Der Gewinn ist um 160 Milliarden Yuan geschrumpft, und die sieben größten japanischen Automobilhersteller befinden sich in ihrer dunkelsten Stunde.

Sieben japanische Automobilhersteller erwarten, dass ihre Nettoeinnahmen im Geschäftsjahr 2026 um 48 % gegenüber dem bisherigen Höchststand sinken.

Nach Informationen von CheDongXi vom 20. Mai berichtet die Nikkei Asia Review, dass die Gewinne der japanischen Automobilindustrie stark zurückgegangen sind. Die Gewinne im Geschäftsjahr 2026 (von April 2026 bis März 2027; die Bezeichnung variiert je nach Unternehmen, im Folgenden wird es einheitlich als Geschäftsjahr 2026 bezeichnet) könnten fast halbiert werden.

Bericht der Nikkei Asia Review

Der Bericht erwähnt, dass die sieben japanischen Automobilhersteller Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda, Subaru und Mitsubishi im Geschäftsjahr 2026 insgesamt Nettoeinnahmen von 3,9 Billionen Yen (etwa 167,548 Milliarden Yuan) erwarten. Dies ist ein Rückgang von 48 % gegenüber dem Höchststand von 7,54 Billionen Yen (etwa 323,926 Milliarden Yuan) im Geschäftsjahr 2023, was einem Verlust von 3,64 Billionen Yen (etwa 156,378 Milliarden Yuan) entspricht.

Der starke Rückgang der Gewinne dieser sieben japanischen Automobilhersteller im Geschäftsjahr 2026 ist keine kurzfristige zufällige Schwankung, sondern die Fortsetzung und Verstärkung der Betriebsschwierigkeiten des vergangenen Geschäftsjahrs.

Im Geschäftsjahr 2025 (von April 2025 bis März 2026; die Bezeichnung variiert je nach Unternehmen, im Folgenden wird es einheitlich als Geschäftsjahr 2025 bezeichnet) hat die Gewinnsituation der japanischen Automobilhersteller kontinuierlich nachgelassen, und viele Unternehmen haben Verluste gemacht.

Unter den drei führenden japanischen Automobilherstellern hat Honda erstmals seit fast 70 Jahren seit seiner Börsengängigkeit Verluste gemacht. Der Verlustbetrag belief sich auf 414,3 Milliarden Yen (etwa 17,72 Milliarden Yuan), während im Vorjahr ein Gewinn von 835,8 Milliarden Yen (etwa 35,747 Milliarden Yuan) erzielt wurde.

Hondas Betriebsergebnis im Geschäftsjahr 2025

Nissan hat im Geschäftsjahr 2025 Verluste von 533,1 Milliarden Yen (etwa 22,801 Milliarden Yuan) gemacht. Dies ist ein Rückgang gegenüber den Verlusten von 670,9 Milliarden Yen (etwa 28,694 Milliarden Yuan) im Geschäftsjahr 2024, aber es hat das Unternehmen weiterhin zwei Jahre lang massive Verluste gemacht.

Nissans Betriebsergebnis im Geschäftsjahr 2025

Toyota hat im Geschäftsjahr 2025 Nettoeinnahmen von 3,85 Billionen Yen (etwa 165,4 Milliarden Yuan) erzielt. Obwohl es keine Verluste gemacht hat, ist dies ein Rückgang von etwa 916,9 Milliarden Yen (etwa 39,216 Milliarden Yuan) oder 19,2 % gegenüber den Nettoeinnahmen von 4,77 Billionen Yen (etwa 204,924 Milliarden Yuan) im Geschäftsjahr 2024.

Toyotas Betriebsergebnis im Geschäftsjahr 2025

Unter den Automobilherstellern Mazda, Subaru und Mitsubishi hat sich die Nettoeinnahme im Geschäftsjahr 2025 gegenüber dem Geschäftsjahr 2024 um 69,2 %, 73 % bzw. 76 % verringert. Unter den sieben japanischen Automobilherstellern hat nur Suzuki im Geschäftsjahr 2025 eine Zunahme der Nettoeinnahme von 5,6 % erzielt.

Angesichts des plötzlichen Rückgangs der Gewinne und der drastischen Veränderungen der Branchenkonkurrenz haben die sieben japanischen Automobilhersteller wie Toyota, Honda und Nissan ihre Betriebsstrategien verschärft.

Toyota hat in der Q&A-Session zur Betriebsbilanz des Geschäftsjahrs 2025 erwähnt, dass es die Auslieferung von Hybridfahrzeugen beschleunigen, die Fahrzeugvarianten vereinfachen und die Überkomplizierung vermeiden wird. Gleichzeitig wird es von der "Grundlegung" zur "Effizienzsteigerung" übergehen und mit den Zulieferern zusammenarbeiten, um ein nachhaltiges Gewinnsystem aufzubauen, ohne konkrete Zahlenziele zu setzen.

Honda hat zuvor angekündigt, die Entwicklung und den Markteintritt von drei reinen Elektromodellen, die ursprünglich in Nordamerika produziert werden sollten, abzubrechen und seine Elektromobilitätsstrategie neu zu bewerten. Gleichzeitig haben einige leitende Angestellte von Honda freiwillig einen Teil ihres monatlichen Gehalts zurückgegeben.

Nissan wird die Re:Nissan-Strategie fortsetzen und durch Kostensenkung, Produktionsoptimierung und eine gezieltere Strategie für die Elektromobilität in China den Verkauf und die Gewinne weiter vorantreiben.

Insgesamt werden die japanische Automobilindustrie von der kontinuierlichen Verschlechterung der Betriebsergebnisse, der schwachen globalen Nachfrage und der Transformation zur Elektromobilität geprägt. Die Effektivität der zukünftigen Elektromobilitätsstrategie und der Wiederaufschwung des globalen Endverkaufs werden direkt darüber entscheiden, ob die japanischen Automobilhersteller aus der Gewinnkrise herauskommen können.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "CheDongXi". Autor: Zhang Rui, Redakteur: Zhi Hao. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.