Zhijie will eine Wendung herbeiführen: Das V9 hat eine jährliche Lieferzielvorgabe von 120.000 Fahrzeugen festgelegt | Exklusiv von 36Kr

Zhijie, die von Huawei und Chery gemeinsam geschaffene Automarke, setzt auf den Zhijie V9, um sich wieder einzusetzen.

36Kr hat erfahren, dass der Zhijie V9 den Zulieferern ein jährliches Produktionsvolumen von etwa 120.000 Fahrzeugen vorgegeben hat. Diese Verkaufsrichtlinie kommt der Jahresverkaufszahl des Buick GL8, dem "Ewigen Sieger" auf dem MPV - Markt im vergangenen Jahr, nahe.

Laut Informationen von 36Kr haben die beiden Batteriezulieferer CATL und CALB zusammen eine Monatskapazität von über 10.000 Sets für den Zhijie V9 vorbereitet. Einige Zulieferer haben auch die Ausrüstung für eine Spitzenkapazität von 15.000 Fahrzeugen pro Monat vorgenommen. Aus den Bestandslagen der Lieferkette lässt sich ableiten, dass die Zulieferer die Verkaufsrichtlinie für den Zhijie V9 vorläufig akzeptiert haben.

Ein weiterer Brancheninsider in enger Nähe zu Zhijie hat 36Kr mitgeteilt, dass Zhijie ein Coupé - Modell plant und ein sehr hohes Leistungsziel erreichen will. Dieses Auto könnte auf die Nürburgring - Strecke geschickt werden, um gegen eine Reihe ausländischer luxuriöser Supersportwagen anzutreten. Offensichtlich verfolgt Zhijie damit die gleiche Strategie wie Automarken wie Xiaomi, die auf Leistung setzen. Ziel ist es, durch die Ergebnisse auf der Nürburgring - Strecke bei den Verbrauchern ein Image von Leistung und Premium zu schaffen.

Zhijie ist eine Automarke, die von Huawei und Chery im Rahmen des Smart Selection Vehicle - Modells (auch als Hongmeng Smart Mobility - Modell bezeichnet) gemeinsam geschaffen wurde. In diesem Kooperationsmodell beteiligt sich Huawei tiefgreifend an der Produktdefinition, der Vermarktung und dem Vertriebskanal des gesamten Fahrzeugs.

Der Zhijie V9 ist das dritte Modell der Marke Zhijie und das erste MPV der Marke Hongmeng Smart Mobility. Er ist mit dem Huawei Kunlun ADS 4 Hochleistungs - Assistenzfahrsystem und einem 896 - Linien - Doppelstrahl - Laserradar ausgestattet und wird im Mai dieses Jahres offiziell vorgestellt.

Vor dem Zhijie V9 hatte die Marke Zhijie bereits die Modelle R7 und S7. Aber laut der Produktions - und Verkaufsstatistik der Chery - Gruppe belief sich die kumulative Verkaufszahl der Marke Zhijie im Jahr 2025 auf weniger als 100.000 Fahrzeuge. Daher trägt der Zhijie V9 zweifellos die schwere Last, die Verkaufszahlen von Zhijie zu verbessern und die Marke auf ein höheres Niveau zu heben. Für das Hongmeng Smart Mobility - System ist es jedoch eine Herausforderung, das Potenzial für Konkurrenz zwischen dem Zhijie V9 und dem bevorstehenden Zunjie MPV so weit wie möglich zu vermeiden. Dies stellt die Fähigkeit von Hongmeng Smart Mobility, den Produktablauf zu steuern, auf die Probe.

Setzt auf den Zhijie V9, sucht Zhijie nach einem Verkaufsstütze

Im August letzten Jahres haben Huawei und Chery in Shenzhen eine Vertragsunterzeichnungszeremonie abgehalten und damit die Marke Zhijie in die 2.0 - Era eingeführt. Gemäß dem Vertrag werden beide Seiten mehr als 1 Milliarde Yuan in die Marke Zhijie investieren und ein Forschungs - und Entwicklungsteam mit 5.000 Mitarbeitern bilden.

Der Hintergrund dieser Vertragsunterzeichnungszeremonie ist, dass die von Huawei und Chery gemeinsam geschaffene Marke Zhijie bisher keine großen Durchbrüche bei den Verkaufszahlen erzielt hat. Im Vergleich zu Marken wie Zunjie und Wenjie hat Zhijie in ihrer ökologischen Nische noch ein großes Marktpotenzial, das zu erschließen ist. Laut der Produktions - und Verkaufsstatistik der Chery - Gruppe im Jahr 2025 belief sich die kumulative Jahresverkaufszahl der Marke Zhijie auf weniger als 100.000 Fahrzeuge. Daher muss die Marke Zhijie dringend einen Verkaufsstütze finden.

Der Zhijie V9 ist das erste neue Modell seit der Marke Zhijie in die 2.0 - Era eingetreten ist. Zhijie hat keine Kosten und Mühen gescheut, um mit dem V9 einen Wende zu bewirken.

Zunächst gab es eine Reihe von Personaländerungen. Anfang dieses Jahres hat die Marke Zhijie bekannt gegeben, dass Zhao Changjiang, der ehemalige Geschäftsführer von Denza, als Vorstandsmitglied bei Zhijie beigetreten ist und für die Marke, den Vertriebskanal usw. verantwortlich ist. Im April dieses Jahres hat die Marke Zhijie außerdem bekannt gegeben, dass Guo Rui, der ehemalige CMO von Honor, als CEO von Zhijie ernannt wurde. Zhao Changjiang hat bereits das Denza D9, ebenfalls ein MPV - Modell, betreut. Im Jahr 2025 belief sich die kumulative Verkaufszahl des Denza D9 auf etwa 100.000 Fahrzeuge, nur hinter dem Buick GL8. Guo Rui hat in Honor die Aufbau eines globalen Markenmarketing - Systems in über 100 Ländern und Regionen geleitet.

Parallel zu den Personaländerungen hat Zhijie auch in den Vertriebskanal und die Produktionslinie investiert. Zhao Changjiang hat 36Kr mitgeteilt, dass Zhijie dieses Jahr über 200 exklusive Vertriebsnetzwerke für Zhijie aufbauen will. Guo Rui hat auch in einem Medieninterview gesagt: "Um sicherzustellen, dass die Qualität des V9 den Standards der Premium - '9 - Serie' entspricht, hat Zhijie 1 Milliarde Yuan in die Errichtung einer neuen Schweißproduktionslinie investiert."

Außer der Steigerung der Markenverkaufszahlen hat der Zhijie V9 auch die Mission, die Marke Zhijie auf ein höheres Niveau zu heben. Yu Chengdong, der Vorsitzende der Huawei - Gruppe, hat öffentlich erklärt: "Der V9 wird auf den Marktsegment von 300.000 Yuan ausgerichtet sein, aber die Ausstattungsebene wird Luxuswagen im Millionensprektrum übertreffen."

Die ersten beiden Modelle von Zhijie, der R7 und der S7, sind auf das Marktsegment unter 300.000 Yuan ausgerichtet. Aber sowohl aus der Vergangenheit von Huawei bei der Herstellung von Mobiltelefonen als auch aus der Marktleistung der Premium - Automarke Wenjie und der Luxus - Automarke Zunjie geht hervor, dass das Premium - Marktsegment die Stärke von Huawei ist. Mit seiner technologischen Innovation und luxuriösen Ausstattung kann Huawei leicht Markenprämien und Marktanteile im Premiumsegment erzielen.

Wenn Zhijie also nach einem Verkaufsdurchbruch sucht, scheint es nur logisch, dass es in das ihm vertraute Premium - Marktsegment vordringt.

Außerdem hat 36Kr von einem Brancheninsider in enger Nähe zu Zhijie erfahren, dass Zhijie ein Coupé - Modell plant und die Idee hat, dieses Auto auf die Nürburgring - Strecke zu schicken. Die Einführung dieses Coupés könnte die Premiumisierung der Marke Zhijie beschleunigen.

Der Zhijie V9 will ein Schwarzes Pferd auf dem MPV - Markt werden - Chancen und Herausforderungen liegen nebeneinander

Der Zhijie V9 hat den Zulieferern ein jährliches Produktionsvolumen von etwa 120.000 Fahrzeugen vorgegeben. Das bedeutet, dass dieses Auto im Durchschnitt etwa 10.000 Fahrzeuge pro Monat liefern muss. Wenn man auch den Effekt eines neuen Fahrzeugs bei der Markteinführung berücksichtigt, hat Zhijie für den V9 ein Spitzenverkaufsziel von etwa 15.000 Fahrzeugen festgelegt.

Die beiden Batteriezulieferer CATL und CALB haben zusammen eine Monatskapazität von über 10.000 Sets für den Zhijie V9 vorbereitet. Einige Zulieferer haben für den Zhijie V9 eine Kapazität von 15.000 Sets pro Monat vorbereitet. Aus den Bestandslagen der Lieferkette lässt sich ableiten, dass die Zulieferer des Zhijie V9 die Verkaufsrichtlinie von Zhijie vorläufig akzeptiert haben.

Was würde es bedeuten, wenn der Zhijie V9 tatsächlich ein jährliches Verkaufsvolumen von 120.000 Fahrzeugen erreichen würde? Im vergangenen Jahr belief sich die Jahresverkaufszahl des Buick GL8, des Leitmodells auf dem MPV - Markt, auf etwa 122.400 Fahrzeugen, was einem monatlichen Durchschnitt von etwa 10.000 Fahrzeugen entspricht.

Aus der Verkaufsrichtlinie, die Zhijie an die Zulieferer gegeben hat, geht hervor, dass der Zhijie V9 offensichtlich die Absicht hat, die bestehende Marktstruktur auf dem MPV - Markt zu erschüttern. Yu Chengdong hat auch während der Guangzhou Auto Show letzten Jahres öffentlich erklärt, dass dieses Auto "alle Premium - MPVs auf dem Markt übertreffen wird".

Um ein Schwarzes Pferd auf dem MPV - Markt zu werden, hat der von Huawei stark unterstützte Zhijie V9 sicherlich seine Vorteile. Es ist jedoch zu beachten, dass der Zhijie V9 im Jahr 2026, in dem der Wettbewerb auf dem Automarkt noch härter wird, in einem heftigen Wettlauf mit einer Reihe von MPV - Modellen steht.

Im Jahr 2026 hat die Buick - MPV - Familie eine umfassende Produktlinie - Überarbeitung erfahren. Laut offiziellen Daten von SAIC - GM hat der Buick GL8 Avenir mit Benzinmotor in der ersten Woche nach seiner Markteinführung Anfang April dieses Jahres bereits über 8.200 Bestellungen erhalten.

SAIC - GM, das auf dem chinesischen Markt vorübergehend in den Hintergrund getreten ist, wird nicht zulassen, dass der Buick GL8 leicht scheitert. Offizielle Informationen zeigen, dass Lu Xiao, der Geschäftsführer von SAIC - GM, Anfang dieses Jahres in einem internen Gespräch gesagt hat, dass man "die erste Position des GL8 bei den Verkaufszahlen auf dem MPV - Markt beibehalten" müsse. "Der MPV ist die Grundlage von SAIC - GM. Das Unternehmen wird unermüdlich an der Entwicklung dieses Segments arbeiten."

Außer dem Buick GL8 ist auch die Positionierung mehrerer MPV - Modelle im Hongmeng Smart Mobility - System eine Frage, die das Unternehmen bedenken muss. Dieses Jahr wird Zunjie ein Standard - Achsen - Modell und ein Lang - Achsen - Modell des MPV vorstellen. Das Standard - Achsen - Modell wird eher auf den privaten Gebrauch ausgerichtet sein, während das Lang - Achsen - Modell eher auf den kommerziellen Premium - Sektor abzielt. Derzeit sieht es so aus, dass in der ersten Planung von Huawei und Jianghuai der Marktpreis dieser beiden MPV - Modelle deutlich höher sein wird als der der derzeitigen repräsentativen Modelle auf dem privaten und kommerziellen MPV - Markt.

Als Modelle der gleichen Marke Hongmeng Smart Mobility, die beide auf das MPV - Segment ausgerichtet sind, werden der Zhijie V9 und das Zunjie MPV unvermeidlich von der Märkte verglichen werden. Wie Hongmeng Smart Mobility in einem Jahr zwei MPV - Modelle voneinander unterscheiden kann, damit sie zusammen mehr Marktanteile auf dem MPV - Markt erobern können, ist eine Herausforderung für Hongmeng Smart Mobility.

Trotz der vielen Konkurrenten auf dem MPV - Sektor ist die Lieferung von hochwertigen Produkten immer noch rar. Und auf dem Markt für luxuriöse Elektro - MPVs gibt es tatsächlich nicht viele Produkte, die Technologie, Intelligenz und Raum - Erlebnis vereinen. Dies könnte genau der Grund sein, warum der Zhijie V9 versucht, die Marktstruktur auf dem MPV - Markt zu verändern.

Am 21. April hat Zhao Changjiang in einem Beitrag auf einer sozialen Medienplattform angedeutet, dass der Zhijie V9 die Lücken des Apple Auto ausgleichen wird. Zhijie scheint sich sehr sicher zu sein, was die Marktleistung dieses neuen Fahrzeugs angeht.

Autor E-Mail: luckg17305264638