Dieses Unternehmen aus Shenzhen, das von BYD und Geely lebt, wird tatsächlich von Roborock und Ninebot mitgetragen.

Inland LiDAR-Unternehmen haben jahrelang erbittert um Marktanteile gekämpft. Vom "hundert Gruppen Kampf" bis hin zur Fixierung der Top-Drei hat jedes Unternehmen hart um Auftragsbestellungen, Serienproduktion in Fahrzeugen und Kostendruck gespielt, und es war ein harten Kampf. Niemand hätte gedacht, dass die aufregendste neue Geschichte schließlich nicht auf dem Sektor der Elektromobilität, sondern auf den Rasenflächen im Ausland zu finden ist.

Ende Mai hat RoboSense mit seiner ersten Quartalsbilanz für 2026 die Märkte beeindruckt: Der monatliche Umsatz belief sich auf 460 Millionen Yuan, was einem Anstieg von fast 40 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Gesamtliefermenge an LiDAR-Sensoren erreichte 330.000 Einheiten. Das spektakulärste war der Roboterbereich, mit 185.500 ausgelieferten Einheiten, einem Anstieg von 1.458 % gegenüber dem Vorjahr. Der Umsatzanteil stieg von 11 % im Vorjahreszeitraum auf 56,2 %.

Bildquelle: RoboSense Q1 2025 Bericht

Dieses in Shenzhen ansässige LiDAR-Unternehmen hat erstmals in der Verkaufszahl des Roboterbereichs die Kernaktivität im Bereich ADAS für Fahrzeuge übertroffen.

Ein altes und erfahrenes Zuliefererunternehmen, das jahrelang auf LiDAR-Sensoren für Fahrzeuge spezialisiert war und mit den chinesischen intelligenten Elektrofahrzeugen aufgestiegen ist, hat nun mit einem intelligenten Rasenmäher-Roboter neue Höchstleistungen erzielt. Dies ist auf jeden Fall eine Geschichte wert, die man sich näher anschauen sollte.

01 Der Zweitplatzierte im Bereich Fahrzeugs-LiDAR wird vom Rasenmäher "getragen"

Seit langem war das markanteste Merkmal von RoboSense, dass es "der Zweitplatzierte im Bereich Fahrzeugs-LiDAR" ist. Seine Partnerkunden umfassen bekannte Automobilhersteller wie BYD, Geely, GAC und XPeng. Die ADAS-LiDAR-Sensoren werden in der Größenordnung von Hunderttausenden pro Jahr verkauft und sind der absolute Umsatzmotor.

Das Problem ist, dass der Fahrzeugssektor zwar ein guter Sektor ist, aber bereits ein roter Ozean ist.

Derzeit hält Hesai Technology die Marktanteile festhalt, Huawei hat seine eigenen LiDAR-Sensoren entwickelt und hat direkte Kontrolle über Kernkunden wie AITO. Tudatong profitiert dank NIO. Laut Daten von Gasgoo belegte RoboSense im ersten Quartal 2026 nur den vierten Platz bei der LiDAR-Installation im chinesischen Pkw-Markt, mit einem Marktanteil von 11,0 %.

Bildquelle: Gasgoo

Schlimmer als der Wettbewerb unter den Konkurrenten ist der endlose Preiswettlauf. Der Preis pro LiDAR-Sensor für Fahrzeuge ist von mehreren tausend US-Dollar in den frühen Jahren auf einige hundert US-Dollar gefallen. Im Jahr 2025 lag der durchschnittliche Preis der Fahrzeugeprodukte von RoboSense unter 500 US-Dollar. Die Gewinnmarge wurde kontinuierlich gedrückt, und der Gewinnraum war fast abgesperrt.

Einfach ausgedrückt, ist der Fahrzeugs-LiDAR-Bereich kein lukratives Geschäft. Die Automobilhersteller selbst sind in einem Preiswettlauf, und man kann sich vorstellen, wie eingeschränkt die Verhandlungsfähigkeit der Zulieferer ist.

Aus der Jahresbilanz von RoboSense für 2025 geht hervor, dass der Jahresumsatz gut gestiegen ist, aber die Verluste anhielten, weil die Rentabilität des Fahrzeugsbereichs durch den Preiswettlauf gedrückt wurde.

Bildquelle: RoboSense Jahresbericht 2025

Als die Roboterliefermenge von RoboSense im ersten Quartal 2026 plötzlich auf 185.500 Einheiten stieg und mehr als die Hälfte ausmachte, wurde dem Markt bewusst, dass das Unternehmen endlich von der Abhängigkeit vom einzigen Fahrzeugsgeschäft befreit war und eine zweite Wachstumskurve eingeschlagen hatte.

Der Kern der Explosion des Roboterbereichs von RoboSense ist der scheinbar besondere intelligente Rasenmäher-Roboter, der einfach als Rasenmäher bezeichnet wird.

Yun Junchun, stellvertretender CFO von RoboSense, hat auf der Quartalsergebnispräsentation angekündigt, dass die Liefermenge des Rasenmäher-Roboter-Business in 2026 voraussichtlich über 600.000 Einheiten liegen wird. Zum Vergleich: Die Gesamtliefermenge des Rasenmäher-Roboters von RoboSense im Jahr 2025 betrug nur 200.000 Einheiten, und vor dem ersten Quartal 2025 war die Liefermenge fast Null.

Von Null auf 200.000 und dann auf 600.000 in nur etwas mehr als einem Jahr. Was bedeutet das? Man muss bedenken, dass RoboSense fast zehn Jahre lang im Fahrzeugsbereich tätig war, und die jährliche Liefermenge an ADAS-LiDAR-Sensoren lag nur bei etwas über 300.000 Einheiten. Die Wachstumsgeschwindigkeit des Rasenmäher-Sektors in einem Jahr hat die zehnjährige Akkumulation im Fahrzeugssektor übertroffen.

Wer kauft diese LiDAR-Sensoren? Wenn man sich die Kundenliste von RoboSense ansieht, neben den traditionellen ausländischen Rasenmäher-Giganten, sind es vor allem chinesische Etablierte im Bereich der Staubsaugerroboter, wie Stone Technology, Uniloc von Ninebot und Kuma Technology.

In den letzten zehn Jahren haben diese chinesischen Spieler den Staubsaugerroboter von einem "Spielzeug, das im Wohnzimmer umherirrt" zu einem Standardgerät für Haushalte gemacht, das Karten erstellen, Hindernisse vermeiden und selbst die Wischmoppe waschen kann. Aber der chinesische Markt ist inzwischen so übersättigt, dass das Wachstum des Staubsaugerroboters fast erreicht hat. Deshalb haben die Top-Spieler in den Auslandseinsatz gegriffen und neue Szenarien erschlossen. Die Rasenflächen von einigen hundert Quadratmetern in den Hinterhöfen von Europäern und Amerikanern sind der nächste Kuchen, auf den die Staubsaugerroboter-Giganten abzielen.

Die Logik des Übergangs ist klar: Die Navigation, das Hindernisvermeiden und die Pfadplanung von Innen-Staubsaugerrobotern können auf Rasenmäher-Roboter übertragen werden. Der einzige Unterschied ist ein Sensorsystem, das die Außenumgebung standhalten kann. Und genau das kann RoboSense bieten.

Einer sucht nach Märkten, der andere nach Kunden, und beide treffen sich. Die Staubsaugerroboter-Giganten dringen mit ihren Kanälen und Marken in die europäischen und amerikanischen Rasenflächen ein, und die LiDAR-Sensoren von RoboSense werden in die Auslandskontainer geladen.

Viele fragen sich: Warum muss ein Rasenmäher unbedingt einen LiDAR-Sensor verwenden? Ist ein reines visuelles System nicht ausreichend?

Dies hängt direkt mit der Besonderheit des Außen-Szenarios zusammen. Die Rasenflächen von ausländischen Haushalten scheinen einfach, aber sie stellen hohe Anforderungen an die Sensoren. Die Rasenstruktur ist einheitlich, die Lichtverhältnisse morgens und abends variieren stark, und die Grenzen zwischen Blumenbeeten und Pflanzen sind unklar. Ein reines visuelles System kann leicht Fehlidentifikationen machen, Blumenbeete und Pflanzen als befahrbare Bereiche missverstehen und Fehlschnitte und unregelmäßige Bewegungen verursachen.

Der LiDAR-Sensor ist vollständig unabhängig von der Lichtverhältnissen, misst die Entfernung präzise und erstellt stabile Karten. Mit einer geeigneten Schutzauslegung gegen Staub, Wasser und Grasspäne kann er perfekt auf die komplexen Außenbedingungen zugeschnitten werden und ist weit stabiler als ein visuelles System.

Im Vergleich zu Automobilherstellern ist die Entscheidungsbahn von Rasenmäher-Herstellern viel kürzer. Und obwohl sie auch auf den Preis drücken, tun sie es nicht so hart wie die Automobilhersteller. Wichtig ist auch, dass der Rasenmäher-Roboter noch in der frühen Einführungsstufe ist, die Penetrationsrate ist einstellig. Die Unternehmen konzentrieren sich zunächst auf die Expansion des Marktes und müssen sich nicht sofort gegenseitig bekämpfen.

Man kann sagen, dass die größte treibende Kraft hinter der Explosion des Roboterbereichs von RoboSense die chinesischen Unternehmen sind, die den Staubsaugerroboter-Markt in China zu einem roten Ozean gemacht haben und dann ins Ausland gegangen sind, um neues Wachstum zu finden. Sie verkaufen Rasenmäher-Roboter im Ausland und tragen dabei auch RoboSense mit.

02 Umfassender Eintritt in Roboter-Anwendungsszenarien

Natürlich hätte die Roboter-Geschichte von RoboSense, wenn sie nur über Rasenmäher handeln würde, ihre Grenzen.

Nach Daten von IDC belief sich die Weltliefermenge an Rasenmäher-Robotern im Jahr 2025 auf 1,992 Millionen Einheiten, einem Anstieg von 63,8 % gegenüber dem Vorjahr. Dies war die schnellste Wachstumsrate in der Nische der intelligenten Roboter. Aber selbst wenn diese Wachstumsrate beeindruckend ist, liegt die Weltmenge bei knapp 2 Millionen Einheiten pro Jahr. Selbst wenn alle mit LiDAR-Sensoren ausgestattet wären, wäre das Gesamtmarktvolumen immer noch sehr begrenzt.

Aber das Interessante ist, dass der Rasenmäher ein Einstiegspunkt ist.

RoboSense hat bereits ein recht breites Feld in der Roboterbranche erschlossen: Humanoid-Roboter, Roboterhunde, Bergbau-LKWs, Endverteilungswagen... Der Gemeinsame Nenner dieser Szenarien ist, dass sie von "kann ohne LiDAR auskommen" zu "benötigt am besten LiDAR" übergehen.

Nehmen wir den Humanoid-Roboter als Beispiel. Ab dem zweiten Halbjahr 2025 sind chinesische Start-ups im Bereich Humanoid-Roboter in eine neue Runde von Finanzierungen und Serienproduktionsanstrengungen eingetreten. Unternehmen wie Unitree, Fourier Intelligence und Zhipu Robotics haben ihre Produktion erweitert. Humanoid-Roboter haben viel höhere Anforderungen an die Raumwahrnehmung als Rad-Roboter. Das zweibeinige Gehen erfordert eine Echtzeit-3D-Kartenbildung, und der LiDAR-Sensor ist fast ein Standard. RoboSense hat bereits viele Auftragsbestellungen in diesem Bereich erhalten.

Der Roboterhund folgt einem ähnlichen Prinzip, insbesondere in Außen-Szenarien wie Stromüberprüfung und Sicherheitswache, wo die Robustheit des LiDAR-Sensors offensichtlich ist.

Bei Bergbau-LKWs braucht man gar nicht erst zu erwähnen, dass in offenen Bergwerken die Staubbelastung hoch ist und die Lichtverhältnisse extrem sind. Kameras und Millimeterwellenradare haben Schwierigkeiten, und der LiDAR-Sensor ist eine Notwendigkeit.

Man sieht also, dass der Roboterbereich von RoboSense nicht nur in einem einzigen Punkt explodiert, sondern dass mehrere Szenarien fast gleichzeitig an Fahrt aufnehmen. Der Rasenmäher-Roboter ist nur der Vorreiter.

Mit anderen Worten, die Identität von RoboSense ändert sich.

In der Vergangenheit hat der Markt RoboSense als ein Fahrzeugs-LiDAR-Unternehmen bewertet, in Bezug auf Hesai, indem man sich die Anzahl der Auftragsbestellungen, die Liefermenge, die ASP-Trends und die Gewinnmargenentwicklung ansah. In diesem Rahmen lebte das Unternehmen immer im Schatten des Preiswettlaufs, und die Bewertung hatte Schwierigkeiten, sich zu verbessern.

Aber nachdem der Roboterbereich mehr als die Hälfte des Geschäfts ausmacht, hat sich die Geschichte geändert.

Bildquelle: RoboSense Jahresbericht 2025

Die Roboterbranche ist noch in der frühen Phase, die Penetrationsrate des LiDAR-Sensors ist niedrig, die Wachstumsrate ist hoch und die Wettbewerbssituation ist relativ günstig. Außerdem sind die Kunden des Roboterbereichs verteilt - Rasenmäher-Hersteller, Humanoid-Roboter-Hersteller, Bergbau-LKW-Hersteller - aus verschiedenen Branchen. RoboSense steht nicht vor einer konzentrierten Gruppe von Großkunden, sondern hat sogar eine stärkere Verhandlungsfähigkeit als in der Fahrzeugszeit.

Natürlich bedeutet dies nicht, dass der Fahrzeugsbereich nicht wichtig ist. ADAS ist immer noch die Basis von RoboSense. Die Liefermenge von über 300.000 Fahrzeugs-LiDAR-Sensoren spricht für sich, und die Beziehung zu den Automobilherstellern ist langfristig gebunden. Aber es ist unbestreitbar, dass in einer Zeit, in der der Fahrzeugsbereich in eine niedrige Gewinnmarge und ein schwaches Wachstum gerät, der Roboterbereich einen Weg bietet, sowohl in Bezug auf Profit als auch auf Bewertung nach oben zu gehen.

Es ist auch bemerkenswert, dass RoboSense im Roboterbereich nicht nur Hardware verkauft. Mit der Zunahme der Liefermenge beginnt es, auch Wahrnehmungsalgorithmen und Software-Services zu verkaufen. Der Gewinnanteil dieser Einnahmen ist viel höher als bei reiner Hardware. Dies unterscheidet sich wesentlich von der Logik des "Kastenverkaufs" in der Fahrzeugszeit.

Das bestätigt auch die zentrale Logik der Hardtech-Branche: Für Plattform-Technologieunternehmen ist die Szenario-Extensibilität der Technologie viel wichtiger als der Positionierungsvorteil in einem einzigen Sektor. Wenn LiDAR an den Automobilsektor gebunden ist, ist die Wachstumsgrenze deutlich zu sehen. Aber wenn man sich die gesamte Roboterwelt ansieht, sind die Anwendungsfälle erst gerade entriegelt, und die Zukunft hat unendliche Vorstellungskraft.