Wie viele Freunde, die Crossfahrten und Jagdanzüge mögen, gibt es noch?
Der Kuchen ist nicht groß. Wenn sich mehr Leute den Kuchen teilen, bekommt jeder weniger.
Am 24. April steht die Eröffnung der Peking Auto Show bevor.
Das "Quadrat Auto" ist ein Schlüsselwort, das man bei dieser Auto Show nicht umgehen kann. Laut unvollständigen Statistiken werden mehr als 10 Modelle von Quadrat Autos auf dieser Show vorgestellt. Marken wie Hongqi, Xiangjie, Geely, Jetta, Trumpchi und Fangchengbao sind vertreten, was fast alle Preissegmente und Antriebskonzepte abdeckt. Auch die Shooting Brakes geben sich nicht geschlagen. Mehrere neue Modelle konkurrieren auf der Show und richten sich an die Kundschaft mit besonderen Vorlieben.
Das gleichzeitige Aufblühen dieser beiden Nischenmärkte auf derselben Auto Show ist kein Zufall.
Quadrat Autos haben aufgrund ihrer robusten Form, ihrer Nützlichkeit im Alltag und ihrer leichten Geländefähigkeit viele Fans gewonnen. Shooting Brakes hingegen dominieren den Nischenmarkt mit ihrer eleganten Erscheinung und sportlichen Note. Wenn jedoch alle Marken denselben Markt anvisieren, wird das "Kleinsein" des Nischenmarktes zum größten Problem: Der Kuchen ist nicht groß. Wenn sich mehr Leute den Kuchen teilen, bekommt jeder weniger.
Ähnlich wie im Markt für sechs-sitzige SUVs, der insgesamt wächst, haben nur zwei Hersteller im März mehr als 10.000 Verkäufe erzielt. Quadrat Autos und Shooting Brakes gehen denselben Weg.
Zu viele Marken in Nischenmärkten, die zu Rotmeer werden
Angesichts der verlangsamten Wachstumsrate des Automarktes ist der Einstieg in Nischenmärkte eine bevorzugte Strategie für Marken, um sich von der Konkurrenz abzuheben. Quadrat Autos und Shooting Brakes passen mit ihrer unverwechselbaren Form genau den Bedürfnissen der jungen Kundschaft, die sich individuell ausdrücken möchten. Quadrat Autos sind aufgrund ihrer Geländeeigenschaften eine beliebte Wahl für Familien und Outdoor-Enthusiasten, während Shooting Brakes Leistung und Stil verbinden und so die Aufmerksamkeit der Verbraucher auf sich ziehen.
Der Geländewagenmarkt um Quadrat Autos erlebt einen Boom. Im Jahr 2020 lag die Kapazität des chinesischen Marktes für Quadrat Autos bei nur 131.000 Fahrzeugen. Im Jahr 2025 hat die Verkaufszahl von Geländewagen in China die 1,3 Millionen Marke überschritten, was einem Anstieg von 25,18 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Wachstumsrate ist deutlich höher als die des gesamten Pkw-Marktes. Es wird erwartet, dass das starke Wachstum auch im Jahr 2026 anhält.
Seitdem das Tank 300 den Markt entflammt hat, haben chinesische Marken schnell die Fahnen der Quadrat Auto-Segmentes übernommen. Auf der diesjährigen Peking Auto Show bringen Hongqi, das sich auf administrative Luxusfahrzeuge konzentriert, Trumpchi, das in der MPV-Branche stark präsent ist, sowie Xiangjie, eine hochwertige Marke für intelligente Elektromobile, ihre ersten Quadrat Auto-Modelle vor. Dies zeigt, wie heiß der Markt ist.
Hongqis Einstieg in den Geländewagenmarkt ist etwas überraschend und belegt indirekt die Attraktivität des Quadrat Auto-Marktes. Das serienmäßige Geländemodell von Hongqi ist ein reiner Hardcore-Geländewagen mit einem nicht tragenden Rahmen, einem Vier-Motor-Antriebssystem und einem 2,0-Liter-Range-Extender. Die Unterstützung durch die FAW-Gruppe garantiert eine solide mechanische Qualität und Geländefähigkeit.
Trumpchi hat sich lange Zeit auf die MPV- und Stadt-SUV-Segmente konzentriert. Die Einführung eines Quadrat Auto-Modells ist das erste Experiment des Unternehmens im Geländewagen-Bereich. Angesichts der Markenpositionierung und der Marktstrategie wird der neue Wagen wahrscheinlich im Preissegment zwischen 150.000 und 200.000 Yuan liegen und sich an die Hauptzielgruppe der Alltags-Geländefahrer richten.
Die hochwertige Marke Xiangjie hat bereits mit dem Xiangjie S9 GT den Nischenmarkt betreten. Obwohl die Verkaufszahlen des neuen Modells nach einem anfänglichen Höhepunkt zurückgegangen sind, hat das Unternehmen ein besseres Verständnis für die Bedürfnisse der Nischenkunden und die Produktentwicklung. In diesem Jahr setzt Xiangjie weiterhin auf die Nischenmärkte für Quadrat Autos und MPVs. Der anstehende Hardcore-Geländewagen ist nicht nur eine wichtige Stütze für die Markenentwicklung, sondern auch der Schlüssel, um die Verkaufszahlen zu verbessern und die Markenpräsenz zu stärken.
Am Abend des 21. April wurde das neue Logo der Jetta-Marke zusammen mit dem JETTA X vorgestellt. Dieser Hardcore-Elektro-SUV markiert den vollständigen Übergang von Jetta zur Elektromobilität. Das neue Modell wird auf der Peking Auto Show offiziell vorgestellt. Obwohl das Auto nicht die typische quadratische Form eines Quadrat Autos hat, hat es harte Linien und kann daher in die breite Kategorie der Quadrat Autos eingeordnet werden. Jettas Entscheidung, ein solches Modell als Kernstück seiner Elektromobilitätsstrategie zu wählen, zeigt auch die strategische Bedeutung dieses heißen Segments.
Darüber hinaus werden viele wichtige Modelle wie der Geely Galaxy Battleship 700, der Haval H10, der Haval Raptor PLUS, der Fangchengbao Titanium 7 EV-Schnellladeversion und der Beijing 81 vorgestellt. Diese Modelle decken alle Preissegmente und Antriebskonzepte ab, von der Wirtschaftsklasse bis zum Luxussegment, von Alltags-Geländefahrzeugen bis zu professionellen Hardcore-Geländewagen. Dies treibt den Wettbewerb im Quadrat Auto-Segment auf die Spitze.
Die Einführung des Galaxy Battleship 700, Geelys erstes Quadrat Auto-Modell, bedeutet, dass Geely offiziell in den Quadrat Auto-Markt eintritt. Im Vergleich zu Marken wie BYD und Chery, die früher in diesen Markt eingestiegen sind, hat Geely keine Vorsprung. Dennoch zeigt die Produktplanung und die Parameter des neuen Modells, dass es direkt auf beliebte Modelle wie den Fangchengbao Titanium 7 abzielt.
Im Jahr 2025 hat die Verkaufszahl der Geely Galaxy-Serie die 1,23 Millionen Marke überschritten und ist somit ein wichtiger Säulenpfeiler der Gruppe. Angesichts der Marktperformance von Modellen wie dem Xingyuan, dem Galaxy E5 und dem Xingyao 8 hat das Geely Galaxy-System die Fähigkeit, erfolgreiche Modelle zu entwickeln. Mit der Einstieg in den Quadrat Auto-Markt hat Geely die Chance, schnell Marktanteile zu erlangen.
Die Fangchengbao Titanium 7 EV-Schnellladeversion erregt ebenfalls hohe Erwartungen auf dem Markt. Der Plug-in-Hybrid-Version des Titanium 7 hat den Quadrat Auto-Markt entflammt, und die reine Elektroversion des Titanium 3 hat stabile Verkaufszahlen und ein gutes Reputations aufgebaut. Die Einführung der Elektroversion des Titanium 7 mit Megawatt-Schnelllade-Technologie wird das Produktportfolio von Fangchengbao im Hardcore-Geländewagen-Bereich erweitern.
Shooting Brakes sind ebenfalls ein Highlight der diesjährigen Auto Show. Das Shangjie Z7T mit einem bekannten Prominenten als Werbepartner, das neu veröffentlichte Avatr 06T und das Tengshi Z9GT mit guten Marktfeedback werden alle vorgestellt. Mit ihrer individuellen Schönheit und sportlichen Note tragen sie zusammen zum Nischenmarkt für hochwertige Fahrzeuge bei.
Der Blaue Ozean ist begrenzt, das 80:20-Regel wird bestätigt
Obwohl der Quadrat Auto-Markt weiterhin heiß ist, ist er immer noch ein Nischenmarkt im Vergleich zum gesamten chinesischen Pkw-Markt mit einer Größenordnung von 20 Millionen Fahrzeugen. Insbesondere nach dem Eintritt vieler Marken in diesen Markt wird die Konkurrenz immer härter, und der Wettbewerb ist normal geworden.
Der Markt für sechs-sitzige SUVs ähnelt dem Quadrat Auto-Markt sowohl in der Größe als auch in der Entwicklung. Im Jahr 2025 betrug die kumulative Verkaufszahl von sechs-sitzigen SUVs 1,08 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 18,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die monatlichen Verkaufszahlen stiegen vom Anfang des Jahres mit 25.000 Fahrzeugen auf 100.000 Fahrzeuge an.
Allerdings hat das schnelle Wachstum des Marktes nicht alle Anbieter gleichermaßen profitieren lassen. Im Laufe der Entwicklung hat sich die Marktstruktur immer stärker konzentriert. Im Jahr 2025 hatten Wenjie und Li Auto den größten Marktanteil. Modelle wie Galaxy, Lynk & Co und LeDao haben zwar in der Anfangsphase schnell an Marktanteilen gewonnen, konnten ihre Vorteile jedoch nicht halten. Am Ende des Jahres gingen die Verkaufszahlen im Allgemeinen zurück.
Im März hat sich die Spaltung im Markt für sechs-sitzige SUVs weiter verschärft. Unter den 20 besten verkauften Modellen waren nur das NIO ES8 und das Zeekr 9X, die mehr als 10.000 Fahrzeuge verkauft haben. Nur wenige Modelle haben mehr als 2.000 Verkäufe erzielt.
Dasselbe "80:20-Regel" spielt sich auch im Quadrat Auto-Markt ab. Unter den 20 besten verkauften Quadrat Autos im März waren nur der Fangchengbao Titanium 7 und der Haval Dargo, die mehr als 10.000 Fahrzeuge verkauft haben. Ab dem dritten Platz, dem Beijing Off-Road BJ30, fiel die Verkaufszahl auf 5.261 Fahrzeuge, was einen deutlichen Unterschied zwischen den mittleren und hinteren Rängen zeigt.
Im Dezember des vergangenen Jahres, als der Markt auf dem Höhepunkt war, hat der Fangchengbao Titanium 7 einmal mehr als 34.000 Fahrzeuge im Monat verkauft und war somit ein absoluter Phänomen-Hit.
Der Markt für Shooting Brakes ist noch jung. Im Jahr 2025 betrug die Gesamtverkaufszahl von Shooting Brakes in China nur 181.000 Fahrzeuge, was weniger als 1 % des gesamten Pkw-Marktes ausmacht. Der Markt befindet sich noch in der Anfangsphase.
Die begrenzte Marktkapazität und die vielen Marken und Produkte, die in den Markt eintreten, führen zu einem harten Wettbewerb. Die meisten Anbieter werden nur als Mitspieler agieren, und nur wenige Spitzenmodelle werden die tatsächlichen Gewinne erzielen.
Außer der engen Konkurrenz im Markt für Quadrat Autos gibt es auch strukturelle Veränderungen. Im Jahr 2025 hat der Anteil von Range-Extender- und reinen Elektromodellen im Quadrat Auto-Markt stark zugenommen. Die Verkaufszahlen sind im Vergleich zum Vorjahr um 334 % bzw. 209 % gestiegen, was deutlich höher als der Durchschnitt der Branche ist. Dennoch haben Benzinmodelle immer noch fast die Hälfte des Marktes, da im Quadrat Auto-Markt hohe Anforderungen an die Leistung und die Geländefähigkeit gestellt werden.
Dieser Trend ist auch aus der Verkaufsstruktur im März ersichtlich: Unter den zehn besten verkauften Quadrat Autos waren sechs Benzinmodelle. Unter den zwanzig besten verkauften Modellen waren neun Benzinmodelle. Unter den übrigen Modellen hatten Plug-in-Hybridmodelle sechs Plätze, Range-Extendermodelle drei Plätze und reine Elektromodelle nur zwei Plätze.
Unter den neuen Quadrat Auto-Modellen, die auf der Peking Auto Show vorgestellt werden, gibt es jeweils vier Modelle mit reinem Elektroantrieb, Range-Extender und Plug-in-Hybrid. Dies zeigt deutlich, dass die Elektromobilität zum wichtigsten Wachstumstreiber im Quadrat Auto-Markt geworden ist. Insbesondere Range-Extender- und reine Elektro-Hardcore-Quadrat Autos rücken von der Peripherie in den Mittelpunkt.
Die Popularität von Quadrat Autos und Shooting Brakes spiegeln die kollektive Angst der Marken wider, sich im Zeitalter des Bestandsmarktes durch Differenzierung abzuheben. Der große Markt gibt jedem Nischenmodell genug Raum zum Überleben. Doch die vielen Marken können schnell einen blauen Ozean in ein rotmeer verwandeln.
Die vielfältigen Quadrat Autos und Shooting Brakes auf der Peking Auto Show sind nicht nur eine Demonstration der Innovationskraft der Marken, sondern auch der Anfang einer harten Eliminationsrunde. Die Natur des Nischenmarktes bedeutet, dass die Kapazität begrenzt ist. Die Spitzenmodelle ernten die meisten Gewinne, während die mittleren und hinteren Modelle in Preiswettbewerben und Homogenität schwer zu überleben haben. Für Automobilhersteller ist der Einstieg in den Nischenmarkt nicht das Ziel. Die echte Herausforderung besteht darin, auch nach dem Abklingen der Hype zu bestehen, die Leistung und die Reichweite von Hardcore-Geländewagen im Rahmen der Elektromobilitätsumstellung zu verbessern und das Gleichgewicht zwischen Nützlichkeit und Stil bei Shooting Brakes zu finden.
Es ist schön, dass es viele verschiedene Modelle gibt. Doch hinter dieser Begeisterung verbirgt sich das Überlebenskampf im Nischenmarkt sowie die Chancen und Herausforderungen der Elektromobilitätsumstellung.