Keynote-Vortrag: Von 30 Millionen zur Weltspitze: Wie Changan Automobile Geschwindigkeit in globales Vertrauen umwandelt | 36Kr 2026 East Forward Konferenz für globale Expansion
Im Jahr 2026 geht die Internationalisierung chinesischer Unternehmen allmählich von der „Suche nach neuen Wachstumsmöglichkeiten“ zu einem langfristigen globalen Betrieb über. Am 17. September fand die zweite Ausgabe der 2026 East Forward · 36Kr Globalisierungskonferenz unter dem Motto „Wenn die Flut aufsteigt, treffen wir uns am Ufer“ in Shanghai statt. Aus dem Bereich Konsum, Technik, Fertigung und anderen Branchen stammende international tätige Unternehmen, Investitionsinstitutionen und globale Dienstleister versammelten sich vor Ort, um praktische Themen wie lokalen Betrieb, Nutzererkenntnisse, Lieferkette, Rechtskonformität, Vertriebskanäle und globale Organisationen zu erörtern. Da „Ins Ausland gehen“ längst keine nur wenige betreffende Option ist, stehen Unternehmen vor der echten Herausforderung: Wie man auf ausländischen Märkten überlebt, Fuß fasst, einen einmaligen Marktdurchbruch zu einem nachhaltigen Betrieb macht und schrittweise eine eigene globale Wettbewerbsfähigkeit aufbaut.
Der folgende Dialog wurde von 36Kr zusammengestellt und redigiert:
Peter Larko | Direktor für globale Markenkommunikation bei Changan Automobil
Peter Larko: Guten Nachmittag. Dies ist die erste Sitzung nach dem Mittagessen, und ich fühle mich geehrt, hier zu sein. Mein Name ist Peter Larko. In den letzten Jahren hatte ich die Ehre, als Direktor für globale Markenkommunikation bei Changan zu fungieren und eng mit Kollegen aus mehr als 100 Märkten zusammenzuarbeiten. In all diesen Jahren habe ich auch miterlebt, wie dieses 164 Jahre alte Unternehmen sich stetig selbst erneuert.
Ich habe miterlebt, wie Changan unter allen chinesischen Automobilmarken die 30-Millionen-Gesamtabsatzmarke am schnellsten durchbrochen hat. Ich möchte Ihnen eine Frage stellen: Was braucht eine Marke, um von „gesehen werden“ zu „wirklich vertraut werden“ überzugehen, von einer chinesischen Marke zu einer echten globalen Marke zu werden? Die Antwort liegt meiner Meinung nach in einem chinesischen Wort: „Sorgenfreiheit“.
Heute möchte ich mit Ihnen teilen, wie Changan diese Reise antritt: von einem Absatz von 30 Millionen Fahrzeugen zu einer Weltklasse-Marke, von „chinesischer Geschwindigkeit“ zu „globalem Vertrauen“. Gleichzeitig möchte ich auch einige Herausforderungen teilen, die wir in diesem Prozess getroffen haben.
Im Dezember 2025 wurde Changan die chinesische Automobilmarke, die die 30-Millionen-Marke am schnellsten erreicht hat, und erreichte einen Meilenstein in der Gesamtproduktion. Besonders erwähnenswert ist die dahinter stehende Geschwindigkeit und Beschleunigung. Die ersten 10 Millionen Einheiten brauchten 30 Jahre, die zweiten 10 Millionen Einheiten 7 Jahre, die dritten 10 Millionen Einheiten nur 4,5 Jahre.
Dies ist nicht nur Wachstum, sondern auch Ausdruck von Fähigkeit, Vertrauen und Ambition. Bis Ende 2025 haben wir 22 ausländische Fertigungsstandorte aufgebaut, darunter unseren ersten ausländischen Produktionsstandort für neue Energiefahrzeuge in Thailand, mit einer gesamten Jahreskapazität von 350.000 Fahrzeugen im Ausland. Wir sind in 21 neue Märkte eingetreten und haben unsere Produkte in 118 Länder und Regionen gebracht.
Geschwindigkeit lässt Changan schnell gesehen werden. Aber ehrlich gesagt: In vielen Märkten haben wir Aufmerksamkeit gewonnen, sind aber vielleicht noch nicht wirklich in die Herzen der Nutzer eingedrungen. Also kann allein Bekanntheit keine Weltklasse-Marke schaffen – was kann das dann? Die Antwort liegt in Versprechen: Jedem Kunden Sicherheit, Nachhaltigkeit und dauerhafte Zuverlässigkeit zuzusichern. Wie können wir dieses Versprechen einlösen? Das beginnt mit dem „Beidou Tianshu“-Plan. Wir sind fest überzeugt, dass Sicherheit der größte Luxus ist. Glauben Sie mir: Das ist nicht nur ein Marketing-Slogan, sondern ein Konzept, das in allem, was wir tun, verankert ist. Wir haben mehr als 60 Milliarden Yuan investiert und über 7.500 der weltweit besten Talente und intelligente Systeme zusammengebracht, um unser SDA – also Tianshu Intelligenz – zu entwickeln. Es ist mit Cybersicherheitsschutz ausgestattet, kann sich stetig weiterentwickeln und ist vor allem sicher: Nicht nur im Sinne des traditionellen Kollisionsschutzes, sondern auf einer breiteren Ebene. Früher bedeutete Automobilsicherheit physischen Schutz, wie Sicherheitsgurte, Airbags und Knautschzonen. Später kamen aktive Sicherheitstechnologien hinzu, wie automatische Bremsung und Spurhalteassistent. Natürlich sind diese immer noch wichtig, aber heute umfasst Sicherheit alle Dimensionen des Nutzererlebnisses: Fahrsicherheit, physische Sicherheit, psychische Sicherheit und emotionale Sicherheit. Um diese mehrdimensionale intelligente Sicherheit zu erreichen, muss der intelligente Assistent auf einem felsenfesten Fundament aufbauen – und genau da kommt unser SDA zum Einsatz. Die zentrale Ringnetzarchitektur, das integrierte End-to-End-Großmodell und die siebenfache doppelte Redundanz geben uns das Vertrauen, den Nutzern eines zuzusichern: Sorgenfreiheit auf jedem Kilometer. Wir verfügen auch über das Changan Automobil Tianshu Intelligenz-Labor, das erste nationale Schlüssellabor für intelligente Fahrzeugsicherheitstechnologie, das sich speziell der Forschung an intelligenter Sicherheitstechnik für intelligente Fahrzeuge widmet.
Genau hier setzen wir unsere Versprechen in echte Ingenieurskapazität um: Insgesamt 200 Labore, ununterbrochene Tests rund um die Uhr, mehr als 400.000 virtuelle Simulationsszenarien und 3,3 Millionen Kilometer Teststrecke.
Eine Weltklasse-Marke muss auch gegenüber dem Planeten verantwortungsvoll handeln. Daraus entstand der „Shangri-La“-Plan. Zuerst möchte ich unsere „Jinzhongzhao-Batterie“ erwähnen: Ein vollständig eigenentwickeltes Batteriesystem, das lange Lebensdauer, echte Sicherheit, hohe Effizienz und Schnellladung kombiniert.
Im Bereich des Antriebsstrangs haben wir das „Lanjing Super Power“-Antriebssystem entwickelt, das unserer Überzeugung nach die Lösung Chinas für den globalen Hybridmarkt darstellt. Seine Entwicklung dauerte sechs Jahre, involvierte mehr als 1.000 Ingenieure und umfasst über 1.500 erteilte Patente. Es schafft ein hybrides Modus, das intelligent und nahtlos Kraftstoff und Strom ausbalanciert.
Um das globale Vertrauen weiter auszubauen, kündigte Herr Zhu Huarong, Vorsitzender von Changan Automobil, im April 2023 in Shanghai den „Haina Baichuan“-Plan an – unsere strategische Blaupause für die internationale Expansion. Die ersten Ergebnisse sind positiv: 2025 erreichte Changan einen Auslandsabsatz von 637.000 Fahrzeugen, ein Wachstum von 18,9 % im Vergleich zum Vorjahr, und belegte unter allen chinesischen Marken in 15 Schlüsselmärkten einen der ersten zwei Plätze.
Deshalb haben wir im April dieses Jahres ehrgeizigere Ziele im Rahmen des „Haina Baichuan“-Plans bekanntgegeben. Das wird uns von einem modell, das auf Produkthandel ausgerichtet ist, zu einem integrierten Gesamtgeschäftsmodell führen, das Fertigung, Handel, Investitionen, Dienstleistungen und ESG abdeckt und Synergien erzeugt. Um dieses Ziel zu erreichen, treiben wir den Wandel in sieben Kerndimensionen voran: Erstens, Technologie. Bei Changan existiert Technologie nur, um Menschen zu dienen, nicht um Spezifikationen zu jagen. Das „Lanjing Super Power“-System bricht mit dem traditionellen Designkonzept, das den Motor in den Mittelpunkt stellt, und balanciert stattdessen Kraftstoff und Strom. Das SDA-Pilotprojekt ist das eigenentwickelte End-to-End-Fahrassistenzsystem von Changan, das ein sicheres, reibungsloses und benutzerfreundliches Erlebnis für alle Fahrszenarien bieten soll.
Zweitens entwickeln sich unsere Produkte allmählich von einem global synchronen Entwicklungsmodell zu einem Modell mit globaler Ursprünglichkeit und regionaler Anpassung. Das bedeutet, dass unsere Plattformen global standardisiert sind, während die Produkte regional differenziert werden, um sicherzustellen, dass jeder Markt die Kundenbedürfnisse genau erfüllt.
Drittens, Marke. Wir werden auf der technischen Grundlage von „Lanjing Super Power“ und „Tianshu Intelligenz“ mit globalen Modellen wie Deepal S05, Qiyuan Q05 und Graviti CS55 umsetzen, und den Markenwert auf eine Weise ausdrücken, die Nutzer wirklich spüren können: Mit warmer Technologie jede Reise sicherer, intelligenter und grüner zu machen.
Viertens, Partnerschaften. In den nächsten drei Jahren werden wir die Beziehungen zu globalen Partnern vertiefen und über das traditionelle Liefer- oder Vertriebsmodell hinausgehen. Wir bewegen uns hin zu gemeinsamer Kreation, gemeinsamer Entwicklung und gegenseitiger Unterstützung in Technologie, Produkt und Marke sowie Kapazitätsteilung in der Fertigung, um ein offenes, stabiles und langfristiges globales Ökosystem aufzubauen.
Fünftens, Investitionen. In den nächsten drei Jahren werden sich unsere Investitionen auf vier Bereiche konzentrieren: Produktentwicklung, Markenaufwertung, Dienstleistungsaufwertung und Ökosystemaufbau, um Ressourcen in die Bereiche zu lenken, die für Nutzer am wichtigsten sind.
Sechstens, im Dienstleistungsbereich beschleunigen wir den Aufbau eines globalen Dienstleistungsnetzwerks und vervollständigen das Ersatzteilsystem sowie regionale Ersatzteilzentren, Servicezentren und Callcenter in jedem Kernmarkt, um eine 24-Stunden-Antwort und schnelle Unterstützung zu erreichen, sodass Hilfe wirklich in unmittelbarer Nähe ist.
Siebentens, das Team – nicht weniger wichtig. In den nächsten drei Jahren wird unsere ausländische Belegschaft stark wachsen, mehr als 70 % der Mitarbeiter werden lokal eingestellt. Gleichzeitig werden wir die Gesamtzahl der Beschäftigten in unserer globalen Lieferkette auf über 15.000 Menschen bringen. Wir werden in diesen sieben strategischen Dimensionen stetig voranschreiten, um ein sehr klares Ziel zu verfolgen: Den Auslandsabsatz auf 1,5 bis 1,8 Millionen Fahrzeuge zu steigern und dieses Ziel bis 2030 zu erreichen.
Fast alle Anwesenden hier gehen denselben Weg: Ein Unternehmen, das für einen einzigen Markt gebaut wurde, in viele globale Märkte zu bringen, um sich dort einen Platz zu erobern. Also anstatt weiter zu erzählen, welche Erfolge wir erzielt haben, möchte ich über einige wirklich schwierige Dinge sprechen. Was meine ich damit? Als chinesisches Unternehmen stellen wir manchmal fest, dass Menschen oft bereits feste Vorurteile über unsere Autos haben, noch bevor sie sie persönlich gesehen haben, geschweige denn gefahren sind. Ehrlich gesagt ist es sehr schwierig, die bestehenden Vorstellungen anderer nur durch Überzeugungsarbeit zu ändern, und die Wirkung von Marketingkampagnen ist begrenzt.
Was diese Hindernisse wirklich durchbrechen kann, ist zuverlässige Qualität, unabhängig von Dritten validierte Tests, starke Garantieunterstützung und langlebige Fahrzeugleistung. So gewinnt man Vertrauen – in jedem Markt. Nicht durch Schlagzeilen, nicht durch Pressekonferenzen, sondern durch Geduld und die stetige Einhaltung von Versprechen.
Zweitens: Durch die Kombination von europäischem Design und chinesischer Fertigung schaffen wir globale Synergien, die uns helfen, Hindernisse zu durchbrechen. Unsere Designzentren in Turin und München geben uns Zugang zu Talenten, die ihr ganzes Leben lang mit europäischen Autos und europäischen Kunden vertraut sind. Unsere Fertigungsbasis hingegen gibt uns unschlagbare Geschwindigkeit und Größe. Das Problem ist: Man neigt leicht dazu, den europäischen Beitrag nur als letzten Arbeitsschritt zu betrachten – also als optische Verfeinerung bereits festgelegter Entscheidungen. Sein wahrer Wert zeigt sich aber nur, wenn es bereits in der Konzeptphase eingreift, früh genug, um eine technische Entscheidung zu ändern, statt nur eine technische Entscheidung zu verschönern.
Drittens gibt es keine sogenannten globalen Kunden. Die Winter in Nordeuropa, die hohen Temperaturen und der Staub in der Golfregion, die Straßenverhältnisse in Südamerika und die Ladeinfrastruktur in verschiedenen Regionen sind alle unterschiedlich. Rechtslenkerausführung, Fahrzeugvernetzungsfunktionen müssen an lokale Anwendungen angepasst werden und den lokalen Datenschutzregeln entsprechen. Deshalb haben wir ein globales Produktvalidierungssystem aufgebaut. Es deckt 224 Länder und Regionen ab, führt ununterbrochene 24-Stunden-Tests unter allen Klima- und Straßenbedingungen durch. Wir haben 30.000 Tests durchgeführt, die 16 Fahrzeugeigenschaften abdecken – von Komponenten über Systeme bis zum gesamten Fahrzeug. Wie ich bereits erwähnt habe, führen wir täglich 3,3 Millionen Kilometer an Simulationstrainings durch. All diese Anstrengungen dienen dazu, dass wir Fahrzeuge wirklich für neue Märkte entwickeln können, statt einfach ein chinesisches Auto umzubauen und zu exportieren. Das Fahrzeug ist speziell für diesen Markt gebaut, von Grund auf neu.
Geschwindigkeit kann man kopieren, Vertrauen nicht. Das ist genau der Unterschied zwischen „in einen Markt verkaufen“ und „wirklich zu einem Markt gehören“.
Das bringt mich zurück zum Ausgangspunkt: Sorgenfreiheit. Sorgenfreiheit ist keine Funktion, die man einbauen kann, und kein Versprechen, das man sich selbst zuschreiben kann. Es ist etwas, das Kunden letztendlich bestätigen, dass du es dir verdient hast – und das oft erst lange nachdem du selbst geglaubt hast, es bereits verdient zu haben. Die chinesische Automobilindustrie befindet sich an einem historischen Wendepunkt. Gerade jetzt wechseln wir von der Größenführerschaft zur Qualitätsführerschaft, von nationalem Wettbewerb zu globalem Wettbewerb, von Nachfolgern zu Vorreitern, die die zukünftige Mobilität definieren. Aber ich glaube, die vorherrschende Erzählung dieser Ära liegt nicht in der Geschwindigkeit, sondern im Vertrauen.
Und was die Welt dazu bringt, uns zu vertrauen und uns wirklich in die Weltklasse einzureihen, ist unsere Fähigkeit, Versprechen einzulösen. Es ist die Sicherheit, die der „Beidou Tianshu“-Plan bringt, die Nachhaltigkeit, die der „Shangri-La“-Plan bringt, und die tiefe Lokalisierung, die der „Haina Baichuan“-Plan bringt. Es ist vor allem der Grundton der Integrität, der von Chongqing ausgeht – diese Stadt verwandelt Herausforderungen in Vorteile und war immer unser Zuhause, von dem aus wir Changan in die Welt tragen.
Wir tragen Changan in die Welt, von Chongqing aus in die Welt, von 30 Millionen Einheiten zur Weltklasse – das ist die Reise, die wir gerade unternehmen. Vielen Dank.