Zhou Wei, Gründer und CEO der Marke HORWIN Extra: Geboren für die Evolution, die globale Mobilitätsvision von HORWIN | 36Kr WAVES 2026 Neue Welle

„Im Jahr 2026 wogt die Welle in der Venture-Capital-Szene erneut: Künstliche Intelligenz (KI) geht von einem technologischen Konzept in die Tiefe der Industrie über, und der Hard-Tech-Startup-Bereich hat sich von einer „Nischenbranche“ zur „Hauptstrommeinung“ entwickelt. Junge Unternehmerinnen und Unternehmer definieren mit Code und Händen neu die zukünftigen Koordinaten der chinesischen Innovation.“

Jedes Jahr ist die von 36 Kr und AnYong organisierte WAVES-Konferenz der jährliche Windrose der chinesischen Venture-Capital-Szene. Dieses Jahr steht die WAVES 2026 unter dem Motto „Dieser Sommer“ und findet im Liangcang Xinzao Creative Park in Panyu, Guangzhou, statt. Innerhalb von zwei Tagen haben wir Top-Anleger, Branchenführer und aufstrebende Unternehmerinnen und Unternehmer zusammengebracht. Mit 14 tiefgreifenden Runde Tische und mehreren Dutzend Einzelvorträgen haben wir die zugrunde liegenden Logiken von Kernbereichen wie KI, Hard Tech, Auslandsgeschäft und Medizin analysiert und gesehen, wie die Entschlossenheit der „Wenigen“ sich zu einer Welle entwickelt, die die Branche verändert.

Im Folgenden finden Sie den Inhalt der Ansprache, der von 36 Kr zusammengefasst und bearbeitet wurde:

Zhou Wei | Gründer und CEO der Marke HORWIN HaoWai

Hallo zusammen! Ich bin der Gründer von HaoWai. Die Hochgeschwindigkeits-Elektromotorräder auf dem Testfahrplatz draußen sind von uns. Heute möchte ich Ihnen die Geschichte von HaoWai erzählen.

Früher war ich Englischlehrer. Sie wissen, dass einige Englischlehrer sehr erfolgreich geworden sind. Ich hoffe auch, in Zukunft in diesem Bereich ebenso erfolgreich zu sein. Viele Leute fragen mich: Als fortlaufender Unternehmer, wie bist du dann in den Elektromotorradsektor geraten und bist schon seit zehn Jahren dabei? Ehrlich gesagt, ich weiß es sehr genau. Viele Leute fragen: Wie groß ist eigentlich diese Branche? Die Chinesen sind mit Motorrädern eher wenig vertraut, sogar ein bisschen fern davon, denn in China gibt es seit über zwanzig Jahren Verbote und Beschränkungen für Motorräder. China ist das einzige Land auf der Welt, das solche Maßnahmen ergreift. Tatsächlich werden in diesem Bereich jedes Jahr fast 60 Millionen neue Motorräder verkauft, und der Bestand an Fahrzeugen auf dem Markt beträgt über eine Milliarde. Derzeit liegt die Elektrifizierungsrate bei weniger als 10%. Mit der schnellen Elektrifizierung der vierrädrigen Autos weltweit hat die Automobilindustrie bereits den Prozess der Elektrifizierung und Intelligenzierung durchlaufen und beginnt, in Richtung Vernetzung zu entwickeln. Aber für Zweiradmotorräder als Hauptverkehrsmittel für die tägliche Anreise ist die Elektrifizierung noch eine Hürde, die noch nicht genommen wurde.

Nach einigen Datenanalysen wird der Elektrifizierungsmarkt bis 2030 auf einen Umfang von fast 100 Milliarden US-Dollar anwachsen. In der heutigen Zeit des schnellen Ausfuhranstiegs von Elektroautos wird auch der Motorradsektor schnell elektrifiziert. Zum Beispiel der europäische Markt, aber auch die Märkte in Lateinamerika, Afrika und Südasien. Mit der steigenden Energiepreisen ist der Trend zur Elektrifizierung bereits äußerst deutlich. Der Ausstieg von Elektroautos in den Auslandsmärkten bringt einige sehr große Veränderungen mit sich. Erstens werden die Verbraucher besser über Elektromobilität informiert und sind eher bereit, elektrische Fahrzeuge zu akzeptieren. Der Ausstieg und die schnelle Entwicklung von Elektroautos führen zu einem Überfluss an Technologie und Facharbeitern in der gesamten Branche. Gleichzeitig treibt der Ausstieg von Elektroautos die Modernisierung der Stromnetzinfrastruktur an. Aufgrund dieser Punkte ändert sich offensichtlich die Situation für Zweirad-Elektromobilität.

Als Unternehmer glaube ich, dass die Mobilität nicht einfach nur eine Bewegung von einem Punkt A zu einem Punkt B ist. Die Mobilität ist eine Reise, die uns mit uns selbst, der Stadt und der Natur verbindet. Vielleicht klingt das für manche ein bisschen höhnisch, aber ich glaube fest daran, dass die Mobilität etwas ist, das uns mit uns selbst, der Stadt und der Natur verbindet. Ich möchte Ihnen eine kleine Geschichte erzählen. Ein Freund von mir lebt in einer Metropole an der Küste. Er ist ein High-Net-Worth-Employee. Seine Mobilitätssituation ist etwas peinlich. Warum? Er verdient sehr gut. Wenn er morgens zur Arbeit fährt, muss er normalerweise 40 Minuten im Stau sitzen. Warum? Weil er ein Auto fährt. Er hat sich ein Luxusauto für über eine Million Yuan gekauft. Er sagt: „Ich habe festgestellt, dass ich für eine Strecke von nur fünf oder sechs Kilometern etwa 40 bis 50 Minuten brauche. Das ist sogar langsamer als wenn ich ein Fahrrad von der Fahrrad-Sharing-Plattform am Fuß der Wohnung nehmen würde.“ Aber er ist im Inneren nicht einverstanden. Wenn er ein Elektromotorrad fährt, fühlt er sich, dass das mit seinem Status und seinem Stil nicht passt. Wenn er ein Benzinmotorrad fährt, ist es laut, heiß und die Bedienung ist nicht so einfach. Er fühlt sich, dass etwas fehlt. Er sagt: „Das ist so peinlich. Autos sind zu stark im Stau, Elektromotorräder sind zu langsam, Benzinmotorräder sind zu traditionell. Aber ich habe genug Geld im Budget, und es gibt einfach kein Produkt auf dem Markt, das meine Bedürfnisse erfüllt.“ Deshalb bemerken wir, wenn die Leute Zweiräder kaufen, es ist ziemlich interessant. Entweder sind die Fahrzeuge zu funktional, wie die von Lieferdiensten, oder zu eingeschränkt. Wenn man aus der Stadt fährt oder eine längere Strecke zurücklegt, fühlt man sich unsicher. Warum? Angst, dass der Akku leer wird. Es besteht immer eine Reichweitenangst.

Angesichts dieser Marktbedürfnisse ist HaoWai entstanden. Wir haben ein Plattformmodell namens HORWIN SENMENTI ONE entwickelt, das weder eine Batteriewechselversion eines Benzinmotorrads noch eine verstärkte Version eines Elektromotorrads ist. Wir möchten diese Branche aufrütteln und sogar die gesamte Elektromotorradbranche revolutionieren.

Elektromotorräder unterscheiden sich grundlegend von Benzinmotorrädern. HaoWai entwickelt echte Elektromotorräder, die nicht nur gut zu fahren sind, sondern auch Spaß machen. Sie wissen auch, dass das Fahren eines Motorrads manchmal nicht so komfortabel ist. Wir möchten Elektromotorräder bauen, die für die Verbraucher komfortabler und interessanter zu fahren sind. Darüber hinaus ist es für Zweiräder in China bekannt, dass es wie „Fleisch um Eisen“ ist, also unsicher. Wir möchten daher die Fahrzeugsicherheit so weit wie möglich verbessern. Des Weiteren steht bei uns auch die echte Intelligenz im Vordergrund. Wir ersetzen nicht einfach die Benzinmaschine durch einen Elektromotor und entfernen den heißen Auspuff. Es ist keine einfache Austausch. Wir behalten den grundlegenden Fahrspaß eines Motorrads bei und machen es leiser, empfindlicher und sogar verständlicher, wie ein Zweirad-Roboter, der Sie versteht. Dies ist unser Grundsatz, wenn wir an diesem Projekt arbeiten. Wir möchten die Mobilität menschlicher, bequemer, intelligenter und schöner machen. Das ist unser Ziel.

Vielleicht fragen Sie sich, warum einige von uns so an Zweirädern festhalten. Gestern, als ich mit einigen Leuten vor Ort gesprochen habe, habe ich gemerkt, dass einige eine besondere Bindung an Zweiräder haben. Warum? Wenn wir ein Auto fahren, befinden wir uns immer in einem geschlossenen Metallkasten. Aber haben Sie sich mal überlegt, was wir am intensivsten spüren, wenn wir ein Zweiradmotorrad fahren? Es weht Wind in unseren Ohren. Wir können spüren, wie der Wind an unseren Fingern vorbeizieht, und wir können die Lebensart und die Landschaft entlang der Straße direkt erleben. Dies ist eine sehr intensive und natürliche Erfahrung, und nicht wie im Auto, wo man wie in einer Kapsel eingeschlossen ist. Dies sind die Dinge, die wir gerne wieder aufwecken möchten.

Diese Geschichte beginnt eigentlich im Jahr 2016. Ich bin selbst ein Motorradliebhaber. Aufgrund meiner Leidenschaft habe ich mich entschieden, in diesen Bereich einzusteigen. Ein weiteres Ziel war es, eine Weltmarke zu gründen. Die Entscheidung, in den Elektromotorradsektor zu investieren, war ein sehr hartnäckiger Schritt. Wir wollten nicht einfach Benzinmotorräder in Elektromotorräder umwandeln. Wir haben uns gefragt: Wo auf der Welt ist es am schwierigsten? HORWIN hat sich eigentlich in Deutschland, Europa, gegründet. Wir haben den anspruchsvollsten Markt mit der höchsten Markenpräferenz und den strengsten Qualitätsanforderungen gewählt - Deutschland in Europa. HaoWai hat diesen Markt strategisch ausgewählt. Unser ursprünglicher Gedanke war, dass wenn wir es in dem schwierigsten Markt schaffen, wird es uns in anderen Märkten leichter fallen. Wenn wir diesen anspruchsvollsten Markt gewinnen können, dann können wir auch in anderen Regionen erfolgreich sein. Deshalb hat HaoWai viele Jahre lang in Europa, insbesondere in Deutschland, Österreich, den Niederlanden und anderen westlichen europäischen Ländern, in diesen Märkten geforscht und entwickelt. Durch unsere Produktqualität und technologische Innovationen haben wir die lokalen Verbraucher überzeugt und in vielen Ländern in Europa über mehrere Jahre hinweg die höchsten Registrierungszahlen für Hochgeschwindigkeits-Elektromotorräder erreicht.

Ehrlich gesagt war dieser Weg sehr schwierig. In den ersten sechs Jahren nach der Gründung unseres Unternehmens haben wir kein einziges Cent externes Kapital erhalten. Da ich bereits ein zweiter Unternehmensgründer bin, hatte ich einen sehr klaren Gedanken: Wenn wir in diesen Sektor eintreten, müssen wir Fahrzeuge herstellen können, die wir auch verkaufen können, und dabei auch gewinnbringend sein können. Dies war unser ursprünglichster und grundlegendster Gedanke. In diesem Prozess haben wir die Forschung und Entwicklung mit unseren eigenen Mitteln und dem Gewinn unseres Unternehmens finanziert. Es gab immer Zweifel in unserem Team und auch von außen. Man hat uns gefragt, ob wir Angst hätten. Aber ich habe immer gesagt, dass dieser Weg richtig ist. Wenn man an der Grundlagenforschung arbeitet, muss man manchmal sehr hartnäckig sein.

Auf dem Bildschirm sehen Sie, dass wir von der ersten Plattform (siehe PowerPoint) bis zur sechsten Generation weiterentwickelt haben. Dies ist nicht einfach die Umwandlung eines Benzinmotorrads in ein Elektromotorrad. Man kann es als eine Art Fahrwerk für Zweirad-Elektromotorräder verstehen. In der Zeit der Benzinautos war die Entwicklung der Motoren und Getriebe am schwierigsten. Wir haben in der Elektromotorradbranche eine ähnliche Technologie entwickelt, indem wir die Batterie, den Motor und die Steuerung auf einer Plattform zusammengefasst haben. Wenn man in Zukunft Fahrzeuge baut, kann man einfach die Außenhaut ändern, während die Plattform die Grundlage bleibt.

Wir haben viele Jahre in Europa investiert und viel gelernt. Wir haben auch viele Bestätigungen und Anerkennungen erhalten. Aufgrund dieser Erfahrungen glauben wir nun, dass unser Projekt erfolgreich sein wird. Derzeit hat HaoWai weltweit fast 1.000 Händlerfilialen. In 750 Städten gibt es HaoWai-Fahrzeuge. Über mehrere Jahre hinweg haben wir in vielen europäischen Märkten die besten Registrierungs- und Verkaufszahlen erzielt. Auch in der chinesischen Elektromotorradexportbranche gehören wir seit mehreren Jahren zu den Top Ten.

Heute habe ich das Vertrauen, hier mit Ihnen zu sprechen und Sie auch einzuladen, unsere Elektromotorräder draußen zu testen. Dies basiert auf unserer sehr tiefgreifenden Grundlagenforschung und Entwicklung. Wir haben das weltweit einzige 400-V-Hochspannungs-Integrationsfahrwerk entwickelt. Warum haben wir dieses Fahrwerk auf 400 V ausgelegt? Der Kernzweck ist es, das Problem der Elektrifizierung zu lösen. Alle Autobahn-Ladesäulen können direkt für unsere Fahrzeuge verwendet werden. Dies löst ein sehr großes Problem: die schnelle Wiederaufladung. Stellen Sie sich vor, Sie saugen Wasser aus einem Glas mit einer Pipette. Wenn der Druck zu gering ist und die Pipette zu klein ist, ist das sehr langsam. Wenn wir es auf 400 V bringen, ist es wie, wenn Sie den Wasserhahn öffnen und ein Becken unterstellen. Vielleicht kennen Sie die Elektromotorräder auf dem Markt. Die meisten sind 48 V, 60 V oder 72 V. Die höchsten Spannungen erreichen maximal 96 V. Die Spannungen sind im Allgemeinen sehr niedrig. Wenn sie schnell fahren möchten, muss die Ausgangsleistung groß sein. Wenn der Strom zu hoch wird, erwärmen sich die Komponenten. Dies hat einen großen Einfluss auf die Leistung der Batterie, des Motors und der Steuerung. Indem wir die Spannung auf 400 V erhöhen, lösen wir das Problem der Überhitzung. Dies hat viele Vorteile.

Erstens ist das Aufladen sehr schnell. Ein Fahrzeug von HaoWai kann in zehn Minuten auf eine Reichweite von 100 Kilometern aufgeladen werden. Nach etwa 30 Minuten Aufladezeit kann es über 200 Kilometer fahren. Ähnlich wie beim Betanken an einer Tankstelle, wo man in fünf bis zehn Minuten das Auto volltanken kann, können Sie mit unserem Elektromotorrad in etwa der gleichen Zeit über 100 Kilometer fahren.

Zweitens ist die Effizienz sehr hoch. Bei herkömmlichen Fahrzeugen kann es sehr leicht zu Stromverlusten kommen. Was heißt Stromverlust? Es wird Energie verschwendet. Die Batterie, der Motor und die Steuerung sind über viele Kabel verbunden. In diesem Prozess ist der Energieverlust sehr hoch, fast 30%. Wir haben ein integriertes Fahrwerk entwickelt, bei dem alle Komponenten fest miteinander verbunden sind. Dies reduziert den Energieverlust erheblich. Wenn der Widerstand sinkt, steigt die Effizienz natürlich.

Drittens ist die Leistung besser als die von vergleichbaren Benzinmotorrädern. Zum Beispiel beschleunigt unser Modell SENMENTI ONE von 0 auf 100 km/h in nur 3,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h. Dies entspricht der Leistung eines 1.000-ccm-Benzinmotorrads.

Viertens fragen viele Leute, wie lange ein Elektromotorrad mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h oder 180 km/h fahren kann. Wir können Ihnen sagen: Sie können so lange fahren, bis der Akku leer ist. Dies entspricht der Leistung eines Benzinmotorrads oder eines Benzinautos. Im Gegenteil, die Bedienung ist einfacher, und die Fahrerfahrung ist besser. Dies ist möglich, weil HaoWai eine umfangreiche Grundlagenforschung und Entwicklung durchgeführt hat und eine Energiemanagementplattform entwickelt hat. Auf diese Weise wird die Stabilität und Fortschrittlichkeit des Fahrzeugs gewährleistet.

Darüber hinaus ist das Elektromotorrad heute zu einem mobilen Mikrostromnetz und gleichzeitig zu einer Lebensweise geworden. Wenn man in der Stadt fährt und manchmal in die Natur möchte, ist es bei traditionellen Benzinmotorrädern sehr umständlich, wenn man beim Ankommen am Zielort heißes Wasser für Tee oder Kaffee braucht. Man muss Feuer machen. Wenn man ein mobiles Powerbank mitbringt, ist das auch sehr schwer. Heute können unsere Elektromotorräder direkt Strom nach außen liefern. Kleine Haushaltsgeräte mit einer Leistung von über 3 kW können direkt an das Elektromotorrad angeschlossen werden. Unser Modell SENMENTI ONE hat eine Kapazität von 16,9 Kilowattstunden und kann viele kleine Haushaltsgeräte betreiben, wie z. B. ein Fondue-Pot, ein Lautsprecher oder ein Fernseher. Es wird zu einer mobilen Lebensweise, ähnlich wie bei heutigen Elektroautos, die auch Strom nach außen liefern können. Selbst wenn ein anderes Fahrzeug auf der Straße keine Energie mehr hat, können wir es einfach mit einem Kabel aufladen.

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