Der atemlose Wettlauf ums Überleben der Unitrees

Einführung:

Während Start - Ups wie Unitree und Ubtech im Roboter - Markt rasant voranschreiten, drängen Automobilhersteller wie XPeng und Li Auto mit ähnlichen Technologien, umfangreichen Vertriebsnetzen und einem großen Geldbestand in diesen Sektor ein. Ein "Totalkrieg" zwischen beiden Parteien steht kurz bevor, und das Fenster für Unitree und andere Start - Ups, sich aus dem Dilemma zu befreien, schließt sich rasch.

In den letzten Jahren waren Start - Ups wie Unitree, Ubtech und Songyan Power die Hauptakteure im chinesischen Roboter - Markt.

Als Pioniere haben sie die kommerzielle Umsetzung ihrer Produkte validiert und sind auch die Kernakteure bei der Festlegung von technischen Standards, Produktpreisen und der Erschließung von ausländischen Märkten in der Branche.

Aber eine viel größere Kraft aus einem anderen Sektor nähert sich rasant.

Berühmte Automobilhersteller wie XPeng und Li Auto drängen mit der hochgradig ähnlichen Technologiebasis zwischen intelligenten Autos und humanoiden Robotern, einem reiferen Marketing - System und einer größeren Kapitalreserve in den Roboter - Markt ein.

In dieser Situation schließt sich das Zeitfenster für Start - Ups wie Unitree und Ubtech, eine Schutzmauer aufzubauen, rapide, und ein Wettlauf um das Überleben und die Macht in der Branche hat begonnen.

01 Unitree und Co. haben gerade ihr Territorium etabliert, als Automobilhersteller hereintreten

Dank des Vorsprungs haben Unitree und Co. bereits ein gewisses Territorium im Markt etabliert.

Der größte Spieler ist zweifellos der Marktführer Unitree. Im vergangenen Jahr hat das Unternehmen 5.511 Geräte verkauft und damit die Spitze der globalen Roboterverkaufsstatistik erreicht. Es hat auch in der Forschung und Lehre sowie im Inspektionsmarkt eine führende Position eingenommen. Gleichzeitig hat es das Modell G1 mit einem Preis von 99.000 Yuan auf den Markt gebracht, um den Verbraucher - Markt zu erweitern.

Ubtech, das als "erster börsennotierter Anbieter von humanoiden Robotern in Hongkong" gilt, hat in der industriellen Anwendung bereits eine gewisse Schutzmauer errichtet. Im Jahr 2025 hat es die weltweit größte Liefermenge an vollformatigen industriellen humanoiden Robotern mit 1.079 Geräten erreicht.

Andere Spieler haben unterschiedliche Strategien verfolgt. Beispielsweise hat Songyan Power im vergangenen Jahr den humanoiden Roboter "Xiaobumi" für den privaten, Begleit - und Bildungsmarkt vorgestellt. Das Produkt kostet nur 9.998 Yuan und ist der erste leistungsstarke humanoide Roboter unter 10.000 Yuan in der Branche.

Aber eine Kraft, die das Marktgefüge verändern kann, nähert sich.

Derzeit haben fast zehn chinesische Automobilhersteller ihre Pläne im Roboter - Markt klar gemacht. Dies umfasst sowohl neue Automobilhersteller wie XPeng und Li Auto als auch traditionelle Automobilhersteller wie Changan, SAIC und Chery.

Die Automobilhersteller drängen nicht einfach aus Spaß in den Roboter - Markt ein. Einige von ihnen haben bereits eine sehr entschlossene Haltung gezeigt.

Am 10. Juni hat XPeng - CEO He Xiaopeng einen internen Brief an alle Mitarbeiter verschickt und erklärt, dass er ab sofort auch als CEO der Roboter - Abteilung fungieren wird und direkt für die Strategie, die Produktentwicklung und die kommerzielle Umsetzung dieser Geschäftseinheit verantwortlich sei. Vorher hat Li Auto - CEO Li Xiang erklärt: "Die endgültige Form des Autos ist ein Roboter", und dass sein Unternehmen zu 100 % humanoiden Roboter herstellen werde.

Sobald die Automobilhersteller ihre umfassende Einrichtung im Roboter - Bereich abgeschlossen haben, wird der Wettbewerb im Markt erheblich intensiver. Derzeit wird der Roboter - Markt zwar von Kapital und Medienbeachtung begünstigt, aber die Marktgröße ist immer noch nicht sehr groß. Im Jahr 2025 betrug die globale Gesamtliefermenge von Robotergeräten nur 18.000 Stück.

Wenn die Automobilhersteller in diesen frühen Markt eindringen, ist ein "Totalkonflikt" zwischen ihnen und Unitree und Co. unvermeidlich.

Für Ubtech, das sich auf die industrielle Anwendung spezialisiert hat, werden die selbst entwickelten Industrieroboter der Automobilhersteller seine Bestellungen aus der Automobilproduktion einschränken. Im attraktiveren Verbraucher - Markt können die Automobilhersteller mit ihrem Netzwerk von Offline - Filialen die offline - Erfahrung und den Verkauf von Robotern durchführen und so direkt die Kunden von Unitree und Songyan abziehen. Dieser Markt wird wahrscheinlich der Ort des heftigsten Konflikts zwischen beiden Parteien sein.

Zugleich wird der Konflikt auch ins Ausland ausweiten.

Seit 2018 ist das chinesische Automobilmarktende seiner 28 - jährigen Hochgeschwindigkeitsentwicklung und ist in eine Phase des Bestandsmarktes eingetreten. Unter dieser Hintergrund drängen die Automobilhersteller in ausländische Märkte und etablieren dort Vertriebsnetze, was direkt mit dem ausländischen Vertriebssystem von Unitree, das es über Jahre hinweg aufgebaut hat, konkurrieren wird. Im vergangenen Jahr betrug der ausländische Umsatzanteil von Unitree 43,65 %. In den beiden Jahren davor war dieser Anteil sogar über 55 %.

Vergessen Sie nicht, dass es auch einen anderen starken Spieler im Ausland gibt. Tesla plant, seinen humanoiden Roboter Optimus von Juli bis August dieses Jahres in Massenproduktion zu bringen. Elon Musk glaubt, dass dieses Produkt in Zukunft 80 % des Marktwerts von Tesla ausmachen wird.

02 Ein lukrativer Markt, in den die Automobilhersteller gut vorbereitet eintreten

Derzeit ist der Roboter - Markt ein lukrativerer Geschäftszweig als der Automobilmarkt.

Anfang 2023 hat Tesla eine Preiswettbewerb im chinesischen Automobilmarkt ausgelöst, was die Rentabilität der gesamten Automobilbranche stetig verringert hat. Im Jahr 2025 ist die Gewinnspanne der Automobilbranche auf 4,1 % gesunken, was ein neues Tief in den letzten fünf Jahren ist. Von Januar bis April dieses Jahres betrug sie nur 3,7 %.

Datenquelle: Cui Dongshu, Generalsekretär der China Passenger Car Association

In dieser Wettbewerbssituation können selbst starke Marktführer Schwankungen in ihren Geschäftsergebnissen verzeichnen.

Beispielsweise hat Li Auto, das in der Branche für seine starke Produktdefinition und Effizienz bekannt ist, 2023 ein Jahresgewinn erzielt und damit der dritte neue Energie - Automobilhersteller nach Tesla und BYD geworden, der dieses Ziel erreicht hat. Aber im dritten Quartal 2025 hat Li Auto wieder Verluste gemacht, und die Gewinnspanne hat sich im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2023 um 5,7 Prozentpunkte auf 16,3 % verringert.

Während die Automobilhersteller in einem harten Wettbewerb stecken, haben Unitree und Co. eine beachtliche Rentabilität gezeigt. Im Jahr 2025 betrug die Gewinnspanne von Ubtech 37,7 %, was im Vergleich zum Vorjahr um 9 Prozentpunkte gestiegen ist. Im gleichen Zeitraum erreichte die Gewinnspanne von Unitree sogar 60,13 %.

Die Aussichten auf den Roboter - Markt sind auch sehr attraktiv. Laut einer Studie von Morgan Stanley wird die globale Anzahl an humanoiden Robotern bis 2050 1 Milliarde erreichen, was einem jährlichen Marktumsatz von 7,5 Billionen US - Dollar entspricht. Derzeit liegt der globale Marktumfang der gesamten Automobilbranche zwischen 3,5 und 4,9 Billionen US - Dollar.

Zugleich ist die Schwelle für Automobilhersteller, in den Roboter - Markt zu wechseln, nicht sehr hoch.

Technisch gesehen überlappen sich die Technologien von intelligenten Autos und humanoiden Robotern zu über 70 %. Viele Software - und Hardwarekomponenten können gemeinsam genutzt werden. Beispielsweise kann die langjährig von Automobilherstellern gesammelte Technologie für autonomes Fahren direkt auf die Entwicklung von humanoiden Robotern übertragen werden, was Start - Ups die Jahre des Erprobens von Grund auf erspart.

Das zweite - Generation - VLA - System von XPeng kann sowohl in der Fahrerassistenzsystemen seiner aktuellen Fahrzeuge, in RoboTaxi (Autonomes Taxi) als auch in der Roboter - Geschäftseinheit eingesetzt werden. Derzeit ist XPeng der am schnellsten fortschreitende chinesische Automobilhersteller im Roboter - Markt. Sein humanoider Roboter IRON kann bereits natürliche Gespräche führen und komplexe menschliche Bewegungen wie Stehen, Sitzen und Liegen nachahmen.

XPengs humanoider Roboter IRON

In Bezug auf die Unternehmensgröße haben die Automobilhersteller einen absoluten Vorteil.

Neue Automobilhersteller wie XPeng und Li Auto haben bereits Hunderte von eigenen Filialen. Aber Unitree und Co. haben erst vor kurzem damit begonnen, sich in diesem Bereich zu etablieren. Ende April dieses Jahres hat Unitree die erste eigene Filiale in der Wangfujing - Einkaufsstraße in Peking eröffnet.

Dieser enorme Unterschied in der Unternehmensgröße zeigt sich auch in der entscheidenden Finanzlage.

Nehmen wir wieder XPeng als Beispiel. Dieser neue Automobilhersteller, der bereits seit über zehn Jahren existiert, wird immer noch von den Märkten als nicht aus der Gefahrenzone herausgesehen, da er noch kein Jahresgewinn erzielt hat.

Trotzdem hat XPeng noch viel mehr Bargeld auf seinem Konto als Unitree, das bereits Gewinne erzielt hat.

Laut der Jahresbilanz betrug das Gesamtvolumen an Bargeld und Bargeldäquivalenten von XPeng am 31. Dezember 2025 über 17,3 Milliarden Yuan. Im Vergleich dazu hat Unitree in seiner Börsengangsdokumentation angegeben, dass sein Bargeldbestand in demselben Zeitraum 1,42 Milliarden Yuan betrug.

03 Ein Wettlauf ums Überleben: Wie lange kann Unitree und Co. die Spitze behalten?

Unitree und Co. werden natürlich nicht zuschauen, wie die Automobilhersteller sie verschlingen. Derzeit setzen sie am häufigsten viel Geld in die Forschung und Entwicklung von Embodied Intelligence ein, um die Schwächen in der "Kopf" - Technologie ihrer Roboter zu verbessern.

Unitree, das kürzlich die Genehmigung für seinen Börsengang erhalten hat, hat in seiner Börsengangsdokumentation angegeben, dass es im Rahmen des IPO insgesamt 4,201 Milliarden Yuan aufnehmen möchte. Davon werden 2,022 Milliarden Yuan für das Forschungsprojekt von intelligenten Robotermodellen verwendet.

Außer der eigenen Forschung und Entwicklung holen sie sich auch Fachkräfte aus der Automobilbranche. Im April dieses Jahres ist Dr. Li Liyun, der ehemalige Vizepräsident von XPeng und Leiter der autonomen Fahrtechnologie, in die Zhongqing Robotics eingetreten und wird als CTO fungieren. Dies wird von außen als ein Schritt zur Verstärkung der "Kopf" - Fähigkeit der Roboter von Zhongqing angesehen.

Der Spieler, der zuerst einen Durchbruch in der "Kopf" - Technologie erzielen kann, wird eine feste technische Schutzmauer haben. Unitree - CEO Wang Xingxing hat in einem Interview direkt gesagt: "Wer ein spezielles Large - Language - Modell für Roboter umsetzen kann, wird zu einem weltweit führenden AI - und Roboterunternehmen werden."

Zugleich stärken Unitree und Co. ständig ihre Präsenz in bestimmten Regionen und Anwendungsbereichen, um die Bindung ihrer Produkte an die Zielgruppe zu stärken.

Beispielsweise hat Unitree, das im Auslandsmarkt führend ist, seine Produkte häufig in Programmen wie "America's Got Talent" und "Inside the NBA" gezeigt und so seine Markenbekanntheit auf dem US - Markt erhöht.

Unitrees Produkte in der ESPN - Sendung "Inside the NBA"

Songyan Power konzentriert sich auf Nischenmärkte wie Begleitung und Bildung, die die Automobilhersteller derzeit nicht bedienen. Am 9. Juni hat Songyan Power eine tiefe strategische Partnerschaft mit der Marke Kidsland für Familien mit Kindern geschlossen. Für Songyan ist diese Partnerschaft hilfreich, um seinen Vertriebskanal für die Zielgruppe offline zu erweitern.

Diese Nischenmärkte haben ihre eigenen Branchenschwellen, und die Automobilhersteller können aufgrund ihrer strategischen Schwerpunkte und anderen Faktoren in der kurzen Zeit nicht tief eindringen.

Aber das Zeitfenster für Unitree und Co., eine vollständige Schutzmauer aufzubauen, ist bereits sehr begrenzt.

XPeng plant, seine humanoiden Roboter IRON Ende 2026 auf eine monatliche Produktionsmenge von 1.000 Stück zu bringen und sich zuerst auf Offline - Filialen und Industrieparks zu konzentrieren, um standardisierte Dienstleistungen wie Verkaufsberatung und Inspektion anzubieten. Elon Musk hat auch öffentlich erklärt, dass er planen würde, seinen humanoiden Roboter Optimus Ende 2027 für den Massenmarkt zu vermarkten.

In diesem Wettlauf ums Überleben ist es noch unklar, wie lange Unitree und Co. die Spitze behalten können. Aber es ist sicher, dass es in der Geschäftswelt nicht selten ist, dass spät kommende Giganten junge Sterne mit ihrer Größe überwältigen.

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