氪星晚报｜美国消费者就关税退税起诉丰田和索尼等日本公司；SpaceX AI：推出Grok 4.6；苹果聘请美国航空前高管出任政府事务负责人
大公司：
8月13日，印度工程与建筑企业拉森特博洛（L&T）宣布，其旗下Vyoma.AI通过AI基础设施子公司LTN Compute，获得为美国AI云服务商Together AI建设印度最大单集群AI基础设施的订单。项目将部署1万块英伟达B300 GPU，落地于金奈数据中心园区，用于大规模推理、微调和训练。L&T称，这是公司首次进入AI工厂业务。该项目订单金额超过10亿美元，金奈园区一期规划容量250兆瓦，并具备进一步扩展能力。
三星、SK海力士积极引入AI，人员绩效考核与AI部署直接挂钩
据报道，SK海力士已开始在其位于清州的半导体后端生产线上分阶段部署AI系统。具体涉及的设备尚未披露。该公司目前正在评估设备的生产性能，以及AI系统在生产环境中的有效性和可靠性。评估工作预计将于年底完成。一位业内人士表示，SK海力士负责设备验证人员的关键绩效指标（KPI）已与AI软件的成功验证和部署直接挂钩。三星电子也在积极将AI引入半导体制造业务中，以提高生产效率。据业内人士透露，该公司要求设备供应商将AI Agent作为新订购设备标配。一位消息人士称，三星此前出于安全性和可靠性方面的考虑，对AI采取了较为保守的态度，但最近已转变策略，积极部署AI用于流程控制和更广泛的制造运营。
SK Shipping与H-Line交换资产，打造亚洲最大LNG船队
8月13日，韩国私募股权巨头Hahn&Co.宣布，其控制的两家韩国航运公司SK Shipping与H-Line Shipping已达成资产与长期合同交换协议。根据协议，SK Shipping将接收来自H-Line的16艘液化天然气（LNG）运输船及相关长期合同；作为对价，SK Shipping将向H-Line转让12艘油轮、相关长期合同以及约3亿美元现金。交易完成后，SK Shipping的LNG船队规模将扩大至32艘，并拥有14艘液化石油气（LPG）船，一举成为亚洲最大、全球第三大LNG运输船运营商。
据报道，美国消费者正就特朗普政府的关税退税起诉丰田汽车和索尼集团等日本公司。任天堂及优衣库母公司迅销等也面临诉讼；消费者要求退还为应对关税而支付的较高商品价格，这些关税最终遭美国法院推翻。
8月13日，据报道，苹果已聘请美国航空集团前政府事务负责人内特·加滕（Nate Gatten）担任公司政府事务副总裁，8月31日正式履新。现任政府事务负责人尼克·阿曼（Nick Ammann）等将转向向加滕汇报。
新产品：
联想CEO：计划今年晚些时候推出搭载英伟达RTX芯片的AI PC
联想CEO表示，与英伟达合作，计划在今年晚些时候推出搭载RTX芯片的AI PC；内存短缺不会推迟AI PC的出货，将根据供应情况灵活调整消费电子产品价格。
SpaceX AI表示，推出GROK 4.6，GROK 4.6的定价设定为每百万TOKEN输入2美元，每百万TOKEN输出6美元。
DeepSeek API文档新增“DeepSeek-V4-Pro-0813”模型
36氪获悉，DeepSeek官方API文档显示，deepseek-v4-pro模型版本已更新为DeepSeek-V4-Pro-0813，调用方法不变，使用deepseek-v4-pro即可调用最新版本。
投融资：
张雪机车近日获得红杉中国独家投资，具体交易条款未予披露。据悉，张雪机车去年营收6.7亿元，今年有望达到20–25亿元，有望实现2倍以上增长；产能方面单月交付量已破万台。本轮融资完成后双方未来将围绕企业治理、人才建设、产业资源和全球化发展展开深度合作。
押注SpaceX下跌的做空者正迅速撤离该交易，而此时这家新上市公司的股价正从IPO后的低迷中反弹。根据S3 Partners的数据，周三SpaceX的做空比例降至该公司公开交易股票的大约11%，较上周34%的峰值大幅下降。这一下降反映出看空投资者平仓离场，以及在首次主要锁定期到期后，该股可交易流通股的大幅增加。
今日观点：
当前，固态电池尚未大规模量产，“固—固界面接触问题”等长期核心难题仍待解决。从业内采访获悉，温等静压工艺是突破“固—固界面接触问题”的关键方法之一。利元亨、先导智能等设备商已实现温等静压设备出货，科新机电、华自科技、荣旗科技等亦有布局，设备商与电池企业正协同突破这一技术瓶颈。利元亨研究院院长杜义贤展望，2026年到2027年，智能等静压控制技术有望取得根本性突破。
其他值得关注的新闻：
今天（8月13日），平陆运河实船试验进入第二天。在平陆运河企石枢纽，首次进行了实船单线双向过闸试验，重点检测船舶在船闸内外靠泊和过闸的安全性，这也是平陆运河实船试验过程中最关键的一环。