Eine neue U-Bahnlinie in Peking ist offiziell in Bau gegangen!

Endlich ist der nördliche Abschnitt der ersten Phase der Linie R4, an dem zahlreiche Bürger entlang der Strecke so sehr interessiert waren, in Bau gegangen!

Heute Vormittag standen auf der Baustelle des Fahrzeugdepots in Zhuangtou Village am nördlichen Abschnitt der ersten Phase der Linie R4 eine Reihe von Baumaschinen bereit. Um 9:30 Uhr fand die Mobilisierungs- und Planungskonferenz für das Projekt des nördlichen Abschnitts der ersten Phase der Linie R4 statt, was bedeutet, dass diese leistungsstarke Schnellhauptlinie in der nordöstlichen Richtung der Hauptstadt offiziell in die Bauphase eingetreten ist.

Der Beginn des Baus des nördlichen Abschnitts der ersten Phase der Linie R4 war keine Überraschung. Als die nördliche Verlängerung und die Nebenlinie der Linie 19 nach dem chinesischen Neujahr in Bau gingen, haben wir bereits gesagt, dass auch der nördliche Abschnitt der ersten Phase der Linie R4 in diesem Jahr in Bau gehen würde. In den letzten zwei Monaten haben wir mehrmals Nachrichten über die intensive Vorbereitung für den Bau dieser Linie gepostet.

Zhou Bin, stellvertretender Leiter der dritten Abteilung für Bahnprojekte bei der Behörde für wichtige Projekte der Stadt, sagte heute, dass der nördliche Abschnitt der ersten Phase der Linie R4 eine Gesamtlänge von 20,78 Kilometern hat. Er beginnt im Süden in Dongba, Chaoyang Distrikt, und endet im Norden an der Yanjing Brücke in Shunyi Distrikt, und verbindet die Distrikte Chaoyang, Tongzhou und Shunyi. Nach Fertigstellung der Linie wird die Lücke im Nahverkehrssystem im Nordosten wirksam geschlossen, und die Effizienz der Verbindung zwischen dem Stadtzentrum, den ländlichen Städten und der Sub - Hauptstadt wird erheblich verbessert.

Dabei kann man am Bahnhof Guanzhuanglu West Exit in die Linie 3 umsteigen und am Bahnhof Terminal 3 in die Linie des Hauptstadt - Flughafens umsteigen.

Wu Bin, Leiter der Design - Managementabteilung der dritten Zweigniederlassung von Jingtou Bahn, sagte, dass bei diesem Projekt die intelligente Bauweise und die Fertigteilbauweise umfassend eingesetzt werden, um die Auswirkungen des Baus auf die Umgebung so gering wie möglich zu halten, und man bemüht sich, den nördlichen Abschnitt der ersten Phase der Linie R4 zum Vorbildprojekt des Nahverkehrssystems der Hauptstadt in der Zeit des 15. Fünfjahresplans zu machen.

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