He Xiaopeng hat richtig gesetzt. Er hat Wang Fengying mit 86 Millionen Yuan festgehalten, und in drei Jahren wurden 760.000 Fahrzeuge verkauft.

Die bisher zurückhaltende „Eiserner Lady“ Wang Fengying steht erneut im Mittelpunkt der öffentlichen Meinung. Diesmal ist es daran gelegen, dass drei Jahre nach ihrer Übernahme bei XPeng Group die zugehörigen Anreizoptionen endgültig freigegeben wurden, die nach Umrechnung einen Marktwert von etwa 86 Millionen Yuan haben.

In jüngster Zeit zeigte eine von der US-amerikanischen NASDAQ Börse veröffentlichte Datei, dass Wang Fengying, die Präsidentin von XPeng Group, erstmals in der Aktionärsliste aufscheint. Interessanterweise hielt Wang Fengying bis zum 31. März 2026 1,65 Millionen A-Klasse Stammaktien, was 0,1 % des gesamten A-Klasse Stammaktienbestands von XPeng Group ausmacht.

Wenn man die Kursinformationen vom 8. Mai zugrunde legt, als der Preis der A-Klasse Stammaktien von XPeng 7,67 US-Dollar pro Aktie betrug, beträgt der Wert der von Wang Fengying gehaltenen 1,65 Millionen Aktien etwa 86,08 Millionen Yuan.

Bildquelle: Jahresbericht von XPeng Group 2025

He Xiaopeng, der Vorsitzende und CEO von XPeng Group, hat sein Geld gut investiert. Mit dieser teuren Anreizpolitik hat er in drei Jahren die Verkaufszahlen wenden können. Seit Wang Fengying vor drei Jahren XPeng Group betrat, hat sie das Schicksal dieses neuen Automobilherstellers grundlegend verändert.

„Eiserner Lady“ wird in einer Notlage eingesetzt

Am 30. Januar 2023 trat Wang Fengying offiziell als Präsidentin bei XPeng Group ein und berichtete direkt an He Xiaopeng. Sie übernahm die Produktplanung, die Produktpalette und das Vertriebssystem. Zu diesem Zeitpunkt befand sich XPeng in der dunkelsten Phase seit seiner Gründung. Im Jahr 2022 wurden nur 120.800 Fahrzeuge ausgeliefert, und es zeigten sich Probleme wie eine verwirrende Produktpositionierung und fehlerhafte Preisgestaltung. Insbesondere der katastrophale Markteintritt des Flaggschiffmodells G9 im September desselben Jahres war ein schwerer Schlag für das gesamte Unternehmen.

Um die Krise um das G9-Modell zu überwinden, sagte He Xiaopeng, er habe „wie ein tapferer Soldat seinen Kopf geopfert“. Deshalb beschloss er, eine Person zu finden, die mehr über Autos weiß. Er gab einmal preis, dass Wang Fengying bereits vor ihrer Anstellung bei XPeng feststellte, dass das von XPeng bezogene Stahlmaterial Probleme hatte.

He Xiaopeng selbst brauchte neun Monate, um dieses Problem zu klären. „Die Leute unten haben mich ständig belogen, und ich konnte den Fehler nicht entdecken“, erinnerte sich He Xiaopeng.

Dies zeigt, dass Wang Fengying, wenn ein Auto vor ihr steht, sofort die Fehler erkennt. Diese scharfe Intuition eines Fachmanns stammt aus ihren über 30 Jahren Berufserfahrung bei Great Wall Motor.

Vor ihrer Übernahme bei XPeng Group war Wang Fengying vor allem als Präsidentin von Great Wall Motor bekannt, der Partner des Unternehmensgründers Wei Jianjun. Wang Fengying trat 1991 bei Great Wall Motor ein und wurde aufgrund ihrer herausragenden Arbeitsfähigkeit bereits zwei Jahre später von einer Angestellten in der Vertriebsabteilung zur Vertriebsleiterin befördert. Im Jahr 2003 absolvierte Great Wall Motor einen erfolgreichen Börsengang an der Hongkonger Börse, und Wang Fengying wurde plötzlich zur Präsidentin des Unternehmens.

Während ihrer über 30-jährigen Laufbahn bei Great Wall Motor leitete Wang Fengying die Aufbau des Vertriebssystems und die Festlegung der Marktfüh-rungsstrategie. Sie trug maßgeblich zur Umsetzung der SUV-Strategie von Great Wall bei. Insbesondere der Markterfolg des „Volkshelden“ Haval H6 war auf ihre präzise Marketingstrategie zurückzuführen.

Genau in den 30 Jahren, in denen Great Wall Motor von einer kleinen örtlichen Fabrik zu einem repräsentativen chinesischen Privatautomobilhersteller wurde, erhielt Wang Fengying aufgrund ihrer energischen Arbeitsweise den Beinamen „Eiserner Lady“.

Deshalb konnte Wang Fengying bereits vor ihrer offiziellen Anstellung sofort erkennen, dass es bei der Beschaffung und der Lieferkette von XPeng gravierende Probleme gab.

Offensichtlich war Wang Fengying diejenige Person, nach der He Xiaopeng so lange gesucht hatte, „die mehr über Autos weiß“.

Aus den neuesten Dokumenten von XPeng Group geht hervor, dass das Unternehmen bereits einen Monat und etwas nach Wang Fengyings Anstellung, also im März 2023, ihr 1,65 Millionen Aktienoptionen verlieh. Dies zeigt, dass He Xiaopeng große Anstrengungen unternahm, um Wang Fengying als wichtigen Kader zu gewinnen. Im März 2026, als Wang Fengying drei Jahre bei XPeng Group gearbeitet hatte, wurden diese Anreizoptionen endgültig zugewiesen, und Wang Fengying wurde gleichzeitig ein offizieller Aktionär von XPeng Group.

XPeng Auto ändert sein Schicksal in drei Jahren

Im Vergleich zum schwierigen Jahr 2023, in dem es wie ein „tapferer Soldat, der seinen Kopf geopfert hat“, ist XPeng Auto im Jahr 2026 zwar noch nicht sicher im Endspiel der Wettbewerbsrunde, aber es ist allgemein anerkannt, dass es sich derzeit in der Spitzengruppe befindet.

Nach Ansicht von „Jiedian AI“ waren die drei Jahre seit Wang Fengyings Übernahme bei XPeng Group drei Jahre, in denen das Unternehmen sein Schicksal veränderte. Dies zeigt sich vor allem in folgenden drei Aspekten:

Erstens: Stabile Verkaufszahlen. Von 2023 bis Ende 2025 belief sich die kumulative Verkaufszahl auf 761.400 Fahrzeuge. Dies war ein Zeitraum des starken Wachstums der Verkaufszahlen von XPeng Auto. Von der ersten Auslieferung von XPeng Auto im Jahr 2018 bis Ende 2022 belief sich die kumulative Verkaufszahl in fünf Jahren auf weniger als 300.000 Fahrzeuge.

Zweitens: Erwerb der Methode für erfolgreiche Modelle. Der Kerngrund für das stetige Wachstum der Verkaufszahlen in den letzten drei Jahren liegt darin, dass Wang Fengying die Produktpalette reduziert hat, Modelle mit schlechten Verkaufszahlen gestrichen und die Ressourcen auf die Schaffung von erfolgreichen Modellen konzentriert hat. Beispielsweise hat XPeng Auto durch das XPeng MONA M03 und das XPeng P7+ die Methode für erfolgreiche Autos erarbeitet und so den Gesamtumsatz kontinuierlich gesteigert.

In diesen drei Jahren hat XPeng Auto von der Phase, in der die einzelnen Produktlinien unabhängig voneinander arbeiteten und es wie ein Glücksspiel war, in die Phase der reifen und systemisierten Produktdefinition übergegangen. Die Produktpalette umfasst jetzt Limousinen, Coupés, SUVs und MPVs, und die Antriebsarten reichen von rein elektrisch bis hin zu Hybridfahrzeugen. Die von He Xiaopeng am meisten geschätzte KI-Fähigkeit befindet sich ebenfalls in der Spitzengruppe, was auch der Schlüssel für die Zusammenarbeit mit Volkswagen ist.

Drittens: Umstrukturierung von Vertriebskanälen und Lieferketten. Im Vergleich zu den sichtbaren Verkaufszahlen und den erfolgreichen neuen Modellen sind die hinter den Kulissen liegende Reform der Vertriebskanäle und die Verbesserung der Lieferkettenbeziehungen entscheidend für das Überleben eines Automobilherstellers und erfordern dringend die Reform von Fachleuten.

Im September 2023, acht Monate nach Wang Fengyings Übernahme, startete XPeng Group das „Jupiter-Projekt“ zur Reform der Vertriebskanäle. Die 24 Verkaufsregionen im ganzen Land wurden auf 12 reduziert, um das Problem des „inneren Wettbewerbs“ in der Vertriebsabteilung zu lösen. Gleichzeitig werden langsam ineffiziente Direktvertriebsstellen abgebaut, und die Anzahl der Vertriebspartnerstellen wird erhöht, um die Betriebseffizienz zu verbessern und die Betriebskosten zu senken.

Wang Fengyings Feststellung, dass es „Probleme mit dem Stahl“ gab, war nur ein Beispiel für die Probleme in der Lieferkette von XPeng Auto.

Anschließend hat XPeng Group sich auf die Bekämpfung von Korruptionsproblemen in der Lieferkette konzentriert, das Lieferketten-System reduziert und die Kosten der Lieferkette kontrolliert. Wang Fengying hat aufgrund ihrer 30-jährigen Erfahrung in der herkömmlichen Automobilbranche die Kostensenkung von Kernkomponenten wie Sitzmöbeln streng überprüft. Beispielsweise stellte Wang Fengying bei der Entwicklung des neuen XPeng G9 fest, dass die Kosten für die Sitze zu hoch waren und einige Funktionen nicht notwendig waren. Schließlich konnte allein bei den Sitzkosten über tausend Yuan eingespart werden. Schließlich hat XPeng Group durch systemische Maßnahmen wie die nationale Substitution und die Integration von Lieferanten die Gesamtkosten pro Fahrzeug gesenkt.

Abschluss

Im April 2026 hat XPeng Group insgesamt über 30.000 neue Fahrzeuge ausgeliefert. Die kumulative Auslieferung von Januar bis April belief sich bereits auf 94.000 Fahrzeuge. Nach Ansicht von „Jiedian AI“ wird XPeng Auto auch weiterhin in der Spitzengruppe der Marktverkaufszahlen bleiben, wenn das 2026er Modell XPeng MONA M03 und das neue Flaggschiff-SUV XPeng GX nacheinander auf den Markt kommen.

Darüber hinaus werden die drei Modelle XPeng P7+, XPeng G6/G9 erfolgreich in der Fabrik in Graz, Österreich, produziert. Dies bedeutet, dass XPeng Auto auch in der lokalen Planung des Auslandsmarktes in der Spitzengruppe der neuen Automobilhersteller liegt und eine solide Grundlage für die stabile Auslieferung im Ausland gelegt hat.

Nach Ansicht von „Jiedian AI“ kann man die aktuelle Leistung von XPeng Group am besten mit einem Wort beschreiben: stabil. Der Markt ist stabil, und die Strategie ist stabil. Dies entspricht auch dem stetigen Charakter von He Xiaopeng.

Diese Stabilität stammt aus He Xiaopengs Entscheidung, Wang Fengying vor drei Jahren in sein Team aufzunehmen.

Vor drei Jahren hat He Xiaopeng 1,65 Millionen Aktienoptionen ausgegeben, um Wang Fengying, die „mehr über Autos weiß“, an das Unternehmen zu binden. Letztere hat ihre Aufgabe erfolgreich erfüllt und mit ihrer 30-jährigen Fachkenntnis und ihrem praktischen Geist XPeng Auto aus der Krise der Verkaufszahlen und des Betriebs geholt. Sie hat die Produktpalette, die Vertriebskanäle und die Lieferkette von XPeng grundlegend verbessert und so das Schicksal dieses neuen Automobilherstellers verändert.

Man kann sagen, dass He Xiaopengs Investition sich gelohnt hat.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account „Jiedian Finance“, Autor: Yang Xuejian. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.