Elon Musk: Bei den absoluten Spitzenkräften kommt es im Wettbewerb letztlich auf die Denkweise und die mentale Stärke an.

In den letzten beiden Tagen habe ich *Das Buch von Elon* gelesen, das von Eric Jorgenson, dem Autor von *Das Buch von Naval*, zusammengestellt wurde. Dieses Werk fasst die originalen Aussagen von Elon Musk aus öffentlichen Interviews, internen Briefen, Tweets und Reden der letzten mehr als 20 Jahre zusammen und gliedert sie in vier Kernbereiche: Verfolgung der Mission, extreme Umsetzung, Aufbau von Unternehmen und Vertretung der Menschheit.

Wenn man die großen Narrative wie Raketenstarts, Gigafabriken und interstellare Kolonisierung weglässt, stellt man fest, dass *Das Buch von Elon* ein Lehrbuch über das zugrundeliegende kognitive Betriebssystem (Denkweise) und das energiefeld für Widerstandsfähigkeit unter hohem Druck (geistige Stärke) ist.

In der ersten Halbphase des geschäftlichen Wettbewerbs geht es um Chancen, Ressourcen, Markttrends und Kontakte; in der zweiten Halbphase verschwinden alle Vorteile, und es gibt nur zwei Dinge, die den Unterschied ausmachen: die „Denkweise“, mit der man das Wesen der Dinge durchschaut, und die „geistige Stärke“, mit der man in der dunkelsten Zeit Glas kaut und direkt in den Abgrund blickt.

Heute werden wir dieses Buch analysieren, in der Hoffnung, dass es Ihnen Anregungen gibt.

I. Wo gewinnen erstklassige Gründer?

Viele Gründer reagieren bei Wachstumsengpässen oder dauerhaft hohen Kosten zunächst damit, sich bei Konkurrenten Rat zu holen: „Wie macht das der Branchenführer?“, „Wer ist der Lieferant des Konkurrenten?“, „Was ist die beste Vorgehensweise der anderen in der Branche?“

Aber aus Musks Sicht hat man in dem Moment, in dem man beginnt, „Branchengepflogenheiten“ nachzuahmen, die Möglichkeit für disruptive Innovationen aufgegeben.

In *Das Buch von Elon* heißt es: Die allermeisten Stagnationen im Geschäftsleben kommen nicht von mangelndem Einsatz, sondern davon, dass das Gehirn in einem falschen Denkrahmen arbeitet und mit taktischem Fleiß die Trägheit der grundlegenden Logik vertuscht.

Die Denkweise bestimmt, ob Sie den Ausweg finden, den andere nicht sehen; die geistige Stärke bestimmt, ob Sie auf diesem Weg, bei dem man fast sicher scheitert, das Ende erreichen.

Ohne die richtige Denkweise wird geistige Stärke nur zu blinder, sturer „Tollkühnheit“, die auf dem falschen Weg vorprescht; ohne starke geistige Stärke bricht selbst die raffinierteste Denkableitung vor der Angst vor drei aufeinanderfolgenden Raketenexplosionen und dem Zusammenbruch der Finanzkette zusammen.

Wie hat Musk seine Denkweise neu gestaltet?

II. Vier harte Regeln, die den Empirismus vollständig zerschlagen

Musks Denkweise basiert vollständig auf Physik und Ingenieurwissenschaften. Für Gründer in einem komplexen Geschäftsumfeld kann diese Denkweise zu vier direkt umsetzbaren kognitiven Werkzeugen verdichtet werden:

1. Erstes Prinzip und der „Idiotenindex“

Menschen denken von Natur aus gerne in Analogien, weil Analogien am wenigsten Gehirnleistung kosten – andere haben es in der Vergangenheit so gemacht, also ändere ich nur ein kleines bisschen auf ihrer Grundlage. Aber analoges Denken erzeugt nur kleine Iterationen, keine Sprünge in Größenordnungen.

Musk vertritt das „erste Prinzip“ aus der Physik: Zerlegen Sie die Dinge in die grundlegendsten, nicht mehr teilbaren objektiven Wahrheiten (Axiome) und schließen Sie von dort aus nach oben.

In *Das Buch von Elon* wird diese Denkweise zu einem scharfen geschäftlichen Indikator konkretisiert – dem „Idiotenindex“.

Idiotenindex = Gesamtkosten eines fertigen Produkts ÷ Gesamtmarktpreis der Rohstoffe, die in diesem fertigen Produkt enthalten sind.

Im Jahr 2002, als Musk vorhatte, Raketen zu bauen, kostete eine Rakete auf dem Markt bis zu 65 Millionen US-Dollar.

Nach analogem Denken ist die Luft- und Raumfahrt von Natur aus eine Branche mit hohen Preisen, das ist vernünftig.

Aber Musk fragte mit dem ersten Prinzip: „Woraus besteht eine Rakete eigentlich?“ Die Antwort lautet: Luftfahrtaluminiumlegierung, Titan, Kupfer, Kohlefaser. Dann ließ er die Preise dieser Rohstoffe an der Londoner Metallbörse nachschlagen und stellte fest: Die Gesamtkosten aller Rohstoffe, aus denen eine Rakete besteht, machen nur etwa 2 % des Verkaufspreises der Rakete aus.

Ebenso fragte SpaceX in der Frühphase bei Lieferanten nach dem Preis für eine Kühlhülle für eine Raketentriebwerksdüse, der Lieferant bot 13.000 US-Dollar an, während der Stahlrohstoff für ihre Herstellung nur 200 US-Dollar kostete.

Musk wies darauf hin: Wenn der „Idiotenindex“ eines Bauteils sehr hoch ist (z. B. wenn der Preis des fertigen Produkts 50 Mal so hoch ist wie der Preis des Rohstoffs), bedeutet das, dass das aktuelle Design extrem dumm ist oder die Lieferkette voller Ineffizienzen, Monopolaufschläge und historischer Altlasten steckt, die nie hinterfragt wurden.

Welche Erkenntnis ziehen wir daraus?

Glauben Sie nicht blind den Aussagen von Lieferanten oder Branchenexperten wie „Dieses Ding ist von Natur aus so teuer“. Zerlegen Sie Ihr Produkt, Ihre Dienstleistung oder Ihren Prozess zur Kundengewinnung in die grundlegendsten Atomeinheiten und berechnen Sie den „Idiotenindex“. Überall, wo es extrem hohe Aufschläge gibt, liegt das größte Goldgrubenpotenzial, um durch Neugestaltung des Designs und selbst entwickelte Prozesse eine „Zehnfache Kostenreduzierung“ zu erreichen.

2. Fünf-Schritte-Arbeitsmethode

Viele Unternehmen sind begeistert von digitaler Transformation, kaufen ERP-Systeme und installieren automatisierte Anlagen, um die bestehenden Prozesse zu beschleunigen. Aber im Kapitel „Extreme Umsetzung“ von *Das Buch von Elon* sagt Musk, dass dies der teuerste Fehler war, den er je gemacht hat.

Als er damals im Tesla-Werk Fremont und im Batteriewerk Nevada das Model 3 produzierte, geriet Musk in die Falle der „Überautomatisierung“: Er versuchte, Hunderte teurer Roboter anstelle von Menschen einzusetzen, was dazu führte, dass die Produktionslinie vollständig zusammenbrach und er eine große Anzahl von Robotern persönlich abbauen musste.

Aus dieser „Kapazitätshölle“ fasste Musk die berühmte „Fünf-Schritte-Arbeitsmethode“ zusammen. Er verlangt von allen Führungskräften und Ingenieuren, sie auswendig zu lernen und die Reihenfolge streng einzuhalten, ohne sie jemals zu vertauschen:

Erster Schritt: Hinterfragen Sie jede Anforderung.

Jede Anforderung, die Sie erhalten, egal von wie klugen Menschen sie kommt, hat im Wesentlichen einen dummen Anteil. Anforderungen von „klugen Menschen“ sind am gefährlichsten, weil niemand es wagt, sie zu hinterfragen. Noch wichtiger ist: Jede Anforderung muss an eine konkrete verantwortliche Person gebunden sein, niemals an eine Abteilung.

Denn Abteilungen denken nicht. Wenn Sie die konkrete Person finden, stellen Sie oft fest, dass die Vorschrift vor fünf Jahren für ein längst nicht mehr existierendes Problem zufällig geschrieben wurde.

Zweiter Schritt: Löschen Sie Teile und Prozesse.

Schneiden Sie es aus! Schneiden Sie es aus! Wenn Sie nach dem Löschen nicht gezwungen sind, mindestens 10 % der Dinge wieder hinzuzufügen, haben Sie nicht hart genug ausgeschnitten. Es ist besser, falsch zu löschen und danach zu korrigieren, als irgendetwas Überflüssiges zu behalten.

Dritter Schritt: Vereinfachen und optimieren.

Dieser Schritt muss nach dem ersten und zweiten Schritt kommen. Der tödlichste Fehler, den ein kluger Ingenieur häufig macht, ist, sich verzweifelt darum zu bemühen, etwas zu optimieren, das eigentlich gar nicht existieren sollte.

Vierter Schritt: Beschleunigen Sie die Durchlaufgeschwindigkeit.

Jeder Prozess kann schneller sein, aber erst wenn Sie sicher sind, dass die Richtung stimmt, die Überflüssigkeiten entfernt und vereinfacht wurden, geben Sie Gas.

Fünfter Schritt: Automatisierung.

Stellen Sie die Automatisierung auf den letzten Schritt. Führen Sie kein automatisiertes System ein, bevor der Prozess nicht reibungslos läuft, sonst vergrößern Sie den Fehler nur zehntausendfach mit Maschinen.

Sehen Sie sich einmal Ihr eigenes Unternehmen an: Die wöchentlichen Besprechungen, die mehrstufig genehmigten Spesenabrechnungen, die komplexen OKR-Bewertungsbögen, die ungenutzten Funktionsmodule im Produkt …

Beschäftigen Sie sich damit, sie zu optimieren und zu beschleunigen, oder haben Sie den Mut, direkt die Löschtaste zu drücken?

Das Kürzen ist die höchste Stufe der Kostensenkung und Effizienzsteigerung.

3. Denken in extremen Extrapolationen

In *Das Buch von Elon* zeigt Musk ein weiteres physikalisches Werkzeug, um das Wesen eines geschäftlichen Problems zu beurteilen: Extremextrapolation (die Skalierung auf unendlich groß oder auf unendlich klein verkleinern).

Wenn Ingenieure bei Tesla oder SpaceX sich beschweren, dass die Kosten eines Bauteils zu hoch sind, mit der Begründung „Die aktuelle Einkaufsmenge ist zu gering, es gibt keine Größenvorteile“, wirft Musk sofort eine extreme Frage auf: „Angenommen, wir produzieren jährlich 1 Million Stück dieses Teils, wird es dann noch so teuer sein?“

Wenn die Antwort „Immer noch teuer“ lautet, wird das Deckmantel der „fehlenden Größenvorteile“ sofort zerrissen. Das Problem liegt überhaupt nicht in der Produktionsmenge, sondern darin, dass das grundlegende Design selbst falsch ist.

Ein weiteres Beispiel: Als er The Boring Company gründete, um Staus im städtischen Straßenverkehr zu lösen, denkt der gewöhnliche Mensch daran, Straßen auf einer zweidimensionalen Ebene zu bauen und Fahrbeschränkungen einzuführen; Musk denkt mit Extremextrapolation: Hochhäuser sind dreidimensional, aber Straßen sind zweidimensional. Wenn Menschen aus Dutzenden von Stockwerken gleichzeitig auf eine einzige Erdoberfläche strömen, kommt es physisch zwangsläufig zu Staus.

Der Erddurchmesser beträgt mehr als zwölftausend Kilometer, und es gibt physisch keine Obergrenze, 30 Schichten Tunnel nach unten zu graben. Also verwandelt sich das Problem sofort von „Wie behebt man Verkehrsstaus“ in ein rein technisches Extremproblem: Wie kann man die Geschwindigkeit, mit der die Tunnelbohrmaschine Tunnel gräbt, um das Zehnfache steigern und die Kosten um 90 % senken?

4. „Die Fabrik ist ein Produkt“ und Geschwindigkeit als Wettbewerbsvorteil

Viele Gründer betrachten „Geschäftsmodelle“, „Lizenzen“ oder „Patente“ als Wettbewerbsvorteile. Im dritten Teil von *Das Buch von Elon* „Aufbau von Unternehmen“ kippt Musk diese Auffassung.

Erstens: Die Fabrik selbst ist ein Produkt.

Ein Prototypauto oder eine Prototyprakete zu bauen, erscheint Musk „so einfach wie Kinderspiel“. Die echte Hölle ist die stabile Massenproduktion mit hoher Ausbeute und niedrigen Kosten. Die Maschine, die die Produktionsmaschine baut (also die Fabrik), ist 10 bis 100 Mal schwieriger zu entwerfen als das Produkt selbst.

Gründer dürfen nicht nur „Produktmanager“ sein, sondern müssen das gesamte Unternehmen, das gesamte Liefer- und Produktionssystem als Kernprodukt verfeinern. Sie können sogar die Arbeitsplätze der Konstrukteure direkt neben die Produktionslinie verlegen, damit diese für ihre eigenen Zeichnungen verantwortlich sind.

Zweitens: Geschwindigkeit ist die beste Offensive und die beste Verteidigung.

Musk hat viele Patente von Tesla öffentlich als Open Source freigegeben, weil er der Meinung ist, dass Patente nur Krücken für Schwächere zur Verteidigung sind. Wenn Sie schnell genug innovieren, haben Sie sich bereits zur nächsten Generation weiterentwickelt, wenn die Konkurrenten endlich Ihre Zeichnungen von vor drei Jahren kopiert haben.

Als xAI den weltweit größten Supercomputer-Cluster Colossus für das KI-Training baute, betrug der übliche Branchenzyklus 18 bis 24 Monate. Aber Musk zerlegte mit dem ersten Prinzip die Abhängigkeiten von Stromversorgung, Flüssigkühlung und Netzwerk, ersetzte die „serielle Wartezeit“ durch paralleles Vorantreiben in allen Bereichen und schaffte die Inbetriebnahme in nur 122 Tagen.

Musks eiserne Regel lautet: „Wenn ein Zeitplan sehr lang aussieht, ist er mit Sicherheit falsch.“