Wird Neta Auto wirklich wieder zum Leben erweckt? Sollen 3 Milliarden Yuan investiert werden, um mithilfe der Taiyi Heiligen Lotos einen neuen Körper zu gestalten?

Am 12. September nach Pekinger Zeit wurde der Restrukturierungsinvestor – Zhejiang Taiyi Shenglian Enterprise Management Partnership (Limited Partnership) – offiziell bekannt gegeben, nachdem der vierte Online-Gläubigerversammlung der Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. am 11. September die Abstimmung über den „Restrukturierungsplan (Entwurf)“ durchgeführt hat.

Wenn Sie die Wörter Neta, Taiyi und Restrukturierung sehen, erinnern Sie sich vielleicht an die Szene in „Die Legende der Götter“, in der Taiyi Zhenren für Nezha einen neuen Körper formt, um ihn wieder zum Leben zu erwecken.

Tatsächlich wird Taiyi Shenglian Neta Auto nicht wie im Film durch die Wurzeln der Lotoswurzel von Taiyi Zhenren wiederbeleben, sondern plant, mit etwa 3 Milliarden Yuan Bargeld rund 70,62 % der Anteile von Hozon New Energy zu erwerben und deren kontrollierender Aktionär zu werden. In dem Roman „Die Erhebung der Götter“ hat Taiyi Zhenren zwei Lotosblumen und drei Lotosblätter aus dem Fünf-Lotos-Teich verwendet, um für Nezha einen menschlichen Körper zusammenzusetzen. Lotosblumen und Lotosblätter werden auch als Lianhua und Lianye bezeichnet, was wahrscheinlich der Ursprung des Namens Taiyi Shenglian ist.

Kehren wir zur Verteilung der 3 Milliarden Yuan Restrukturierungsmittel zurück: 1,167 Milliarden Yuan werden zur Begleichung der Forderungen, die den zurückbehaltenen Vermögenswerten entsprechen, sowie für die mit der Insolvenz verbundenen Kosten verwendet; 1,833 Milliarden Yuan werden als Betriebsmittel ergänzt, um die Wiederaufnahme der Produktion, die Wiederherstellung der Lieferkette und den täglichen Betrieb zu unterstützen.

Der Umfang der Forderungen von Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. gliedert sich in vorrangige Forderungen von etwa 2,2 Milliarden Yuan (9 Gläubiger) und gewöhnliche Forderungen von etwa 11,7 Milliarden Yuan (mehr als 1600 Gläubiger). Der Rückzahlungsplan für die sogenannten vorrangigen Forderungen lautet: Der Hauptbetrag wird vollständig zurückbehalten, in den ersten 3 Jahren werden nur Zinsen gezahlt, ab dem 4. Jahr wird der Hauptbetrag in Raten zurückgezahlt. Der Rückzahlungsplan für gewöhnliche Forderungen unterteilt sich in zwei Fälle: 1. Bei einzelnen Forderungen unter 800.000 Yuan beträgt die umfassende Rückzahlungsquote etwa 12 %, wobei innerhalb von 12 Monaten zuerst 10.000 Yuan gezahlt werden und der Restbetrag innerhalb von 2 Jahren vollständig beglichen wird; 2. Bei einzelnen Forderungen über 800.000 Yuan werden alle Forderungen in Aktien umgewandelt und die Anteile von Hozon New Energy nach dem Restrukturierungsplan umgerechnet.

Derzeit muss dieser „Restrukturierungsplan (Entwurf)“ noch von dem Gericht genehmigt werden, um offiziell in Kraft zu treten. Es bestehen noch Unsicherheiten, aber es ist ein weiterer Schritt vorwärts zur Wiederbelebung von Neta Auto.

Zhejiang Taiyi Shenglian Enterprise Management Partnership (Limited Partnership) ist ein speziell für diese Restrukturierung von Neta Auto neu gegründetes spezialisiertes Investmentvehikel. Der ausführende geschäftsführende Gesellschafter ist die Zhejiang Shanzi Yuxu Technology Co., Ltd. Die Gesellschafterstruktur sieht so aus, dass die Zhejiang Shanzi Holding Co., Ltd. 99,9667 % der Anteile hält und die Zhejiang Shanzi Yuxu Technology Co., Ltd. 0,0333 % der Anteile hält. Der Gesamtbetrag der Kapitalaufbringung beträgt 3,001 Milliarden Yuan im Rahmen des Systems der gezeichneten Kapitale, es gibt noch keine eingezahlten Kapitalaufzeichnungen, schließlich muss der „Restrukturierungsplan (Entwurf)“ noch von dem Gericht genehmigt werden.

Der hinter dem Zhejiang Taiyi Shenglian Enterprise Management Partnership stehende tatsächliche Kontrolleur ist Ye Ji, der Vorsitzende von Shanzi High-Tech (000981.SZ). Nach der Branchenklassifizierung von Tonghuashun gehört Shanzi High-Tech zur Branche der Automobilkomponenten, der Marktwert nach dem letzten Börsenschluss beträgt 25,893 Milliarden Yuan. Laut den Finanzberichten lautet die Gewinn- und Verlustsituation des dem Mutterunternehmen zuzurechnenden Nettogewinns des Unternehmens in den letzten Jahren wie folgt: In den Jahren 2022 bis 2024 verzeichnete es Verluste von 968,5 Millionen Yuan, 2,057 Milliarden Yuan bzw. 1,742 Milliarden Yuan, im Jahr 2025 erzielte es einen Gewinn von 1,026 Milliarden Yuan, und im ersten Halbjahr 2026 betrug der Gewinn 30,83 Millionen Yuan.

Im ersten Halbjahr 2026 betrug der Umsatz 1,371 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 20,87 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Betriebsergebnis belief sich auf 175,8 Millionen Yuan, ein Rückgang von 16,63 % gegenüber dem Vorjahr, und der Nettogewinn betrug 30,83 Millionen Yuan, ein Rückgang von 85,69 % gegenüber dem Vorjahr.

In der Phase der Rekrutierung von Restrukturierungsinvestoren für Hozon New Energy im Jahr 2025 war Shanzi High-Tech der einzige beabsichtigte Investor. Nach der Zahlung einer Kaution von 50 Millionen Yuan registrierte es im April 2026 Taiyi Shenglian als Investmentvehikel, um an dieser Restrukturierung teilzunehmen.

Aus der Geschichte der Operationen von Ye Ji geht hervor, dass er über reichhaltige Erfahrungen im Bereich der Restrukturierung verfügt.

Im Jahr 2020 erwarb er die Kontrolle über Yin Yi Co., Ltd. durch die Umsetzung der Restrukturierung, anschließend trennte er die ursprünglichen Immobiliengeschäfte von Yin Yi Co., Ltd. ab und benannte das Unternehmen später in Shanzi High-Tech um. Das Unternehmen wandelte sich zur Hochfertigungsindustrie und zur Automobilindustrie um und setzte ausländische Gesamtfahrzeuge als seinen zentralen strategischen Ausrichtung ein.

Shanzi High-Tech hat die folgenden Versuche im Bereich der Gesamtfahrzeuge unternommen:

1. Das selbst entwickelte Pkw-Projekt von Shanzi Auto hat sein eigenes Kernteam aufgebaut. Es plant die selbstständige Entwicklung von Pkw für die Märkte in Zentralasien, Naher Osten und Afrika, und plant die Markteinführung der selbst entwickelten Modelle zwischen dem vierten Quartal 2026 und dem ersten Quartal 2027.

2. Im Jahr 2022 plante Ye Ji, nicht mehr als 400 Millionen Yuan für die Teilnahme an der Restrukturierung von Zhidou Auto zu investieren, aber das Projekt scheiterte letztendlich bei der Umsetzung. Das war sein früher Versuch, in die Branche der neuen Energie-Gesamtfahrzeuge einzutreten.

3. Nach dem Scheitern der Restrukturierung von Zhidou Auto unterzeichnete Shanzi High-Tech von Ye Ji Ende 2022 durch seine Tochtergesellschaft Zhidao New Energy Technology Co., Ltd. einen Vertrag mit der Regierung des Xintai-Bezirks von Xingtai und erwarb im Mai 2023 öffentlich 90 % der Anteile von Xingtai Longgang Investment durch Gebotserwerb. Longgang Investment hält wiederum 100 % der Anteile von Hongxing Auto, sodass Shanzi High-Tech indirekt die Kontrolle über Hongxing Auto erlangte und die vollständigen Produktionslizenzen für Pkw und neue Energie-Gesamtfahrzeuge erhielt. (Es ist erwähnenswert, dass Hongxing Auto zuvor das Ziel war, in das sich Duofudo in die Herstellung von Gesamtfahrzeugen einsteigen wollte.)

Derzeit konzentriert sich Hongxing Auto auf neue Energie-Lieferwagen für den städtischen Einsatz. Im Dezember 2023 wurde das Modell Bosiwan BOX1 offiziell in Serienproduktion genommen, was das erste in Serienproduktion gegangene Gesamtfahrzeugprojekt von Shanzi High-Tech ist.

4. Shanzi High-Tech versuchte auch, mit der Wirtschaftsentwicklungszone von Harbin zusammenzuarbeiten, um die ehemalige Fabrik von Hafei Auto wiederzubeleben und die Heilongjiang Yunfeng Auto Co., Ltd. zu gründen. Das Unternehmen positioniert sich als Exportbasis für benzinbetriebene Pkw mit Fokus auf den russischen Markt. Die Shanzi Auto Industry Group unter Shanzi High-Tech hält 80 % der Anteile an Yunfeng Auto. Aber im Mai 2025 übertrug die Shanzi Auto Industry Group 80 % der Anteile von Yunfeng Auto an die Harbin Yunkai Auto Parts Co., Ltd., wobei der Transaktionswert 24,6 Millionen Yuan betrug. Nach Abschluss der Transaktion im Juli 2025 hält Shanzi High-Tech keine kontrollierende Beteiligung an Yunfeng Auto mehr.

5. Nach dem Scheitern dieses Versuchs passte Shanzi High-Tech seine Unternehmensstrategie an und konzentrierte seine Ressourcen auf die Branche der neuen Energie-Gesamtfahrzeuge. Daraus ergab sich die Teilnahme an der Restrukturierung von Hozon New Energy im Jahr 2025.

Ye Ji und Shanzi High-Tech haben bei diesem Versuch bei Hozon New Energy sogar die Geschichte aus „Die Legende der Götter“ verwendet. Wird es ihnen gelingen? Das hängt davon ab, ob das börsennotierte Unternehmen Shanzi High-Tech einen stabilen und ausreichenden Cashflow bereitstellen kann.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Offiziellen Konto „Che Zhi“ (ID: invehc), Autor: Michael Yuan, wird mit Genehmigung von 36Kr veröffentlicht.