Trump unterzeichnet mehrere Exekutivanordnungen, die der US-Elektroautoindustrie schaden; CATL hat 2025 bedeutende Kooperationsprojekte in Europa | Auslandsreport
„Top 3 Nachrichten“
Trump unterzeichnet mehrere Exekutivbefehle, die der amerikanischen Elektrofahrzeugindustrie schaden
Schlüsselpunkte:
Am ersten Tag seiner Amtsübernahme unterzeichnete Trump Exekutivbefehle, in denen er erklärte, den fiktiven „Zwang zum Elektrofahrzeug“ aufzuheben und weitere Maßnahmen gegen Elektrofahrzeuge anzudeuten. Dazu gehören die Beseitigung von Hindernissen bei der Fahrzeugzulassung, die Schaffung einer fairen regulatorischen Umgebung für Fahrzeugkaufentscheidungen, die ggf. Beendigung von Ausnahmeregelungen für Benzinautos in den Bundesstaaten und die Überlegung, Subventionen und marktverzerrende Maßnahmen zugunsten von Elektrofahrzeugen aufzuheben. All dies unter dem Deckmantel der Förderung einer „echten Konsumentenwahl“.
Gleichzeitig erwähnt er die Überlegung, Subventionen für Elektrofahrzeuge abzuschaffen, was ein Wahlversprechen ist, dessen Umsetzung jedoch Zeit und Unterstützung des Kongresses erfordert; außerdem wies er die Behörden an, die Auszahlung von Mitteln aus dem Inflation Reduction Act von 2022 und dem Infrastructure Investment and Jobs Act, einschließlich der Mittel für Ladestationen, auszusetzen und den Prozess der Mittelvergabe zu überprüfen. Zudem fordert er die Behörden auf, Vorschriften zu identifizieren, die die „Entwicklung oder Nutzung heimischer Energiequellen verlangsamen“, wobei er besonders auf Öl hinweist, jedoch Solarenergie ausschließt.
Trumps Antrittsrede (Quelle: Electrek)
Meinung:
Trumps Politik in Bezug auf Elektrofahrzeuge scheint unter dem Vorwand der Förderung der Konsumentenwahl tatsächlich den Interessen der traditionellen Energieindustrie zu dienen, indem sie das Konzept der „intensiven Förderung der Ausbeutung“ umsetzt, was möglicherweise zu einer weiteren Umweltschädigung führen könnte. Aus Sicht der Machbarkeit gibt es keinen zuvor existierenden „Zwang zum Elektrofahrzeug“, wie er behauptet. Der vorherige Versuch, das CARB-Programm der Bundesstaaten zu stoppen, scheiterte, sodass auch dieser Versuch wahrscheinlich weniger erfolgreich sein wird. Die Abschaffung von Subventionen ist aufgrund der Notwendigkeit der Unterstützung durch den Kongress ebenfalls unsicher. Einige Kommentare besagen, dass elektrische Autos, wenn es wirklich zu einem fairen Wettbewerb käme, trotz ihrer etwas höheren Preise, gewinnen würden, da die Benzinpreise erheblich steigen würden. Insgesamt betrachtet, haben diese Maßnahmen bisher noch keinen erheblichen Schaden angerichtet.
Die Tesla-App bietet Restaurantbestellungen und bietet Versicherungsrabatte für FSD-Nutzer, um die Nutzung von FSD zu fördern
Schlüsselpunkte:
Das neueste Update der Tesla Mobile App bringt viele Neuerungen. In Bezug auf die Infrastruktur nähert sich der Bau des Supercharger-Restaurants in Los Angeles seinem Ende und wird möglicherweise in die App integriert, um eine In-App-Bestellfunktion hinzuzufügen. In Bezug auf die Verbindung von Versicherung und Technologie deutet der App-Code darauf hin, dass Versicherungskunden, die mehr FSD-Funktionen verwenden, Rabatte erhalten.
Fahrzeugerinnerungen zeigen, dass zur Berechnung der Reichweite eine Verbindung benötigt wird, wobei die Benutzer die Herkunft der Schätzungen zur Reichweite nachvollziehen können. Das App-Update enthüllt auch die Merkmale der Heckantriebsvariante des Cybertrucks, bei der die Anzahl der Motoren und Batterien sowie die Kapazität reduziert wurden. Sie ist mit einer manuellen Abdeckung für den hinteren Stauraum und einer optionalen Steckdose im Laderaum ausgestattet und wird voraussichtlich später in diesem Jahr auf den Markt kommen. Darüber hinaus zeigt die App jetzt an, wie lange die Batterie vor dem Laden vorgeheizt werden muss.
Tesla-App (Quelle: Electrek)
Meinung:
Diese Updates zeigen Teslas multidimensionale Entwicklungsstrategie. In Bezug auf den Service zeigt die Integration von Restaurants Innovation auf und schafft einen One-Stop-Service zur Erhöhung der Benutzerbindung. Versicherungsrabatte zur Förderung der Nutzung von FSD spiegeln Vertrauen in die Technologiesicherheit wider und fördern die Verbreitung der Technologie sowie die Datensammlung. Die Bereitstellung von Basiszahlen zur Reichweitenberechnung, die Anzeige der Batterievorheizzeit sowie das Aufdecken von Cybertruck-Eigenschaften zeigen, dass Tesla sehr auf die Benutzererfahrung achtet, um den Nutzern genaue Erwartungen an das Fahrzeugverhalten zu bieten. Insgesamt zeigen diese Updates Teslas positive Strategie der kontinuierlichen Optimierung und des Ausbaus von Produkten und Dienstleistungen.
Volvo's neue 2025 EX30 und EX90 Elektro-SUVs treffen in den USA ein
Schlüsselpunkte:
Die mit Spannung erwarteten Volvo 2025 Modelle EX30 und EX90 Elektrofahrzeuge enthüllten am Dienstag ihre Preise für den US-Markt. Der EX30, als Volvos kleinster und kosteneffizientester Elektrofahrzeug, hat in Europa beachtliche Erfolge erzielt. Nach der Lieferung der ersten Fahrzeuge im Dezember 2023 stiegen die Verkäufe im letzten Jahr fast auf 100.000 Einheiten, was Volvos Verkäufe in Europa um 28,4% auf 369.689 Einheiten ansteigen ließ und das Unternehmen an den Spitzenplätzen der Automobilhersteller stehen ließ. Der EX30 verzeichnet schließlich Ende 2024 seinen Markteintritt in den USA.
Die Dual-Motor-Performance-Variante beginnt bei einem Startpreis von 44.900 US-Dollar, und das Upgrade auf die Ultra-Version kostet zusätzlich 1.700 US-Dollar, wobei die Ultra-Version praktische Funktionen wie Einparkhilfe, 360-Grad-3D-Kamera und Pilot Assist bietet. Dieses Modell bietet starke Leistungen, die Dual-Motor-Performance-Variante liefert bis zu 422 PS, beschleunigt von 0 - 60 mph in nur 3,4 Sekunden und besitzt eine Reichweite von 253 Meilen sowie eine maximale Ladeleistung von 153 kW, wodurch eine Schnellladung in nur 25 Minuten möglich ist. Der 2025 EX90, als Volvos erstes Fahrzeug mit drei Sitzreihen, startet bei 79.995 US-Dollar, und die für den US-Markt bestimmten Fahrzeuge werden in South Carolina produziert.
Volvo EX90 (Quelle: Electrek)
Meinung:
Aus der Produktstrategie-Perspektive betrachtet, deckt Volvo durch die Einführung des kostengünstigen EX30 und des auf Premium ausgerichteten EX90 das gesamte Spektrum der Verbraucherschichten ab, was die Produktpalette von Elektroautos diversifiziert und effektiv die vielfältigen Anforderungen des Marktes erfüllt. Der Erfolg des EX30 in Europa und sein bedeutender Einfluss auf Volvos europäische Verkaufszahlen zeigen die präzise Produktausrichtung. Nun, da beide Modelle den US-Markt betreten, könnten sie die Präsenz von Volvo auf dem globalen Markt für Elektroautos weiter ausbauen. Der EX90, als Vorreiter des neuen Zeitalters, verbindet skandinavisches Design mit fortschrittlicher Technologie und verdeutlicht Volvos Streben nach dem perfekten Zusammenspiel von Technik und Ästhetik im Elektroautomarkt, womit die Marke weiterhin an Wettbewerbsfähigkeit gewinnt.
„Große Ereignisse“
Hyundai IONIQ 5 und IONIQ 9 verlieren 7500 Dollar Steuervergünstigung für Elektroautos
Hyundai IONIQ 5 (Quelle: Electrek)
Hyundais neue IONIQ 5 und IONIQ 9 Elektroautos qualifizierten sich ursprünglich für die US-Steuergutschrift in Höhe von 7500 Dollar, doch die Situation drehte sich plötzlich um, und sie erhalten nun nicht mehr dieses Angebot, was einen schweren Schlag für eine der in den USA am häufigsten verkauften Elektroautomarken bedeutet. Im vergangenen Jahr stellte Hyundai das vierte Jahr in Folge neue Einzelhandelsverkaufsrekorde in den USA auf. Der nordamerikanische CEO Randy Parker war ursprünglich zuversichtlich, dass das Unternehmen 2025 dank des IONIQ 9 und der gesteigerten Produktion im neuen Werk in Georgia die Produktion erhöhen könnte.
Anfang dieses Monats gab Hyundai bekannt, dass die in den USA produzierten Modelle IONIQ 5 und IONIQ 9 des Jahres 2025 sich für die Bundessteuergutschrift qualifizieren würden, seit der Verabschiedung des Inflation Reduction Acts 2022 war dies das erste Mal, dass Hyundai die Anforderungen erfüllte. Die Anfang Januar aufgerüsteten Modelle IONIQ 5 und der dreireihige IONIQ 9 gehörten ebenfalls zu den 25 Modellen die sich qualifizieren können. Aber in der vergangenen Woche ergab ein Update des US-Energieministeriums, dass Hyundai keine qualifizierten Elektrofahrzeuge mehr hat. Innerhalb des Hyundai-Konzerns (inklusive Kia und Genesis) qualifizieren sich nur noch der Kia EV6 2025 und der Kia EV9 2026. Hyundai's Luxusmarke Genesis fiel ebenfalls aus dem qualifizierten Segment heraus. Hyundai hat im Oktober 76 Milliarden US-Dollar in eine neue Elektroautofabrik in Georgia investiert, wo der IONIQ 5 2025 zuerst produziert wird und auch der dreireihige IONIQ 9.
CATL plant signifikante Strategie für Europa bis 2025
CATL dominierte im letzten Jahr den Markt für Elektroautobatterien erheblich und hielt weltweit mehr als ein Drittel des Marktanteils. Der weltweit größte Hersteller von Elektroautobatterien plant, bis Ende 2025 ein bedeutendes Kooperationsprojekt mit einem neuen Elektroautowerk in Europa anzukündigen, unabhängig von der letzten bekanntgegebenen Zusammenarbeit mit Stellantis vom letzten Monat.
CATL und Stellantis (Quelle: Electrek)
Am Dienstag zeigte der Vizepräsident von CATL, Jiqiang Pang, auf dem Weltwirtschaftsforum seine Erwartung, mit einem anderen europäischen Autohersteller eine neue Joint-Venture-Batteriefabrik zu errichten. Laut Jiemian News ist dies, nach der Ankündigung der Kooperation mit Stellantis im Dezember letzten Jahres, die nächste große Entwicklung. CATL hat bereits zwei Elektroautobatteriefabriken in Europa, eine in Deutschland und eine in Ungarn, und gab letzten Monat eine neue Kooperation mit dem Jeep-Hersteller Stellantis bekannt, um in Spanien Eisenphosphat-Lithium-Batterien für Stellantis zu produzieren, diese Fabrik soll Ende 2026 mit einer jährlichen Kapazität von 50 GWh in Betrieb gehen, mit einer Gesamtinvestition von bis zu 4,1 Milliarden Euro (ca. 4,25 Milliarden Dollar) für den Bau dieser großen europäischen Batteriefabrik.
CATL hat seine dominierende Stellung im weltweiten Elektroautobatteriemarkt beibehalten, wobei SNE Research Daten zeigen, dass sein Marktanteil im November 2024 bei 36,8% lag. Trotz verschärfter Konkurrenz konnte CATL zulegen, nachdem sein Marktanteil im November 2023 bei 36,2% lag. Der chinesische Betreiber BYD liegt an zweiter Stelle, wobei sein Marktanteil von 15,9% im Vorjahr auf 17,1% gestiegen ist, während auch BYD durch maßgeschneiderte Elektroautos für lokale Käufer in Europa aggressiv expandiert.
Alpine A290 Elektroauto in Großbritannien erhältlich
Das Alpine A290 Modell des Jahres kann jetzt vorbestellt werden. Dieser vollelektrische Kompaktwagen beginnt bei einem Listenpreis von 33.500 Pfund. Im Rahmen eines Personal Contract-Hire-Angebots beträgt der Preis für das GT-Modell bei einem repräsentativen jährlichen Zinssatz von 2,9% mit einer Anzahlung von 5.054 Pfund und einer Kilometerbeschränkung von 9700 Kilometern (6000 Meilen) pro Jahr bei einer monatlichen Rate von 345 Pfund.
Alpine A290 Elektroauto (Quelle: ElectricCarsReport)
Frühkäufer des A290 profitieren zudem von zahlreichen Anreizen, darunter bis zu drei Jahre kostenlose Serviceverträge über Mobilize Financial Services (ausschließlich für Einzelhandelskunden) und die Wahl aus einer Reihe von VIP-Angeboten. Diese VIP-Angebote umfassen Track-Experiences mit einem A110 auf Strecken wie Thruxton oder Knockhill, Eintrittskarten und Gastfreundschaft bei großen Alpine-Veranstaltungen in Großbritannien sowie Besuche und Racing-Erlebnisse im Alpine F1-Team in Enstone.
US-Energieministerium investiert in innovative Ladeoptionen für schwere Elektrofahrzeuge
Das US-Energieministerium engagiert sich weiterhin für die Elektrifizierung des gewerblichen Straßentransports und kündigte eine Investition von 68 Millionen US-Dollar an, die dem Design, der Entwicklung und der Demonstration innovativer Ladeinfrastrukturprojekte für Elektrofahrzeuge in der Nähe von Schlüsselhäfen, Vertriebszentren und Hauptverkehrskorridoren dient. Diese Projekte honorierte das Energieministerium im Rahmen der „Super Truck Charging“-Initiative, die darauf abzielt, breit angelegte öffentliche Ladeinfrastrukturprojekte für Medium- und Heavy-Duty-Elektrofahrzeuge zu beschleunigen, um die Netzstabilität und Zuverlässigkeit zu steigern.
US-Energieministerium investiert in innovative Ladeoptionen für schwere Elektrofahrzeuge (Quelle: ElectricCarsReport)
Das „Super Truck“-Programm des Energieministeriums wurde 2009 ins Leben gerufen, wobei Teilnehmer aus der Industrie neue effiziente Technologien für Klasse-8-Zugmaschinen entwickelt haben, von denen einige bereits kommerziell verfügbar sind. Das „Super Truck 2“-Projekt verdoppelte die Effizienz von Klasse-8-Zugmaschinen und erhöhte die motorische Brems- und Effizienzleistung erheblich. Das „Super Truck 3“-Projekt, das bis 2027 abgeschlossen sein soll, wird die Treibhaus- und Luftverschmutzungsemissionen von Medium- und Heavy-Duty-Trucks um 75% (über den Lebenszyklus) reduzieren und die Betriebskosten des Trucks insgesamt verringern, mit Fokus auf elektrisch und wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Trucks.
Jeff Marootian, Principal Deputy Assistant Secretary des Office of Energy Efficiency and Renewable Energy, wies darauf hin, dass das „Super Truck“-Programm bedeutend zur Entwicklung von energieeffizienten Technologien im Bereich des Frachttransports beigetragen hat. Das neue Projekt „Super Truck Charging“ zielt darauf ab, dies durch die Demonstration replizierbarer Modelle, die kostengünstige, leistungsstarke Lademöglichkeiten für Elektro-Lkws bieten, zu erweitern und damit die Flexibilität und Zuverlässigkeit des Stromnetzes im Rahmen der steigenden Verbreitung von Medium- und Heavy-Duty-Elektrofahrzeugen zu erhöhen.
Jedes „Super Truck Charging“-Projekt hat das Ziel, groß angelegte, replizierbare, leistungsstarke Ladeinfrastruktur für Flotten mit dutzenden bis hunderten mittleren und großen Elektrofahrzeugen zu entwickeln und zu zeigen, um die Anforderungen der Langstreckentransporte (über 500 Meilen täglich) von Medium- und Heavy-Duty-Elektro-Lkw in Hauptverkehrskorridoren und ländlichen Gebieten mit eingeschränkter Netzkapazität zu erfüllen. Mit der steigenden ElekWirksamkeit durch Innovationsfortschritte ergeben sich für die Infrastruktur erweiterte Möglichkeiten, die Luftqualität zu verbessern, die Zuverlässigkeit des gewerblichen Straßentransports zu erhöhen und die USA als global führend im Bereich Medium- und Heavy-Duty-Elektrofahrzeuge zu positionieren.
„Coole Produkte“
Renault Twingo E-Tech
Renault Twingo E-Tech (Quelle: TopGear)
2024 war ein erfolgreiches Jahr für Renault, und Anfang 2025 startet Renault stark mit der Veröffentlichung der kommenden Innenraumbilder des Twingo E-Tech. Dieses Auto, das dem süßen R5 ähnelt, der zum Auto des Jahres gewählt wurde, kombiniert geschickt frische, moderne Elemente mit subtilen Hommagen an das Originalmodell. Derzeit ist es noch ein Konzeptfahrzeug, das Innere zeigt ein aufgeräumtes, funktionales Armaturenbrett mit einem 7-Zoll-Digitaldisplay für den Fahrer und einem 10-Zoll-Multimedia-Center.
Renault Twingo E-Tech (Quelle: TopGear)
Darunter befinden sich einige Klimasteuerungs-, Startknöpfe und Notwarnschalter (umgeben von einer halbtransparenten Abdeckung wie beim ursprünglichen Modell). Es gibt kein französisches Baguette-Rack, aber es könnte später als Option erhältlich sein, es gibt Stauraum im Armaturenbrett und unter den Vordersitzen, und darunter befindet sich ein flacher Bereich, in dem alltägliche Gegenstände verstaut werden können. Die Rücksitze lassen sich komplett umklappen, um mehr Ladefläche zu schaffen, mit magnetischen Halterungen an den Kopfstützen, die es den Fondpassagieren erleichtern, ihr Handy zu befestigen.
Renault Twingo E-Tech (Quelle: TopGear)
Das Innere ist mit farbigen Mustern dekoriert, die dem Äußeren entsprechen, auf die Türverkleidung und den Passagierbereich des Armaturenbretts aufgebracht sind, was eine weitere Anspielung auf das Originalmodell darstellt. Da es sich um ein Schauauto handelt, testet Renault mit dem Namen „gefärbtes Kork“ (Material unbekannt) für den richtungsweisenden Boden des Konzeptfahrzeugs, das angeblich robust und langlebig ist, mit einem kreisförmigen Glasdach als Zusatz. Diese Elektroversion des Twingo wird 2026 bei einem Preis von unter 20.000 Euro (17.000 Pfund) veröffentlicht und zeichnet sich laut Berichten durch einen führenden Batterieeffizienz von 6,2 Meilen pro kWh aus. Wie sich dies in der Praxis bewährt, wird bald zu sehen sein.
Cover-Quelle | Electrek