Am Vorabend der Integration von Shenlan und Avita: Dauerhafte Verluste, dreimalige Kapitalerhöhung und Partnerschaft mit JD.com

Der wahre Sieger hängt nicht davon ab, ob es um eine formale Trennung oder Verschmelzung geht, sondern darum, ob man bei der Integration die Wiederverwendung der Forschung und Entwicklung, die Senkung der Kosten, die Konzentration auf Produkte und die Verbesserung der Gewinne erreichen kann.

Der Markt für neue Energieträger hat sich von der Größenexpansion zur Qualitätskonkurrenz gewandelt. Das von Changan unterstützte Deepal Auto hat bereits eine Gesamtliefermenge von über 800.000 Fahrzeugen erreicht, leidet jedoch immer noch unter anhaltenden Verlusten und schwankenden Verkaufszahlen.

Offizielle Informationen zeigen, dass Deepal Auto im Dezember 2025 seine dritte Kapitalerhöhung absolvierte und über 6 Milliarden Yuan für die Forschung und Entwicklung sowie die Globalisierung aufgebracht hat. Doch das Kapital kann nur kurzfristige Probleme lösen, und der Wettbewerb auf dem Markt bleibt weiterhin hart umkämpft.

Im ersten Quartal 2026 ging der Absatz von Deepal Auto im Vergleich zum Vorjahr zurück und war im Vergleich zu einigen Konkurrenten weit hinterher. Im März stieg der globale Absatz jedoch um 87,8 % im Vergleich zum Vormonat auf 31.742 Fahrzeuge und kehrte in die positive Entwicklung zurück. Im April wurden weiterhin über 30.000 Fahrzeuge ausgeliefert, und der Tempo der Steigerung war deutlich beschleunigt.

Langfristig gesehen sind die vier Faktoren Produkt, intelligente Fahrtechnologie, Markt und Branchenübergreifende Zusammenarbeit die Schlüssel, die bestimmen, ob es weiter wachsen kann. Am 21. April 2026 gab Changan bekannt, dass Deepal und Avatr bald integriert werden sollen. Was ist der Zweck dieser Maßnahme?

Wir können uns auch die Frage stellen: Wird der zweite Teil des Marktes für neue Energie-Fahrzeuge in China zu einer Trennung oder einer Verschmelzung führen?

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Absatz: Steigerung der Größenordnung und Druck auf die Gewinne

Wie ist die tatsächliche Qualität der Produktstärke?

Um die Absatzleistung von Deepal Auto zu verstehen, muss man die Gesamtabsatzzahlen des Marktes, die Leistung im vergangenen Jahr, die Leistung im ersten Quartal dieses Jahres sowie die Kreuzzahlen von März und April betrachten.

Im Hinblick auf den Gesamtmarkt hat Deepal Auto es in einigen Jahren geschafft, die Marke der 800.000 ausgelieferten Fahrzeuge zu überschreiten.

Im vergangenen Jahr hat Deepal Auto über 330.000 Fahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 37 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Die Zielerreichungsrate betrug über 92 %, was im Vergleich zu Li Auto, NIO, Avatr, ZEEKR und Hongmeng Intelligence ein gutes Ergebnis ist. Dank der hervorragenden Leistung von Modellen wie S05 und S07 (z. B. hat der neue Deepal S07 bereits über 300.000 Fahrzeuge weltweit verkauft) war die Leistung von Deepal Auto im vergangenen Jahr insgesamt nicht schlecht. Die Tatsache, dass der L06 binnen einer Stunde nach dem Markteintritt über 20.000 Bestellungen erhielt, zeigt auch eine gewisse Marktkraft.

Hinter den glänzenden Absatzzahlen verbirgt sich jedoch die Realität, dass in den letzten vier Jahren mehr als 8 Milliarden Yuan an Verlusten akkumuliert wurden und das Absatzziel für das vergangene Jahr von 500.000 auf 360.000 Fahrzeuge herabgesetzt wurde. Das Gleichgewicht zwischen Gewinn und Größe bleibt eine Herausforderung. Die Unternehmen Leapmotor und Seres haben bereits Profit erzielt, und NIO hat im vierten Quartal des vergangenen Jahres den Wendepunkt zur Monatsgewinnung erreicht. Die Verluste von Deepal Auto haben sich im vergangenen Jahr auf fast 900 Millionen Yuan verringert, was eine Verbesserung darstellt, aber die Qualität des Betriebs muss noch verbessert werden.

Im ersten und zweiten Monat 2026 hat Deepal Auto unter Druck gestanden. Es wurde berichtet, dass die Liefermenge im Januar im Vergleich zum Vormonat zurückging und im Februar die Gesamtabsatzzahlen nicht direkt veröffentlicht wurden. Dies könnte auf Faktoren wie den Wettbewerb in der Branche und den Rückgang der Kaufsteuer zurückzuführen sein. Die Anfangsleistung von Deepal Auto war etwas enttäuschend. Im Vergleich zu seinem Schwestermarken Qiyuan im Changan-System, das im Februar 18.300 Fahrzeuge verkauft und damit einen Anstieg von 96,3 % im Vergleich zum Vormonat erreichte, besteht ein deutlicher Unterschied.

Deepal Auto hat im März schnell wieder an Fahrt aufgenommen. Der globale Absatz im März betrug 31.742 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 87,8 % im Vergleich zum Vormonat und 30 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Die Marktanteilsquote hat einen neuen Höchststand seit der Gründung der Marke erreicht. Im April hat Deepal Auto 33.187 Fahrzeuge verkauft und die Wachstumstrend fortgesetzt.

Im gesamten ersten Quartal hat Deepal Auto jedoch insgesamt 57.000 Fahrzeuge verkauft, was einem Rückgang von über 17 % entspricht. Dies steht im Kontrast zu den Wachstumstrends von Li Auto, NIO, Wenjie, ZEEKR, Wei Brand und Voyah.

Was die zukünftigen Erwartungen an Deepal Auto angeht, hat der CEO von Deepal Auto, Jiang Hairong, angegeben: "Zurzeit können wir es stabil auf über 30.000 monatlichen Verkäufen bringen. Unser zukünftiges Ziel ist es, monatlich über 50.000 Fahrzeuge zu verkaufen." Es ist offensichtlich, dass die Absatzleistung von Deepal Auto auf dem Markt schwankt. Einerseits hängt dies mit dem heftigen Wettbewerb auf dem Markt und Faktoren wie der Kaufsteuer zusammen. Andererseits hängt es vielleicht auch mit der Produktstruktur von Deepal Auto zusammen.

Natürlich gibt es in der Produktausrichtung die Ansicht, dass Deepal Auto mit Avatr, Qiyuan und anderen Marken in der Produktpositionierung überlappt und dadurch die Ressourcen verteilt werden. Beispielsweise hat der Avatr 06 einen Empfehlungsverkaufspreis von ab 209.900 Yuan, und nach den Rabatten könnte es zu Überschneidungen mit einigen Modellen von Deepal Auto kommen. Tatsächlich hält diese Meinung nicht stand. Die Positionierung von Deepal Auto ist relativ klar, eher auf Mode, junge Zielgruppen und das mittlere und obere Segment ausgerichtet. Selbst wenn es Überschneidungen in den Preisbereichen mit anderen Produkten gibt, ist dies in der Branche nicht ungewöhnlich.

Deshalb haben die Produktmatrix und die Absatzstruktur einen größeren Einfluss auf den Absatz von Deepal Auto.

Das Modell Deepal S05 trägt den größten Anteil am Absatz. Obwohl die Modelle S07 und L07 stabil performen und die Bestellungen für den L06 monatlich steigen, ist das Risiko des "einbeinigen Laufen" noch nicht vollständig gebannt. Auf dem hochkonkurrierten Markt für neue Energieträger hat ein Marke, der nicht eine Vielzahl von Modellen miteinander verbinden kann, eine geringere Krisenfestigkeit als seine Konkurrenten.

Die massentauglichen Modelle halten die Basis des Absatzes fest, aber Deepal Auto zielt auch auf die Obersegmentierung ab. Dies ist jedoch nicht einfach. Nehmen wir das Beispiel des Deepal S09. Die hochwertige Version dieses Fahrzeugs liegt im Preisbereich über 300.000 Yuan, was deutlich günstiger als das Li L9 ist. In gewissem Sinne hat es eine Differenzierungskonkurrenz erreicht. Die Version im 200.000 - Yuan - Bereich bringt die intelligente Fahrtechnologie auf eine breitere Basis, aber der Prozess ist langsam. Im März dieses Jahres wurden weniger als tausend Fahrzeuge des S09 verkauft. Unter dem Druck von starken Konkurrenten wie Li Auto und Wenjie muss die Fähigkeit zur Preisüberhöhung noch getestet werden.

Früher hat der Vorsitzende von Deepal Auto, Deng Chenghao, gesagt, dass im nächsten Schritt die Lücken in den Produkten S09 und G318 geschlossen werden sollen. "Ein echtes sechs - Sitz - SUV mit einer reinen Elektroreichweite von 310 Kilometern und ein rauer Allrad - SUV mit Range - Extender. Das Preisangebot wird erwartenswert sein."

Ein Beobachter hat der Lujiu Business Review gesagt, dass sich der Markt für neue Energie - Fahrzeuge von der Zeit der einzelnen Blockbuster - Modelle zunehmend in eine Zeit des Gleichgewichts mehrerer Modelle bewegt. Der Kern des Absatzanstiegs liegt nicht mehr einfach in der Mengensteigerung, sondern darin, mit einer relativ ausgewogenen Produktstärke die hohe Liefermenge in nachhaltige Gewinne umzuwandeln. Li Auto hat beispielsweise durch die L - Serie Zuwachs erzielt, und Wenjie hat sich auf das M7 gestützt. Später haben diese Marken alle neue Modelle aufgebaut, die zum Absatz beitragen.

Bemerkenswerterweise hat der Vorsitzende von Changan Automobile, Zhu Huarong, auf der Kommunikationskonferenz nach der globalen Strategiepräsentation von Changan Automobile am 21. April 2026 angekündigt, dass die beiden Marken Avatr und Deepal strategisch integriert werden sollen. Bis 2030 soll daraus eine Mittel - und Obersegmentmarke mit einer Jahresproduktion von 1,5 Millionen Fahrzeugen entstehen. Dabei soll Avatr 500.000 Fahrzeuge und Deepal Auto 1 Million Fahrzeuge verkaufen. Zhu Huarong hat angegeben, dass die Effizienz nach der Integration weiter verbessert werden wird und dass die Integration voraussichtlich bis Ende dieses Jahres abgeschlossen sein wird.

Warum will Changan die beiden Marken integrieren?

Nach Ansicht eines Autobranchen - Experten Zhou Ming (Name geändert) dient die Integration zunächst der Kostensenkung. Die Front - End - Aktivitäten bleiben unabhängig, während die Mittel - und Back - End - Ressourcen wiederverwendet werden. Darüber hinaus soll die Wiederverwendung dazu beitragen, die Produktlinien zu reduzieren, die Einzelprodukte zu stärken, die Ressourcennutzung zu verbessern und die Produktmarge zu erhöhen. Da es Überschneidungen in den Preisbereichen zwischen den Marken gibt, würde die Einrichtung zu vieler separater Produktlinien und die unabhängige Führung jeder Linie zu einem erhöhten Personalaufwand führen. Deshalb kann die Integration die Kosten senken.

Er hat auch weiter ausgeführt, dass die Integration auch die Fokussierung der Ressourceninvestmente ermöglichen kann, um große Einzelprodukte und Blockbuster - Modelle zu schaffen. Es ist derzeit noch unklar, ob die Wettbewerbsfähigkeit nach der Integration verbessert wird. In seiner Ansicht wird die Fokussierung der Ressourceninvestmente zumindest in Bezug auf die Produktsellingpoints und den Wert zu besseren Ergebnissen führen als zuvor. Herr Zhou meint, dass er der Meinung ist, dass die Wettbewerbsfähigkeit im Nachhinein verbessert werden wird, da die Ressourceninvestmente stärker auf die Schaffung von Blockbuster - Modellen und großen Einzelprodukten fokussiert werden. Aber wie sich das auswirken wird, muss der Markt entscheiden, und es hängt auch von den zukünftigen Absatzzahlen ab.

Angesichts der allgemeinen Branchentrends ist die Fokussierung von Ressourcen zur Schaffung einer integrierten Wettbewerbsfähigkeit ein Trend. Das Beispiel von ZEEKR hat bereits positive Ergebnisse gezeigt. Die strategische Integration von Deepal und Avatr hängt mit dem Branchenwettbewerb und der Fokussierung von Ressourcen zusammen. Aber die Verschmelzung ist nicht einfach ein "1 + 1", um ein Ergebnis von "1 + 1 > 2" zu erreichen. Die jeweiligen Leistungen von Deepal und Avatr vor der Integration im Jahr 2026 sind dennoch von großer Bedeutung.

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Intelligente Fahrtechnologie: Mehrere Ansätze parallel

Kann die neue Wettbewerbsfähigkeit einen Unterschied machen?

Im Hinblick auf die heftige Konkurrenz im Bereich der intelligenten Fahrtechnologie hat Deepal Auto nicht alles auf eine Karte gesetzt, sondern mehrere Wege eingeschlagen: Zusammenarbeit mit Huawei, Eigenentwicklung und Zusammenarbeit mit Drittanbietern. Es hat sowohl versucht, seine eigene Wettbewerbsfähigkeit aufzubauen als auch sich für eine offene Zusammenarbeit zu entscheiden.

Genauer betrachtet: Durch die Zusammenarbeit mit Huawei wird die gute intelligente Fahrtechnologie auf Fahrzeuge unter 200.000 Yuan erweitert. Das S09 ist mit der hochwertigen intelligenten Fahrtechnologie von Huawei ausgestattet und tritt gleichzeitig in den Marktsegment von fast 300.000 Yuan ein, um eine Differenzierungskonkurrenz mit einigen Modellen von Li Auto zu erreichen. Gleichzeitig hat der L06 das DEEPAL AD Max - System eingeführt, das von Changan, Deepal und Horizon gemeinsam entwickelt wurde und einen neuen Ansatz verfolgt.

Seit 2026 hat Deepal Auto die Umsetzung der intelligenten Fahrtechnologie weiter verstärkt. Die Modelle S07 und L07 der 2026er Serie verwenden vollständig das Huawei Kunpeng Intelligent Driving - Paket, einschließlich Lidar, und bieten eine umfassende Abdeckung von NCA in der Stadt und auf der Autobahn. Die Markenslogan wurde in "Links Deepal Super Range - Extender, rechts Huawei Kunpeng Intelligence" geändert, und Deepal Auto nähert sich beschleunigt dem Huawei - Ökosystem der intelligenten Fahrtechnologie.

Aus Branchensicht ist die Wahl mehrerer Wege nicht ungewöhnlich. "Wir befinden uns in einer Phase rascher Entwicklung. Es ist noch unklar, welche Technologie am besten funktioniert und welche sich entwickeln wird. Deshalb setzen viele Unternehmen auf mehrere Pferde", sagte ein Mitarbeiter, der an der Personalrekrutierung von Autoherstellern beteiligt ist, der Lujiu Business Review. Mit anderen Worten, viele Automobilhersteller möchten sowohl ihre eigene Präsenz bewahren als auch die Lösungen von Zulieferern nicht völlig ausschließen, da die Kosten für Rechenleistung, Chips und die Entwicklung der intelligenten Fahrtechnologie enorm sind. Angesichts der Tatsache, dass die Batterie bereits den größten Anteil der Gesamtkosten eines Fahrzeugs ausmacht, ist die Annahme von Drittanbieter - Lösungen für die intelligente Fahrtechnologie eine realistische Maßnahme.

Für Deepal Auto gehören die intelligenten Fahrtechnologien von Huawei und Horizon