Kettenführermodell: Aufbau und Ringen des vertikalen Industriesystems im Industriezeitalter

Einführung

Das Kettenführermodell ist eine grundlegende industrielle Organisationsform, die im Verlauf der industriellen Entwicklung entstanden ist, und zugleich das zentrale industrielle Betriebssystem in der Anfangsphase der globalen Realwirtschaft. Die Führung der gesamten Industriekette durch führende Unternehmen, die über Kerntechnologien, Produktionskapazitäten und Branchensprachgewalt verfügen, ist ein Entwicklungsmodell, das in der industriellen Aufbauphase aller Länder weit verbreitet ist. Aufgrund der Unterschiede in der regionalen industriellen Grundlage, der kommerziellen Kultur und der strategischen Entwicklungsorientierung weisen die in verschiedenen Ländern entstandenen Betriebsmodelle der Kettenführer deutliche Differenzierungsmerkmale auf. Dieser Artikel erläutert den gesamten Entwicklungsverlauf des Kettenführermodells, untersucht die objektiven Entstehungsursachen dieses Modells, analysiert die tatsächlichen Vorteile der verschiedenen Beteiligten in der oberen und unteren Ebene der Industriekette, analysiert die inhärenten Mängel im Betrieb des Modells, vollzieht die Fallzerlegung anhand von Maßstabsunternehmen im In- und Ausland, vergleicht und unterscheidet die Kernunterschiede zwischen chinesischen und ausländischen Kettenführermodellen und erläutert den historischen Wert und die Entwicklungsgrenzen des Kettenführermodells. Zugleich wird klargestellt, dass das Kettenführermodell als industrielle Grundlage die Voraussetzung für die spätere Entstehung und Entwicklung des Plattformmodells und des industriellen Ökosystemmodells ist.

I. Grundkonzept und Kernmerkmale des Kettenführermodells

Das Kettenführermodell gehört zu der klassischen vertikalen Betriebsform der Industriekette im Industrialisierungsbereich. Es bezieht sich darauf, dass führende Unternehmen mit technischen Barrieren, Produktionskapazitäten, Markeneinfluss und Recht zur Festlegung von Branchenstandards innerhalb der vollständigen Industriekette die Kernposition an der Spitze der Industriekette einnehmen und die Arbeitsteilung, Qualitätsstandards, Produktionsrhythmen, Ressourcenallokation und Marktverteilung der nachgeschalteten Zulieferer koordinieren. Mit ihrer umfassenden Stärke üben Kettenführerunternehmen eine führende Wirkung auf die gesamte Industriekette aus, koordinieren die geordnete Durchführung aller Produktionsglieder und gewährleisten die reibungslose Umsetzung aller betrieblichen Abläufe wie Produktentwicklung und -verarbeitung, Herstellung von Bauteilen, Endmontage und Marktvertrieb. Sein Kern liegt nicht nur darin, dass das „Unternehmen groß ist“, sondern darin, dass das Unternehmen die verstreuten Produktionskapazitäten in verschiedenen Gliedern organisieren kann, sodass ursprünglich unabhängige Unternehmen um dasselbe Produkt, denselben Standards und denselben Markt eine stabile Zusammenarbeit bilden.

Vom Betriebsbild aus betrachtet weist das Kettenführermodell deutliche inhärente Merkmale auf. Erstens hat es eine klare Hierarchie: In der Industriekette gibt es eine eindeutige Statusaufteilung, führende Kettenführerunternehmen stehen an der Spitze, Unternehmen für Bauteilverarbeitung und Endproduktzulieferung befinden sich im mittleren und unteren Bereich, wodurch eine pyramidenförmige Industriestruktur von oben nach unten entsteht. Zweitens hat es standardisierte Eigenschaften: Kettenführerunternehmen formulieren einheitliche Qualitätsnormen und Produktionsanforderungen entsprechend ihren eigenen Produktanforderungen, nachgeschaltete Zulieferer müssen nach festgelegten Standards produzieren, um die einheitliche und stabile Qualität der Endprodukte zu gewährleisten. Drittens gehört es zu einer linearen Industriestruktur: Industrieressourcen fließen in der Reihenfolge der Rohstoffverarbeitung, Bauteilproduktion und Endmontage, und industrielle Verbindungen haben feste Reihenfolgen. Zugleich konzentriert sich das Kettenführermodell auf die Verbesserung der Produktionseffizienz und den Aufbau der Lieferkettenstabilität, senkt die Produktionskosten durch skalierte Produktion und vermeidet das Risiko von Produktionsausfällen durch ein festes Zuliefersystem. Das ist auch der Kerngründe, warum dieses Modell im Industriezeitalter schnell populär werden konnte.

Aus tieferer Sicht löst das Kettenführermodell eines der grundlegendsten Probleme des Industriezeitalters: Wie man eine große Anzahl von Unternehmen mit unterschiedlichen Fähigkeiten und unterschiedlichen Verteilungen nach einem einheitlichen Produktionsrhythmus organisieren kann. Im Handwerkszeitalter kann ein Produkt von wenigen Handwerkern unabhängig fertiggestellt werden. Aber im modernen Industriezeitalter beinhaltet ein komplexes Produkt oft eine große Menge an Rohstoffen, Bauteilen, Geräten und Verarbeitungsgliedern. Ohne ein starkes Kernunternehmen zur Koordinierung wird je feiner die industrielle Arbeitsteilung ist, desto höher die Koordinierungskosten. Daher übernimmt das Kettenführerunternehmen tatsächlich die Rolle des „Hauptkoordinators“ der Industrie, und seine Existenz selbst ist das Ergebnis der fortschreitenden Vertiefung der groß angelegten sozialen Produktion.

II. Historischer Entwicklungsstrang des Kettenführermodells

(1) Entwicklungsverlauf des globalen Kettenführermodells

Der Entwicklungsprozess des globalen Kettenführermodells formt sich allmählich mit der Förderung der Industrialisierung und unterteilt sich insgesamt in drei Entwicklungsstadien. In der Anfangsphase der industriellen Entwicklung wurde das Fließbandproduktionsmodell offiziell umgesetzt, die skalierte und standardisierte Produktion ersetzte die traditionelle Handarbeit und ließ den Prototyp des Kettenführermodells entstehen. Ford hat als erstes Unternehmen ein integriertes Produktionssystem aufgebaut, alle Glieder des Automobilherstellungsprozesses kontrolliert, die Verarbeitung und Produktion verschiedener Bauteile koordiniert und eine frühe vertikal integrierte Betriebsform des Kettenführers geschaffen, die auch die Grundlage für die Entwicklung der globalen Industriekette legte. Das Kernmerkmal dieses Stadiums ist, dass Unternehmen so viele Produktionsglieder wie möglich in ihren eigenen Händen behalten, da das externe Versorgungssystem zu dieser Zeit noch nicht ausgereift war und die stabile skalierte Produktion von der einheitlichen Koordinierung innerhalb des Unternehmens abhängen musste.

In der Phase der wirtschaftlichen Erholung nach dem Krieg erlebte die japanische Fertigungsindustrie eine rasante Entwicklung. Basierend auf dem Konzept der Präzisionsfertigung und dem schlanken Produktionsmanagementsystem schuf sie ein ausgereiftes und perfektes lokales Kettenführermodell. Fertigungsunternehmen wie Toyota bauten ein hochgebundenes Lieferantensystem auf. Kettenführerunternehmen und nachgeschaltete Zulieferer pflegen langfristige und stabile Kooperationsbeziehungen, legen Wert auf die Kontrolle der Produktqualität und die Zusammenarbeit der Lieferkette. Das japanische Kettenführermodell wurde aufgrund seiner hervorragenden Fähigkeit zur Produktausgabe zum Maßstabsmodell des globalen Fertigungs-Kettenführermodells zu dieser Zeit, und die eng verbundene Lieferkette wurde auch zur vorherrschenden Entwicklungsform der Fertigungsindustrie zu dieser Zeit. Im Gegensatz zu der frühen vollständig auf die interne Produktion des Unternehmens angewiesenen Produktion legt das japanische Modell mehr Wert auf die langfristige Zusammenarbeit zwischen Unternehmen, realisiert die spezialisierte Arbeitsteilung durch ein stabiles Lieferantensystem und behält gleichzeitig eine starke Kontrolle über Produktionsstandards und Produktqualität bei.

Zu Beginn der 1990er Jahre formte sich allmählich das globale Handelsmuster, die industrielle Arbeitsteilung begann eine globale Verteilung, und in europäischen und amerikanischen Ländern entstand eine neue Form des Kettenführers mit geringem Anlagevermögen. Solche Kettenführerunternehmen übernehmen nicht mehr alle Produktions- und Fertigungsglieder, verlagern Glieder mit niedrigem Mehrwert wie Verarbeitung, Montage und Bauteilproduktion nach außen und behalten selbst Glieder mit hohem Wert wie Kerntechnologieforschung und -entwicklung, Produktdesign, Markenbetrieb und Marktpreisgestaltung bei. Apple wurde das repräsentative Unternehmen dieses Modells. Mit Markenvorteilen und technischen Barrieren kontrolliert es die Gewinnverteilung der Industriekette, und die Fertigungsglieder werden von Herstellern aus der ganzen Welt übernommen. Damit wurde das vermögensarme Kettenführermodell zum vorherrschenden Entwicklungsmodell für führende Unternehmen in Europa und Amerika. Die Industriekette verlagerte sich dadurch von der vertikalen Integration innerhalb des Unternehmens allmählich zur spezialisierten Arbeitsteilung auf globaler Ebene. Kettenführerunternehmen besitzen nicht unbedingt eine große Anzahl von Fabriken, können aber dennoch die gesamte Industriekette durch Technologie, Marke und Markt kontrollieren.

(2) Entwicklungsverlauf des chinesischen Kettenführermodells

Das Kettenführermodell in China startete relativ spät, sein gesamter Entwicklungsrhythmus passt zum inländischen industriellen Aufbau und unterteilt sich insgesamt in drei Entwicklungsstadien. Von der Anfangsphase der Reform und Öffnung bis zum Jahr 2000 war die inländische industrielle Grundlage schwach, es fehlten an lokalen führenden Fertigungsunternehmen mit Marktwettbewerbsfähigkeit, eine große Anzahl von inländischen Unternehmen befand sich im unteren Bereich der Industriekette, nahm hauptsächlich Auftragsfertigungsaufträge von ausländischen Kettenführerunternehmen entgegen und war nur für grundlegende Verarbeitungs- und Fertigungsgeschäfte verantwortlich. Lokale Unternehmen verfügten nicht über die führende Macht der Industriekette, die industrielle Entwicklung war vollständig von der ausländischen ausgereiften Industriekette abhängig, das gehört zum Keim- und Abhängigkeitsstadium des lokalen Kettenführermodells. Die wichtigste Aufgabe in dieser Zeit bestand nicht darin, ein vollständiges Kettenführersystem aufzubauen, sondern durch die Teilnahme an der globalen Arbeitsteilung die industriellen Fähigkeiten anzuhäufen, moderne Produktionsweisen, Qualitätsmanagementmethoden und Erfahrungen in der Lieferkettenzusammenarbeit zu erlernen.

Von 2000 bis 2015 hat die inländische Fertigungsindustrie nach langjähriger Anhäufung ein schnelles Wachstum erreicht. In Branchen wie Haushaltsgerätefertigung und Kommunikationstechnologie tauchten zunächst lokale führende Unternehmen mit Branchenwettbewerbsfähigkeit auf. Haier und Huawei sammelten allmählich Kerntechnologiefähigkeiten, bauten eigene Lieferkettensysteme auf, förderten exklusive nachgeschaltete und vorgelagerte Zulieferer, befreiten sich allmählich von der Abhängigkeit von ausländischen Industrieketten und erlangten die Fähigkeit zur Koordinierung und Führung der lokalen Industriekette. Damit bildete sich offiziell das lokale physische Fertigungs-Kettenführerunternehmen heraus. Chinesische Unternehmen begannen, sich von der reinen Auftragsannahme zur unabhängigen Produktgestaltung, zum Aufbau von Marken und zur Kontrolle der Lieferkette zu wandeln, und ihre Position in der Industriekette verbesserte sich allmählich.

Seit 2015 hat China industrielle Entwicklungspolitiken zur Stärkung und Vervollständigung der Industriekette umgesetzt und starke lokale hochwertige Kettenführerunternehmen gefördert. Basierend auf dem überdimensionalen inländischen Verbrauchermarkt und dem vollständigen industriellen System sind in Bereichen wie neue Energie, Hochpräzisionsfertigung und Präzisionselektronik viele weltklasse Kettenführerunternehmen entstanden. Derzeit können lokale Kettenführer nicht nur den Betrieb der inländischen Industriekette führen, sondern auch an der Verteilung der globalen Industriekette teilnehmen und über internationale industrielle Wettbewerbsfähigkeit verfügen. Das inländische Kettenführermodell hat auch die Weiterentwicklung vom lokalen Betrieb zur globalen Verteilung abgeschlossen. Die Veränderungen in diesem Stadium zeigen sich nicht nur in der Erweiterung des Unternehmensmaßstabs, sondern auch darin, dass einige chinesische Unternehmen begonnen haben, die Kernpunkte der Industriekette zu beherrschen und umgekehrt globale Lieferanten, Forschungseinrichtungen und Marktressourcen zu organisieren.

III. Kernursachen für die Entstehung des Kettenführermodells

Dass das Kettenführermodell zur vorherrschenden industriellen Form im Industrialisierungsstadium werden konnte, ist ein unvermeidliches Ergebnis unter der Wirkung der Gesetze der industriellen Entwicklung. Zugleich gibt es in Kombination mit den Entwicklungsumgebungen verschiedener Länder spezifische Entstehungsursachen. Die groß angelegte industrielle Produktion ist die Grundvoraussetzung für die Entstehung des Kettenführermodells. Die industrielle Produktion strebt nach Produktstandardisierung und Produktionskapazitätsskalierung. Verstreute kleine und mittlere Unternehmen können die groß angelegte koordinierte Produktion nicht bewältigen. Es muss ein Kernunternehmen mit Koordinierungsfähigkeit vorhanden sein, das Produktionsstandards festlegt, Produktionsressourcen verteilt und die grundlegenden Anforderungen der industriellen Produktion erfüllt.

Die ständige Verfeinerung der industriellen Arbeitsteilung fördert weiter die Bildung des Kettenführermodells. Mit der ständigen Erhöhung der Präzision der Produktherstellung wird ein Endprodukt in Dutzende von Produktionsgliedern unterteilt, verschiedene Glieder werden von verschiedenen Unternehmen übernommen, und die Industriekette verlängert sich ständig. Wenn die komplizierten Produktionsglieder keine Kerninstanz zur Gesamtplanung haben, treten leicht Probleme wie Unterbrechungen der Produktionsverknüpfung, ungeordnete Produktspezifikationen und geringe Produktionseffizienz auf. Aus der Industriekette entstehen natürlich führende Unternehmen mit Koordinierungsfähigkeit, die die Koordinierung und Verwaltung der gesamten Industriekette übernehmen. Mit anderen Worten: Je komplexer die Industriekette ist, desto stärker ist die Abhängigkeit vom Kernorganisator. Kettenführerunternehmen übernehmen tatsächlich die Funktion, die Kosten der industriellen Zusammenarbeit zu senken.

Technische Barrieren und Skalenbarrieren fördern die Konzentration von Industrieressourcen auf führende Unternehmen. Kernproduktionstechnologien, große Produktionsanlagen und Markenreputation erfordern eine große Menge an Kapital und Zeit zur Anhäufung, kleine und mittlere Unternehmen können solche Entwicklungsbedingungen kaum erfüllen. Unternehmen mit technischen und skalaren Vorteilen vergrößern ständig den Entwicklungsabstand zu kleinen und mittleren Herstellern, bauen allmählich Branchenentwicklungsbarrieren auf und besetzen spontan die Spitzenposition der Industriekette. Zugleich neigen Unternehmen zur Schaffung eines festen Zulieferketten systems, um den stabilen Betrieb zu gewährleisten und das Risiko von Ausfällen bei Rohstoffen und Bauteilen zu senken. Der Bedarf an stabiler Lieferkette festigt weiter die industrielle Form des Kettenführermodells.

Aus der Perspektive der inländischen Entwicklungsumgebung verfügt China über das weltweit vollständigste industrielle System, das die Zulieferproduktion aller Produktkategorien unterstützen kann. Zugleich bietet der riesige Verbrauchermarkt die Marktgrundlage für die skalierte Entwicklung führender Unternehmen. Dazu kommt, dass die inländische Industriepolitik die Entwicklung führender Unternehmen der Realwirtschaft seit langem unterstützt. Mit dem Effekt von industriellen Clustern können lokale Unternehmen vorgelagerte und nachgeschaltete Ressourcen schnell integrieren. Die Wechselwirkung mehrerer Bedingungen beschleunigt die Förderung und Reifung des lokalen Kettenführermodells. Insbesondere in industriellen Regionen mit hoher Konzentration der Fertigungsindustrie koexistieren führende Unternehmen und eine große Anzahl kleiner und mittlerer Unternehmen seit langem. Kettenführer können die verstreuten Produktionskapazitäten in der Region durch Aufträge, Technologie, Standards und Märkte zu einem vollständigen industriellen System organisieren.

IV. Entwicklungsvorteile verschiedener Subjekte unter dem Kettenführermodell

(1) Entwicklungsvorteile von Kettenführerunternehmen

Kettenführerunternehmen an der Spitze der Industriekette können im Betrieb des Modells mehrere Entwicklungsvorteile erzielen und langfristig eine vorteilhafte Position in der industriellen Entwicklung einnehmen. Kettenführerunternehmen beherrschen das Recht zur Festlegung von Branchenproduktstandards, die Kontrolle über Kerntechnologien und die Preisgestaltung für Produktmärkte, verfügen über die Sprachgewalt der gesamten Industriekette, können die Produktionsverteilung nach ihren eigenen Entwicklungsplänen anpassen und die zukünftige Entwicklungsrichtung der Industrie kontrollieren. Mit dem langfristig aufgebauten Zulieferketten system können Kettenführerunternehmen eine stabile und hochwertige Versorgung mit Bauteilen erhalten, die Produktionskosten effektiv senken, die Produkteffizienz der Auslieferung verbessern und die stabile Qualität der Endprodukte aufrechterhalten.

Die skalierte Verteilung der Industriekette kann für Kettenführerunternehmen feste Branchenbarrieren aufbauen. Ausgereifte Lieferkette, riesige Produktionskapazität und feste Marktanteile erhöhen die Eintrittsschwelle der Branche erheblich und reduzieren das Auftreten von Marktkonkurrenten. Mit der Unterstützung der vorgelagerten und nachgeschalt