Der Motor mit einer Drehzahl von 30.000 U/min ist branchenführend, und der Haobo Quark E-Drive 2.0 wird die Legende des V8 neu gestalten.
In der Geschichte der globalen Automobilindustrie war das Brüllen der Motoren immer ein Symbol für Geschwindigkeit und Leidenschaft.
Von der ersten Revolution der Dampfmaschine über das Dröhnen des Verbrennungsmotors bis hin zur Stille des Elektromotors – jeder technologische Sprung ging mit einer Neudefinition der menschlichen Geschwindigkeitsgrenzen einher. Heute, da die Welle der erneuerbaren Energien die Welt erfasst, öffnet sich langsam der Vorhang für eine Revolution der Antriebskraft.
In dieser Revolution setzen Automobilunternehmen ständig neue Höchstleistungen. Der HL von Haobo, der mit dem Quark Elektroantrieb 2.0 System ausgestattet ist, hat die drei wichtigsten Parameter Motordrehzahl, Effizienz und Leistungsdichte weltweit führend gemacht. Besonders die Motordrehzahl hat mit 30000 U/min mehrere Elektroautohersteller übertroffen.
Der Quark Elektroantrieb 2.0 verleiht dem HL von Haobo daher eine enorme Leistung, die den V8-Motor übertrifft.
Dies bedeutet nicht nur das Extrem der Erforschung von Elektroantriebstechnologien durch chinesische Automobilunternehmen, sondern auch eine kühne Vision der zukünftigen Mobilität. Anders als das Dröhnen der Motoren bietet seine einzigartige Stille und Umweltfreundlichkeit den Verbrauchern ein neues Fahrerlebnis.
Die herausragende Leistung des Quark Elektroantriebs 2.0 wurde auch offiziell bestätigt. Kürzlich hat das New Energy Testing Center des China Automotive Technology and Research Center Haobo das "Premium Drive High-Quality Electric Drive" Zertifikat verliehen, nachdem der Quark Elektroantrieb 2.0 zahlreiche Tests bestanden hat.
Mit dem Markteintritt des HL von Haobo, der mit dem Quark Elektroantrieb 2.0 ausgestattet ist, erstreckt sich der Technologiewettbewerb im Bereich der neuen Energiefahrzeuge auch auf den umfassenden Vergleich der Motoreneffizienz.
Motoreneffizienz, das "obligatorische Projekt" für neue Energiefahrzeuge
Das Jahr 2024 markiert den Beginn des Wettbewerbs um Leistung und Effizienz bei Elektroantrieben. Angefangen mit dem in Serie produzierten 21000-U/min-Motor von Xiaomi haben Unternehmen wie Zeekr und Huawei stetig neue Durchbrüche bei Drehzahlen erzielt. Die Verbesserung der Motoreffizienz ist zu einem wichtigen Indikator für die technische Stärke und Marktkonkurrenzfähigkeit eines Unternehmens geworden.
Kürzlich hat Haobo mit dem Quark Elektroantrieb 2.0 erneut eine bedeutende Neuheit in den Wettbewerb um Elektroantriebe gebracht.
Der Quark Elektroantrieb 2.0 wird in der vollelektrischen Version des neuen HL von Haobo verbaut und erreicht eine Motoreffizienz von 98,5%, was in der Branche der neuen Energiefahrzeuge ein beeindruckender Wert ist.
Darüber hinaus erreicht die Leistungsdichte des Motors dieses Produkts beeindruckende 13 kW/kg, was dem Doppelten des Branchendurchschnitts entspricht, und die Motordrehzahl erreicht beeindruckende 30000 U/min. Zu beachten ist, dass die Drehzahl des Xiaomi V8-Motors nur 27200 U/min beträgt und er noch nicht serienmäßig produziert wird.
Mit jedem neuen Schritt zeigt Haobo seine umfassende Erfahrung im Fahrzeugbau und hebt die Motordrehzahl, Effizienz und Leistungsdichte auf ein neues Höchstniveau. Besonders bemerkenswert ist, dass der Quark Elektroantrieb 2.0 auch offiziell zertifiziert wurde.
Kürzlich hat das New Energy Testing Center des China Automotive Technology and Research Center offiziell die Version 2025 des New Energy Vehicle Electric Safety Technology Verification System (kurz als "NESTA 2025" bezeichnet) veröffentlicht.
NESTA 2025 wurde in Bezug auf Versuchstiefe, Breite und Strenge überarbeitet, wobei die Anzahl der Verifizierungsprojekte von 20 auf 33 erweitert wurde. Dadurch wurde der Prüfungsbereich umfangreicher abgedeckt und die Bewertungsszenarien für verschiedene elektrische Sicherheitsrisiken sowie die entsprechenden Bewertungsregeln wurden weiter detailliert. Die Verifizierungsprojekte wurden auch weiter in die Kategorien "Pflichtoption", "Wahloption" und "Herausforderungsoption" unterteilt.
Unter einer solch strengen technischen Verifizierung hat der Quark Elektroantrieb 2.0 sich hervorgetan und das zweite "Premium Drive High-Quality Electric Drive" Zertifikat des New Energy Testing Center des China Automotive Technology and Research Center erhalten.
Natürlich sind sowohl das führende Niveau der verschiedenen Daten als auch die Auszeichnung mit verschiedenen Preisen für den Quark Elektroantrieb 2.0 bereits zur Normalität geworden. Diese Technologie wird nicht nur in Präsentationen gezeigt, sondern auch tatsächlich in die Massenproduktion umgesetzt, sodass die Verbraucher ihre Stärke nicht nur anhand von Daten, sondern auch durch tatsächliche Fahrerlebnisse erfahren können.
Zum Beispiel kann der HL von Haobo, ausgestattet mit dem Quark Elektroantrieb 2.0, sogar ohne Hinzufügen von Batterien eine Reichweitensteigerung von 50 km erreichen. Das bedeutet, dass die Reichweite des HL von Haobo HT 825 High Voltage Edition mit dieser Technologie auf 875 km gesteigert werden kann. Selbst wenn es in einem Extended-Range-Modell verwendet wird, kann die Reichweite ohne großen Tank um 150 km steigen. Dies bringt den Verbrauchern versteckte Vorteile durch technologische Upgrades.
Das hochleistungsfähige Allradmodell mit Quark Elektroantrieb 2.0 kann sogar eine ähnliche Reichweite wie das Zweiradmodell erreichen, wodurch eine perfekte Balance zwischen Leistung und Reichweite erzielt wird.
Der Grund, warum Haobo im Elektroantrieb der Industrie um einen Schritt voraus ist, liegt darin, dass es die Kerntechnologie selbst beherrscht. Im Bereich der drei elektrischen Systeme von Neufahrzeugen hat Haobo bereits eine umfassende Eigenentwicklung und Produktion erreicht.
Der Quark Elektroantrieb 2.0 wird in der Produktion des scharfen intelligenten Ökosystem-Elektroantrieb-Werks hergestellt. Dieses Werk wurde im Januar dieses Jahres fertiggestellt und in Betrieb genommen und hat den M25 Super Elektroantrieb produziert, der eine Drehzahl von 22000 U/min erreicht, was damals der weltweit höchste Serienproduktionswert war.
Die Gesamtinvestition in das scharfe Elektroantriebswerk beträgt 2,16 Milliarden Yuan und die Fläche beträgt 104.000 Quadratmeter. Bis 2025 wird erwartet, dass das Werk eine jährliche Produktion von 400.000 IDU Elektroantriebssystem-Einheiten sowie 100.000 GMC Hybrid-Motor-Elektrosteuerungskopplungssystemen erreichen kann.
Um eine reibungslosere Massenproduktion von Elektroantriebsprodukten zu gewährleisten, hat Haobo im Elektroantriebswerk das RTS Superverfahren entwickelt, das hochpräzise Zahnradschleifverfahren, Hochgeschwindigkeits-Leitungs- und Wicklungsherstellungsverfahren, superflexible flache Drahtmontageverfahren, hochpräzise Rotor-Dynamik-Verfahren und andere fortschrittliche Fertigungsverfahren umfasst.
Der Quark Elektroantrieb 2.0 wird durch diese hochmodernen Verfahren hergestellt. Neben den Herstellungstechniken ist das Geheimnis der hervorragenden Leistung des Quark Elektroantriebs 2.0 die Verwendung eines Materials, das Haobo von Grund auf in der Massenproduktion des Quark Elektroantriebs 2.0 eingesetzt hat.
Dieses Material ist amorphes Legierungsmaterial, das weltweit erste in Serienproduktion hergestellte amorphe Legierungselektronmotor, das im HL von Haobo eingesetzt wird.
Amorphes Legierungsmaterial, die "Energieeffizienzrevolution" im Elektroantrieb
Nachdem die höchste Effizienz von Serienproduktionsmotoren 98% erreicht hat, nähert sich die physikalische Grenze. Jede Steigerung um 0,1% ist eine weltweit bedeutende Herausforderung, die mit der Herstellung von Lithographiegeräten vergleichbar ist.
Die Automobilindustrie hat nahezu alle möglichen Wege zur Optimierung der Motorleistung ausgeschöpft, wie die Verwendung von ultradünnen Siliziumstahlblechen, die Erhöhung des Reluktanzmoments, die Reduzierung der Leitungsgröße, die Optimierung der Schlitzauslässe zur Reduzierung von Wechselfeldern, usw., doch die Effizienzsteigerungen blieben begrenzt.
Erst seit Haobo das amorphe Legierungsmaterial im Quark Elektroantrieb 2.0 verwendet, konnte die Effizienz der Motoren weiter verbessert werden.
Amorphe Legierungsmaterialien, auch als "flüssiges Metall" bezeichnet, kombinieren die Eigenschaften von Metallen mit der Fließfähigkeit von Flüssigkeiten und bieten hohe Festigkeit, hohe Härte, Korrosionsbeständigkeit, Superplastizität, Weichmagnetismus und andere hervorragende Eigenschaften. Sie finden breite Anwendungen in Bereichen wie Luft- und Raumfahrt, Medizin und Energie.
Einfach ausgedrückt kann dieses Material sowohl für die Herstellung von Herz- und Gefäßstents als auch für Antriebssysteme und Vakuumversiegelungen in Raketen, Satelliten, Flugzeugen, Panzern und Radar eingesetzt werden, sowie für Roboterarmverbindungen und mehr.
Als das weltweit fortschrittlichste weichmagnetische Material hat seine Verwendung in Motoren eine "Energie-Effizienzrevolution" ausgelöst.
Im Vergleich zu herkömmlichen Verfahren hat das amorphe Legierungsmaterial eine Abkühlgeschwindigkeit von bis zu 1 Millionen Grad Celsius pro Sekunde, was 1000-mal schneller ist als bei Eisen-Silizium-Stahl-Materialien. Aufgrund seiner leichten Magnetisierbarkeit ist die magnetische Leitfähigkeit von amorphen Legierungsmaterialien 20 bis 100 mal höher als die von herkömmlichen Siliziumstahlblechen. Gleichzeitig beträgt seine Dicke nur 1/4 der einer Standard-A4- Papierdicke und im Vergleich zur Materialdickee von traditionellen Siliziumstahlblättern reduziert sich die Eisenverluste um über 50%.
Nach dem Einsatz von amorphen Legierungsmaterialien in Motoren kann die Motoren-Effizienz die materialbedingten Einschränkungen traditioneller Siliziumstahlblätter überwinden und 98,5% erreichen, was fast dem Niveau von Raumtemperatur-Supraleitermotoren entspricht.
Es ist einfach, Zahlen zu präsentieren, aber der Forschungsprozess ist voller Herausforderungen. Um dieses revolutionäre Produkt zu entwickeln, hat Haobo neue Materialpatentverfahren selbst entwickelt und damit die weltweit erste Serienproduktion der amorphen Legierungsmotoren realisiert.
Aufgrund der höheren Energieumwandlungseffizienz von amorphen Legierungsmaterialien kann dies erreicht werden, ohne zusätzliche Batterien zu verwenden, um die Reichweite um 50 km zu erhöhen. 50 km mögen nicht viel erscheinen, aber Haobo hat als erstes Unternehmen erreicht, dass amorphe Legierungsmaterialien in Motoren verwendet werden. Die zukünftige Verbreitung dieses Materials in den chinesischen Neufahrzeugen wird bemerkenswerte Effekte mit sich bringen.
Nach den aktuellen Daten hat China etwa 24,72 Millionen Neufahrzeuge und wenn jedes Fahrzeug pro Jahr 10.000 km fährt, könnten bei Verwendung von amorphen Legierungsmaterialien zusätzlich 18,5 Milliarden Kilometer gefahren werden, was 4,62 Millionen Runden um den Äquator entspricht. Jährlich könnten 90 Milliarden Kilowattstunden Strom eingespart werden, was 26 Millionen Tonnen Kohle entspricht und 68 Millionen Tonnen Kohlendioxid reduziert.
90 Milliarden Kilowattstunden entsprechen auch der jährlichen Stromerzeugung des Drei-Schluchten-Kraftwerks. Jeder kleine Schritt von Haobo ist tatsächlich ein großer Schritt für die elektrische Antriebstechnologie der chinesischen Neufahrzeuge.
Haobos Durchbruch in der Verwendung von amorphen Legierungsmaterialien hat Vorbildcharakter, der nicht auf die Neufahrzeugbranche beschränkt ist, denn die Anwendung dieses Materials ist eine technologische Herausforderung, die weltweit von Ländern bewältigt werden möchte.
China begann in den 1970er Jahren mit der Forschung zu amorphen Legierungen. Derzeit machen chinesische Forscher auf diesem Gebiet zwei Drittel der weltweiten Forschungsgemeinschaft aus, und das Forschungsniveau hat Japan und die EU übertroffen, ist vergleichbar mit den USA und gehört zur ersten Weltklasse.
Es fehlt jedoch noch an führenden Unternehmen auf internationalem Niveau, die Verbindungskapazität zwischen Forschungslaboren und Unternehmen sowie dem Markt ist schwach, und die Barriere für die großangelegte industrielle Anwendung von amorphen Legierungen wurde nicht überwunden.
Der Quark Elektroantrieb 2.0, der im HL von Haobo verbaut ist, kann bereits als Vorbild für die großangelegte Anwendung amorphen Legierungsmaterials in China dienen. Die Massenproduktion dieser Technologie öffnet auch ein neues Tor für chinesische Forscher zur großangelegten industriellen Anwendung amorphen Metalle.
Zurück zum Quark Elektroantrieb 2.0: Seine Durchbrüche in Motoreffizienz, Leistungsdichte und Drehzahl werden auch den Haobo-Markenwert bereichern und eine luxuriöse Sturmflut der technologischen Durchbrüche einleiten.
Schlussfolgerung: Der Aufstieg der Haobo-Marke
Chinas Automobilindustrie ist schon lange groß, aber nicht stark, da es keinen Premium-Marken gibt und entscheidende Technologien nicht selbst entwickelt werden können. Dies führt dazu, dass chinesische Automarken oft nur schwer international mit berühmten und technisch fortschrittlichen ausländischen Marken konkurrieren können und es schwer fällt weltweit Einfluss und Profitabilität zu erreichen.
Doch die Welle der Elektrifizierung und Intelligenz ermöglicht es Chinas Automobilindustrie, eine Abkürzung zu finden. Der Marktanteil chinesischer Batterien übersteigt weltweit 60%, die Dreifachenergie-Technologie chinesischer Automobilfirmen wird ins Ausland exportiert, und die intelligente Fahrfähigkeit ist global führend.
Mehr neue Marken treten in China auf und drängen in den High-End-Markt. Die Marke Haobo entstand in diesem Kontext.
Die Marke Haobo wurde offiziell im September 2022 eingeführt und ist eine Luxusmarke der neuen Energieära von der GAC Group. Nach dem Debüt von elektrischen High-Performance-Fahrzeugen wie dem Haobo SSR, Haobo GT und weiteren Modellen innerhalb von nur zwei Jahren, hat sich Haobo zahlreiche innovative, exklusive und führende Kerntechnologien angeeignet und ist eine der nur wenigen chinesischen Marken, die erstklassige EV- und ICV-Technologie besitzt.
Heute wird der Quark Elektroantrieb 2.0 im HL von Haobo verbaut, und unabhängig davon, ob es sich um die Haltung einer "Land-Yacht" oder den Raum eines "luxuriösen Empfangssaals" oder die 127,5° NASA Standard-zertifizierte Zero-Gravity-Sitzposition mit Doppelgewichtsverminderung handelt, lässt das alle Wettbewerber blass aussehen.
In Bezug auf Intelligenz wurde das neue Fahrzeug der Haobo-Marke auf das NDA4.0-High-Level-Intelligent-Driving-System aufgerüstet, das die branchenweite Premiere einer intelligenten Durchfahrt durch gebührenpflichtige Straßen, den Übergang von Autobahnen zu Stadtstraßen und die vollständige 0-Verwaltung bei Tagesreisen ermöglicht hat.
Der intensive Einsatz von Hochtechnologie-Funktionalität zeigt die Innovationskraft der GAC Group und die Haobo-Marke bietet den Verbrauchern ein unvergleichliches Fahrerlebnis.
Als eine zentrale Säule des Aufstiegs der GAC Group wird Haobo in der Zukunft weiterhin Produkte und Märkte beeinflussen und Technologien und Luxus als Hauptmerkmal nutzen, um eine Ära der neuen Möglichkeiten für Chinas Premium-Automobilmarken einzuleiten und einen neuen Beitrag zum High-End und intelligenten Wachstum der chinesischen Automobilindustrie zu leisten.