13 neue Fahrzeuge warten auf die Markteinführung. Der CEO von Volkswagen reflektiert über die Elektromobilisierungsstrategie: Sie ist stark von den Benutzern abgekommen.

Der globale Absatz sinkt, und der Rückgang auf dem chinesischen Markt ist bemerkenswert. Die Volkswagen Group kann es nicht länger abwarten.

Nach einer Mitteilung von CheDongXi am 14. April (Ortszeit am 13. April) hat die Volkswagen Group die Lieferdaten für das erste Quartal 2026 veröffentlicht: Im ersten Quartal dieses Jahres betrug die globale Liefermenge der Volkswagen Group 2,0489 Millionen Fahrzeuge, was einem Rückgang von 4 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Im Vergleich zum Vorjahr wurden 84.700 Fahrzeuge weniger verkauft.

Währenddessen zeigten sich die Marktleistungen in verschiedenen Regionen unterschiedlich: Der Absatz in Europa und Südamerika war robust, während der chinesische Markt weiterhin unter Druck stand - im ersten Quartal wurden nur 548.700 Fahrzeuge ausgeliefert, was 95.400 Fahrzeuge weniger als im Vorjahr entspricht und einem Rückgang von 14,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Dies macht den chinesischen Markt zur Region mit dem größten Absatzeinbruch im Vergleich zu anderen Regionen in der gleichen Periode.

Es ist bemerkenswert, dass die Volkswagen Group im Jahr 2025 auf dem chinesischen Markt 2,9281 Millionen Fahrzeuge verkauft hat, was einem Rückgang von 9,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Abwärtstrend setzt sich von letzem Jahr bis zum ersten Quartal dieses Jahres fort.

▲ Der Absatz der Volkswagen Group in China sank im Jahr 2025 um 9,5 %.

Angesichts der gegenwärtigen Absatzschwierigkeiten hat Thomas Schäfer, CEO der Passagierwagenmarke von Volkswagen, in einer kürzlich stattgefundenen Medienveranstaltung laut einer Meldung des ausländischen Mediums electrek zugegeben: "Ich weiß genau, dass wir tatsächlich unseren Kern verlieren."

Er fügte hinzu, dass die bestehende Elektromodellpalette, einschließlich des ID.3 und ID.4, den einzigartigen "Volkswagen - Charme" verloren hat. Sowohl die Benennung als auch das Design des Aussehens und der Innenausstattung entsprechen nicht mehr dem wahren Volkswagen - Stil.

Um die Situation zu wenden, hat die Volkswagen Group eine der größten Produktoffensiven in ihrer Geschichte gestartet: In diesem Jahr werden 13 neue Energiefahrzeuge auf dem chinesischen Markt eingeführt, was im Schnitt einem neuen Modell alle zwei Wochen entspricht.

Das erste vollelektrische SUV der Volkswagen - Marke, das ID. YuZhong 08, basierend auf der 800 - Volt - Architektur, hat am 26. März die Vorkaufphase begonnen. Der Vorkaufspreis liegt zwischen 239.900 und 299.900 Yuan. Das Fahrzeug soll am 16. April offiziell auf den Markt kommen.

▲ Das ID. YuZhong 08, ID. ERA 9X und ID. AURA T6 stellten sich auf der Volkswagen - Brand - Night vor.

Das erste vollelektrische SUV mit Reichweitenverlängerer der Volkswagen - Marke, das ID. ERA 9X, hat am 30. März die Vorkaufphase begonnen. Der Vorkaufspreis liegt zwischen 329.800 und 379.800 Yuan. Das Fahrzeug soll am 25. April offiziell auf den Markt kommen.

Das neue ID. AURA T6 von FAW - Volkswagen wird auf der Auto - Shanghai 2026 erstmals öffentlich vorgestellt werden.

Mit der Unterstützung vieler neuer Modelle plant die Volkswagen Group, ihre Strategie neu auszurichten, um die gegenwärtige Situation zu verbessern.

01.

Der globale Absatz im ersten Quartal sinkt um 4 %

Fast 100.000 Fahrzeuge weniger verkauft in China

Nach den von der Volkswagen Group veröffentlichten Daten wurden im ersten Quartal 2026 weltweit 2,0489 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Rückgang von 4 % gegenüber den 2,1336 Millionen Fahrzeugen im ersten Quartal 2025 entspricht.

Trotzdem betont die Volkswagen Group offiziell, dass ihr globaler Marktanteil im Wesentlichen stabil geblieben ist, was ihre Widerstandsfähigkeit in der sich abschwächenden globalen Automobilbranche zeigt.

Betrachtet man die Liefermengen der einzelnen Marken, wurden im ersten Quartal dieses Jahres im Kernmarkenbereich der Volkswagen Group 1,5544 Millionen Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Rückgang von 2,9 % entspricht. Darunter wurden 1,0483 Millionen Fahrzeuge der Volkswagen - Passagierwagenmarke ausgeliefert und damit 7,6 % weniger als im Vorjahr.

▲ Der Absatz der einzelnen Marken der Volkswagen Group im ersten Quartal

Audi lieferte 360.100 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 6,1 % entspricht. Bentley und Lamborghini lieferten jeweils 2200 und 2600 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 9,9 % bzw. 11,7 % entspricht.

Skoda war eines der wenigen Marken der Volkswagen Group, die im ersten Quartal dieses Jahres einen positiven Absatzverlauf verzeichneten - der Absatz stieg um 14 % auf 271.900 Fahrzeuge.

Darüber hinaus zeigten sich die regionalen Absatzleistungen der Volkswagen Group im ersten Quartal wie in einem Feuer und Eis - Szenario: In Europa wurden 983.800 Fahrzeuge ausgeliefert, was einem Anstieg von 4,7 % entspricht; in Südamerika stieg der Absatz um 7 % auf 147.900 Fahrzeuge. Der Nordamerikanische Markt war möglicherweise von Zollpolitik betroffen, und der Absatz sank um 13,3 % auf 205.500 Fahrzeuge.

▲ Der regionale Absatz der Volkswagen Group im ersten Quartal

Im chinesischen Markt wurden im ersten Quartal nur 548.700 Fahrzeuge verkauft, was einem Rückgang von 14,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und 95.400 Fahrzeuge weniger als im Vorjahr bedeutet. Im gesamten Jahr 2025 hatte die Volkswagen Group in China bereits um 9,5 % auf 2,9281 Millionen Fahrzeuge verkauft.

Der kontinuierliche Absatzeinbruch bringt großen Druck auf diese einstige Gigantin der internationalen Automobilindustrie, die einst den chinesischen Automarkt beherrschte.

Dennoch hat die Offizielle Seite laut Berichten darauf hingewiesen, dass obwohl die Liefermenge in China um 14,8 % gesunken ist, der Gesamtmarktanteil der Gruppe in China von 12,3 % auf 12,7 % gestiegen ist, was einen leichten Anstieg bedeutet.

02.

Im Durchschnitt ein neues Modell alle zwei Wochen!

Extrem aggressive Produktoffensive

Angesichts des sinkenden globalen Absatzes, insbesondere des kontinuierlichen Absatzeinbruchs auf dem chinesischen Markt, hat die Volkswagen Group beschleunigt und die größte Produktoffensive in ihrer Geschichte begonnen.

Bei der Brand - Night am 8. April hat Thomas Schäfer, CEO der Passagierwagenmarke von Volkswagen, erklärt: "Wir führen eine der größten globalen Produktoffensiven in der Geschichte unserer Marke durch."

▲ Thomas Schäfer, CEO der Passagierwagenmarke von Volkswagen

Nach offiziellen Plänen wird die Volkswagen Group im Jahr 2026 13 neue Energiefahrzeuge auf dem chinesischen Markt einführen, darunter reine Elektromodelle, Plug - in - Hybrid - Fahrzeuge und Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerer; bis 2027 wird der Anteil der neuen Energiefahrzeuge an der Produktpalette mehr als die Hälfte betragen; bis 2029 werden mehr als 30 neue Energiefahrzeuge eingeführt.

Bernd Martens, Vorsitzender und CEO der Volkswagen Group (China), erklärte: "In diesem Jahr wird im Schnitt alle zwei Wochen ein neues Fahrzeug auf den Markt kommen. Auf der Auto - Shanghai werden wir durch die Einführung einer Reihe wichtiger Ergebnisse die Entschlossenheit und die starke Umsetzungskraft unserer Gruppenstrategie umsetzen. Bitten Sie alle, das 'Volkswagen - Moment' zu erleben."

Die konkrete Einführung der 13 neuen Energiefahrzeuge in diesem Jahr wird von drei Joint - Ventures geteilt übernommen.

Volkswagen Anhui konzentriert sich auf junge Verbraucher und bringt die reine Elektromarke ID. YuZhong heraus. Im Jahr 2026 werden 3 Modelle der ID. YuZhong - Serie eingeführt.

▲ Das ID. YuZhong 08 - Modell

SAIC Volkswagen plant, in diesem Jahr 6 neue Energiefahrzeuge auf den Markt zu bringen, darunter Plug - in - Hybrid - Fahrzeuge, Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerer und reine Elektromodelle. FAW - Volkswagen wird im Jahr 2026 vier neue Energiefahrzeuge einführen, darunter zwei Modelle aus der ID. AURA - Serie.

▲ Das ID. ERA 9X

03.

Fazit: Die Volkswagen Group beschleunigt die Transformation

Insgesamt zeigen die Absatzdaten des ersten Quartals 2026 sowohl die Wachstumswiderstandsfähigkeit der Volkswagen Group auf dem europäischen Markt, wo ihre Stellung immer noch stabil ist, als auch die ernsten Herausforderungen, denen sie auf dem chinesischen und nordamerikanischen Markt gegenübersteht.

Angesichts der Maßnahmen der Gruppe ist ihre Entschlossenheit zur Reform vorhanden. Kann der "Blitzkrieg" mit einem neuen Modell alle zwei Wochen den Absatzeinbruch wenden? Die nachfolgenden Ergebnisse müssen noch vom Markt überprüft werden.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat - Account "CheDongXi", Autor: Er Yan, Redakteur: Zhi Hao. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.