Der „Traum vom Fliegen“ des Automobil-Veteranen wurde von Jiangning, Nanjing verwirklicht.

Nach dem Einschalten des Autos mit einer einzigen Taste trennt sich die bemannte Fahrgastzelle vom Fahrgestell, die Rotoren entfalten sich und heben zum Flug auf, während das Fahrgestell am Boden bleibt …… Die oben genannte Szene ist keine Handlung aus dem Science-Fiction-Blockbuster *Transformers*, sondern eine echte Nutzungsszene des Flugautos Tianlu X.

Der Erbauer von Tianlu X, Zhang Xiufeng, ist ein Ingenieur mit 18 Jahren Berufserfahrung in der traditionellen Automobilindustrie. Er entwickelt Flugfahrzeuge mit dem Denkansatz der Automobilindustrie, anstatt Drohnen einfach Räder hinzuzufügen.

Im November 2022 registrierte er die Nanjing Tianlu Flying Car Technology Co., Ltd. im Niedrigflug-Industriepark von Jiangning in Nanjing – dies war das erste Unternehmen im Inland, das direkt „Flugauto“ als Teil des Firmennamens bei der Registrierung verwendete.

Im April 2025 feierte Tianlu X sein Debüt auf der Shanghai Auto Show und erregte breite Aufmerksamkeit.

Die vollständige Automobil-Lieferkette, die Drei-Elektro-Unterstützung, die intelligente Fertigungsunterstützung, die Luftfahrt-Industriekette sowie die reichhaltigen Personalressourcen in Jiangning haben Zhang Xiufengs Unternehmensgründung erheblich unterstützt.

Vor kurzem wurde Radar Finance zusammen mit einer Gruppe von einflussreichen Online-Influencern eingeladen, viele Hightech-Unternehmen, darunter die Nanjing Tianlu Flying Car Technology Co., Ltd., zu besuchen. Dabei stellte sich heraus, dass es sehr viele Unternehmer wie Zhang Xiufeng gibt, die auf dem dynamischen Territorium des Bezirks Jiangning hart arbeiten.

Daten zeigen, dass Jiangning, einer der Bezirke mit der größten Fläche, dem größten Wirtschaftsvolumen und der größten Bevölkerung in Nanjing, eine Fläche von 1563 Quadratkilometern und mehr als 2 Millionen ständige Einwohner hat. Im Jahr 2025 überschritt das industrielle Gesamtvolumen 500 Milliarden Yuan. Die Zahl der Hightech-Unternehmen überschritt 2600, es gibt 154 nationale spezialisierte, verfeinerte und innovative „Little Giant“-Unternehmen, 18 Unternehmen mit einzigartigen Fertigungs-Champions und mehr als 4600 registrierte technologische KMU. Insgesamt wurden 52 börsennotierte Unternehmen gefördert – alle diese Werte gehören zu den Spitzenwerten der Bezirke und Kreise in der gesamten Provinz.

Vielen Beobachtern zufolge verfügt Jiangning bereits über eine sehr gute industrielle Grundlage und hat ein enormes Entwicklungspotenzial für die Zukunft.

Flügel für Autos anbringen

Zhang Xiufeng ist ein erfahrener Veteran der Automobilbranche.

Als er in die Branche eintrat, befand sich die chinesische Automobilindustrie noch in einer Phase, in der sie ausländischen Konkurrenten nachblickte. Er erlebte den gesamten Prozess, wie die chinesische Automobilindustrie von „dem Folgen“, „dem Gleichziehen“ bis zum „Führen“ aufstieg.

Zhang Xiufeng ist der Ansicht, dass China bei bodengebundenen Autos bereits das Maximum erreicht hat. China darf auf den „Straßen im Himmel“ nicht fehlen, und er hat sich zum Ziel gesetzt, seinen Beitrag im Bereich der Flugautos zu leisten.

Um Wissen für seine Unternehmensgründung zu erwerben, studierte Zhang Xiufeng 2020 im EMBA-Programm der Tongji-Universität. Durch systematische Ausbildung lernte er, mit Daten zu argumentieren, mit Logik Entscheidungen zu treffen und Wert anhand eines geschlossenen Geschäftsmodells zu messen.

Was das Netzwerk der Alumni betrifft, so sind die Alumni der Tongji-Universität in Schlüsselbereichen wie Automobilherstellung, Finanzen und Regierung weit verbreitet. Die niedrigen Vertrauenskosten und die hohe Kooperationseffizienz wurden zu einem wertvollen Vermögen auf Zhang Xiufengs Weg zur Unternehmensgründung.

2022 gründete Zhang Xiufeng Tianlu Flying Car im Bezirk Jiangning von Nanjing – dies war auch das erste Unternehmen in China, das nach Flugautos benannt wurde.

Jiangning verfügt lokal über eine sehr gute Grundlage der Automobilindustrie. Bereits vor 21 Jahren ließ sich Changan Mazda in Jiangning nieder. In den letzten Jahren hat sich der Bezirk Jiangning der Transformation und Modernisierung der Automobilherstellungsindustrie verschrieben und kontinuierlich Arbeiten zur Stärkung, Ergänzung und Erweiterung der Industriekette vorangetrieben. Nicht nur verfügt er über reiche technische Erfahrungen bei Verbrennerautos, sondern er entwickelt sich auch rasant in den Bereichen fahrgestellgesteuerte Systeme, Drei-Elektro-Technologien und intelligente Architekturen.

Bis Juli dieses Jahres hat Jiangning erfolgreich mehr als 2200 Automobilunternehmen angezogen, die von Fahrzeugherstellern wie Changan Mazda und SAIC Maxus repräsentiert werden. Derzeit hat der Bezirk Jiangning eine vollständige Industriekette und Lieferkette für Elektroautos aufgebaut, die Forschung und Entwicklung, Produktion und Vertrieb abdeckt, mit einem industriellen Gesamtvolumen von fast 100 Milliarden Yuan.

Bemerkenswert ist, dass Jiangning über einen nationalen Luftfahrt-Mechatronik-Cluster verfügt, in dem die Erstlieferanten des C919 versammelt sind, und die Ausstattung für Luftfahrtstrukturteile, Antriebssysteme und mechatronische Komponenten ist vollständig.

Was Personalressourcen betrifft, so versammeln sich im Bezirk Jiangning 11 nationale Schlüssellabore, was ein Viertel der Gesamtzahl in der Provinz ausmacht, sowie ein Drittel der Universitäten und Forschungsinstitute der Stadt und die Hälfte der nationalen strategischen wissenschaftlichen und technologischen Kräfte. Es gibt eine Reihe großer nationaler Innovationsplattformen wie das Purple-Berg-Labor, das Industrielle KI-Institut der Chinesischen Akademie der Wissenschaften und das Nationale Innovationszentrum für Dritte Generation Halbleiter (Nanjing). Insgesamt sind 24 Universitäten wie die Southeast-Universität und die Nanjing Universität für Luft- und Raumfahrt im Bezirk angesiedelt, mit mehr als 350.000 Lehrkräften und Studierenden.

Gestützt auf die reichhaltigen Personalressourcen und die industrielle Grundlage von Jiangning entwickelte Zhang Xiufeng 2022 gemeinsam mit Forschungs- und Entwicklungs-Teams von Unternehmen und Hochschulen wie Changan Automobile, der Southeast-Universität und der Nanjing Universität für Luft- und Raumfahrt das Tianlu X selbstständig.

Im April 2025 feierte Tianlu X sein Debüt auf der Shanghai Auto Show und erregte große Aufmerksamkeit.

Das Tianlu X ähnelt im Aussehen einem SUV, verwendet die technische Route des „getrennten Kopplungssystems“, ermöglicht die Kombination und unabhängige Nutzung von Flugkabine und intelligentem bodengebundenem Fahrgestell und nutzt die ausgereifte chinesische Lieferkette für Elektroautos in großem Umfang wieder.

Im Bodenmodell erreicht das Tianlu X eine Reichweite von 550 Kilometern; im Flugmodell realisiert es den vertikalen Start und die Landung über die Struktur des rollwagenartigen gemeinsamen Fahrgestells, mit einer Flugdistanz von etwa 20 bis 30 Kilometern.

Die technischen Highlights dieses Fahrzeugs umfassen keine Notwendigkeit für eine Startbahn, KI-Navigation, automatisches Hindernisvermeidung und Echtzeit-Anbindung an das Flugverkehrskontrollsystem.

Das Wunderwerk der Satellitenkommunikation wagt sich in Katastrophengebiete

Wie Zhang Xiufeng hat auch Wei Wu, Gründer von Controlway Communication, seinen Traum von der Unternehmensgründung in Jiangning verwirklicht.

Wei Wu absolvierte ein Studium im Bereich Kommunikationstechnik, arbeitete früher in einem Staatsunternehmen und ist seit mehr als zehn Jahren in der Satellitenkommunikationsbranche tätig.

Während seiner langjährigen Arbeit stellte Wei Wu fest, dass ausländische Unternehmen im Satellitenkommunikationsmarkt starke technische Fähigkeiten haben, aber ihre Produkte sind zu teuer, die Betriebskosten sind hoch und die Wartung ist unbequem.

„Ein Satellitenkommunikationsgerät, das im Ausland nur einige Zehntausend Yuan kostet, wird im Inland oft für Hunderttausende Yuan angeboten. Das größte Risiko bei der Verwendung ausländischer Produkte liegt jedoch in den Sicherheitsproblemen hinter dem System.“ Damit die Satellitenkommunikation nicht länger von anderen abhängig ist, entschied sich Wei Wu, selbst ein Unternehmen zu gründen.

Im Juni 2017 wurde die Nanjing Controlway Communication Technology Co., Ltd. offiziell gegründet, die sich speziell der Forschung und Entwicklung von Satellitenkommunikationstechnologie, der Geräteherstellung und dem Dienstleistungs-Support widmet.

Mit den relevanten patentierten Technologien, die vom Nanjing Forschungsinstitut für Mobilkommunikation und Rechnen des Instituts für Rechnentechnik der Chinesischen Akademie der Wissenschaften übertragen wurden, holte Wei Wu viele Experten für Satellitenkommunikation von der Universität für Wissenschaft und Technik der Volksbefreiungsarmee in Nanjing heran und bildete ein Gründungsteam mit tiefgreifenden technischen Barrieren im Kernbereich.

Nach wissenschaftlicher Forschung und Entwicklung entwickelte das Team von Controlway Communication ein vollständiges Satellitenkommunikationssystem mit vollständig unabhängigen geistigen Eigentumsrechten, dessen alle technischen Indikatoren das inländische Spitzenniveau erreichen.

Das Hauptprodukt von Controlway Communication – das tragbare Satellitenkommunikationsendgerät – wiegt im Rucksack nur 8 Kilogramm, die Einrichtung und Inbetriebnahme dauert nur drei Minuten, und die Nutzungsdauer des Produkts beträgt mehr als 3,5 Stunden, fast doppelt so viel wie bei vergleichbaren Konkurrenzprodukten. Im Gerät ist ein WLAN-Hotspot integriert, und alle Funktionen des Endgeräts können aufgerufen werden, indem man sich einfach mit einer speziellen Handy-App verbindet.

Produkte der Marke „Controlway“ werden bereits weit verbreitet in Branchen wie Verteidigung, Notfallrettung, Feuerwehr und Energie eingesetzt.

Am 26. August dieses Jahres gegen 10:30 Uhr brach auf der nepalesischen Seite plötzlich eine Schlammlawine aus. Die Katastrophe breitete sich bis zum Grenzübergang Jilong in Tibet aus und verursachte schwere Personenschäden und Vermisste. Die tosende Schlammlawine zerstörte Straßen und die bodengebundene Kommunikationsinfrastruktur vollständig, Fahrzeuge konnten den Kernbereich des Katastrophengebiets überhaupt nicht erreichen, der Ort geriet in eine extreme Situation mit unterbrochenen Straßen, ausgeschaltetem Strom und abgeschaltetem Netz. Die Rettungskräfte konnten nur zu Fuß in die Tiefe des Katastrophengebiets vorstoßen.

Controlway Communication aktivierte sofort den Notfallplan, sammelte schnell ein vorausgehendes technisches Team im Unternehmen, nahm jeweils einen tragbaren Satellitenstandort vom Typ CWP600C und CWP350C mit und kooperierte mit zwei CWP600C-Geräten der lokalen Polizei, um gemeinsam mit dem Mobilen Korps der Sichuan Feuerwehr, dem Sichuan Feuerwehrkorps und dem Tibet Feuerwehrkorps zu Fuß in den Kernbereich des am stärksten betroffenen Grenzübergangs Jilong vorzustoßen.

Das vorausgehende Team legte den gesamten Weg zu Fuß zurück, überquerte hohe Berge und steile Klippen, kämpfte sich durch Geröll und Schlamm und brauchte mehr als 10 Stunden Wanderzeit, um die vorderste Linie des Katastrophengebiets zu erreichen.

Nach der Ankunft war die Tragetasche eines der CWP600C-Geräte bereits schwer beschädigt. Als die Teammitglieder das Gerät herausnahmen, die Antenne ausfalteten und die Starttaste drückten – der tragbare Satellitenstandort konnte trotzdem normal starten, schnell die Ausrichtung zum Satelliten abschließen und eine stabile Kommunikationsverbindung aufbauen. Die robuste und langlebige Produktqualität wurde in der rauen realen Einsatzumgebung vollständig bestätigt.

Daten zeigen, dass das Geschäft von Controlway Communication in den letzten Jahren kontinuierlich schnell gewachsen ist. Der Vertragswert stieg von 200 Millionen Yuan im Jahr 2023 auf 400 Millionen Yuan im Jahr 2025, mit einer zusammengesetzten Wachstumsrate von über 40 %.

In den letzten drei Jahren beliefen sich die gesamten Forschungs- und Entwicklungsinvestitionen des Unternehmens auf etwa 120 Millionen Yuan, was mehr als 16 % des Umsatzes ausmacht – es ist ein typisches forschungsgetriebenes Unternehmen. Das Unternehmen hat insgesamt etwa 400 Millionen Yuan an Finanzmitteln aufgenommen, die jüngste Finanzierungsrunde wurde gemeinsam von China Network Investment, Yida, Nanjing Venture Capital, CITIC, Jinyu Maowu und Yangzhou Jingkai abgeschlossen, und die aktuelle Bewertung liegt bei fast 2 Milliarden Yuan. Derzeit bereitet das Unternehmen die Umwandlung in eine Aktiengesellschaft für den Börsengang vor.

Roboter müssen auch „Unterricht besuchen“

In dem ersten Roboter-6S-Laden in Nanjing sah Radar Finance Roboter mit unterschiedlichen Funktionen: Einige Roboter sind Kampfkrieger, andere sind gut im Fußballspielen.

Was Radar Finance tief beeindruckt hat, war ein Roboter, der die „Beine übereinanderlegte“. Ein Begleiter seufzte: „Ich habe noch nie zuvor einen so entspannten Roboter gesehen.“

Wie bekannt ist, wurde der erste Roboter-6S-Laden in Nanjing 2026 gegründet und befindet sich im Leerraum Digital Industry Park im Bezirk Jiangning von Nanjing. Es ist ein Schlüsselunternehmen in der Region Nanjing, das als erstes das innovative Dienstleistungsmodell des „Roboter-6S-Ladens“ umgesetzt hat. Gestützt auf das ausgereifte Betriebssystem globaler Roboter-6S-Läden, konzentriert sich das Unternehmen auf die lokalen industriellen Merkmale und Marktbedürfnisse in Nanjing und bemüht sich, ein Demonstrationsgeschäft für Robotererlebnis und -dienstleistungen aufzubauen, das die Metropolregion Nanjing abdeckt, und bietet Szenarienunterstützung für die Ergänzung, Erweiterung und Stärkung der Kette der intelligenten Roboterindustrie in der Region.

Der Laden hat innovativ ein „Sechs-in-Eins“-Dienstleistungssystem für den gesamten Lebenszyklus aufgebaut, das sechs Bereiche umfasst: Vertrieb, Ersatzteile, Dienstleistungen, individuelle Anpassung, Vermietung und populärwissenschaftliche Studienreisen, und fördert die Bildung eines neuen Paradigmas für Dienstleistungsstandards und Angebots-Nachfrage-Abstimmung in der Roboterbranche.

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