Ride GoGoGo löst mit HarmonyOS die Probleme für Fahrradanfänger beim Einstieg.

In der heutigen Zeit, in der die Welle des Volkssports stetig an Fahrt gewinnt, hat das Radfahren aufgrund seiner Eigenschaften wie niedriger Eintrittsschwelle und starker Sozialität zu einer beliebten Sportart für immer mehr Menschen geworden. Doch hinter der Entwicklung des inländischen Radfahrmarktes verbirgt sich eine strukturelle Lücke. Anfang des Jahres bemerkte die Suzhou Purple Gourd Software Development Co., Ltd., deren Angestellte zuvor in einem führenden inländischen OTA - Unternehmen gearbeitet hatten und über fünf Jahre Erfahrung in der Technologieentwicklung verfügen, bei einer Marktanalyse mit den Partnern eine übersehene Wahrheit: Der Wettbewerb auf der gegenwärtigen Radfahr - Branche konzentriert sich auf die Gruppe der Profi - Nutzer. Von der Leistungsmessgeräte - Aktualisierung bis hin zur professionellen Trainingseinheit sind alle Arten von Radfahr - Apps voller professioneller Parameter wie Tempo, Trittfrequenz und Leistung. Es wird vorausgesetzt, dass die Nutzer bereits ein Fahrrad besitzen und Radfahrkenntnisse haben. Doch eine große Anzahl von Normalbürgern, die sich für Radfahren interessieren, Nachtfahrvideos gespeichert haben und an Wochenenden Fahrräder gemietet haben, um in das Radfahren einzusteigen, bleiben immer noch bei der ersten Schwierigkeit hängen: "Sie wissen nicht, welches Fahrrad sie kaufen sollen, wo sie fahren sollen und wie sie anfangen sollen". Die Probleme wie verstreute Informationen, Fehlkäufe beim Fahrradkauf und fehlende Anleitung beim Einstieg halten eine große Anzahl potenzieller Nutzer außerhalb des Radfahrkreises. Um diese Marktlücke auszufüllen, wurde die One - Stop - Radfahrplattform "Ride Bar GoGoGo" offiziell gestartet. Sie setzt sich zum Ziel, die Probleme der Branche wie schwieriger Einstieg für Anfänger, schwieriges Geschäft für Händler und schwierige Herstellung für Hersteller zu lösen und eine Radfahr - Serviceplattform zu schaffen, die "ab dem ersten Fahrrad Sie in die Welt des Radfahrens begleitet" und somit die erste Wahl für Anfänger ist.

Von der Projektinitialisierung Anfang des Jahres bis zur Produktumsetzung hat das Projekt immer einen schnellen Rhythmus mit einem kleinen Team gehalten. Das Kernteam besteht nur aus zwei Personen, beide mit technischem Hintergrund. Mit der Unterstützung von KI - Entwicklung wurde eine Funktions - Iterations - Effizienz erreicht, die zehnmal höher ist als die der Konkurrenz, und die Plattform aktualisiert die Version wöchentlich, um schnell auf die Nutzerbedürfnisse zu reagieren. Nach dem Projektstart hat das Team zunächst die geschlossene Entwicklung der Kernfunktionen abgeschlossen. Derzeit ist die APP bereits auf dem HarmonyOS - System offiziell online. Dank der HarmonyOS - Ökosystem wird ein differenzierter Wettbewerb ermöglicht. Die ersten Daten zeigen, dass die Rückkehrrate der Plattformnutzenden 45 % beträgt, die durchschnittliche Nutzungsdauer pro Mal über 45 Minuten liegt und die Benutzerbindung doppelt so hoch ist wie der Branchenmittelwert. Die Kernlogik des Geschäftsmodells hat sich bereits grob bewährt. Im Laufe der Entwicklung wartet das Team derzeit auf die Validierung des Modells und hofft, so bald wie möglich die Flywheel - Wirkung des Geschäfts zu erzielen. Dies ist auch die derzeitige Kernherausforderung des Projekts.

Im Vergleich zu traditionellen Radfahr - Serviceplattformen ist die technologische und modellhafte Innovation von "Ride Bar GoGoGo" deutlich spürbar. Technologisch ist das Projekt eng mit dem Harmony - Ökosystem verbunden. Dank der verteilten Fähigkeiten von Harmony können die Radfahr - Daten nahtlos zwischen verschiedenen Geräten übertragen werden. Gleichzeitig wird durch die leichten und atomisierten Service - Karten die Zugangskosten für die Nutzer gesenkt, um die frühen Traffic - Dividenden des neuen Harmony - Ökosystems zu nutzen und einen differenzierten Wettbewerbsvorteil zu erlangen. Auf der Ebene des Geschäftsmodells bricht die Plattform mit der Logik traditioneller Radfahrmarken, die "nur Fahrräder verkaufen und nur Einmalgeschäfte machen". Sie bietet einen ganzheitlichen Service über den gesamten Lebenszyklus des Radfahrens: Vor dem Kauf werden individuelle Fahrradauswahlinformationen, Community - Empfehlungen und Ausrüstungsempfehlungen angeboten, um das Problem der schwierigen Kaufentscheidung für Anfänger zu lösen; es wird mit Händlern verbunden, um Zweitwagenhandel, Fahrradvermietung und Neuwagenverkauf zu ermöglichen und den Kaufpfad zu erleichtern; während des Fahrens werden Radfahraufzeichnung und Routenplanung integriert, um die Schwierigkeit der Routenplanung für Einsteiger zu senken; nach dem Fahrradfahren wird ein Nutzer - Garage - und Community - Kommunikationsraum geschaffen, um die Einsteiger schnell in die Radfahrkultur zu integrieren. Somit wird der Kernwert von "Kaufentscheidung vor dem Kauf + Begleitung beim Einstieg" wirklich verwirklicht und es wird den Normalbürgern ermöglicht, den ersten Schritt in das Radfahren leicht zu tun.

Laut Branchenstatistiken hat die Anzahl der inländischen Radfahrbegeisterten über zehn Millionen erreicht, mit einem Jahreswachstumsrate von 20 %. Dabei machen die Anfängergruppe mehr als 30 % aus und sind der Kernmotor des Marktwachstums. Nur wenn man sich auf die einzelne Nachfrage nach dem ersten Fahrrad für Anfänger konzentriert, kann ein Geschäftsumfang im Bereich von Hunderten von Millionen Yuan geschaffen werden. Zusammen mit den Wiederverkaufsausgaben für Ausrüstungen, Zweitwagenhandel und Händler - Services gibt es ein riesiges Marktpotential. Derzeit hat das Projekt ein klares Gewinnmodell entwickelt. Die Einnahmequellen umfassen E - Commerce - Provisionen, Markenwerbung, ToB - Händler - Vermittlungsservices, Provisionen aus Fahrradvermietungen sowie Mitgliedsgebühren von Geschäften. In Zukunft plant es, über das Harmony - Ökosystem die Zielgruppe zu erreichen und schrittweise ein hochwertiges geschlossenes Ökosystem von "Radfahrgeschäft + Inhalte + Händler + Werbung" aufzubauen, um ein Wachstum in der Skala zu erzielen.

Die frühen Testnutzer haben die präzise Positionierung der Plattform positiv bewertet. Ein Angestellter, der wegen der Gewichtsabnahme in das Radfahren einsteigen möchte, sagte, dass er vorher auch nach ausführlichen Recherchen nicht zwischen Mountainbikes und Rennrädern unterscheiden konnte und Angst hatte, falsch zu kaufen und Geld zu verschwenden. Auf der Plattform konnte er sich anhand der Anfänger - Einführungsinhalte orientieren und schnell ein Fahrrad finden, das seinem Budget und seinen Bedürfnissen entspricht. Endlich hat er den ersten Schritt getan. Diese liebevolle Einführungsanleitung fehlt in anderen professionellen Radfahr - Apps.

Beim Gespräch über den Grund für die Gründung des Unternehmens sagte der Gründer He Nannan, dass diese Gründung im Wesentlichen ein "kleines", aber wertvolles Projekt ist. Man hat nicht im "roten Meer" des professionellen Radfahrmarktes um Wettbewerb gekämpft, sondern nur den Normalbürgern helfen wollen, die sich für Radfahren interessieren, aber immer noch den ersten Schritt nicht wagen können. Die Barrieren auf dem Einstiegspfad sollen abgebaut werden, damit das Radfahren wirklich zu einer Massensportart wird, an der jeder teilnehmen kann. Für das Team ist es die größte Belohnung, wenn immer mehr Anfänger tatsächlich über die Plattform anfangen zu radfahren.