Endgültige Vorhersage für die Auto-Ausstellung in Peking: Die Luxuswagen der "9er-Serie" von neuen Automobilherstellern treten direkt in Konkurrenz, und Robotaxi wird zur neuen Schlachtfeld für intelligente Fahrerassistenzsysteme.

Vom 24. April bis 3. Mai 2026 findet die 19. Internationale Automobilausstellung Beijing im Capital International Convention Center und im China International Exhibition Center (Shunyi-Halle) statt. Zu diesem Zeitpunkt werden die führenden Automobilhersteller aus China und aus dem Ausland zusammenkommen. Verschiedene neue Technologien und Produkte werden konkurrierend präsentiert werden. Das Berichterstattungsteam von Dianchetong (ID: dianchetong233) wird auch vor Ort sein, um Ihnen erste - handige, professionelle und umfassende tiefe Berichte zu liefern.

(Quelle: Offizielle Website der Internationalen Automobilausstellung Beijing)

Als eine der besten Automobilausstellungen in China ist die Automobilausstellung Beijing nicht nur eine Sammelausstellung verschiedener Fahrzeugmodelle, sondern auch eine Leitmarke für die Branchenentwicklung. Die Bewegungen der Automobilhersteller und Zulieferer repräsentieren alle die Branchentrends.

Die aktuelle Automobilausstellung Beijing fällt in einen kritischen Zeitpunkt, in dem die Elektromobilität der Automobilindustrie in die Tiefe geht und die Intelligenz in eine neue Phase eintritt. Sie ist sowohl eine Plattform für die konzentrierte Präsentation neuer globaler Automobiltechnologien und -produkte als auch eine Bühne für die Konkurrenz um die technische Definitionsmacht zwischen chinesischen und ausländischen Marken.

Chinesische Eigenmarken: Stärkung des Premiummarktes, der "Kampf der 9er - Serien" beginnt

In der Zeit der Verbrennungsmotorfahrzeuge hatten die chinesischen Automobilhersteller fast keine Chance, am Premiummarkt teilzunehmen. Einige Hersteller waren gezwungen, ausländische Luxusmarken zu kaufen, um die Situation zu verbessern. In der Zeit der Elektromobilität hat sich die Situation völlig umgedreht. Die einstigen Luxusautomarken BBA werden als "Zusammengeschusterte Elektromobile" verspottet. Viele chinesische Eigenmarken wie Wenjie, Li Auto, NIO, Xiaomi, Fangchengbao und Voyah sind aufgestanden und haben sich im Premiummarkt verankert.

Die chinesischen Automobilhersteller sind jedoch nicht mit den bisherigen Erfolgen zufrieden. Auf der Automobilausstellung Beijing werden die chinesischen Luxusautos konzentriert präsentiert, um erneut ihre Stärke zu zeigen. Modelle wie der neue Li L9 Lives, der Wenjie M9 und der Zhijie V9 könnten während der Automobilausstellung Beijing vorgestellt werden. Das von NIO vorgestellte, aber noch nicht auf den Markt gebrachte ES9 wird ebenfalls auf der Automobilausstellung Beijing gezeigt werden.

(Quelle: Zhijie Automobile)

Die Zahl "9" ist die größte Einstellzahl im Dezimalsystem und wird in der Automobilbranche normalerweise für die Benennung von Premium - Luxusautos verwendet. Neben den oben genannten Modellen gibt es auch die Tengshi N9/Z9, das Xiangjie S9, die BMW 9 - Serie und das Audi A9, die Repräsentanten der Luxusautos aus China und aus dem Ausland.

Nicht jeder Automobilhersteller hat die Zahl "9" für Premium - Luxusautos reserviert. Beispielsweise kostet der aktuelle XPeng G9 weniger als 300.000 Yuan. XPeng könnte auf der Automobilausstellung Beijing das "XPeng GX" vorstellen und sich auf den Marktsegment von 400.000 Yuan bewegen. BYD, das selten Modelle mit Zahlen benennt, wird auf der Automobilausstellung Beijing das "Datang" mit einer Länge von 5263/5302 mm präsentieren. Hochwertige Modelle wie der Geely All - Terrain - SUV Galaxy Battleship 700, der neue Great Wall Tank 700 und der Voyah Taishan X8 werden alle auf der Automobilausstellung Beijing auftauchen.

Die meisten dieser hochbeachteten Premiummodelle sind SUVs. Sie haben Kühlschränke, Fernseher und bequeme Sitze und können die Anforderungen der chinesischen Verbraucher an die Fahrkomfort erfüllen.

Es ist erwähnenswert, dass die intelligente Fahrtechnologie der chinesischen Luxusautos besonders beachtenswert ist. Marken wie Wenjie, Zhijie und Voyah werden das hochwertige intelligente Fahrsystem von Huawei standardmäßig ausrüsten. Der Wenjie M9 ist mit bis zu 4 Lidar - Sensoren ausgestattet, wobei der Haupt - Lidar - Sensor ein 896 - Linien - Lidar - Sensor von Huawei ist und eine stärkere Wahrnehmungsfähigkeit aufweist. Der Li L9 Lives ist mit zwei selbst entwickelten Chips Mach 100 ausgestattet, die eine Gesamtrechenleistung von 2560 TOPS haben und ebenfalls 4 Lidar - Sensoren aufweisen. Das XPeng GX ist mit 4 selbst entwickelten Turing - Chips ausgestattet, die eine Gesamtrechenleistung von 3000 TOPS haben und für die L4 - intelligente Fahrtechnologie vorbereitet sind. Das NIO ES9 ist standardmäßig mit dem weltweit ersten 5nm - Automobil - Chip Shenji NX9031 ausgestattet und hat 3 Lidar - Sensoren.

(Quelle: Hongmeng Smart Mobility)

Während die chinesischen Automobilhersteller auf den Premiummarkt abzielen, hat Dianchetong (ID: dianchetong233) bemerkt, dass viele Internetnutzer meckern, dass chinesische Autos nicht so teuer verkauft werden sollten. Der Grund ist, dass chinesische Luxusautos nur mit Kühlschränken, Fernsehern und bequemen Sitzen die Verbraucher anziehen und an technischer Stärke fehlen.

Doch die Realität ist nicht so. Während die chinesischen Automobilhersteller verschiedene komfortable Ausstattungen bieten und das Auto zu einem "mobilen Zuhause" machen, vergessen sie nicht, tief in die Technologie zu forschen. In den Bereichen intelligentes Fahrwerk, intelligente Fahrtechnologie, Karosseriewerkstoffe und Fahrverhalten haben die chinesischen Automobilhersteller genug technisches Potenzial angesammelt. Unter diesen Technologien ist die intelligente Fahrtechnologie die, die die Verbraucher am meisten interessiert, und die chinesischen Automobilhersteller propagieren auch oft die intelligente Fahrtechnologie und selbst entwickelte Chips.

Der Grund dafür ist einfach. Das Fahrverhalten ist in den Augen der Verbraucher nicht so wichtig. Im Alltag können wir ja nicht in der Stadt rasen. Kühlschränke, Fernseher, bequeme Sitze und intelligente Fahrsysteme verbessern die Fahrerfahrung deutlicher.

Chinesische Luxusautos haben auch Technologie, aber die Hersteller zeigen hauptsächlich die Technologien und Ausstattungen, die die chinesischen Verbraucher am meisten interessieren.

Ausländische Automobilhersteller: Die französische Automobilindustrie kehrt zurück, die Joint - Venture - Autos blasen den Gegenangriffshorn

Die Joint - Venture - Elektromodelle, die einst als "Wer kauft, der wird verspottet" verspottet wurden, waren in den letzten Jahren im Markt in einer schwachen Position. Aber die Tradition der alten Automobilhersteller ist noch vorhanden. Basierend auf neuen Plattformen und Technologien, die entweder eigenständig entwickelt oder in Zusammenarbeit mit chinesischen Automobilherstellern erstellt wurden, werden die neuen Generationen von Elektromobilen der Joint - Venture - Automobilhersteller auf der Automobilausstellung Beijing zusammen auftauchen und den Gegenangriffshorn blasen.

Das kürzlich veröffentlichte SAIC Volkswagen ID.ERA 9X ist zweifellos ein repräsentatives Produkt der Joint - Venture - 2.0 - Ära. Es ist mit einem Gold - Reichweitenverlängerer basierend auf dem EA211 - Motor ausgestattet, hat eine 65,2 - kWh - Batterie und kann im CLTC - Fahrzyklus eine reine Elektroreichweite von 400 Kilometern erreichen. Außerdem ist es das erste Fahrzeug, das das Moment R7 - intelligente Fahrmodell aufweist.

(Quelle: SAIC Volkswagen)

Aus vielen Ausstattungen wie der Null - Schwerkraft - Massage - Sitz, der chinesischen intelligenten Fahrtechnologie, dem 1,5 - T - Reichweitenverlängerer, der großen Batterie und der 5207 - mm - Karosseriegröße kann man sehen, dass Volkswagen wirklich versteht, was die chinesischen Verbraucher brauchen.

Die Repräsentanten der Joint - Venture - Luxusmarken BBA werden natürlich nicht die Automobilausstellung Beijing auslassen. Bei dieser Automobilausstellung bringt BMW die wichtigen Produkte i3 und die Langradversion von iX3 mit. Die Langradversion von iX3 ist speziell für chinesische Verbraucher entwickelt. Die Radbasis ist auf 3005 mm verlängert. Sie ist mit dem sechsten Generation eDrive - Antrieb, der 800 - V - Hochspannungsplattform, dem von BMW und Alibaba gemeinsam entwickelten AI - Großmodell und dem Moment - hochwertigen intelligenten Fahrsystem ausgestattet. Die maximale Ladeleistung kann bis zu 400 kW erreichen, und in 10 Minuten kann man 400 Kilometer Reichweite aufladen.

Das wichtige neue Produkt von Mercedes ist die Mittel - facelift - Langradversion des S - Klasse. Das Fahrzeug bietet drei Versionen: Benzin, Mild - Hybrid und Plug - in - Hybrid. Es wurde bereits im Ausland auf den Markt gebracht. Die Plug - in - Hybrid - Version Mercedes S580 e ist mit einer 28,6 - kWh - Batterie ausgestattet und kann im WLTC - Fahrzyklus eine reine Elektroreichweite von 120 Kilometern erreichen. Sie unterstützt 200 - kW - Schnellladung und ist mit dem MB.OS - intelligenten Cockpit, einem 14,4 - Zoll - Mittelkonsole - Bildschirm und zwei 13,1 - Zoll - Bildschirmen hinten ausgestattet. Bei der intelligenten Fahrtechnologie hat Mercedes sich auch für eine Zusammenarbeit mit Moment entschieden und ein intelligenten Fahrsystem von Parkplatz zu Parkplatz in das Fahrzeug integriert.

Das wichtige Produkt, das Audi ausstellen wird, ist das SAIC Audi E7X. Basierend auf der ADP - intelligenten Digitalplattform und der 800 - V - Hochspannungsplattform ist es mit einer 109,3 - kWh - Batterie ausgestattet und kann im CLTC - Fahrzyklus eine Reichweite von 751 Kilometern erreichen. Die Allradversion kann in nur 3,97 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Es ist mit dem Moment - hochwertigen intelligenten Fahrsystem ausgestattet und hat ein großes Fünf - Sitz - Design.

(Quelle: SAIC Audi)

Interessanterweise sind die französischen Automobile, die bereits zwei Mal nacheinander die Automobilausstellung Beijing nicht besucht haben, nach drei Jahren endlich zurückgekehrt. Die französischen Zweikämpfer Dongfeng Peugeot und Dongfeng Citroën werden auf der Halle A3 der Automobilausstellung Beijing mehrere wichtige Modelle ausstellen und eine neue Ära der intelligenten Elektromobilität eröffnen.

Die Daten der China Passenger Car Association zeigen, dass die Verkaufszahlen der französischen Automobile in China 2025 42.561 Fahrzeuge betrugen und der Marktanteil nur 0,2 % betrug, was fast vernachlässigbar ist. Die französischen Automobilhersteller, die in China kein Geld verdienen konnten, haben in den letzten Jahren die Teilnahme an der Automobilausstellung Beijing aufgegeben. Dieses Jahr kehren die französischen Automobile zurück, was möglicherweise auf wichtige Aktionen hinweist.

Aus den neuen Produkten von BBA und Volkswagen ist es leicht zu sehen, dass die Joint - Venture - Automobilhersteller immer besser verstehen, dass die chinesischen Verbraucher großen Raum, Komfort und intelligente Fahrtechnologie wünschen.

Alle wichtigen Produkte von BBA nutzen Raum und intelligente Fahrtechnologie als Verkaufsargumente. Die Langradversion von BMW iX3 und das Audi E7X sind beide speziell für chinesische Verbraucher entwickelte Produkte. Und alle BBA - Marken arbeiten mit Moment zusammen und integrieren hochwertige intelligente Fahrtechnologie in ihre Produkte.

Was die französischen Automobile betrifft, haben sie in China nicht ein schlechtes Ruf. Das Fahrverhalten wird von den chinesischen Verbrauchern sehr geschätzt. Aber der Vorteil des Fahrverhaltens ist nicht so direkt wie Kühlschränke, Fernseher und bequeme Sitze. Man hofft, dass die neuen Elektromodelle der französischen Automobilhersteller den Anforderungen der chinesischen Verbraucher besser entsprechen.

In der Joint - Venture - 2.0 - Ära werden die ausländischen Automobilhersteller sich mit den Technologien chinesischer Unternehmen ausstatten und mit den chinesischen Automobilherstellern konkurrieren. Die Lokalisierung ist offensichtlich tiefer. Aber die Joint - Venture - Elektromobile sind lange Zeit hinter den Produkten der chinesischen Eigenmarken zurückgeblieben, was auch einen gewissen Einfluss auf ihre Marken hat. Die Joint - Venture - Autos müssen möglicherweise mehr Anstrengungen in Preis und Marketing investieren, um in der Elektromobilitätsbranche die chinesischen Eigenmarken einzuholen.

Autonomes Fahren: Die Umsetzung braucht noch Zeit, Robotaxi ist das beste Testfeld

In den letzten Jahren war die intelligente Fahrtechnologie auf jeder Automobilausstellung ein Bereich, der von den Verbrauchern besonders beachtet wurde. Von der gemeinsamen Installation von NVIDIA - Chips bis zur sukzessiven Eigenentwicklung von Chips; von den Regelalgorithmen bis zum End - to - End - Großmodell und dann zum Weltmodell und VLA, der Fortschritt der intelligenten Fahrtechnologie ist mit bloßem Auge zu sehen. Das Problem ist, dass bis heute noch kein Automobilhersteller das autonome Fahren ohne Eingriffe erreichen kann und die entsprechenden Gesetze und Vorsch