人类已经追不上机器人了，液冷散热“立大功”

人类已经跑不过机器人了！

上周末，北京亦庄机器人半程马拉松正式开赛。赛事之中，来自荣耀的齐天大圣队、雷霆闪电队、星火燎原队分别夺得冠军、亚军、季军，均超越乌干达名将基普利莫在今年3月里斯本半程马拉松赛中创造的57分20秒的人类男子半马世界纪录，成为本次大赛最大亮点。

新晋参赛队伍为何一举夺魁？荣耀工程师在现场受访时表示，夺冠核心有两大关键：一是参考顶尖人类运动员，打造出0.95米大长腿的轻量化机身；二是自研并跨界移植了专属液冷散热方案。

赛场上，荣耀机器人背负液冷散热器持续奔跑，这一特殊配置迅速引发全网热议。

“液冷落地的难点集中在额外负重与专属管路设计两大层面。很多机器人在设计之初并非为了马拉松这种极端场景，即便后期想加装液冷也很困难。”一名机器人行业业内人士向《IT时报》记者解读道，多数人形机器人在研发初期仅适配日常行走、常规作业场景，后期改造或加装液冷模块兼容性不足，难度较大。

液冷强在哪，散热拉满稳住动力

在长时间连续奔跑过程中，人形机器人的关节电机长期高负荷运转，热量快速堆积。一旦温度超标，便会触发降频保护，直接造成动力衰减、动作卡顿——这也是制约机器人长跑能力的核心痛点。此时，便需要合适的散热方案。

2025年首届北京亦庄机器人马拉松比赛中，清华大学战队机器人就曾因关节过热，由陪跑工程师用液氮喷罐紧急降温，仅用3分钟便重新起跑。

“喷的可不是水，而是液氮。”上述业内人士解释，液氮可以瞬时制冷，作用于膝盖等外露局部关节，但降温时效短、覆盖范围有限，只能作为临时补救手段，无法支撑长距离持续运动。

今年，散热手段大幅升级。在央视新闻发布的一则视频里，宇树H1补能仅需30至40秒：机器人站定后，三人同步操作——换电、加冰块为芯片散热、向关节喷涂CRC极速制冷剂。制冷剂可快速挥发、不导电、无残留，能防止电机过热卡顿，让机器人迅速“满血”再出发。

相比于液氮与CRC极速制冷剂的应急降温模式，封闭式液冷散热技术具备全方位长效控温优势。完整的液冷循环管路覆盖电机等核心发热部件，控温范围更广、散热效率更高。

荣耀工程师现场表示，依托终端大厂成熟散热能力完成技术平移，自研液冷系统表现稳定。即便跑完21公里半马全程，机器人核心电机依旧保持低温，有效避免高温降频，持续锁定高功率稳定输出。

四月户外气温逐步升高，轻量化机身设计叠加自研液冷加持，让荣耀机器人的奔跑姿态轻盈舒展、步幅稳定流畅，从容应对长距离连续竞速挑战。

“从现场视频中也能看出，荣耀机器人机身采用上半身轻量化设计，下肢结构精简优化，强化了髋前摆电机性能。”上述业内人士推测，荣耀或许精简了踝关节自由度，舍弃了冗余电机与连杆结构，在保障基础运动能力的前提下严控自身重量，从源头减少运动负荷与额外发热。

液冷难在哪，负重设计双重考验

液冷虽好，但并非谁都能给机器人“装上”。

从固定场景的服务器，跨界落地到动态奔跑的人形机器人，仍存在诸多现实壁垒，这也是多数厂商不敢轻易布局的重要原因。

最直接的难题就是“负重”。一套液冷系统，包括散热背包、循环管路、增压泵和冷却液，加起来重量不轻。“机器人跑步对重量特别敏感，多一斤都可能影响平衡，加重关节负担，反而让电机更费电、更发热，形成恶性循环。”业内人士解释。

更麻烦的是，多数量产机器人设计时，只考虑日常走路、简单作业，根本没预留液冷设备的空间，“外置可以加，不过会破坏整体性，导致液冷装置暴露在外，更容易到损坏，内置需提前设计。”上述业内人士表示。

“看视频，荣耀机器人膝盖位置并没有装液冷装置。”上述业内人士推测，从现场视频中能看到部分技术取舍痕迹：机器人上半身的静态区域铺设了液冷散热管路，而膝盖这类高频屈伸、大幅度活动的关键关节，无法适配柔性管路的弯折需求，或仍需依靠液氮或制冷剂辅助降温。

图源：网络

此外，机器人奔跑时腿部大幅摆动、机身持续颠簸，易引发管路磨损、介质渗漏等故障，对密封工艺和柔性材料品质提出了更高要求。

目前，研发成本与小型化集成难度也进一步抬高了人形机器人液冷方案的大规模落地门槛。但未来，随着轻量化液冷技术持续迭代，结构设计与散热系统深度融合，这项硬核技术或将逐步下沉至服务、零售等民用场景，让人形机器人真正走出实验室，融入日常应用。

本文来自微信公众号 “IT时报”（ID：vittimes），作者：毛宇，36氪经授权发布。