Beim diesjährigen Goodwood Festival of Speed legen die E-Autos los – und die Verbrenner schauen zu?

Vor ein paar Tagen war doch das Goodwood Festival of Speed. Einer unserer Kollegen ist persönlich nach Großbritannien geflogen, um es sich anzusehen – und das hat unseren Kollegen Hals total neidisch gemacht.

Aber was hat er dort eigentlich gesehen? Es klingt vielleicht überraschend: Es war BYD.

 Na also, er ist ins Ausland gereist, um eine typisch chinesische Marke zu sehen...

Vor allem war BYD einfach unübersehbar: Auf diesem edlen Anwesen, wo jeder Quadratmeter Gold wert ist, hat es den größten Stand der gesamten Veranstaltung gemietet – mit einer Fläche von 2016 Quadratmetern. Selbst wenn Ausländer die Marke nicht kennen, konnten sie nicht umhin, einen Blick darauf zu werfen.

Bei so einem großen Aufgebot musste BYD doch etwas Großes vorhaben, oder?

Ganz genau: Es ging um die Vorstellung des folgenden Denza Z – des „weltweit ersten leistungsstarken intelligenten Elektro-Supersportwagens“.

Ehrlich gesagt habe ich mich sehr auf dieses Auto gefreut. Wie wir schon bei der Anmeldung beim chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie besprochen haben, überzeugt dieser zweitürige Sportwagen nicht nur optisch, sondern auch mit beeindruckenden Spezifikationen: Drei Motoren erzeugen fast 1600 PS (tatsächliche 1180 kW), und man kann zwischen einem Hardtop- und einem Cabrio-Modell wählen – es hat mein Herz sofort erobert.

Doch als ich den Vorbestellpreis sah, sackte meine gerade aufgerichtete Haltung sofort wieder zusammen: In China beginnt der Preis bei 680.000 Yuan, das Cabrio kostet 780.000 Yuan. Selbst wenn ich mir die Zähne ausbeiße und noch einen Kredit aufnehme, reicht es nicht – da muss ich wohl auf das nächste Leben warten...

Aber die Ausländer waren noch viel schockierter: Der Einstiegspreis im Ausland liegt bei 142.900 Pfund (ca. 1,3 Millionen Yuan) – genau das Doppelte des chinesischen Preises. Damit konkurriert es direkt mit dem europäischen Porsche 911 Carrera GTS. Jetzt sind die Europäer gefragt, wie sie sich entscheiden.

 Kurz gesagt, wie das Sprichwort sagt: In Großbritannien sollte man nicht versuchen, sich ein BYD zu leisten, wenn man nicht über genug Mittel verfügt...

Neben dem Denza Z hat BYD auch die gesamte Yangwang-Modellreihe mitgebracht, darunter die Modelle U7, U9X und U8L.

Das verrückteste Modell ist der Yangwang U7: Während alle anderen Autos per Seeweg nach Großbritannien transportiert wurden, wurde dieser direkt aus Shenzhen herausgefahren – über 10 Länder hinweg, insgesamt 15.000 Kilometer lang. Er nimmt sowohl am Rennen teil als auch an einem Haltbarkeitstest.

Im Grunde nutzt BYD dieses Fest der Automobilfans, um den Ausländern eine große Überraschung zu präsentieren.

Laut BYD war das diesjährige Goodwood Festival of Speed die Veranstaltung, an der sie sich am stärksten beteiligt haben. In Zukunft könnte das Engagement noch größer werden – vielleicht bringen sie sogar das Wasserbecken für das amphibische Yangwang-Auto mit, dann wären die Standkosten wahrscheinlich eine astronomische Summe.

Man soll nicht glauben, dass BYD sich von den Europäern ausnutzen lässt und blind Geld ausgibt – diese Investition ist durchaus notwendig.

Einerseits haben die Ausländer im europäischen Markt lange Zeit keine wirklich guten Produkte gesehen. Wenn BYD in seinen Geschäften nur die vier grundlegenden Funktionen – NFC-Schlüssel, Sprachsteuerung, Karaoke im Auto und externe Entladung zum Kaffeekochen – vorführt, steigt die Abschlussrate schon auf 50 %. Wenn man auf dem Festival die Spitzentechnologien von BYD verbreitet, bringt das tatsächlich viele neue Kunden.

Andererseits hängt der Erfolg von BYD von lokalen Partnerschaften ab. Ein Stand in Goodwood ist auch eine Eintrittskarte in die lokalen Kreise.

So wird das Goodwood Festival of Speed zu einem Sprungbrett für chinesische Automarken auf dem internationalen Markt. Immer mehr chinesische Marken sind dort vertreten – früher zum Beispiel NIOs EP9 und MGs Cyberster, heute steht BYD im Mittelpunkt.

 Natürlich ist neben der Ausstellung das wichtigste Ereignis in Goodwood das Bergrennen.

Diese aus Heuballen gebaute Strecke ist 1,86 Kilometer lang und hat nur 9 Kurven. Egal ob Oldtimer, Serienautos oder Rennwagen – alle können ihre Zeiten messen, und das schnellste Auto auf dem Gipfel gewinnt.

Aber die Aufmerksamkeit der Leute gilt nicht dem Sieger, sondern den Autos selbst. Das beliebteste Modell in diesem Jahr ist der Red Bull RB17.

Man muss wissen: Dieses Auto ist das letzte Werk des legendären F1-Designers Adrian Newey und wurde vollständig nach F1-Standards entwickelt.

Nicht nur wiegt das gesamte Auto nur 900 Kilogramm, es hat auch einen von Cosworth maßgeschneiderten 4,5-Liter-V10-Motor mit einer maximalen Drehzahl von 15.000 Umdrehungen pro Minute. Zusammen mit einem Elektromotor übersteigt die Leistung 1200 PS. In virtuellen Tests ist seine Rundenzeit eine Sekunde schneller als die eines F1-Autos – absolut gewalttätig.

Aber das Problem ist: Selbst wenn man 5 Millionen Pfund (ca. 45 Millionen Yuan) ausgibt, um es zu kaufen, darf man es nicht auf öffentlichen Straßen fahren. Abgesehen von Rennstrecken kann man es nur in Goodwood der Öffentlichkeit zeigen.

Als Nächstes kommt der McLaren 788HS.

Die Zahl 788 steht für die PS-Zahl, HS steht für „High Sport“. Dieses Label ist edler als die früheren Bezeichnungen S und LT und bedeutet eine spezielle, handgefertigte Abstimmung durch McLaren. In der Geschichte wurde es nur dreimal verwendet.

 Als letztes Modell der zweiten Generation der McLaren Super Series kann man sagen: Wir werden nie wieder einen reinen V8-Verbrennungsmotor sehen...

Schauen wir uns noch den Toyota GR GT3 an: Ein japanischer 4,0-Liter-V8 mit zwei Turbos – kann man das glauben?

Obwohl noch nicht viele Details bekannt sind, ist das Ziel klar: Es will direkt mit den aktuellen GT3-Modellen wie dem AMG GT und dem 911 GT3 konkurrieren. Das ist wohl die Leidenschaft von Akio Toyoda.

Natürlich sind all die oben genannten Verbrennungs- und Hybrid-Supersportwagen nur zum Vorbeischauen da. Die wahren Stars im Bergrennen sind die Elektro-Monster.

Zum Beispiel der Sieger des Bergrennens: Der Ford Super Mustang Mach-E. Er hat gerade das Pikes-Peak-Rennen gewonnen und kommt nun nach Goodwood – er scheint alles zu besiegen, was ihm im Weg steht.

Mit drei Motoren und 1421 PS hat er genug Kraft, um zu fliegen – aber der Schlüssel zum Sieg liegt in der Gewichtsreduzierung.

Dieses Mal hat der Super Mustang Mach-E das Elektrosystem weiter optimiert: Die Batteriekapazität wurde auf 50 kWh gekürzt, und ein Motor wurde entfernt – das sparte 118 Kilogramm. Er ist in den Kurven viel agiler als früher, und seine Zeit verbesserte sich stark von 43,22 Sekunden im letzten Jahr auf 41,97 Sekunden.

Zugleich wurde der Zweite Platz vom vierten Generation Prototyp der Formel E (Elektro-Formel) belegt – nur 0,49 Sekunden langsamer als der Sieger.

Früher haben viele Leute sich beschwert, dass FE zu langsam sei – der Grund war, dass der Vorderachsmotor nur zur Energierückgewinnung genutzt werden durfte, nur die Hinterachse lieferte Antriebskraft. Ab dieser Generation ist es aber ein Allradantrieb, die Leistung steigt auf 600 kW, und der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nur 1,8 Sekunden.

 Obwohl dieses Auto noch nicht offiziell in Betrieb genommen wurde, hat es bei einem einfachen Test in Goodwood direkt den zweiten Platz erreicht – das zeigt seine enorme Kraft. Die FE der nächsten Saison könnte sehr spannend werden.

Kurz gesagt, versteht man jetzt: Ob auf der Nordschleife des Nürburgrings, bei Pikes Peak oder in Goodwood – Verbrennungs- und Hybridautos werden allmählich von Elektroautos überholt. Dieser Trend ist unaufhaltbar.

Auf der anderen Seite ist der Wert von Verbrennerautos aber nicht ersetzt worden.

Selbst wenn Elektroautos die praktische Funktion von Verbrennerautos übernehmen, lieben viele Menschen immer noch das Brüllen eines V8-Motors. Das hat nichts mit Rennstrecken-Zeiten zu tun – diese Verbrenner-Supersportwagen werden wie Kunstwerke betrachtet, die man von Herzen liebt.

Das ist wohl der Charme von Goodwood: Egal ob Elektroauto, Verbrennerauto, neues Auto oder Oldtimer – jeder kann hier das finden, was er sucht.

Bild- und Quellenangaben ： 

Alpine to Zenvo: the 28 new cars you must see at Festival of Speed

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Offiziellen Konto „Cha Ping X.PIN“, Autor: Bozi Ge, veröffentlicht mit Genehmigung von 36Kr.