Neuer Höchststand in den letzten vier Jahren: Das Elektrolytadditiv VC verzeichnet einen gleichzeitigen Anstieg von Absatzmenge und Preis, und das Nischensegment der Lithiumbatterie-Industrie steht vor einem starken Aufschwung.

In letzter Zeit steigt der Preis von Vinylencarbonat (VC), einem Additiv für Elektrolyte von Lithiumbatterien, kontinuierlich und hat große Aufmerksamkeit auf dem Kapitalmarkt erregt. Daten von Baiyin Yingfu zeigen, dass der durchschnittliche Preis von Vinylencarbonat am 27. Juli bei 220.000 Yuan pro Tonne lag, was einem täglichen Preisanstieg von 20.000 Yuan pro Tonne und einer Steigerung von 10 % entspricht. Dieser Preis übertrifft bereits den Höchststand von 175.000 Yuan pro Tonne im Dezember 2025 und überschreitet nach mehr als vier Jahren erneut die Marke von 200.000 Yuan pro Tonne.

Mehrere positive Faktoren wirken zusammen, der Preis von VC kehrt in den Aufwärtstrend zurück

Vinylencarbonat ist eines der wichtigsten Filmbildungsadditive mit dem größten Verbrauch in Elektrolyten von Lithiumbatterien und macht etwa 1 % bis 3 % der Masse des Elektrolyten aus. Während des ersten Lade- und Entladevorgangs von Lithiumbatterien wird VC bevorzugt an der Oberfläche der negativen Elektrode reduziert und zersetzt, wodurch eine dichte und stabile feste Elektrolyt-Grenzschicht (SEI-Schicht) gebildet wird, die das Elektrodenmaterial physisch vom Elektrolyten trennt. Dadurch werden die Zykluslebensdauer, die Sicherheit sowie die Hoch- und Niedertemperatureigenschaften der Batterie erheblich verbessert.

Betrachtet man die Preisentwicklung von VC in den letzten Jahren, so stieg der Preis von VC im Jahr 2021 aufgrund des explosionsartigen Wachstums von Elektroautos auf ein historisches Hoch von 475.000 Yuan pro Tonne. Danach wurde die Branche massiv erweitert, der Preis fiel schnell zurück und erreichte im Jahr 2025 einen Tiefststand von 46.000 Yuan pro Tonne. Im vierten Quartal 2025 verbesserte sich das Angebots- und Nachfrageverhältnis der Branche, und der Preis erholte sich schnell. Im ersten Halbjahr 2026 erlebte der Preis von VC eine Korrekturphase, erholte sich aber ab Mitte bis Ende Juni wieder im Aufwärtstrend.

Der starke Preisanstieg in dieser Runde ist hauptsächlich das Ergebnis des Zusammenspiels von Angebot und Nachfrage. Auf der Nachfrageseite schreibt der neue nationale Sicherheitsstandard für Antriebsbatterien "Sicherheitsanforderungen an Antriebsbatterien für Elektrofahrzeuge" (GB38031-2025), der im Juli 2026 in Kraft tritt, vor, dass die Batterie nach einem thermischen Durchgehen innerhalb von 2 Stunden nicht brennt und nicht explodiert. Dies zwingt Batterieunternehmen dazu, den Anteil von VC weiter zu erhöhen.

Gleichzeitig expandiert die Energiespeicherbranche kontinuierlich. Im Juli 2026 lag die gesamte geplante Produktion von Lithiumbatterien in China bei etwa 283 GWh, wovon die geplante Produktion von Energiespeicherzellen etwa 121,4 GWh ausmachte, was einem Anteil von 42,89 % entspricht. Es ist bemerkenswert, dass Energiespeicherbatterien im Vergleich zu Antriebsbatterien einen höheren Bedarf an VC haben. Der Zusatzanteil bei Antriebsbatterien beträgt 1 % bis 3 %, während der Zusatzanteil bei Energiespeicherbatterien im Allgemeinen über 3 % liegt, und bei der zweiten Befüllung einiger großer Zellen sogar über 10 %, was den Verbrauch direkt erhöht.

Branchenkenner erklärten, dass das VC-Additiv für die Zykluslebensdauer und die Sicherheitsleistung von Lithiumbatterien sehr wichtig ist. Mit der beschleunigten Entwicklung neuer nationaler Energiespeicher- und neuer Energiebasen wird die Nachfrage nach Elektrolyten und Additiven entsprechend steigen.

Auf der Angebotsseite treibt das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage den Preis von VC kontinuierlich an, da die früheren Produktionskapazitäten kontinuierlich ausgeschieden sind, Produktionseinschränkungen und Wartungsarbeiten zusammen mit niedrigen Branchenbeständen vorliegen. Nach Daten des GGII (High-Gong Industry Research Institute) lag die inländische VC-Kapazität für Lithiumbatterien Ende 2025 bei etwa 100.000 Tonnen, was bereits für die geplante Produktion von Batterieunternehmen im ersten Halbjahr dieses Jahres knapp ausreicht.

Zhongjian Investment wies in seinem Forschungsbericht darauf hin, dass die nominale VC-Kapazität bis Ende 2026 192.000 Tonnen erreichen wird, während das effektive Angebot möglicherweise nur 115.000 Tonnen beträgt. Die neuen Kapazitäten werden hauptsächlich im vierten Quartal 2026 freigesetzt, sodass das kurzfristige Angebot weiterhin knapp bleibt. GGII geht davon aus, dass die angespannte Angebotslage für VC-Additive im Jahr 2026 das ganze Jahr über anhalten und bis zum ersten Halbjahr 2027 andauern wird.

Führende Unternehmen beschleunigen die Nutzung der Branchenvorteile

Vor dem Hintergrund des kontinuierlichen Preisanstiegs werden die führenden Unternehmen der Industriekette voraussichtlich als Erste profitieren. Gleichzeitig beschleunigen mehrere Unternehmen den Ausbau ihrer Produktionskapazitäten, um die Branchenvorteile zu nutzen.

Huasheng Lithium Battery (688353.SH) ist ein Unternehmen mit derzeit führender Produktionskapazität und verfügt über eine jährliche Kapazität von 14.000 Tonnen. Im Juli 2026 plant das Unternehmen die Anpassung eines Projekts mit einer Jahresproduktion von 60.000 Tonnen in Hubei: Die ursprüngliche Planung für den Bau in zwei Phasen wird aufgehoben und durch eine einmalige vollständige Investition und Errichtung ersetzt, wobei das Gesamtinvestitionsvolumen unverändert bei 1,6 Milliarden Yuan bleibt.

Fusun Co., Ltd. (002083.SZ) hat eine vollständige Industriekette von vorgelagerten Zwischenprodukten bis zu batteriegradigem VC aufgebaut. Das Unternehmen verfügt derzeit über eine jährliche Kapazität von 10.000 Tonnen an gereinigtem VC, was zu den Spitzenwerten der inländischen Branche gehört. Fusun Co., Ltd. gab kürzlich im Rahmen einer Untersuchung bekannt, dass die VC-Produkte des Unternehmens im zweiten Halbjahr in die Hochsaison eintreten und einen Anstieg von Menge und Preis verzeichnen. Auf der Angebotsseite gibt es aufgrund von Faktoren wie Umweltschutz und Qualifikationen keine neuen effektiven Kapazitäten; auf der Nachfrageseite wird das Gesamtgleichgewicht zwischen knappem Angebot und Nachfrage durch das Wachstum der Energiespeicherung und den stetigen Anstieg der Antriebsbatterien angetrieben, sodass der Preis stabil bleibt oder Aufwärtspotenzial hat.

FuXiang Co., Ltd. (300497.SZ) nutzt die Marktchancen und hat die VC-Kapazität auf 10.000 Tonnen pro Jahr erhöht. FuXiang Co., Ltd. erklärte, dass im ersten Halbjahr dieses Jahres der Absatz und der Preis von VC- und FEC-Produkten gestiegen sind, sodass das Neuer-Energie-Geschäft zum Kernmotor des Unternehmenswachstums geworden ist. Nach den vom Unternehmen veröffentlichten Daten wird FuXiang Co., Ltd. im ersten Halbjahr 2026 voraussichtlich einen den Muttergesellschaftseignern zuzurechnenden Nettogewinn von 165 Millionen Yuan bis 215 Millionen Yuan erzielen, was einem Anstieg von 2487 % bis 3204 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Analysten erklärten, dass führende Batteriehersteller höhere Anforderungen an die Qualität, Stabilität und Lieferfähigkeit von Additiven stellen. Unternehmen, die tatsächlich über Vorteile bei Technologie, niedrigen Kosten und Skaleneffekten verfügen, werden voraussichtlich die Vorteile der neuen Zyklusrunde nutzen können.