Chinesische Autos haben das amerikanische Markt auf dem Radar.

Bei der Peking Auto Show hat der Vorsitzende von Volkswagen persönlich am Stand von XPeng stehengeblieben und zugehört. Dieser Moment symbolisiert, dass sich die Beziehung zwischen ausländischen Automobilherstellern und chinesischen Automobilherstellern stark verändert hat. Chinesische Automobilhersteller erhöhen stetig ihre Marktanteile in Südostasien, Europa und anderen Regionen, haben aber noch nicht wirklich in den US - Markt vordringen können. Es gibt Anzeichen, dass sich diese Situation ändern wird...

Die technologischen Fähigkeiten chinesischer Automobilhersteller auf den Spitzenbereichen übertreffen die ihrer japanischen und europäischen Kollegen. Chinesische Autos nutzen die Fortschrittlichkeit der Künstlichen Intelligenz (KI) und der Lade technologie für reine Elektromobile (EV) als Waffe, um sich aktiv auf den Weltmarkt zu bewegen. Sie haben auch das Nordamerika - Markt, das einst als hochgradig schwierig zu erobern galt, im Visier.

Bei der am 24. April eröffneten Peking Internationalen Automobilausstellung kam gegen 15 Uhr am selben Tag der Chef von Volkswagen, Oliver Blume, auf den Stand des aufstrebenden Elektromobil - Unternehmens XPeng.

Vor einem großen SUV namens "GX" von XPeng, das als äquivalent zur "L4 - Stufe" der autonomen Fahrweise gilt, hielt He Xiaopeng eine Erklärung, während Oliver Blume ernsthaft zuhörte.

Volkswagen hat 2023 etwa 5 % an XPeng investiert und gemeinsam mit ihm EVs entwickelt. Das am 16. April von Volkswagen vorgestellte reine Elektromodell ID.UNYX08 ist mit zwei von XPeng entwickelten KI - Chips "Turing" ausgestattet.

XPeng hat den Turing - Chip genutzt, um die "E2E (End - to - End)" - Fahrassistenztechnologie, bei der die KI die Umgebungsperzeption und die Entscheidungen trifft, in Serienfahrzeuge zu integrieren. Volkswagen hofft, durch die Einführung der Technologie von XPeng die Leistung seines eigenen Fahrassistenzsystems zu verbessern.

Schon 1985 gründete Volkswagen als ausländisches Unternehmen in China eine Joint - Venture - Gesellschaft gemäß der chinesischen Regierungspolitik zur Förderung der einheimischen Automobilindustrie und hat lange Zeit die Entwicklung des chinesischen Automobilmarktes geleitet.

Etwa 40 Jahre später steht der oberste Leiter eines Unternehmens persönlich am Stand eines chinesischen aufstrebenden Elektromobil - Unternehmens, das 2014 gegründet wurde, und hört zu. Dieser Moment symbolisiert, dass sich die Beziehung zwischen ausländischen Automobilherstellern und chinesischen Automobilherstellern stark verändert hat.

Das Muster, in dem man sich in einem gewissen Maße auf die Technologie einheimischer Unternehmen verlässt, gibt es nicht nur bei Volkswagen, sondern auch bei japanischen Automobilherstellern wie Toyota und Nissan. Das GAC - Group, das Joint - Ventures mit Toyota und Honda hat, hat bereits 2023 erklärt, dass die chinesische Automobilindustrie in die "Post - Joint - Venture - Ära" eingetreten sei. Drei Jahre später wird diese Einschätzung noch deutlicher: Die Ära der Abhängigkeit von ausländischen Unternehmen ist vorbei.

Chinesische Unternehmen, die sich nun selbstbewusst fühlen, werden natürlich ihren Blick auf den Auslandsmarkt richten.

Die Statistiken der Chinesischen Automobilindustrie - Association zeigen, dass der Inlandsverkauf im ersten Quartal 2026 um 20 % gegenüber dem Vorjahr sank, während der Export um 57 % stieg. Abgesehen von der schwierigen Binnennachfrage und der Anpassung der Fördermaßnahmen für Elektromobile und andere neue Energiefahrzeuge wird erwartet, dass der Verkauf von neuen Autos (einschließlich Export) im Vergleich zu 2025 nur um 1 % steigen wird. Die Erschließung des Auslandsmarktes wird daher immer wichtiger.

"Wir werden 2027 in den Auslandsmarkt expandieren, und unser erster Stopp wird der weltweit schwierigste Markt - Deutschland - sein", sagte Lei Jun, der CEO des 2024 in den EV - Bereich eintretenden Xiaomi - Unternehmens, am 24. April auf der Peking Auto Show voller Selbstvertrauen.

Xiaomi gründete 2025 ein Forschungs - und Entwicklungs - Zentrum in München, Deutschland. Das SUV "YU7 GT", das Ende Mai 2026 vorgestellt wurde, ist das erste Fahrzeug, an dem dieses Zentrum eine wichtige Rolle gespielt hat.

Im riesigen Automobilausstellungsgelände von 380.000 Quadratmetern fällt der Stand des Elektromobil - Riesen BYD am meisten auf. In einem Raum, der auf minus 30 Grad gekühlt ist, steht ein Elektromobil, dessen Oberfläche vereist ist.

Dies ist die Kälte - Demonstrationskabine für die im März von BYD aktualisierte "Blade Battery". Laut Angaben dauert es nur etwa 9 Minuten, um die Batterie von 10 % auf 97 % zu laden, und selbst bei minus 30 Grad Umgebungs temperatur benötigt es nur etwa 12 Minuten, um das Aufladen abzuschließen.

BYD plant, bis Ende 2026 insgesamt 6.000 entsprechende Ladeinfrastrukturen im Ausland einzurichten. Es wird nicht nur im Inland, sondern auch im Ausland schnell neue Technologien einführen und die Expansion beschleunigen.

Chinesische Automobilhersteller erhöhen stetig ihre Marktanteile in Südostasien, Europa, Südamerika und anderen Regionen, haben aber noch nicht wirklich in den US - Markt vordringen können. Die USA versuchen, den Zugang chinesischer EVs durch hohe Zölle zu verhindern.

Allerdings gibt es Anzeichen, dass sich diese Situation ändern wird. Vor der Eröffnung der Auto Show hat der kanadische Außenhandelminister Sidhu die chinesische Provinz Guangdong besucht und die Werke und Hauptsitze von BYD, XPeng und GAC - Group besichtigt.

Der kanadische Premierminister Carney hat im Januar angekündigt, dass die Zölle für chinesische EVs auf 6,1 % gesenkt werden, unter der Bedingung, dass maximal 49.000 Fahrzeuge pro Jahr importiert werden. 2024 betrugen die kanadischen Zölle für chinesische EVs 100 %.

Die kanadischen Automobilesicherheitsstandards sind den US - Standards ziemlich ähnlich. Für chinesische Automobilhersteller ist Kanada nicht nur eine Chance, den Markt zu erweitern, sondern könnte auch ein wichtiger Sprungbrett für die Exporte nach den USA werden.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat - Account "Nikkei Chinese Net" (ID: rijingzhongwenwang). Autoren: Tanabe Shizuka, Wakusugi Tomoko. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.