Mehr als 3300 Personen haben die Versteigerung beobachtet: Die Vermögenswerte einer Produktionsbasis von „Nezha“ werden zu rabattierten Preisen versteigert – von großen Robotern bis hin zu kleinen Schraubendrehern. Das Unternehmen verzeichnete in drei Jahren einen massiven Verlust von 18,3 Milliarden Yuan, und staatliche Kapitalbeteiligungen aus vielen Regionen sind stark darin verstrickt.

Kürzlich hat das Volksgericht des Bezirks Qingxiu in Nanning auf der Plattform für gerichtliche Versteigerungen von Alibaba öffentlich eine „Partie Maschinen und Anlagen, die in der Changlong-Straße 88, Lingli-Stadt, Bezirk Qingxiu, Nanning gelagert sind“ versteigert. Der Startpreis betrug etwa 60,3079 Millionen Yuan, mehr als 2700 Personen haben die Versteigerung beobachtet und 160 Personen haben eine Erinnerung eingestellt. Da niemand sich angemeldet hat, endete die erste Versteigerung schließlich ohne Erfolg.

Derzeit sind die oben genannten Anlagen in die zweite Versteigerungsphase eingetreten. Die Versteigerung beginnt am 12. August um 10 Uhr morgens, die Bieterphase dauert einen Tag, und der Startpreis wurde auf etwa 48,2463 Millionen Yuan gesenkt. Bisher wurden 610 Beobachtungen verzeichnet, aber im Anmeldestatus wird immer noch „0 Personen“ angezeigt. Die Gesamtzahl der Beobachtungen bei der ersten und zweiten Versteigerung übersteigt 3300.

Bildquelle: Screenshot der Plattform für gerichtliche Versteigerungen von Alibaba

Die im Aushang angegebene Adresse des Versteigerungsobjekts ist der Standort des Nanning-Produktionswerks von Neta Auto. Am 4. August gab ein zuständiger Mitarbeiter eines unterstützenden Versteigerungsunternehmens gegenüber dem Reporter der *National Business Daily* an, dass bei dieser Versteigerung hauptsächlich die Anlagen im Nanning-Werk versteigert werden, aber nicht alle Anlagen an der Versteigerung teilnehmen.

Derzeit sind die oben genannten Anlagen in die zweite Versteigerungsphase eingetreten. In der Versteigerungsankündigung des Volksgerichts des Bezirks Qingxiu in Nanning wird klargestellt, dass während der Bieterphase der zweiten Versteigerung „wenn die laufende Versteigerung keinen Erfolg hat, eine Veräußerung durchgeführt wird; wenn die laufende Versteigerung erfolgreich abgeschlossen wird, wird die nachfolgende Veräußerung automatisch storniert“.

Insgesamt 438 Versteigerungsobjekte, die Senkung des zweiten Startpreises übersteigt 20 %

„Die Dinge, die auf den im Internet veröffentlichten Bildern zu sehen sind, gehören nicht zum Versteigerungsbereich.“ Der zuständige Mitarbeiter des oben genannten unterstützenden Versteigerungsunternehmens betonte gegenüber dem Reporter wiederholt, dass die versteigerten Fertigungsanlagen nur einige Produktionslinien betreffen, und Materialien, Halbfertigprodukte sowie Fertigprodukte gehören nicht zum Versteigerungsbereich.

Bildquelle: Screenshot des von dem Befragten zur Verfügung gestellten Dokuments

Aus der „Detaillierten Liste der vollstreckten Versteigerungsobjekte Nr. 26-178“, die der zuständige Mitarbeiter dem Reporter zur Verfügung stellte, geht hervor, dass bei dieser Versteigerung insgesamt 438 Objekte mit 467 Einheiten/Garnituren versteigert werden, darunter automatisierte Linien und schienenlose Fahrzeuge im Stanzwerk, Innenausbau-Transportlinien, Fahrgestell-Transportlinien, Hinterachslinien und Schraubausrüstungen für die Endmontage im Endmontagewerk, elektrische Winkel-Schraubenschlüssel und elektrische Schraubendreher im Werkzeugwerk, linke/rechte Kotflügel und Außenplatten der Vorderabdeckung im Formenwerk usw. „Wenn Sie die Objekte ersteigern, müssen Sie sie selbst abbauen“, sagte der Mitarbeiter dem Reporter. Bei Bedarf kann eine Besichtigung der Anlagen vor Ort arrangiert werden.

Bildquelle: Screenshot des von dem Befragten zur Verfügung gestellten Dokuments

Der Reporter stellte fest, dass die Senkung des Startpreises bei der zweiten Versteigerung über 20 % beträgt, und der gesenkte Betrag über 12 Millionen Yuan liegt. „Der fehlende Erfolg der ersten Versteigerung der Anlagen im Nanning-Werk von Neta Auto spiegelt die tatsächliche Nachfrage des Marktes wider. Da sich bei der ersten gerichtlichen Versteigerung niemand angemeldet hat, muss der Preis bei der zweiten gerichtlichen Versteigerung gesenkt werden“, sagte Ji Xuehong, Direktor des Innovationsforschungszentrums für die Automobilindustrie der Nordchinesischen Universität für Technik.

Bildquelle: Screenshot der Plattform für gerichtliche Versteigerungen von Alibaba

Zu dem fehlenden Erfolg dieser Versteigerung sagte Ji Xuehong in einem Interview mit dem Reporter, dass die Produktionskapazität der inländischen Automobilindustrie derzeit sehr reichlich ist, was dazu führt, dass die tatsächliche Marktnachfrage nach Produktionsanlagen zurückgeht. Auf der Investitionsseite zeigt sich dies darin, dass inländische Automobilhersteller kaum noch die Absicht haben, neue Fabriken zu bauen, sondern stattdessen vorhandene Fabrikhallen umbauen. Dies ist sowohl eine Überlegung bezüglich der Kosten als auch ein Signal für die zunehmende Wettbewerbsintensität in der Branche und die Beschleunigung des Ausscheidungswettbewerbs.

Die Hauptgesellschaft des Nanning-Produktionswerks hat einen vollstreckten Gesamtbetrag von über 183 Millionen Yuan

Am 4. August teilte ein ehemaliger Mitarbeiter von Neta Auto dem Reporter mit, dass das Nanning-Produktionswerk ein Montagewerk für KD-Teile (Teilmontage) von Neta Auto ist, das hauptsächlich für den Export von Produkten dient. „Die strategische Positionierung des Werks in Nanning, Guangxi, ist eine Exportbasis für KD-Komponenten mit Ausrichtung auf den südostasiatischen Markt, und es ist die Brückenkopfposition von Neta Auto für den Zugang zum ASEAN-Markt“, sagte Zhang Yong, damaliger Mitbegründer und CEO (Geschäftsführer) von Neta Auto, im März 2024 in einem Interview mit dem Reporter der *National Business Daily*.

Laut dem oben genannten ehemaligen Mitarbeiter von Neta Auto ist die Hauptgesellschaft des Nanning-Produktionswerks Guangxi Ningda Automotive Technology Co., Ltd. (im Folgenden als Guangxi Ningda bezeichnet).

Aus den Informationen von Tianyancha geht hervor, dass Guangxi Ningda im Jahr 2019 gegründet wurde und ein Joint Venture von Hozon New Energy Automobile Co., Ltd. (im Folgenden als Hozon New Energy bezeichnet), der Muttergesellschaft von Neta Auto, und Nanning Yonghe Investment Co., Ltd. ist, die jeweils 85,29 % und 14,71 % der Anteile halten. Derzeit ist Guangxi Ningda als Vollstreckungsschuldner eingestuft, und der vollstreckte Gesamtbetrag übersteigt 183 Millionen Yuan.

Bildquelle: Tianyancha

Diese Versteigerung wird vom Volksgericht des Bezirks Qingxiu in Nanning durchgeführt. Die Aktennummer des Falls ist (2026) Gui 0103 Zhi Nr. 178, es handelt sich um eine überfällige, nicht zurückgezahlte Forderung aus einem Kaufvertrag. Der Antragsteller der Vollstreckung ist Nanning Zhihong Technology Co., Ltd., die Vollstreckungsschuldner umfassen vier Unternehmen: Guangxi Ningda, Hozon New Energy, Nanning Ningda New Energy Automobile Co., Ltd. und Nanning Yonghe Investment Co., Ltd. Der Vollstreckungsgegenstand beträgt etwa 45,6866 Millionen Yuan.

Neta Auto ist eine Automobilmarke unter Hozon New Energy, die im Jahr 2014 gegründet wurde und eines der ersten Unternehmen ist, die die „doppelten Qualifikationen“ für neue Energie-Personenkraftwagen erhalten haben. Sie verfügt über drei Fahrzeugfertigungsbasen in Tongxiang (Provinz Zhejiang), Yichun (Provinz Jiangxi) und Nanning (Provinz Guangxi). Unter ihnen war das Nanning-Produktionswerk von Neta Auto einst ein Schlüsselprojekt der Zusammenarbeit zwischen lokaler staatlichem Kapital und neuen Herstellern von Elektroautos.

Aus öffentlichen Informationen geht hervor, dass die Regierung von Nanning im Jahr 2019 eine strategische Kooperationsvereinbarung mit Hozon New Energy unterzeichnet hat. Die Hozon-Gruppe plante, 3,5 Milliarden Yuan zu investieren, um ein Projekt für rein elektrische Personenkraftwagen in Nanning zu bauen. Nach Erreichen der vollen Produktionskapazität wird eine jährliche Produktionsmenge von 100.000 Fahrzeugen erwartet, mit einem jährlichen Produktionswert von etwa 12 Milliarden Yuan, was die Fähigkeit der Automobilindustrie in Nanning zur Lieferung von Komponenten verbessern soll.

Bildquelle: Screenshot des von dem Befragten zur Verfügung gestellten Dokuments

Tatsächlich gab es bereits im Jahr 2024 Gerüchte, dass das gesamte Nanning-Werk von Neta Auto vollständig stillgelegt ist. Zu dieser Zeit antwortete Zhang Yong jedoch in einem Interview mit dem Reporter: „Im Jahr 2024 soll das Nanning-Werk 50.000 bis 60.000 Einheiten (Garnituren) von KD-Teilen exportieren.“

Verlust von 18,3 Milliarden Yuan in drei Jahren, die „Auffang“-Mittel aus vielen Regionen sind schwer zurückzuerhalten

Die Schwierigkeiten von Neta Auto haben sich durch die oben genannte Erklärung von Zhang Yong nicht wirklich verbessert, und die Krise brach im zweiten Halbjahr 2024 vollständig aus.

Seit Oktober 2024 wurden aufgrund der betrieblichen Schwierigkeiten von Neta Auto negative Nachrichten wie großflächige Kündigungen, Gehaltskürzungen, ausstehende Zahlungen an Lieferanten und Betriebsstillegungen bekannt. Im Mai 2025 wurde ein Antrag auf Insolvenzverfahren gegen Hozon New Energy gestellt, und im Juni desselben Jahres erließ das Zwischengericht der Stadt Jiaxing einen Beschluss zur Annahme des Insolvenzverfahrens gegen Hozon New Energy.

Nach Ansicht von Ji Xuehong ist der Entwicklungsweg von Neta Auto in den letzten Jahren sehr repräsentativ. Seine Situation, in die Insolvenz zu geraten, spiegelt die tiefe Realität der Branche wider: Der Markt scheint weitläufig zu sein, aber nicht alle Teilnehmer können sich ein Stück des Kuchens sichern. „In der aktuellen Wettbewerbssituation beschleunigen traditionelle Automobilhersteller ihre Transformation, privates Kapital und branchenfremde Kräfte treten stark in den Markt ein, und ausländische etablierte Giganten sowie neue aufstrebende Kräfte sind ebenfalls aufmerksam. Unter dem Kampf mehrerer Seiten ist der Wettbewerb in der Branche in eine heiße Phase eingetreten“, sagte Ji Xuehong.

Ji Xuehong ist der Ansicht, dass in diesem harten Ausscheidungswettbewerb die Unternehmen, die letztendlich überleben können, die doppelte Eigenschaft von „keinen Schwachstellen + starken Stärken“ besitzen müssen. Derzeit haben in der Gruppe der neuen Hersteller die vier Marken NIO, XPeng, Li Auto und Leapmotor im Wesentlichen Fuß gefasst, und der Einstieg von Huawei und Xiaomi hat die Wettbewerbshürde weiter angehoben. Die Automobilindustrie ist eine Branche mit hohem technologischem Gehalt und hoher Internationalisierung, in der nicht jedes Team oder Kapital leicht Fuß fassen kann. Die Überlebenschance neuer Marktteilnehmer ist tatsächlich sehr gering, und das Betriebsrisiko übersteigt bei weitem die Vorstellungen der Außenwelt.

Im April dieses Jahres berichtete die Sendung *Focus Interview* von CCTV, dass Hozon New Energy seine eigenen Produktionsbasen in Tongxiang (Provinz Zhejiang), Nanning (Provinz Guangxi) und Yichun (Provinz Jiangxi) gebaut hat. Bei seinem Projekt für rein elektrische Personenkraftwagen mit einer Jahresproduktion von 100.000 Einheiten in Nanning wurde der größte Teil der Mittel von der lokalen Regierung in Nanning bereitgestellt, auch das Land und die Fabrikhallen wurden von der Seite Nannings gek