Kommt Teslas „fliegender“ Supersportwagen?

Nach fast zehn Jahren wird Tesla voraussichtlich noch in diesem Monat den neuen Roadster der nächsten Generation vorstellen – dieses Auto ist nicht nur extrem schnell, sondern kann auch fliegen.

Kürzlich berichtete The Information unter Berufung auf drei mit den Angelegenheiten vertraute Personen, dass Tesla die Veranstaltung zur Vorstellung des neuen Roadsters vorbereitet, die frühestens in diesem Monat stattfinden könnte. Auf der Vorstellungsveranstaltung wird eine Stuntshow aufgeführt, um die „Flugfähigkeit“ der limitierten Roadster-Serie zu demonstrieren. Der Demonstrationsort wird voraussichtlich das Testgelände von SpaceX in McGregor, Texas, sein.

Die Flugfähigkeit dieses Autos stammt von Kaltgas-Schubdüsen – einer Technik, die üblicherweise bei Raketen verwendet wird und gemeinsam von Tesla und SpaceX entwickelt wurde. Da die Schubdüsen extrem laut sind, wird das Demonstrationsfahrzeug ferngesteuert, ohne Personen im Inneren, und alle Zuschauer müssen sich in einer Entfernung von mehreren hundert Yards aufhalten.

Derzeit ist der Aktienkurs von Tesla in diesem Jahr um fast ein Viertel gefallen, während der Nasdaq-Index im gleichen Zeitraum um 15 % gestiegen ist. Die Vorstellung des neuen Roadsters wird von der Öffentlichkeit als Signal von Tesla an den Markt gewertet: Während das Unternehmen voll auf KI und Roboter setzt, bleibt es nach wie vor ein Automobilhersteller.

Stuntshow: Magnetbahn, Fahren in umgekehrter Position, Schweben

Nach den Beschreibungen von drei mit den Angelegenheiten vertrauten Personen war das Demonstrationskonzept von Tesla noch vor wenigen Monaten sehr science-fiction-artig: Das Fahrzeug würde auf eine magnetisierte Achterbahn-ähnliche Rampe fahren, nach dem Fahren in umgekehrter Position automatisch in die Ausgangslage zurückkehren und anschließend in der Luft schweben.

Dieses Konzept wurde jedoch bereits gekürzt. Laut einer mit den Angelegenheiten vertrauten Person hat Tesla Musk das Konzept zuvor vorgeführt, anschließend die Demonstration verschoben und einige Abschnitte gestrichen.

Musk hat kürzlich einigen Tesla-Mitarbeitern mitgeteilt: „Diese Demonstration ist schwer perfekt durchzuführen, es könnte schiefgehen, aber es wird auf jeden Fall spektakulär sein.“

Es ist derzeit unklar, ob Tesla eine Live-Übertragung durchführen oder nur aufgezeichnetes Material veröffentlichen wird.

Vom Sportwagen zum „Fluggerät“: Das Design wurde mehrfach grundlegend überarbeitet

Die Entstehungsgeschichte des neuen Roadsters ist eine Geschichte ständiger Überarbeitungen von Grund auf.

2017 stellte Tesla auf einer Vorstellungsveranstaltung für Sattelzüge plötzlich den Prototyp des neuen Roadsters vor und kündigte die Auslieferung innerhalb von drei Jahren an. Seitdem wurde der Auslieferungszeitplan mindestens acht Mal verschoben.

2022 wurde das Projekt wieder beschleunigt. Das Designteam wurde in zwei Gruppen aufgeteilt: Eine Gruppe modifizierte das Fahrzeug auf Basis der Model S Plaid-Plattform, die andere Gruppe begann von Grund auf und verwendete eine ultra-leichte Kohlefaser-Karosseriestruktur – ähnlich der Herstellungsweise von Hochleistungssportwagen und Rennwagen der Spitzenklasse.

Musk wählte die letztere Variante und forderte das Team auf, „es entweder richtig zu machen oder gar nicht“. Das bedeutete, dass Tesla einen brandneuen Supersportwagen entwickeln musste, während das Unternehmen zu diesem Zeitpunkt über nur sehr begrenzte Erfahrung in diesem Bereich verfügte.

Zu diesem Zweck holte Tesla mehrere Ingenieure aus Italien ein, darunter Stefan Nothdurfter, ehemaliger Ingenieurdirektor von Lamborghini.

„Flug“-Anweisung: Die Ingenieure blickten sich verblüfft an

Musks Anforderungen an den Roadster stiegen stetig. Zuerst sagte er, er wolle „das schnellste Serienauto aller Zeiten“ bauen, später sagte er, es solle „verrückter sein als alle Bond-Autos zusammen“, und schließlich stellte er die Forderung auf: Dieses Auto muss fliegen können.

Ein an dem Projekt beteiligter erinnerte sich, dass Musk sagte, es müsse „viel verrückter sein“, und die Ingenieure blickten sich damals gegenseitig an und dachten: „Wie zum Teufel sollen wir dieses Ding zum Fliegen bringen?“

Eine weitere mit den Angelegenheiten vertraute Person enthüllte, dass sich die Definition von „Fliegen“ ständig weiterentwickelt hat: „Die anfängliche Frage der Ingenieure lautete: ‚Was bedeutet Fliegen überhaupt?‘ … Wir dachten zuerst, wir bauen ein Flugzeug, aber am Ende ist das Ergebnis etwas, das eher dem Schweben entspricht.“

2024 begann das Tesla-Team eng mit den Ingenieuren des SpaceX-Starship-Schubteams zusammenzuarbeiten, darunter Bill Riley, Vice President of Starship Engineering. Die wichtigsten Ingenieurarbeiten an den Kaltgas-Schubdüsen wurden vom Tesla-Team übernommen. Eine der größten Herausforderungen bestand darin, ein Auto, das für die Fahrt auf dem Boden ausgelegt ist, nach dem Abheben ausreichend stabil zu halten.

Designsprache: Eine Verschmelzung des Blackbird-Aufklärungsflugzeugs und von Lamborghini

Bei dem Außendesign hat Tesla ebenfalls einen umständlichen Weg zurückgelegt.

Design-Direktor Franz von Holzhausen wollte ursprünglich, dass das neue Auto dem Lamborghini Countach Tribut zollt, später änderte er die Richtung und forderte, dass das Fahrzeug dem Hochgeschwindigkeitsaufklärungsflugzeug Lockheed SR-71 Blackbird aus der Zeit des Kalten Kriegs ähnelt. Daraus entstand der interne Projektname „A-71“.

Diese Richtung veranlasste das Team, viele radikale kantige Formen und unkonventionelle Designs zu erforschen. Bis 2025 wurde das endgültige Konzept konservativer und vereinte einige Elemente im Stil des Countach.

Nach Angaben von drei mit den Angelegenheiten vertrauten Personen hat Tesla Ende letzten Jahres einen fahrbereiten Prototyp fertiggestellt, der zweisitzig ist und mit Flügeltüren ausgestattet ist. Das Standardmodell und die limitierte Edition werden voraussichtlich ein ähnliches Aussehen haben.

Limitierte Edition: Nicht straßenzugelassen, Preis könnte mehrere Millionen Dollar betragen

Die limitierte Roadster-Edition ist auf eine sehr kleine Zielgruppe ausgerichtet.

Laut mit den Angelegenheiten vertrauten Personen entspricht diese Version voraussichtlich nicht den Straßenzulassungsvorschriften, und der Verkaufspreis könnte bis zu Hunderttausenden oder sogar Millionen von Dollar betragen.

Bei Tesla wurde intern diskutiert, einigen Super-Fans den Kauf von Demonstrationsfahrzeugen zu ermöglichen – diese Version würde das SpaceX-Logo tragen und nach dem Muster des Ferrari-XX-Programms betrieben werden (d. h. die Besitzer fahren die rennstreckenbeschränkten Fahrzeuge unter Aufsicht).

Darüber hinaus erwog das Team, die limitierte Edition einsitzig zu gestalten und den Beifahrerplatz durch Kaltgas-Schubdüsen zu ersetzen. Bei dem aktuellen Designkonzept wird der Fahrer sehr wahrscheinlich nicht im Fahrzeug sitzen können, wenn die Schubdüsen in Betrieb sind – der Lärm ist der Hauptgrund dafür.

Fast zehn Jahre warten: Die Geduld der Vorbesteller geht zu Ende

2017 öffnete Tesla die Vorbestellungen: Die Anzahlung für das Standardmodell betrug 50.000 US-Dollar, die Anzahlung für die limitierte „Founder’s Series“ 250.000 US-Dollar.

Seitdem haben einige bekannte Vorbesteller öffentlich angekündigt, ihre Bestellung zu stornieren, darunter der YouTuber Marques Brownlee und der OpenAI-CEO Sam Altman.

Musk hat auf Aktionärsveranstaltungen mehrmals über die „geplagten“ Roadster-Vorbesteller gescherzt.

Rick Bhowmick, Mitarbeiter einer New Yorker Investmentfirma, hat 2021 den neuen Roadster vorbestellt. Er besaß einst den ersten Roadster und hat noch Erwartungen an Tesla, gibt aber zu: „Ich bin ziemlich skeptisch, ob das jemals realisiert wird, vor allem aus wirtschaftlichen Gründen. Meine Hoffnung ist: Entweder es klappt und ich bekomme das Auto meiner Träume, oder sie stornieren das Projekt und geben das Geld an alle zurück.“

Tesla und SpaceX: Die Vorstellung einer Fusion hinter einem Fahrzeug

Der neue Roadster hat noch eine weitere Bedeutung – er ist die materielle Umsetzung der tiefen Zusammenarbeit zwischen Tesla und SpaceX.

Nach Angaben von The Information arbeiten die beiden Unternehmen in vielen Bereichen wie KI, Robotik und der Chipfertigungsanlage Terafab immer enger zusammen, und die Möglichkeit einer offiziellen Fusion wird auf dem Markt zunehmend diskutiert. Auf der Telefonkonferenz zu den Finanzergebnissen im letzten Monat reagierte Musk auf die Nachfragen der Analysten nach dem Zeitplan für eine Fusion eher ausweichend und erklärte nur, dass ein solches Ereignis einen „angemessenen Prozess“ erfordere.

Für Tesla hat der Roadster eine Bedeutung, die über die eines bloßen Autos hinausgeht. Er ist der Ursprung des Unternehmens und auch ein Objekt von Musks persönlicher Zuneigung – 2018 band er seinen kirschroten ersten Roadster an eine SpaceX-Rakete und schickte ihn in eine Umlaufbahn um die Sonne.

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Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Offiziellen Konto „Wallstreet CN“, Autor: Long Yue, veröffentlicht mit Genehmigung von 36Kr.