen für die Konstruktion und Herstellung von Druckbehältern für den Export hat. Es hat auch die chinesische Klasse-A2 Genehmigung für die Konstruktion und Herstellung von Druckbehältern erhalten. „Die Klasse-A2 Zulassung ist die höchste Zulassung, die ein privates Unternehmen erhalten kann. Unsere Produkte können im Bereich von 0 bis 100 Megapascal eingesetzt werden. In der Autoklav-Branche gibt es nur zwei Unternehmen in ganz China, die die gesamte Produktionskette von der Entwicklung bis zur Herstellung eigenständig beherrschen und gleichzeitig über die Klasse-A2 Zulassung verfügen. Wir sind eines von ihnen“, fügte Zhang Hengze hinzu.

Derzeit verkauft Liaoning North Machinery nicht nur Autoklaven an chinesische und ausländische Unternehmen, sondern übernimmt auch weiterhin die Auftragserteilung von Forschungsvorhaben und die kommerzielle Lieferung von maßgeschneiderten Autoklaven für staatliche Einrichtungen.

Die „gleichen Zölle“ treiben indirekt das Wachstum des inländischen Marktes voran, künftig wird der Schwerpunkt auf die Luft- und Raumfahrt gelegt

In den 1990er Jahren baute Liaoning North Machinery den ersten Autoklaven. Angesichts der damaligen Situation, dass der inländische Markt für zivile Verbundwerkstoffe sich noch in der Entwicklungsphase befand, hat das Gründerteam die Strategie „Hauptsächlich Export, parallele Entwicklung des inländischen Marktes“ verfolgt.

Derzeit werden die Produkte von Liaoning North Machinery in Russland, Japan, Europa, Südostasien, den Nahen Osten, Afrika und andere Regionen exportiert. Die jährliche Exportmenge erreicht mehrere hundert Stück. Gleichzeitig hat das Unternehmen auch langfristige und stabile Partnerschaften mit einigen Pionier-Einrichtungen in China aufgebaut. Seine Produkte werden bereits in den Bereichen Militär, Luft- und Raumfahrt, Schienenverkehr, Bauwesen, Automobil und Photovoltaik weit verbreitet eingesetzt.

Ein Autoklav mit einem Durchmesser von 5 Metern und einer Länge von 24 Metern, der an eine russische militärische Einrichtung geliefert wird

„Der Großteil unserer Aufträge stammt von ausländischen Kunden“. Trotz der gewissen Zollschläge bleibt Zhang Hengze optimistisch in Bezug auf das Exportgeschäft des Unternehmens. „Das Team hat bereits vor einigen Jahren den Schwerpunkt der Auslandsverkäufe auf andere Hauptmärkte außerhalb der Vereinigten Staaten verlagert. Selbst wenn die Kosten der neuen Zölle hinzukommen, haben unsere Autoklaven immer noch Vorteile in Bezug auf Qualität, Service und Preis-Leistungs-Verhältnis.“

Wenn der Handelskrieg weiter eskaliert, wird auch das Rüstungswettlauf zwischen den Großmächten beschleunigt. Die Entwicklung des inländischen Luft- und Raumfahrtmarktes wird noch schneller voranschreiten. Dies ist auch derzeit der Schwerpunkt der Geschäftsentwicklung von Liaoning North Machinery. Tatsächlich entspricht die „Intelligenzsteigerung, Hochtemperatur- und Hochdruckanwendung sowie Vergrößerung“ der Anforderungen für die Produktion auch der zukünftigen Entwicklungstrend der Autoklav-Branche.

Derzeit verwenden die meisten Unternehmen in der Luft- und Raumfahrtindustrie Autoklaven mit einer Temperatur von 250 Grad Celsius und einem Druck von 1,2 Megapascal, um Epoxidharz-Verbundwerkstoffe zu formen. Mit der zunehmenden Anwendung von hitzebeständigen Thermoplast-Verbundwerkstoffen wie PI (Polyimid) und PEEK (Polyetheretherketon) in der Luft- und Raumfahrtindustrie sind laut Vorhersage des Unternehmens-Teams die Parameteranforderungen an die chinesischen Autoklaven bei der zukünftigen Modernisierung der Raumfahrtausrüstung in China auf über 400 Grad Celsius und 4,5 Megapascal gestiegen. Der Durchmesser der Behälter wird auch auf 6 Meter und mehr ansteigen.

Angesichts der Anforderungen an größere Drücke und größere Abmessungen muss die chinesische Autoklav-Herstellerindustrie das Problem der Temperaturgleichmäßigkeit in den Blick nehmen. Im Allgemeinen haben die chinesischen Unternehmen in der Temperaturgleichmäßigkeit noch nicht die deutschen Unternehmen eingeholt. Das Upgrade-Programm von Liaoning North Machinery basiert auf mehreren eigenentwickelten Technologien und der Einbindung von Deepseek zur wiederholten Optimierung und Iteration des Algorithmus. Das Unternehmen hat einen exklusiven Autoklav mit mehreren Ventilatoren entwickelt. Dieses Produkt kann das Problem der Abnahme der Temperaturgleichmäßigkeit bei langen Autoklaven lösen. Die Testdaten des Teams zeigen, dass die Temperaturgleichmäßigkeit dieses Autoklaven bei Verbundwerkstoffen mit speziellen Formen deutlich verbessert ist. Laut Angaben sind bereits mehrere hundert dieser Produkte 24 Stunden am Tag stabil in Betrieb.

In Bezug auf die Bauteilabmessungen ist der weltweit größte Standard-Autoklav von der deutschen Firma Schott hergestellt. Seine Abmessungen betragen 9 Meter Durchmesser und 60 Meter Länge, was die Produktion von Übergroßteilen wie Raketenkörpern und Rumpfen großer Flugzeuge ermöglicht. Derzeit liegt der effektive Durchmesser der chinesischen Standard-Autoklaven im Bereich von 2 bis 7 Metern, und die Länge beträgt in der Regel zwischen 10 und 30 Metern.

Laut Zhang Hengze hat Liaoning North Machinery derzeit die eigenständige Entwicklung und Konstruktion eines Autoklaven mit einem Durchmesser von 8,5 Metern und einer Länge von 30 Metern abgeschlossen. Dieser Autoklav ist für die Bereiche Luft- und Raumfahrt, Militär und Automobil geeignet. Die Vertiefung des Service für die Raumfahrtindustrie und die Beschleunigung der Forschung, Entwicklung und Herstellung von chinesischen Autoklaven werden auch die heimischen Autoklav-Hersteller in einen neuen Wachstumszyklus führen.