Tianjin Roboter können sich nicht mehr verbergen.

In letzter Zeit ist die leuchtend gelbe „Unterwasser-Hornisse“ in den Fernsehkameras der staatlichen chinesischen Sender populär geworden. Diese Maschine bewegt sich geschmeidig unter Wasser.

Wenn sie am Ufer anlegt, sieht sie quadratisch und massiv aus, wie eine stille und solide Kiste. Man kann nicht viel von ihrer Präsenz erkennen.

Sobald sie jedoch langsam unter Wasser sinkt, verwandelt sie sich sofort.

Das dunkelblaue Meer umhüllt den Rumpf. Die leuchtend gelbe Außenhülle fällt im tiefen Meer besonders auf. Wie eine echte „Unterwasser-Hornisse“ schwebt sie stabil in den Strömungen, dreht sich geschmeidig und bewegt sich vorwärts und rückwärts. Die Sonar- und Detektionseinrichtungen werden synchron aktiviert, um am dunklen Meeresboden präzise zu scannen und gründlich zu inspizieren, ohne eine einzige Gefahr für die See-Kabel zu übersehen.

Diese „Unterwasser-Hornisse“ ist der erste See-Kabel-Detektionsroboter Chinas. Er wurde von einem Unternehmen namens DeepBlue entwickelt.

Seit langem hat sich dieses in Tianjin gegründete Robotikunternehmen in die Tiefe des Meeres geworfen und sich auf die Herausforderungen unter Wasser konzentriert. Da die Produkte jedoch alle unter Wasser oder in der Tiefe des Meeres arbeiten, waren sie der Öffentlichkeit bisher unsichtbar.

Es war erst, als man DeepBlues Unterwasserroboter immer häufiger bei wichtigen Ereignissen wie Tiefseeforschung, Meersicherheit, Notfallrettung, Wasser- und Stromversorgung sah, dass dieses Unternehmen, das inzwischen der absolute Weltmarktführer für Unterwasserroboter ist, ans Licht kam.

DeepBlue verfügt nicht nur über mehr als 380 Patente und hat sich als Weltmarktführer für Unterwasserroboter etabliert;

Mech-Mind hat eine Produktpalette von intelligenten Robotern mit „Auge, Gehirn und Hand“ entwickelt, die auf dem globalen Markt in großem Maßstab eingesetzt wird. Die jährliche Liefermenge beträgt Tausende von Einheiten, und die Marktbeteiligung liegt seit fünf Jahren in China an erster Stelle und ist international führend;

Die Parallelroboter von Atomrobot haben die höchste Marktbeteiligung in China und wurden über 8.000 Mal ausgeliefert; der Vierbeinerroboter Galileo hat kürzlich vier nationale Titel gewonnen; der 600-Tonnen-Schwerlast-AGV von Langyu hat einen internationalen Rekord gebrochen...

In Tianjin hat sich eine ganze Reihe von seriösen Robotik-Unternehmen hervorgetan, die mit ihrer harten Leistung das Land erobern.

Es gibt in der ganzen Stadt über 200 Unternehmen, darunter 104 Kernunternehmen. Sie zeichnen sich durch ihre Spezialisierung und Härtung aus. Darunter sind 82 Hochtechnologieunternehmen, ein nationaler Einzelmarken-Champion und 13 spezialisierte und innovative „Kleinriesen“.

Das Gesamtvolumen der Branche wird bis 2025 25 Milliarden Yuan überschreiten. Industrieroboter machen mehr als 75 % aus und gehören fest zur ersten Liga in China. Das Hauptaugenmerk liegt auf der Umsetzung in der Industrie und der gründlichen Arbeit.

Von der Tiefsee bis zur Fabrik, von Schwerlast bis zur Embodied Intelligence: Tianjin setzt nicht auf Konzepte, sondern auf reale Leistung – diese nordchinesische Macht der Fertigung kann sich nicht mehr verbergen!

„Was andere nicht können, können wir.“

Betritt man das Hauptquartier von DeepBlue in der Binhai-Neustadt von Tianjin, so sieht man an jedem stillstehenden Unterwasserroboter die Spuren seiner Beteiligung an wichtigen nationalen Projekten.

Zum Beispiel der Seeglider „Haiyi“ ist der weltweit am häufigsten über 7.000 Meter abgetauchte und einzige Tiefseeglider, der über einen langen Zeitraum kontinuierlich und stabil arbeiten kann. Er hat unzählige Meeresforschungsprojekte in der Südsee, im Indischen Ozean und im Pazifik absolvierte, hydrographische Daten gesammelt und die Meeresbodenform beobachtet. Dadurch hat er die Situation, dass man in der Vergangenheit auf Importe angewiesen war, vollständig verändert und hat die nationale Sicherheit der Meeresdaten eigenständig und kontrollierbar gemacht.

Laut Tian Chunjiang, dem Markenverantwortlichen von DeepBlue, haben die Unterwasserroboter von DeepBlue an wichtigen nationalen Projekten wie dem Süd-Nord-Wassertransferprojekt, der Three Gorges-Staustufe und der Notfallversorgung für die Shenzhou-Raumschiffe teilgenommen und haben bei wichtigen Notfallrettungen wie dem Absturz des Busses in Wanzhou, Chongqing, eine Schlüsselrolle gespielt.

Mit einem Satz lässt sich die Härte von DeepBlue beschreiben: „Was andere nicht können, können wir.“

Vor mehr als zehn Jahren war der Unterwasserantrieb, ähnlich wie der Propeller für ein Flugzeug, ein Kernbauteil von Unterwasserrobotern. Allerdings war dieses Bauteil lange Zeit auf Importe angewiesen, und die Kosten blieben hoch.

„Als das Unternehmen 2013 gegründet wurde, musste man die Unterwasserantriebe importieren. Damals war die USA die Hauptherrscherin der Kerntechnologie. Aber die Produkte, die die USA verkauft haben, waren immer veraltet, und ihre Lebensdauer betrug nur 60 Minuten. Nach 60 Minuten wurden sie nicht gewartet, und der Preis war sehr hoch.“ sagte Tian Chunjiang. Im Jahr 2015 beschloss das Unternehmen, um dieses Engpassproblem zu lösen, den Unterwasserantrieb selbst zu entwickeln.

Damals lebten die meisten Kernmitglieder des Teams im Unternehmen. Die Forscher verbrachten viel Zeit in der Meereswassertestwanne. Sie machten nach jedem Misserfolg einen weiteren Versuch. Insgesamt wurden mindestens tausend Experimente durchgeführt. Schließlich gelang es dem DeepBlue-Team im zweiten Halbjahr 2026, einen Durchbruch zu erzielen und einen Unterwasserantrieb mit eigenem geistigem Eigentum zu entwickeln.

Bis jetzt hat DeepBlue eine ganze Serie von Unterwasserantrieben von 7 Kilogramm bis 300 Kilogramm selbst entwickelt. Einige Eigenschaften übertreffen bereits das internationale Niveau. Marktstatistiken zeigen, dass die Unterwasserantriebsroboter von DeepBlue fast 60 % der Weltmarktanteile haben und an erster Stelle weltweit stehen.

Während die Unterwasserroboter von DeepBlue in der Tiefsee herumschwimmen, warten die Roboter von Langyu in den Schwerindustriefabriken.

In den riesigen Werften von großen Schiffswerften, in den Endmontagehallen der Luftfahrtindustrie und in den Produktionszentren von Schwerindustrieunternehmen wiegen die riesigen Bauteile oft Hunderte von Tonnen. Die traditionelle Arbeitskraft und die herkömmlichen Geräte haben Schwierigkeiten, sie zu transportieren. Aber die schweren AGVs von Langyu fahren ruhig vorwärts, tragen riesige Flugzeugrümpfe, Kernkraftanlagen und andere Gegenstände, verschieben sie präzise, transportieren sie stabil und positionieren sie an der richtigen Stelle. Der gesamte Prozess ist unmanned. Dies ist der tägliche Arbeitsablauf von Langyu.

Dieses 2008 gegründete Unternehmen hat sich von der nicht-standardisierten Automatisierung aus auf dem Gebiet der Schwerlastmobileroboter spezialisiert. Seit 18 Jahren hat es sich kontinuierlich innoviert, um die technologische Unabhängigkeit zu erreichen und schließlich das Weltgefüge zu dominieren.

Im Jahr 2021 hat Langyu einen 240-Tonnen-Schwerlastunbemannte Transporter entwickelt, der den internationalen Rekord gebrochen hat. Zwei Jahre später hat der 600-Tonnen-Schwerlast-AGV erneut aufgetaucht und den globalen Schwerlastrekord gebrochen. Die 600-Tonnen-Einzelbelastung hält bis jetzt den Weltrekord.

„Damals gab es in ganz China und sogar weltweit kein Unternehmen, das dies hätte erreichen können. Unsere technologische Reserven reichen sogar bis in die Tausend-Tonnen-Klasse. Wenn der Markt danach fragt, können wir es herstellen.“ sagte Kong Liang, der stellvertretende Geschäftsführer von Langyu.

Langyu ist nicht nur ein Rekordbrecher, sondern auch ein Definierer von Branchenstandards. Im Jahr 2024 hat Langyu allein die Entwicklung eines Branchenstandards für den Schwerlastbereich übernommen. Der von ihm mitentwickelte nationale Standard wurde offiziell veröffentlicht und wird bald in Kraft treten.

Heute hat Langyu in die Bereiche der Luft- und Raumfahrt, der Kernindustrie, der Schiffbauindustrie und der Großflugzeugproduktion vordringt und exportiert seine Produkte auch in Europa und Amerika. Seine Produkte decken die globalen Kernmärkte in Amerika, Europa, Südostasien sowie Japan, Südkorea und Indien ab.

Ein Robotik-Hochland, das durch Arbeit geschaffen wurde

Viele berühmte Robotikunternehmen auf dem Markt bleiben bei der Anwendung in oberflächlichen Szenarien wie Führung, Empfang und Show stehen. Sie sind noch weit von der industriellen Produktivität entfernt.

Aber in Tianjin haben versteckte Robotik-Champions wie DeepBlue und Langyu ihre Produkte bereits in Fabrikhallen und vertikalen Arbeitsumgebungen eingesetzt, die der Öffentlichkeit unsichtbar sind. Sie haben wirklich die menschlichen Hände entlastet und die Produktion unterstützt.

Mech-Mind hat mit der AI+3D-Visionstechnologie eine integrierte Fähigkeit von „Auge, Gehirn und Hand“ für die Roboter entwickelt. Es konzentriert sich auf schwierige ungeordnete Arbeits- und flexible Fertigungsszenarien, damit die Roboter wirklich die allgemeinen Fähigkeiten von „sehen, denken und handeln“ haben. Die Produkte werden in der Automobilindustrie, der 3C-Elektronik, der neuen Energie-Lithiumbatterie und der Logistik und Lagerhaltung eingesetzt. Die Marktbeteiligung liegt seit fünf Jahren in China an erster Stelle.

Die Parallelroboter von Atomrobot haben das „Hochgeschwindigkeit“-Konzept auf die Spitze getrieben. Der Arbeitsrhythmus kann zwischen 80 und 130 Mal pro Minute liegen. Ein Roboter kann die Arbeit von 2 - 3 Arbeitern übernehmen. Er löst speziell das Problem der Hochgeschwindigkeits-Sortierung, Verpackung und Beschickung von leichten, kleinen und zerstreuten Materialien. Seit 2023 hat Atomrobot die Marktbeteiligung von internationalen Giganten wie ABB übertroffen und ist seit zwei Jahren an erster Stelle unter allen Marken.

„Momentan verwenden weltweit über 1.000 Unternehmen die Parallelroboter von Atomrobot, die in über 30 Ländern und Regionen vertreten sind. Über 8.000 industrielle Szenarien sind realisiert. Insbesondere in den Branchen Nahrungsmittel, Kosmetik, Pharmazie und neue Energie ist Atomrobot der absolute Marktführer.“ sagte ein Verantwortlicher von Atomrobot.

Siasun Robot & Automation konzentriert sich auf die industriellen Bedürfnisse: Punktschweißen, Bogenschweißen, Transport, Stapeln und Montage sind alle abgedeckt. Es bietet Mikrometer-genaue Automatisierungslinien für die Automobil-, 3C- und neue Energie-Industrien.

Der explosionsgeschützte Vierbeinerroboter von Galileo hat erstmals die gesamte Kette von Design, Gelenken, Motoren und Algorithmen selbst entwickelt. Er hat die Engpass-Technologien wie hochsteife explosionsgeschützte Gelenke und ganzheitliche elektrostatische Schutzmaßnahmen überwunden und die Lücke bei den elektrisch angetriebenen explosionsgeschützten Vierbeinerrobotern in China geschlossen. Er wird weit verbreitet in der chemischen Inspektion, Notfallrettung und Sicherheitsüberwachung eingesetzt und hat die höchste Marktbeteiligung an den speziellen Vierbeinerrobotern in China.

Die Poolroboter von Wangyuan Technology werden in über 60 Ländern und Regionen weltweit verkauft. Bis 2025 wird die Liefermenge in China an erster Stelle und in der Welt unter den ersten drei liegen. Sie hat sich fest als Marktführer in diesem Nischenmarkt etabliert.

Es gibt nicht nur diese Unternehmen. Heili Robot, Bono Robot, Muniu Liuma, Zhiyi Times... In Tianjin hat sich eine ganze Armee von Robotikunternehmen hervorgetan, die in ihren jeweiligen Bereichen erfolgreich sind.

Ihre gemeinsame Eigenschaft ist, dass sie nur an eine Aussage glauben: Roboter werden durch Arbeit geschaffen, nicht durch Propaganda.

Selbst bei der Embodied Intelligence haben fast alle berühmten Robotikunternehmen auf dem Markt sich auf den am spektakulärstensten und am meisten diskutierten Weg der zweibeinigen Humanoiden konzentriert. In Tianjin jedoch werden den Robotern einfach Räderböden angebracht.

Zum Beispiel hat Atomrobot den Humanoidenroboter „Tianbing 1“ entwickelt, der einen Räderboden und eine parallele Lendenpartie hat. Er kann eine Last von 200 Kilogramm tragen und ist speziell für den Transport zwischen Produktionslinien in der Fabrik geeignet.

Warum heißt er „Tianbing 1“?

Es klingt so, als ob man damit eine superphantastische und beeindruckende Wirkung erzielen möchte. Nein, „es sind die Soldaten aus Tianjin“.

Warum wird kein aufsehenerregender Humanoiderroboter gebaut? Die Antwort ist noch direkter: „Unsere Embodied-Roboter sollen wirklich in die Fabriken gehen, in die Werkstätten und schwere Arbeit leisten. Um in der Fabrikumgebung langfristig und stabil zu arbeiten und hohen Transportintensitäten standzuhalten, ist derzeit der Räderboden die praktischste, effizienteste und umsetzbarste Wahl.“

Sie sehen, der Ausgangspunkt aller dieser Unternehmen ist gleich: Sie basieren auf den Industriebedürfnissen, konzentrieren sich auf die praktische Anwendung und wandeln die technologischen Vorteile in sichtbare Produktionsszenarien um. Sie schaffen eine Reihe von harten und praktischen innovativen Produkten.

Einfacher ausgedrückt: Sie wollen keine Internet-Sterne sein, sondern die Rückgrat der Realwirtschaft.

Und es ist genau diese Praktikabilität, die den rapiden Aufstieg der Robotikbranche in Tianjin ermöglicht hat.

Marktstatistiken zeigen, dass bis März 2026 das Volumen der Robotikbranche in Tianjin 25 Milliarden Yuan überschritten hat. Es gibt über 200 Unternehmen, und die gesamte Kette von Kernkomponentenentwicklung, Roboterherstellung bis hin zur Szenarienintegration ist verbunden. Die Stärke gehört fest zur ersten Liga in China. Tianjin ist wirklich ein nordchinesisches Robotik-Hochland.

Warum Tianjin?

Der stille Aufstieg der Robotikbranche in Tianjin ist keine zufällige Glücksbesegnung, sondern die notwendige Entfaltung einer alten Industriestadt. Es ist das praktische Vertrauen, das in das Stadt-Genom geschrieben ist.

Wenn Kong Liang an den Aufstieg von Langyu denkt, ist seine Erinnerung voller Zeitgeschichten und städtischer Geschenke: „Als wir anfingen, haben wir uns auf den Schwerlast-AGV-Bereich konzentriert, was auf die dringenden Bedürfnisse eines ausländischen Unternehmens in Tianjin zurückzuführen ist. Je tiefer wir uns in die Sache einarbeiteten, desto deutlicher wurde uns, dass diese Industriestadt Tianjin nie an echten Industriebedürfnissen fehlte. Die zahlreichen großen Industriebetriebe und die praktischen Fert