Teslas selbstfahrende Taxis geraten im Straßenverkehr immer wieder in Pannen: Sie bleiben an Kreuzungen stecken, die Klimaanlage kühlt nicht, und der entsprechende Betrieb wird derzeit noch von der Verkehrsbehörde geprüft.

Wie schneidet Teslas Cybercab in der Robotaxi-Flotte ab, nachdem es 5 Tage lang öffentlich betrieben wurde?

Nachricht von CheDongXi am 8. September: Am 4. September Pekinger Zeit stellte Tesla die Serienversion des Cybercab vor, das über kein Lenkrad, keine Pedale und keine Rückspiegel verfügt und vollständig im autonomen Fahrbetrieb läuft.

Bis heute, nach 5 Tagen Betrieb in Teslas Robotaxi-Flotte, haben zahlreiche Nutzer das Tesla Cybercab selbst ausprobiert und zahlreiche Erfahrungsvideos auf sozialen Medien geteilt.

Aus den Kommentaren der Nutzer, die das Fahrzeug tatsächlich erlebt haben, geht hervor, dass die Bewertungen der aktuellen Leistung des Tesla Cybercab gemischt sind: Einige sagen, sie fühlten sich im Fahrzeug wie VIPs, andere finden es sehr praktisch, nicht mit einem Fahrer kommunizieren zu müssen, und manche behaupten sogar, dass das Erlebnis mit dem Tesla Cybercab vollkommen fehlerfrei war und kein einziges Problem aufgetreten ist.

▲ Nutzer testen das Tesla Cybercab persönlich

Auf sozialen Medien haben jedoch auch zahlreiche Nutzer berichtet, auf verschiedene Probleme gestoßen zu sein, die sich hauptsächlich auf die geringe Fahreffizienz, einige Softwareanomalien und fehlerhafte Detail-Einstellungen beziehen.

Gleichzeitig berichteten andere Nutzer, dass sie das Tesla Cybercab auch in Städten außerhalb des Betriebsgebiets gesehen haben, was bedeutet, dass das Tesla Cybercab wahrscheinlich bald in weiteren Städten eingeführt wird.

Insgesamt sind die Bewertungen des Tesla Cybercab 5 Tage nach dem Start des Betriebs stark polarisiert, und das lenkrad- und pedallose Taxi muss in Zukunft noch unter mehr verschiedenen Bedingungen getestet werden.

01.

Nicht entschlossene Lenkbewegungen während der Fahrt

Versehentlich eingeblendeter virtueller Joystick für manuelles Fahren

Derzeit haben mehrere Nutzer, die das Tesla Cybercab ausprobiert haben, Probleme bei der Fahrt auf der Straße gemeldet, die sich hauptsächlich auf die Effizienz beziehen.

Ein Nutzer hat ein Video auf sozialen Medien veröffentlicht, in dem man sehen kann, dass das Tesla Cybercab sehr zögerlich ist, wenn es vor einem Stoppschild nach rechts abbiegen will, und lange anhält, ohne zu versuchen, sich vorwärts zu bewegen.

▲ Erfahrungsvideo zum Tesla Cybercab, das von einem Nutzer geteilt wurde (Quelle: Internet)

Nach einer Weile fuhr ein ungeduldiger Fahrer an dem Tesla Cybercab vorbei, bog erfolgreich nach rechts und reihte sich schnell in den Verkehr ein.

▲ Ein Fahrzeug umfährt das Tesla Cybercab (Quelle: Internet)

Nach weiterer Wartezeit gelang es dem Tesla Cybercab endlich, erfolgreich nach rechts abzubiegen, als eine große Lücke im Verkehr auf der Hauptstraße entstand.

▲ Das Tesla Cybercab biegt nach dem Warten nach rechts ab (Quelle: Internet)

Der Nutzer, der dieses Video veröffentlicht hat, schrieb in den sozialen Medien, dass das Tesla Cybercab offensichtlich keine Wut im Straßenverkehr entwickelt, aber bei dieser Kurve etwas entschlossener hätte handeln können.

Auf der Softwareseite sind mehr als ein Nutzer auf das Problem gestoßen, dass auf dem Bildschirm ein virtueller Joystick für manuelles Fahren angezeigt wird.

Da das Tesla Cybercab vollständig auf Lenkrad und Pedale verzichtet, ist der virtuelle Joystick für manuelles Fahren auf dem Bildschirm wahrscheinlich für die vorübergehende Steuerung des Fahrzeugs durch offizielle Mitarbeiter vorgesehen. Der Nutzer, der den Beitrag auf sozialen Medien veröffentlicht hat, sagte: „Ich habe das Gefühl, dass ich das gar nicht sehen sollte“.

▲ Virtueller Joystick wird auf dem Bildschirm des Tesla Cybercab angezeigt (Quelle: Internet)

Auf dem Video ist zu sehen, dass unten links auf dem Zentralbildschirm des Tesla Cybercab ein Steuerbereich erscheint, über den man Beschleunigung und Verzögerung sowie die Lenkung nach links und rechts steuern kann, zusätzlich gibt es eine Huptaste und eine „Stop“-Taste.

Der Nutzer im Video versuchte, die Tasten auf dem Bildschirm zur Steuerung zu anklicken, aber das Fahrzeug reagierte nicht und blieb einfach an Ort und Stelle stehen.

Einige weitere Nutzer fanden kleine Detailprobleme beim Tesla Cybercab. Ein Nutzer schrieb in den sozialen Medien, dass die lokale Temperatur in Austin (derzeitiger Betriebsort des Tesla Cybercab) während seiner Testfahrt 96 Grad Fahrenheit (ca. 35,6 Grad Celsius) betrug, aber die Klimaanlage des Tesla Cybercab die Temperatur nicht unter 66 Grad Fahrenheit (ca. 18,9 Grad Celsius) senken konnte.

▲ Temperatureinstellung der Klimaanlage des Tesla Cybercab (Quelle: Internet)

Der Nutzer, der dieses Video veröffentlicht hat, sagte, dass er sich zwar nicht besonders unwohl fühlte, aber es vor allem ohne belüftete Sitze besser wäre, wenn es zumindest eine niedrigere Temperatureinstellung gäbe. Wenn das Tesla Cybercab in Zukunft in Las Vegas und Phoenix betrieben wird, muss es mit lokalen Temperaturen zurechtkommen, die oft über 110 Grad Fahrenheit (ca. 43,3 Grad Celsius) liegen.

Natürlich haben viele Nutzer, die das Tesla Cybercab tatsächlich ausprobiert haben, seine Leistung in den Tagen seit der offiziellen Einführung in der Robotaxi-Flotte zur öffentlichen Testfahrt gelobt. Einige Nutzer haben sogar Kommentare wie „Ruhe in Frieden Uber, Waymo und Lyft. Tut mir leid, das Tesla Cybercab wird die Welt beherrschen“ veröffentlicht.

▲ Erfahrungsvideo zum Tesla Cybercab, das von einem Nutzer geteilt wurde

02.

Wird derzeit von der NHTSA geprüft

Wurde bereits außerhalb der Betriebsstädte gesichtet

Am Morgen des 4. Septembers Pekinger Zeit stellte Tesla die Serienversion des Cybercab vor, das vollständig auf Lenkrad, Pedale und Rückspiegel verzichtet und über FSD vollautonom fährt.

Die Vorstellung des Tesla Cybercab war jedoch außergewöhnlich speziell und geheimnisvoll: Es gab keine Live-Übertragung, die Teilnehmer durften keine Echtzeit-Updates teilen, und laut den Videos, die die Teilnehmer nach der Veranstaltung veröffentlichten, trat Musk nicht auf der Bühne auf. Es wurden keine neuen Preise bekanntgegeben und keine Kanäle für den privaten Fahrzeugkauf geöffnet.

Genauer gesagt hat das Tesla Cybercab eine goldene Karosseriefarbe, eine Breite von 1754 mm (ca. 1,75 Meter) und eine Höhe von nur 1408 mm (ca. 1,41 Meter). Diese flache Form verspricht eine bessere Aerodynamik und höhere Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

▲ Parameterinformationen zum Tesla Cybercab

Zusätzlich beträgt die Bodenfreiheit des Fahrzeugs 144 mm. Zusammen mit dem nach oben schwenkbaren Schmetterlingstür-Design bietet es den Passagieren ausreichend Platz zum Ein- und Aussteigen.

Das Tesla Cybercab hat keinen Frunk, die Motorhaube lässt sich nicht öffnen. Der Kofferraum hat ein Volumen von ca. 572 Litern und eine maximale Traglast von 100 kg. Laut der offiziellen Demonstration bietet dieser Kofferraum genug Platz für zwei aufgegebene Gepäckstücke plus zwei Handgepäckstücke, um alltägliche Reisebedürfnisse wie Flughafentransfers zu erfüllen.

▲ Innenkonstruktion der Motorhaube des Tesla Cybercab

Im Innenraum ist die Ausstattung extrem minimalistisch: Es gibt nur zwei Sitze, kein Lenkrad, kein Gaspedal, kein Bremspedal und kein Handschuhfach. Stattdessen gibt es einen 22-Zoll-Zentral-Touchscreen und eine physische Notbrems-Taste.

▲ Innenraum des Tesla Cybercab

Im Inneren des Tesla Cybercab sind 9 Kameras verbaut, von denen die nach innen gerichteten Kameras die Sauberkeit des Fahrzeugs prüfen und kontrollieren, ob Nutzer Gegenstände vergessen haben.

Laut Daten der Regierung von Texas betrug die Anzahl der in Texas registrierten autonomen Fahrzeuge von Tesla bis zum vergangenen Freitagmorgen 420, davon 45 Tesla Cybercab.

Nach der Vorstellung konzentrierten sich die Nachrichten über das Tesla Cybercab hauptsächlich auf praktische Erfahrungen. Anhand der Menge der Inhalte auf sozialen Medien haben eine beträchtliche Anzahl von Nutzern und Bloggern das Tesla Cybercab persönlich ausprobiert.

Gleichzeitig berichteten lokale Nutzer, dass sie das Tesla Cybercab auch in mehreren Städten außerhalb von Austin gesehen haben, was darauf hindeuten könnte, dass das Tesla Cybercab bald in weiteren Städten eingeführt wird.

▲ Nutzer berichten, das Tesla Cybercab in anderen Städten gesehen zu haben

Derzeit steht das Tesla Cybercab jedoch noch vor einer Konformitätsuntersuchung. Laut einem Bericht von Reuters hat die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) am selben Tag der Einführung des Tesla Cybercab eine Prüfung von etwa 1000 Einheiten des Modells eingeleitet, bei der der Zertifizierungsprozess und die technischen Daten von Tesla zur Einhaltung der föderalen Fahrzeugsicherheitsstandards im Mittelpunkt stehen.

Der Streitpunkt liegt darin, dass das Tesla Cybercab auf traditionelle manuelle Bedienelemente wie Lenkrad, Bremspedal, Gaspedal und Rückspiegel verzichtet, aber die geltenden föderalen Kraftfahrzeugsicherheitsstandards (FMVSS) der USA hauptsächlich für manuell gefahrene Fahrzeuge entwickelt wurden. Die NHTSA wird prüfen, ob die Begründung von Tesla, dass einige Standards nicht auf dieses Modell anwendbar sind, ausreichend ist.

03.

Schlussfolgerung: Das Tesla Cybercab muss noch weitere Prüfungen bestehen

In Teslas Strategie wird Robotaxi als das nächste zentrale Wachstumsfeld von Tesla angesehen. Das Cybercab ist das Schlüsselwerkzeug von Tesla, um diesen riesigen Markt zu erschließen, und es verspricht Tesla zusätzliche nachhaltige Einnahmen aus Dienstleistungen zu generieren.

Laut den Beiträgen von Nutzern nach ihren praktischen Erfahrungen auf sozialen Medien hat das Tesla Cybercab in den 5 Tagen seit Beginn des öffentlichen Betriebs in der Robotaxi-Flotte keine schwerwiegenden „Pannen“ erlitten, aber zahlreiche Nutzer haben über verschiedene kleine Probleme berichtet.

Da das Tesla Cybercab immer mehr auch in anderen US-Städten auftaucht, wird es wahrscheinlich bald in weiteren Regionen offiziell kommerziell betrieben. Nach der großflächigen Einführung bleibt die Leistung des lenkrad- und pedallosen Tesla Cybercab weiterhin aufmerksam zu verfolgen.

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