XPeng, schmeichelst du den "Xiaodeng"?

5000 neue Fahrzeuge, in 3 Minuten vollständig ausverkauft!

Richtig, es geht um den Xpeng MONA L05.

Dieser mittelgroße intelligente elektrische SUV hat einen Einstiegspreis von nur 144.800 Yuan, das ist ganze 25.000 Yuan niedriger als der voraussichtliche Verkaufspreis. In einer begrenzten Zeit gibt es zudem einen weiteren Rabatt von 5000 Yuan, was einem direkten Rabatt von 18 % auf den voraussichtlichen Preis entspricht!

Bei einem Fahrzeugpreis von über 100.000 Yuan ist eine Preisanpassung in dieser Höhe verständlich, dass die 5000 vorhandenen Fahrzeuge schnell vergriffen sind.

Xpengs Ambitionen gehen noch weiter. Aus einem Video, das nach der Markteinführungsveranstaltung des MONA L05 veröffentlicht wurde, geht hervor, dass He Xiaopeng, Vorsitzender der Xpeng Group, mitteilte, dass sie am Abend der Markteinführung 50.000 Bestellungen anstreben.

Aus den späteren Rückmeldungen geht hervor, dass der MONA L05 tatsächlich "riesig erfolgreich verkauft" wurde. Am zweiten Tag nach der Markteinführung des neuen Fahrzeugs wurden im Internet zahlreiche Fotos von überfüllten Xpeng-Filialen verbreitet.

Bislang hat die Xpeng MONA-Serie 3 Modelle auf den Markt gebracht, wobei die Verkaufszahlen der ersten 2 Modelle 360.000 Stück übersteigen. Mit dem Eintritt des MONA L05 wird erwartet, dass die MONA-Serie eine wichtigere Rolle im System von Xpeng Motors einnimmt.

Die zukünftige Produktpalette der MONA-Serie geht weit über diese 3 Modelle hinaus. Laut Quellen entwickelt MONA noch einen kleinen SUV mit dem Codenamen D11 und einen Kombi mit dem Codenamen D11T.

Warum verkauft sich die MONA-Serie so gut? Ist die Erweiterung der "Bedeutung" dieser Serie eine gute Sache? Was kann sie dem Unternehmen neben den Verkaufszahlen noch bringen?

#01

Die junge Generation zufriedenzustellen reicht nicht durch niedrige Preise

Die MONA-Serie hat nicht nur das Modell L05 zum Bestseller gemacht.

Während die Anzahl der festen Bestellungen des MONA L05 auf 50.000 zusteuert, reichen die Bestellungen des MONA L03 bereits bis in 20 Wochen.

Wenn man nach dem Grund für den guten Verkauf der MONA-Serie fragt, fallen vielen Menschen zwei Wörter ein: billig!

Richtig, egal im Vergleich zu Konkurrenten oder zu anderen Serien der eigenen Marke, die Preise der Xpeng MONA-Serie sind tatsächlich relativ niedrig. Auf dem chinesischen Markt gibt es jedoch viele Fahrzeuge mit niedrigerem Verkaufspreis als die MONA-Serie, aber nur wenige können solche Verkaufsergebnisse erzielen.

Wichtiger als der Preis ist der Wert, den das Produkt bieten kann.

Obwohl die Top-Ausstattung des MONA L05 nur etwa 100.000 Yuan kostet, hat Xpeng dennoch überlegene Konfigurationen wie hintere Unterhaltungsbildschirme, Nullschwerkraftsitze, eine Rechenleistung von 1500 TOPS und DCC-Dämpfer mit variabler Dämpfung in das Fahrzeug eingebaut.

Neben der Konfiguration hat die Xpeng MONA-Serie noch einen attraktiveren Verkaufsargument: Intelligenz.

Der Anteil der Nutzer unter 30 Jahren in der MONA-Serie übersteigt 50 %. Um diese "junge Generation" zufriedenzustellen, die in der Ära des explosionsartigen Aufstiegs der Internettechnologie aufgewachsen ist, ist das intelligente Erlebnis zweifellos die Trumpfkarte von Xpeng.

Während der Pariser Automobilausstellung im Oktober waren Xpeng und Tesla die einzigen zwei Automarken, die an der offiziellen Testfahrt-Erfahrung für Fahrassistenzsysteme auf offenen Straßen der Ausstellung teilnahmen. Ende Oktober erhielt Xpeng zudem die Genehmigung für den Demonstrationsbetrieb von intelligent vernetzten Fahrzeugen in Guangzhou und darf den Demonstrationsbetrieb von L4-Robotaxi im gesamten Gebiet von Guangzhou durchführen.

Durch eine Reihe von Ereignissen sind auch einige Verbraucher, die das Fahrzeug nie probegefahren haben, bereit zu glauben: Xpeng gehört zur ersten Reihe der Automobilintelligenz.

Natürlich legen die heutige "junge Generation" auch großen Wert auf emotionalen Wert.

Xpeng macht oft Werbung mit Ouyang Nana, der "Botschafterin der Generation Z", und hat die Markteinführungsveranstaltung des MONA L05 zu einem Treffen von Xpeng MONA WORLD-Besitzern erweitert, bei dem Tausende von Autobesitzern zur Veranstaltung eingeladen wurden, um gemeinsam Spaß zu haben.

Man kann sagen, dass überraschende Preise, überlegene Konfigurationen, Technologie-Etikett und emotionaler Wert gemeinsam das Wertesystem der MONA-Serie aufbauen.

#02

Der riesige Verkaufserfolg von MONA ist ein "zweischneidiges Schwert"

Während der Pariser Automobilausstellung 2026 erklärte Wang Fengying, Präsidentin der Xpeng Group, dass ab 2027 in einigen Städten unabhängige Geschäfte für MONA eingerichtet werden und dass künftig "die Möglichkeit der Unabhängigkeit der Marke MONA nicht ausgeschlossen wird".

Neue Fahrzeugveröffentlichungen, Autobesitzertreffen, Werbung mit Ouyang Nana, unabhängige Vertriebskanäle... Obwohl die Verkaufszahlen der MONA-Serie immer höher werden, gibt Xpeng auch immer mehr Geld dafür aus.

Wenn MONA tatsächlich zu einer unabhängigen Marke werden soll, muss Xpeng die Investitionen in die MONA-Serie noch deutlich erhöhen. Schließlich ist der unabhängige Betrieb ein systematisches Projekt, das mehrere Dimensionen wie Produktlinie, Team, Vertriebskanäle und Dienstleistungssystem umfasst.

Dann stellt sich die Frage: Ist MONA das wert?

Aus finanzieller Sicht ist diese Frage sehr überdenkenswert. Aufgrund der Positionierung liegt die Bruttomarge der Produkte der MONA-Serie seit langem auf einem relativ niedrigen Niveau.

Im zweiten Quartal 2026 betrug die Bruttomarge des Automobilgeschäfts der Xpeng Group 12,1 %, was um 2,2 Prozentpunkte niedriger ist als im gleichen Zeitraum 2025. Dies hängt offensichtlich mit dem gestiegenen Anteil der MONA-Serie mit niedrigeren Verkaufspreisen zusammen.

Noch wichtiger sind die Gewinne und Verluste auf Markenebene.

Der Anstieg des Anteils der Verkaufszahlen der MONA-Serie wird den durchschnittlichen Produktpreis von Xpeng Motors ständig senken und auch die Wahrnehmung der Xpeng-Marke in den Köpfen der Verbraucher verändern, wodurch das mittel- bis hochwertige Markenimage, das zuvor durch die P-Serie und G-Serie aufgebaut wurde, beeinträchtigt wird.

Der Rückgang des Markenimages betrifft nicht nur die Gegenwart, sondern auch die Zukunft.

Wie kann das mittel- bis hochwertige Markenimage wiederhergestellt werden oder ob es überhaupt wiederhergestellt werden soll? Wie kann ein höherer Gewinnspielraum erzielt werden, um das Technologie-Etikett zu stützen, das durch hohe Investitionen in die technologische Entwicklung aufrechterhalten wird? Das werden alles Probleme sein, denen Xpeng in Zukunft nicht ausweichen kann.

#03

Gewinne opfern, um die Zukunft zu sichern

Obwohl dies das Markenimage beeinträchtigen könnte, hat Xpeng dennoch entschlossen eine große Menge an Ressourcen in die Marke MONA investiert. Wahrscheinlich wollen sie nie nur Verkaufszahlen erzielen, sondern vor allem die Zukunft!

Als kostengünstige Wahl, die ebenfalls auf den Markt von 100.000 bis 150.000 Yuan abzielt, richtet sich Leapmotor hauptsächlich an Familiennutzer in Märkten niedrigerer Ebene, während MONA mehr junge Menschen in Märkten der ersten und zweiten Ebene anzieht.

Mehr junge Verbraucher anzuziehen ist kein passives Ergebnis, das dem Zufall überlassen wird, sondern ein Ergebnis aktiver Bemühungen: Xpeng arbeitet hart daran, die Gruppe der "jungen Generation" zufriedenzustellen.

Obwohl die früheren öffentlichen Äußerungen über die "ältere Generation" gewisse Kontroversen ausgelöst haben, ist unbestreitbar, dass Xpeng die Bedürfnisse der Verbraucher der "jungen Generation" tatsächlich stärker berücksichtigt.

Xpeng misst jungen Menschen nicht nur deshalb große Bedeutung bei, weil sie die Hauptquelle der Nutzer sind, sondern auch weil sie die Grundlage für kontinuierliche Investitionen in die zukünftige technologische Entwicklung sind.

Neben den bereits verkauften Automobilprodukten baut Xpeng auch eine Reihe von zukunftsorientierten Geschäften auf, die mit intelligenten Elektroautos verwandt sind, wie z. B. L4-Autonomes Fahren, Flugautos und humanoide Roboter.

Diese cool aussehenden Geschäfte können derzeit keinen positiven Cashflow erzeugen, haben aber in der Zukunft ein enormes Potenzial.

Jetzt eine solide Grundlage junger Fans aufzubauen, kann man als vorbereitende Marktmaßnahme für zukunftsorientierte Produkte wie Flugautos und Roboter betrachten.

Junge Menschen haben ein stärkeres Interesse an Technologie, eine stärkere Motivation, die Zukunft zu erkunden, und eine höhere Initiative, neue Technologien zu erlernen und zu verbreiten.

Xpeng bemüht sich derzeit, diese "junge Generation" anzuziehen, was einerseits dazu beiträgt, eine solidere Nutzerbasis für neue Geschäfte aufzubauen, und andererseits der positiven Verbreitung verwandter Geschäfte zugute kommt.

#04

Schlussfolgerung

Die stetige Steigerung der Verkaufszahlen von MONA lässt Xpeng mehr Sympathie in der jungen Verbrauchergruppe gewinnen.

Die Taktik von Xpeng, die "junge Generation" zufriedenzustellen, gewinnt nicht nur mehr Verkaufszahlen für die Gegenwart, sondern auch mehr Chancen für die Zukunft in fünf bis zehn Jahren.

Die Entwicklung eines Unternehmens erfordert jedoch, dass man in die Ferne blickt und gleichzeitig den Weg unter den Füßen geht.

Wie das Gleichgewicht zwischen Gegenwart und Zukunft, zwischen Verkaufszahlen und Gewinnen hergestellt werden kann, wird das Thema sein, dem sich Xpeng in der kommenden Zeit noch stellen muss.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Offiziellen Konto "Geschichten des Automobilmarktes" (ID: autostinger), Autor: Zhang Yuzhe, veröffentlicht mit Genehmigung von 36Kr.