Dreame, das einst mit großem Aufsehen in die Automobilfertigung einstieg, hat nur ein Jahr durchgehalten.

Die Automobilherstellung war schon immer kein einfaches Geschäft, das man „einfach mit Geld starten kann“. Da der chinesische Automobilmarkt die Phase des schnellen Wachstums offiziell beendet hat und vollständig in die Phase des Bestandswettbewerbs eintritt, hat der grausame Wettbewerb zwischen den Automobilunternehmen gerade erst begonnen. Zu diesem Zeitpunkt ist das branchenfremde Einsteigen in die Automobilherstellung eine Aufgabe mit Schwierigkeiten auf Hölle-Niveau. 

Dreame, das für seine Staubsaugerroboter bekannt ist, hat fast ein Jahr nach der offiziellen Ankündigung des Einstiegs in die Automobilbranche endlich neue Fortschritte gemacht – es geht nicht um die Markteinführung des legendären „Buga-Dreame Veyron“, sondern um die Ankündigung „Wir stellen keine Autos mehr her“.

Am 25. August veröffentlichte Dreame Technology die „Erklärung zur strategischen Fokussierung und geschäftlichen Entwicklung des Unternehmens“, in der erwähnt wird, dass es sich weiter auf die vier Hauptgeschäftsfelder intelligentes Zuhause, Außenhöfe, intelligente Mobilität und körpergebundene Intelligenz konzentrieren wird, ohne ein Wort über Autos zu verlieren. Etwa eine Woche später bestätigten relevante Personen gegenüber der „Daily Economic News“, dass das Automobilgeschäft die Serienproduktion aufgibt, nur technische Reserven vorhält und in die Verwaltung des Industrie-Forschungsinstituts eingegliedert wird.

Die Erklärung, die Dreame Technology am 25. August über Weibo veröffentlicht hat. (Bild: Offizielles Weibo-Konto von Dreame Technology)

Die Unsicherheit ist endlich beseitigt. Das schnellste Auto der Welt hat auf diese Weise die Chance verpasst, einen neuen Besitzer zu bekommen.

Nach umfangreichen Entlassungen ist die Größe des Automobilteams von Dreame von fast 1000 Personen auf dem Höhepunkt auf etwa 100 Personen geschrumpft. Laut den Vor-Ort-Besuchen mehrerer Medien vor einigen Wochen waren am Arbeitsplatz nur große ungenutzte Arbeitsplätze, ein Livestream-Raum voller Müll und das Nebula NEXT 01 Modellauto zu sehen, das im Untergrundparkplatz mit Autoschutzdecken und Absperrungen verdeckt war – angeblich hat Dreame insgesamt 10 Modellautos maßgefertigt, jedes mit einem Kostenwert von etwa 3 Millionen Yuan.

Vor mehr als vier Monaten haben Autoliebhaber und Technikbegeisterte in Peking, China und San Francisco, USA jeweils diesen Supersportwagen gesehen, der eine Höchstgeschwindigkeit von 500 km/h erreichen soll. Die Besucher, die wegen des guten Rufs gekommen sind, konnten es nur als Material für ihre Check-In-Fotos verwenden, da um das Prototypauto herum hüfthohe Zäune aufgestellt waren, sodass die Besucher nicht in der Nähe kommen konnten, geschweige denn das Innendesign des Fahrzeugs klar sehen.

Dreame hat im April dieses Jahres an der Automesse Peking 2026 teilgenommen und mehrere Modellautos auf dem Stand ausgestellt. (Bild: Foto von Forrest)

Zu diesem Zeitpunkt beschäftigte alle Menschen die gleiche Frage: Kann Dreame das erste Auto wie geplant im Jahr 2027 in Serienproduktion bringen? Natürlich ist diese große Frage heute zu einem grauen Witz im Internet geworden.

Das abrupte Ende von Dreames Traum von der Automobilherstellung erinnert unweigerlich an einen anderen alten Bekannten, der einst hochkarätig in die Automobilbranche eingestiegen ist – Jia Yueting. Wenn Jia Yueting die Entwicklungen von Dreames Automobilgeschäft verfolgt hat, ist unklar, ob er Dreame mitfühlen und gleichzeitig an den Moment erinnern wird, in dem er „LeEco wieder groß machen“ wollte.

Der Traum von der Automobilherstellung bei Dreame, Haltbarkeit von einem Jahr 

Der 28. August 2025, ein gewöhnlicher aber verrückter Donnerstag. Bevor die Technik- und Automobilkreise die „Verrückten Donnerstag-Literatur“ des Tages genießen konnten, erhielten sie zuerst eine explosive Nachricht in der Branche:

Dreame kündigte offiziell an, Autos herzustellen, und zwar „das schnellste Auto der Welt“.

Diese Worte stammen von Yu Hao, dem Gründer von Dreame. Damals kündigte er auf der Pressekonferenz in Shanghai an, dass Dreame „ab heute offiziell Autos herstellt“, und will Autos bauen, die mit dem Top-Supersportwagen Bugatti Veyron mithalten können, und garantiert die Serienproduktion im Jahr 2027.

In seinem offenen Brief schwärmte er leidenschaftlich von der Automobilherstellung von Dreame: „Die Automobilherstellung ist die Krone der Industrie, das ultimative Schlachtfeld der Technik und eine Expedition, bei der man neun von zehn Mal scheitert. Große Träume entstehen immer aus Furchtlosigkeit.“

Diese Begeisterung stammt aus der persönlichen Verbindung von Yu Hao zur Automobilbranche. Dreame hat einmal erklärt, dass Yu Hao und sein Team bereits 2013 im SkyWorks der Tsinghua-Universität den ersten Plan für die Automobilherstellung verfasst haben, mit dem Ziel, direkt mit dem schnellsten Supersportwagen der Welt, dem Bugatti Veyron, zu konkurrieren.

Der Bugatti Veyron ist das schnellste Auto der Welt, und Yu Hao hat ihn schon zu seiner Zeit an der Tsinghua-Universität als Referenzobjekt für die Automobilherstellung betrachtet. (Bild: Offizielle Website von Bugatti)

Dieser Plan zur Automobilherstellung wurde nach der Gründung von Dreame fortgesetzt. Ma Junye, ehemaliger Präsident des Dreame Star Sky Programms, hat einmal in der Öffentlichkeit verraten, dass das Automobilteam von Dreame bereits zwischen 2021 und 2022 mit den geheimen Vorbereitungen begonnen hat, und der Startpunkt fast gleichzeitig mit dem von Xiaomi Auto liegt. Im Februar 2023 wurde das Automobilprojekt offiziell „Star Sky Programm“ benannt, und eine Reihe von Automobilgeschäftsunternehmen mit diesem Namen wurden ab November 2024 nacheinander gegründet.

Um das Jahr 2021 gab es einen Boom des branchenfremden Einstiegs in die Automobilherstellung in China. Die neuen Automobilhersteller kämpften in der Branche, und die Beobachter waren ebenfalls bereit, aktiv zu werden. Im Bereich der Staubsaugerroboter hat der direkte Konkurrent von Dreame, Roborock, im Jahr 2021 offiziell den Einstieg in die Automobilherstellung angekündigt und zwei Jahre später sein erstes Modell Jishi 01 mit einem Startpreis von 349.900 Yuan auf den Markt gebracht.

Aber Dreame weigerte sich, billige Autos herzustellen. Nach Yu Haos Ansicht sollte die technische Route von Dreame Auto mit Tesla mithalten oder sie sogar übertreffen, nicht nur ein Automobilunternehmen werden, sondern auch ein weltweit führendes Automobilunternehmen. Yu Hao hat einmal in den sozialen Medien behauptet, dass es in China nur drei Personen gibt, die das Automobildesign wirklich verstehen: Lei Jun, Yu Chengdong und er selbst.

Yu Hao hat einmal in seinem Weibo-Konto direkt gesagt, dass es in China „nur Lei Jun, Yu Chengdong und mich“ gibt, die das Automobildesign wirklich verstehen, dieser Weibo-Beitrag ist derzeit nicht mehr sichtbar. (Bild: Persönliches Weibo-Konto von Yu Hao)

Als Dreame also ankündigte, Autos herzustellen, dachten die meisten Leute, dass er scherzt. Aber eine Reihe von nachfolgenden Maßnahmen ließen die Außenwelt glauben, dass „diese Sache wahrscheinlich klappen kann“:

Am 12. September 2025, nur zwei Wochen nach der offiziellen Ankündigung, schloss Dreame Auto die erste Finanzierungsrunde ab, baute ein branchenfremdes Automobilteam von fast 1000 Personen auf und gab an, dass es gerade einen Standort für eine Fabrik in der Nähe der Tesla Gigafactory in Berlin, Deutschland sucht; Ende des Monats kündigte es an, dass es bereits Bestellungen im Wert von über 150 Milliarden Yuan erhalten hat.

In den ersten vier Monaten des Jahres 2026 waren die Aktionen von Dreame Auto noch auffälliger:

Im Januar wurde das Konzeptfahrzeug Nebula NEXT 01 auf der Internationalen Funkausstellung CES vorgestellt, das mit einem Vier-Motor-Allradantrieb ausgestattet ist und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 1,8 Sekunden erreicht;

Im Februar wurden Werbeanzeigen nacheinander auf der Übertragungsplattform des „Super Bowl“ der National Football League der USA und im Frühlingsfest-Gala des zentralen Fernsehsenders ausgestrahlt;

Im März erschienen drei Konzeptfahrzeuge auf der Messe für Haushaltsgeräte und Unterhaltungselektronik AWE in China;

Im April nahm es an der Automesse Peking teil, und am 27. desselben Monats stellte es im Silicon Valley der USA den „Raketenwagen“ Nebula NEXT 01 JET Edition mit festen Raketen-Boostern vor, der eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 0,9 Sekunden erreichen soll.

Schwere „Kernwaffen“ wurden nacheinander vorgestellt, kombiniert mit dem natürlichen Einfluss von Yu Hao selbst in den sozialen Medien, erregte Dreame Auto die Aufmerksamkeit der Außenwelt vollständig, aber die Zweifel wurden immer größer.

Unter jedem beliebten Thema fragten die Leute nach Kerninformationen wie der Batteriekapazität, der Reichweite, der Gesamtfahrzeugzertifizierung, dem Produktionsort und der Liste der relevanten Lieferanten von Dreame Auto, aber Dreame schwieg dazu.

Dreame hat keine Details zu Kerninformationen wie Batteriekapazität, Reichweite, Gesamtfahrzeugzertifizierung, Produktionsort und der Liste der relevanten Lieferanten nach außen preisgegeben. (Bild: Visual China)

Bevor die Zuschauer das wahre Gesicht des „Buga-Dreame Veyron“ sehen konnten, kamen die Risiken und die Gegenwirkung schnell, nachdem Yu Hao von Weibo gesperrt wurde.

Dieses Jahr im Juni wurde das unabhängige Subjekt des Automobilgeschäfts von Dreame aufgelöst und in das Verwaltungssystem des Industrie-Forschungsinstituts eingegliedert, woraufhin eine Entlassungswelle folgte. Das Endergebnis nach mehreren Entlassungsrunden ist die Erklärung zur Geschäftsausweitung am Anfang des Artikels – zu diesem Zeitpunkt fehlten nur noch drei Tage bis zum vollen Jahr seit der hochkarätigen Ankündigung von Dreame, Autos herzustellen.

Ungeordnete Expansion des „unbegrenzten Landraubs“ 

In der Zeit des schnellen Wachstums der Elektroautos bot die von Dreame mitgebrachte „Überholung in der Kurve“ reichlich Vorstellungsraum – die Chinesen haben die Fähigkeit, Supersportwagen zu entwickeln, die mit dem Bugatti Veyron mithalten können, dieser Traum von der Automobilherstellung klingt sehr reizvoll.

Aber die Voraussetzung dafür, den Sternenhimmel zu betrachten, ist, mit beiden Beinen auf dem Boden zu stehen. Nachdem Yu Haos Weibo-Konto gesperrt wurde, besuchten einige Medien den registrierten Standort von Dreame Auto in Shanghai und den „legendären Produktionsstandort“ vor Ort und stellten fest, dass ersterer keine Anzeichen einer tatsächlichen Büronutzung aufweist und letzterer immer noch nur ein unbebautes Grundstück ist.

Die noch wichtigere Herstellungsqualifikation für Autos hat Dreame von Anfang an nie erhalten. Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie hat seit 2022 grundsätzlich keine neuen Qualifikationen für die Herstellung von Elektro-Pkw mehr vergeben. Derzeit ist das einzige neue Automobilunternehmen, das die Herstellungsqualifikation auf dem regulären Weg erhalten hat, Xiaomis Xiaomi Auto.

Xiaomi Auto ist das einzige neue Automobilunternehmen, das nach der Veröffentlichung der neuen Vorschriften des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie im Jahr 2022 die Herstellungsqualifikation für Autos auf dem regulären Weg erhalten hat. (Bild: Visual China)

Obwohl Dreame einmal auf der Pressekonferenz im Silicon Valley der USA im April dieses Jahres verriet, dass es plant, Autos nach dem „Huawei-Modell“ herzustellen, und es Gerüchte gab, dass es traditionelle Automobilunternehmen wie Chery und Zotye angesprochen hat, wurden diese alle von den Automobilunternehmen bestritten.

Weder Fabriken noch Qualifikationen noch Kooperationspartner, dazu kommt, dass einige Medien berichtet haben, dass die Geschäftslogik von Dreames Automobilherstellung lautet: „Erst Geld beschaffen, dann kann man Forschung und Entwicklung betreiben