36Kr Exklusiv: Ehemalige Produktverantwortliche von DJI und Insta360 entwickeln intelligente Zweiräder und sichern sich eine Finanzierung von über 100 Millionen Yuan von Investoren wie Honghui und Brizan.

Autor | Zhang Ziyi

Redakteur | Yuan Silai

Hard Krypton erfuhr kürzlich, dass das intelligente Mobilitätsunternehmen „Xunlu Innovation“ Anfang dieses Jahres eine neue Finanzierungsrunde im Wert von über 100 Millionen Yuan abgeschlossen hat. Diese Runde wurde von dem alten Aktionär Brizan Ventures und dem neuen Aktionär Honghui Fund angeführt, gefolgt von HSG, Shunwei Capital, Chuxin Capital, dem persönlichen Investment von Professor Gao Bingqiang und dem Qingshuiwan Fund unter der Leitung von Professor Li Zexiang.

Die Finanzierungsmittel werden hauptsächlich für die Massenproduktion von Produkten, die Entwicklung neuer Produkte und den Aufbau von Talentteams verwendet.

Xunlu Innovation wurde 2023 gegründet und positioniert sich als intelligentes System für Szenarien mit niedriger Geschwindigkeit und kurzen Fahrten. Die unter der Marke TARRAN angebotenen Lösungen richten sich hauptsächlich an globale Haushaltsnutzer, um neue intelligente Mobilitätslösungen anzubieten. In den letzten drei Jahren hat das Unternehmen eine technische Basis aufgebaut, die Antriebstechnik, Sensorfusion, Steuerungsalgorithmen und Mensch-Maschine-Interaktion abdeckt, und auf dieser Plattform die Massenproduktion und Auslieferung mehrerer intelligenter Mobilitätsprodukte abgeschlossen. Die Geschwindigkeit, mit der Produkte vom Konzept zur Massenproduktion gelangen, liegt weit über dem Branchendurchschnitt, was die Fähigkeit der technischen Plattform bestätigt, schnell in verschiedenen Produktformen implementiert zu werden, und das Unternehmen dabei unterstützt, die Grenzen der Produktkategorien stetig zu erweitern.

„Zwischen verschiedenen Produkten können Plattformfähigkeiten wie die untergeordnete elektronische Steuerung, Sensoren und Closed-Loop-Algorithmen wiederverwendet werden. Das selbst entwickelte zentrale Steuerungssystem 2.0 wird alle technischen Errungenschaften auf einer hocheffizienten universellen Plattform zusammenfassen“, sagte Guo Zhuo, Gründer und CEO von Xunlu Innovation, gegenüber Hard Krypton.

Cargo Bike ist die erste von TARRAN gewählte Produktkategorie. Das liegt nicht nur daran, dass es sich um einen großen Markt mit festgelegter Nachfrage handelt (Cargo Bikes werden für viele junge Familien in Europa zum wichtigsten Mobilitätsmittel, um ein zweites Auto zu ersetzen), sondern vor allem daran, dass es das beste Trainingsgelände für das oben genannte intelligente Bewegungssystem bietet. Erstens stellt die Stabilität beim Anfahren und Kurvenfahren unter hoher Last sowie die Bremsicherheit weit höhere Anforderungen an die Steuerungsalgorithmen als bei normalen Fahrrädern, und Haushaltsnutzer haben einen stärkeren Bedarf an intelligenten Hilfsfunktionen wie aktiver Sicherheit und Kollisionswarnung. Zweitens können hochfrequente reale Straßenszenarien wie tägliches Bringen und Abholen, Einkaufen und Pendeln kontinuierlich qualitativ hochwertige Daten liefern. Darüber hinaus reicht der relativ hohe Stückpreis aus, um die entsprechenden Kosten zu decken, sodass die intelligente Funktionalität auf BOM-Ebene realisierbar ist.

Ständer

Einschalten

Cargo Bike ist ein Prüfstein für die Technologie und zugleich der beste kommerzielle Einstieg in eine größere Plattform. Derzeit hat das Unternehmen zwei Produkte in Massenproduktion gebracht: das T1 Pro mit vorderer Kastenstruktur und einer maximalen Traglast von 220 kg sowie das L1 in Form eines Langheck-Fahrrads mit einer maximalen Traglast von 215 kg. Beide Produkte sind mit nach hinten gerichtetem Radar und Kamera, intelligenter Beleuchtung, automatischem Ständer, automatischer Schaltung und elektrisch verstellbarer Sattelstütze ausgestattet und lösen hauptsächlich Probleme wie das Anfahren unter voller Last, das vorübergehende Parken und die Erkennung von Fahrzeugen im Rücken, wenn Familiennutzer Kinder und Güter transportieren.

Laut Hard Krypton ist das elektrisch unterstützte Anhängerprodukt das neue Produkt, das Xunlu in der nächsten Phase vorantreiben will, und es soll noch in diesem Jahr veröffentlicht werden. Das Produkt soll das weltweit erste serienmäßig produzierte intelligente Anhängermodell werden. Herkömmliche Fahrradanhänger bestehen meist aus rein mechanischen Strukturen, haben keine eigene Antriebskraft und keine aktive Bremse. Bei zu hoher Traglast neigen sie dazu, zu kippen. Xunlu hingegen überträgt die elektrische Unterstützung und das Steuerungssystem des Cargo Bikes auf den Anhänger. Das Produkt ist mit einem Motor sowie verschiedenen Sensoren für Drehmoment, Geschwindigkeit und Position ausgestattet. Über mehrere geschlossene Regelkreise von Steuerungsalgorithmen erkennt es die Zugbewegungen des Nutzers und bietet entsprechende Unterstützung oder Bremsung.

„Wenn du schnell ziehst, fährt es schnell; wenn du stoppst, hält es auch an“, erklärte Guo Zhuo. Nutzer können voll beladene Produkte problemlos bergauf und bergab ziehen. Nach dem Loslassen der Zugvorrichtung kann der Anhänger aktiv bremsen. Das Produkt kann sowohl von Personen gezogen als auch an normale Fahrräder oder Elektrofahrräder angekoppelt werden. Seine Nenntraglast beträgt 60 kg und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 25 kph. Im Gegensatz zu herkömmlichen Anhängern liegt die Kernkompetenz von Xunlu nicht in der einfachen Hardware-Integration, sondern in den langjährig erarbeiteten Algorithmen für Mensch-Maschine-Kooperationssteuerung, Energiemanagement und Sicherheitssteuerung.

Guo Zhuo erklärte, dass der einzigartige Wert intelligenter Mobilität langfristig darin liegt, dass sie sowohl ein Konsumgut als auch ein Träger für die kontinuierliche Erfassung hochwertiger Daten aus der realen Welt ist – der häufige Einsatz durch Nutzer und die Fahrt durch reale, komplexe Umgebungen ermöglichen es, selbst kleinste Mobilitätsszenarien abzudecken und zu einem leistungsstarken Knotenpunkt für die Erfassung von räumlichen intelligenten Daten zu werden.

Was die Vertriebskanäle betrifft, ist TARRAN derzeit in Hunderten von mittleren und gehobenen Fahrradgeschäften in Märkten wie Deutschland, der Schweiz, Österreich, den Benelux-Ländern, Frankreich, Großbritannien und Nordeuropa vertreten und beginnt, in zentrale Ketten wie Cyclable in Frankreich und AureusDrive in der Schweiz einzutreten. Das Unternehmen expandiert zudem in den nordamerikanischen Markt und verhandelt über Kooperationen mit lokalen Abonnementdiensten für Familienfahrräder und Einzelhandelsplattformen. Derzeit wächst die Anzahl der neuen Geschäfte in den Vertriebskanälen und der Produktabsatz schnell.

Guo Zhuo sagte gegenüber Hard Krypton, dass Cargo Bike kein schnelllebiges elektronisches Konsumgut sei. Ausländische Vertriebskanäle beobachten die Leistung einer neuen Marke über einen längeren Zeitraum, um zu beurteilen, ob sie langfristig erfolgreich sein kann. „Dieses Vertrauen ist wie Geldsparen: Zwei Jahre reichen möglicherweise nicht aus, nach drei Jahren hat man gerade genug, und danach muss man weiter investieren. Wir befinden uns jetzt in einer Phase, in der die Wachstumskurve exponentiell nach oben steigt.“

Das Gründungsteam von Xunlu stammt aus Technologieunternehmen wie DJI, Anker Innovation und Insta360. Der Gründer Guo Zhuo verfügt über 16 Jahre Erfahrung in der Produktentwicklung und im Projektmanagement. Bei DJI war er als Produktmanager für mehrere Drohnen und die erste Generation der Osmo Hand-Gimbal-Kamera verantwortlich. Von 2019 bis 2023 leitete er bei Insta360 die Entwicklung der GO-Serie von Daumen-Sportkameras und der X-Serie von Panorama-Sportkameras als Hauptverantwortlicher für die Produktlinien. Das Team verfügt über umfassende Kenntnisse in den Bereichen Robotersensorik, Motorsteuerung und Entwicklung intelligenter Systeme.

Gespräch mit dem CEO

Hard Krypton: Was sind die wichtigsten Ziele und Herausforderungen für das Unternehmen, wenn es in die nächste Phase eintritt?

Guo Zhuo: Zuerst müssen wir die bereits ausgelieferten Produkte gut machen, einschließlich Qualität, After-Sales-Service und Nutzererfahrung. Der europäische Markt legt großen Wert auf langfristiges Vertrauen, das nicht durch eine einzelne Produkteinführung oder einen einzelnen Verkaufserfolg aufgebaut werden kann, sondern kontinuierliche Investitionen erfordert.

Zweitens müssen wir die Innovation aufrechterhalten und die Systemaktualisierung sowie nachfolgende Produkte weiter vorantreiben. Unser Rhythmus ist es, N zu entwickeln und gleichzeitig N+1 zu bearbeiten sowie N+2 zu planen, aber Innovation darf nicht von der Lieferfähigkeit getrennt werden. Die größte Herausforderung besteht darin, die Produktqualität und die Sicherheit des Cashflows zu gewährleisten, während wir unsere Vertriebskanäle, den Warenausgang und das Team erweitern.

Hard Krypton: Warum definieren Sie Xunlu nicht als ein traditionelles Unternehmen für Elektrofahrräder?

Guo Zhuo: Wir möchten eher ein Technologieunternehmen im Bereich intelligenter Zweiräder werden. Cargo Bike ist derzeit der ausgereifteste Einstieg in das Produktgeschäft, aber was wir wirklich aufgebaut haben, ist die Kompetenz in Bezug auf Batterien, elektronische Steuerung, Motoren, Sensoren sowie die Interaktion zwischen Mensch und Gerät.

Zukünftige Produkte können andere Formen als Fahrräder und Anhänger haben, aber die Geschäftsgrenzen bleiben auf die Beförderung von Personen und Gütern sowie die Mobilität von Familien ausgerichtet. Wir werden keine kurzfristig beliebten Produktkategorien verfolgen, sondern die zugrundeliegende Technologie schrittweise auf mehr Produkte innerhalb derselben Nutzergruppe ausweiten.

Bildquelle auf der Startseite | Zur Verfügung gestellt vom Unternehmen