Je häufiger die Praxis des "Umgehens mit Fahrzeughandelsregulierungen" (walk - around car buying) ist, werden amerikanische Käufer im Norden Mexikos chinesische NEVs (Neue Energiefahrzeuge) aufkaufen?

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Neuer Fahrweg

Amerikaner betreiben eine Art "neuer Fahrweg".

Zuerst durchqueren sie die US-Mexiko-Grenze und gelangen in eine mexikanische Grenzstadt. Dann kaufen sie dort ein Auto und fahren direkt zurück in die USA.

Warum sie diesen Umweg gehen? Weil es sich um chinesische Elektromobile handelt.

"Können Amerikaner chinesische Autos aus Mexiko kaufen?"

Um dem großen Druck der chinesischen Elektromobile entgegenzutreten, hat die US-Regierung 2024 die Zölle für chinesische Elektromobile auf 100% erhöht und 2025 zusätzlich 25% "Nationales Sicherheitszoll" eingeführt. Unter diesen hohen Zöllen ist es in den USA schwer, chinesische Elektromobile zu kaufen, und wenn man sie kauft, zahlt man einen hohen Preis.

Was tun, wenn Amerikaner Elektromobile fahren möchten, aber nicht von den eigenen Zöllen geplündert werden wollen?

Natürlich nutzen sie die Nähe zu Mexiko.

Kürzlich berichtete die "Wall Street Journal" über diese bemerkenswerte Konsumwelle. Immer mehr Amerikaner strömen in chinesische Elektromobil-4S-Händler an der US-Mexiko-Grenze und fahren ständig Elektromobile der Marken BYD, Geely, Great Wall usw. in die USA zurück.

Eine neue Art von Grenzhandel

Es ist schon konservativ, dies als "grenzüberschreitendes persönliches Einkaufsbüro" zu bezeichnen. Die meisten Fahrzeugbesitzer machen ein "grenzüberschreitendes persönliches Direktkauf". Sie reisen aus dem Land aus und bringen "Autos" zurück.

Im Internet gibt es oft Witze, dass man bei einem Japan-Reise nur leere Koffer mitnehmen muss und dann dort alles kauft.

Jetzt ist es bei den amerikanischen Fahrzeugbesitzern ähnlich. Sie fahren direkt nach Mexiko, holen ihr neues Auto ab und fahren es zurück. Gut, wunderbar.

BYD Shark & Seal sind beliebte Modelle

Auf sozialen Plattformen wie TikTok und Reddit gibt es bereits eine Vielzahl von "Kaufleitfäden".

Viele amerikanische Internetnutzer rufen erstaunt: "Was? Warum wurde das nicht früher gesagt!"

Der Kaufprozess in diesen Leitfäden umfasst im Wesentlichen: Erhalt einer Aufenthaltserlaubnis in einer mexikanischen Grenzstadt (oder Suche nach einem Stellvertreter), Kauf eines Autos gegen bar in BYD-, Geely- oder Great Wall-Autos-4S-Händlern, Beantragung eines mexikanischen Fahrzeugkennzeichens und dann Einfahrt in die USA als "privates Eigentum" im Namen der grenzüberschreitenden Pendlerfahrten.

Die Geely-Verkäufer in Mexiko machen bereits Anstrengungen...

Warum können sie so handeln? Weil es an der mehrtausend Kilometer langen US-Mexiko-Grenze eine sehr verlockende "Regulierungs-Lücke" gibt.

Die aktuelle US-Bundesgesetzgebung für die Fahrzeugverwaltung erlaubt es, dass Privatfahrzeuge mit mexikanischen Kennzeichen vorübergehend in die USA einfahren können, ohne die strengen Kriterien der EPA (Umweltbehörde) oder der DOT (Transportministerium) zu erfüllen. Nach der Beantragung eines vorübergehenden Kennzeichens und einer grenzüberschreitenden Versicherung über einen mexikanischen Händler können die Fahrzeuge in den USA legal genutzt werden.

Dann fragt man sich vielleicht, wie es mit der Verlängerung der Fahrerlaubnis und der Wartung später aussieht?

"Überall in Mexiko sind chinesische Autos zu sehen"

Wenn man das Auto in die USA bringen kann, gibt es natürlich immer Lösungen für die Probleme.

Die einfachste Lösung ist, kurz vor Ablauf der Fahrerlaubnis an der US-Mexiko-Grenze einen "Bug" zu nutzen und die "Aufenthaltserlaubnis" um ein Jahr zu verlängern; oder die Fahrzeugbesitzung von jemandem mit US-Mexiko-Doppelstaatsbürgerschaft registrieren lassen. Es gibt immer Lösungen, und wir brauchen nicht zu beschreiben, wie genau es geht. Vertrauen wir den Amerikanern.

Schließlich war in der Vergangenheit neben der Schmuggelware wie Eiern auch das chinesische Elektromobil ein beliebtes Schmuggelprodukt.

Je höher die Zölle, desto höher die Gewinne. Wenn jemand kauft, kann jemand fahren.

"Praktisch"

Sobald das Auto erfolgreich in die USA eingefahren ist, gibt es eine ganze Reihe von Lösungen.

Es gibt Leute, die Ihnen helfen, die Überprüfung zu umgehen, und es gibt auch viele mexikanische Autowerkstätten, die nur bar bezahlt werden, um kleine Reparaturen und Wartungen zu machen. Da Elektromobile weniger Wartung benötigen als Benzinautos, können Sie bei größeren Reparaturen einfach in die mexikanischen 4S-Händler fahren und gleichzeitig den Grenzübertrittsdaten aktualisieren.

Warum fahren die Amerikaner so weit um, um diese Autos zu kaufen? Gibt es in den USA nicht auch Tesla?

Nun, erstens ist es der unschlagbare Preis-Leistungs-Verhältnis.

In Mexiko kostet ein technologisch fortschrittliches chinesisches Elektromobil etwa 20.000 US-Dollar, während der durchschnittliche Neuwagenverkaufspreis auf dem US-Markt fast 50.000 US-Dollar beträgt. In der Inflationsphase und bei hohen Zinssätzen im Jahr 2026 ist dieser Preisunterschied von 30.000 US-Dollar groß genug, um die Verbraucher von der sogenannten "Markentreue" abzulenken.

Darüber hinaus können in den USA für den gleichen Preis nur eher einfache Einstiegsmodelle amerikanischer Autos erworben werden, während in chinesischen Modellen oft alle möglichen Komfortausstattungen wie Kühlschränke und Fernseher vorhanden sind. Im Vergleich zu Tesla, bei dem man oft zusätzliche Kosten für die Freischaltung von Funktionen zahlen muss, haben die chinesischen Autos für die normalen Leute eine enorme Attraktivität.

Kein Wunder, dass ein Amerikaner in einem Kommentar wütend schreibt: "Nun ja, wir würden lieber den Import verbieten, als selbst gute Autos herzustellen. Amerikanische Autos sind nicht nur teurer, sondern auch schlechter in der Qualität."

"Von Texas bis El Paso, ich habe mich in chinesische Autos verliebt"

Die "Wall Street Journal" berichtete auch über die Pendelkosten eines mexikanischen Studenten, der in Texas eine Flugschule besucht.

Er hat über einen Händler in Ciudad Juárez ein BYD Song Pro Plug-in-Hybrid für etwa 31.500 US-Dollar (etwa 220.000 chinesische Yuan) gekauft.

Der Junge sagte: "In Texas kostet ein Hybrid-SUV mit der gleichen Ausstattung mindestens 55.000 US-Dollar, und es gibt keine so intelligente Fahrzeug-Bordcomputer-System. Ich fahre jeden Tag mit ihm zwischen den USA und Mexiko hin und her. Die Zollbeamten schauen nur auf mein mexikanisches Personalausweis und das Fahrzeugbesitzurkunde. Das ist eine legale vorübergehende Einreise."

Der Junge und sein Fahrrad für die Schulpendelfahrt

Darüber hinaus sind viele Funktionen in chinesischen Elektromobilen, die wir selbst als "unnütz" bezeichnen, in Übersee sehr beliebt, insbesondere die Sing-Funktion.

BYD und Geely haben diese Funktion in den ausländischen Märkten nicht nur beibehalten, sondern auch die Interaktion stark verbessert. Für die lateinamerikanischen und nordamerikanischen Verbraucher, die Musik und soziale Aktivitäten lieben, ist dies eine wahnsinnig gute Funktion.

Ein befragter mexikanischer Händler sagte: "Viele Kunden kommen mit ihrer ganzen Familie, um sich Autos anzusehen. Sobald man das Mikrofon aufmacht und einen Song singt, ist die Hälfte des Geschäfts erledigt."

Es gibt sogar Hybrid-Pickups, die speziell für den ausländischen Markt entwickelt wurden und direkt ins Herz der ausländischen Verbraucher getroffen haben.

Pickups sind als Seele des amerikanischen Automobilmarktes und eines der Repräsentanten der lokalen Automobilkultur. Die chinesischen Elektropickups haben eine "umgekehrte kulturelle Invasion" bewirkt.

Die chinesischen Elektropickups treffen direkt auf die technologische Vorstellung der amerikanischen Verbraucher außerhalb des traditionellen Ford F - 150 dank ihrer extremen Drehmomentleistung und der externen Stromabgabefunktion (kann auf der Baustelle einen Bohrer oder im Freien einen Grill mit Strom versorgen), und erfüllen die Anforderungen an Funktion und Leistung.

Außer auf dem mexikanischen Markt wird dieser Pickup auch in ganz Lateinamerika und in Australien sehr gut verkauft.

Kein Wunder, dass die amerikanischen Internetnutzer humorvoll sagen: Es ist ein kapitalistischer Markt, lass den Markt entscheiden, was besser ist.

Es ist schade, dass die Amerikaner derzeit noch über Mexiko gehen müssen, um die Autos abzuholen.

Außer in den Grenzgebieten sind auch in der mexikanischen Hauptstadt chinesische Elektromobile überall zu sehen

Tatsächlich ist diese Konsumwelle kein vorübergehender Phänomen,