Wenn der Plan unverändert bleibt, muss Lei Jun darauf zählen, dass die beiden neuen Automodelle monatlich 40.000 Einheiten absetzen.

„Die kumulierten Auslieferungszahlen von Xiaomi Auto übersteigen 800.000 Einheiten.“

Zwei neue Modelle der Xiaomi Pengcheng-Serie werden heute Abend auf den Markt kommen, und Lei Jun hat bereits am frühen Morgen eine gute Nachricht veröffentlicht, um die Stimmung anzukurbeln. In Kombination mit den früheren Bekanntmachungen der Xiaomi Group hat Xiaomi Auto in den Jahren 2024 und 2025 insgesamt 547.927 neue Fahrzeuge ausgeliefert. Nach Berechnungen liegt die Auslieferungszahl von Xiaomi Auto bis zum 7. September 2026 auf einem Niveau von 250.000 bis 260.000 Einheiten.

Mit den beiden Modellen Xiaomi SU7 und YU7 kann Xiaomi Auto solche Ergebnisse erzielen – besonders auf dem chinesischen Automobilmarkt, der von Januar bis August 2026 noch schwieriger geworden ist, ist Xiaomi Auto bereits sehr wettbewerbsfähig. Schließlich sind diese beiden vollelektrischen Fahrzeuge im oberen Mittelbereich positioniert und richten sich an Menschen mit einem Einkaufsbudget von mindestens 250.000 Yuan.

Dennoch hat Lei Jun zu Beginn dieses Jahres ein inländisches Auslieferungsziel von 550.000 Einheiten festgelegt. Mit anderen Worten: Wenn die Xiaomi SU7 und YU7 von September bis Dezember weiterhin einen durchschnittlichen monatlichen Absatz von rund 33.000 Einheiten erreichen, wie es in diesem Jahr der Fall ist, fehlen Xiaomi Auto noch etwa 160.000 Einheiten, um das Jahresziel zu erreichen.

Diese Lücke kann nur durch die beiden neuen Modelle Xiaomi Pengcheng N70 und N90 geschlossen werden.

Im Vergleich zu Xiaomi SU7 und YU7 legen Xiaomi Pengcheng N70 und N90 mehr Wert auf die Eigenschaften für den Haushaltsgebrauch, was bedeutet, dass die Zielgruppe dieser beiden neuen Fahrzeuge ein zusätzlicher Kundenkreis für Xiaomi Auto ist. Nachdem die Zielgruppe feststeht, müssen die beiden Modelle der Xiaomi Pengcheng-Serie potenzielle Nutzer zu Autobesitzern machen – in diesem Punkt ist der Preis der Schlüssel.

Bis zum Zeitpunkt der Veröffentlichung haben nur die beiden Modelle Xiaomi Pengcheng N70 Max und N90 Max ihre Vorverkaufspreise bekanntgegeben, die bei 259.900 Yuan bzw. 299.900 Yuan liegen. Ausgehend von der Konfiguration der Modelle und den üblichen Branchenmeinungen wird der nach Rabatten geltende Verkaufspreis von Xiaomi Pengcheng N70 bei der offiziellen Markteinführungsveranstaltung voraussichtlich unter 200.000 Yuan liegen, während Xiaomi Pengcheng N90 auf dem Gebiet des Preis-Leistungs-Verhältnisses zum „strengen Maßstab“ für 9er-Serien-Haushalts-SUVs in der Branche wird.

Wenn man Xiaomi Pengcheng N70 für weniger als 200.000 Yuan kaufen kann, ganz zu schweigen von der Umwandlung der Bestellungen, wird zumindest der Besucherandrang in den Geschäften nach der Markteinführung der neuen Fahrzeuge nicht schlechter sein als damals bei Xiaomi SU7 und YU7.

Für Lei Jun und Xiaomi Auto besteht die Schwierigkeit, dass die beiden neuen Modelle der Xiaomi Pengcheng-Serie nach ihrer Markteinführung einen durchschnittlichen Gesamtabsatz von 40.000 Einheiten oder mehr pro Monat erzielen, möglicherweise mehr in der Produktionskapazität.

Rückblickend auf den Verlauf der Produktionskapazitätserhöhung von Xiaomi SU7 und YU7 hatten beide Modelle zwar Höhepunkte mit monatlichen Auslieferungszahlen von über 30.000 Einheiten, aber zu Beginn der Auslieferungsphase brauchten beide Fahrzeuge mindestens zwei Monate, um die Marke von 10.000 Einheiten pro Monat zu erreichen.

Nach öffentlichen Angaben werden die beiden neuen Modelle der Xiaomi Pengcheng-Serie im zweiten Werk von Beijing Yizhuang und im Werk Wuhan produziert. Aus der App Tianyancha geht hervor, dass die geplante Jahresproduktionskapazität dieser beiden Produktionsstandorte jeweils 150.000 Einheiten beträgt. Allerdings muss das zweite Werk von Beijing Yizhuang gleichzeitig einen Teil der Produktionsplanung für Xiaomi YU7 übernehmen, während das Werk Wuhan voraussichtlich erst 2027 seine volle Leistung erbringen kann.

Als Referenz hat die Investmentfirma Goldman Sachs einst erwartet, dass die Auslieferungszahl von Xiaomi Pengcheng im gesamten Jahr 2026 110.000 Einheiten betragen wird, während die Deutsche Bank 70.000 bis 100.000 Einheiten erwartet. Es ist erwähnenswert, dass Lu Weibing, Partner und Präsident der Xiaomi Group, auf der Telefonkonferenz zum Ergebnis des zweiten Quartals im August dieses Jahres erklärte, dass die vorläufigen Bestellungen der beiden neuen Pengcheng-Modelle besser als die ursprünglichen internen Erwartungen ausfallen und die Auslieferung sofort nach der Markteinführung beginnen wird. „Die Auslieferungskapazität ist im Vergleich zu vor ein oder zwei Jahren deutlich verbessert worden.“

Selbst wenn die Produktionskapazität die Auslieferung von Xiaomi Pengcheng einschränkt, wird erwartet, dass die Ankunft der beiden neuen Modelle Xiaomi Auto dabei hilft, den Rückgang der Bruttomarge zu stoppen.

Nach dem Ergebnis des zweiten Quartals 2026 der Xiaomi Group betrug die Bruttomarge des Geschäftsbereichs für intelligente Elektrofahrzeuge und innovative KI-Geschäfte im Berichtszeitraum 19,2 %, was einem Rückgang von mehr als 7 Prozentpunkten gegenüber dem zweiten Quartal 2025 entspricht. Dazu erklärte die Xiaomi Group in dem Ergebnisbericht, dass dies auf den sinkenden Anteil der Auslieferungen von Xiaomi SU7 Ultra und den Preisanstieg von Kernkomponenten zurückzuführen sei.

Darüber hinaus ist der durchschnittliche Verkaufspreis von Xiaomi Auto deutlich gesunken. Aus dem Ergebnisbericht geht hervor, dass der ASP (Average Selling Price) der intelligenten Elektrofahrzeuge der Xiaomi Group von rund 254.000 Yuan pro Einheit im zweiten Quartal 2025 um 9,6 % auf rund 229.000 Yuan pro Einheit im zweiten Quartal 2026 gesunken ist.

Blickt man zurück auf die beiden neuen Modelle der Xiaomi Pengcheng-Serie: Obwohl ihr Stückpreis sicher nicht mit dem von Xiaomi SU7 Ultra im Preissegment von 500.000 Yuan mithalten kann, dürften die Bruttomarge und sogar der durchschnittliche Verkaufspreis von Xiaomi Auto aufgrund der relativ höheren Gemeinsamkeit von Komponenten und der aktuellen Fokussierung des Marktes auf N90 Max einen Rückgang stoppen und wieder steigen.

„Das Reichweitenverlängerungssystem, das Antriebssystem und die Fahrwerkhardware von Xiaomi Pengcheng N70 und N90 sind im Wesentlichen identisch, zudem ist das Innendesign stark einheitlich – im Gegensatz zu SU7 und YU7, die jeweils eigene Systeme haben. Daher ist die Verteilung der Forschungs- und Entwicklungskosten sowie der Produktionskosten vorteilhafter. Wenn die meisten Kunden dazu neigen, das höherpreisige N90 Max oder sogar die Top-Ausführung zu kaufen, ist der gesamte Gewinnraum sogar noch größer“, sagte ein erfahrener Automobilingenieur am 7. September der Quelle Auto.

Oberflächlich betrachtet scheint es, als wolle Lei Jun und Xiaomi Auto mit der Einführung der Pengcheng-Serie in die Richtung von „hohe Absatzzahlen zu erschwinglichen Preisen“ gehen, aber tatsächlich könnte dies der Schlüssel sein, um wieder eine gleichzeitige Steigerung von Absatz und Preis zu erreichen.

Einige Bilder stammen aus dem Internet. Bitte teilen Sie uns mit, falls es Urheberrechtsverletzungen gibt, damit wir sie löschen können.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Offiziellen Konto „Yuan Media Hui“, Autor: Pan Zhuolun, wird von 36Kr mit Genehmigung veröffentlicht.