Wer wird der Erste bei der "Roboter-Marathon" sein?

Die am 19. April in Beijing Yizhuang geplanten "Halbmarathon für humanoide Roboter 2026" haben es schon beim Testlauf in die Medien geschafft und sind nach der Frühlingsfeier wieder im Fokus.

Abgesehen von den Teilnehmern, die "ausfielen" oder "ihre Ausrüstung verloren", ist Geschwindigkeit wahrscheinlich das, was die Roboter-Marathon dieses Jahr den Zuschauern am stärksten beeindrucken wird. Der Honor "Blitz"-Roboter, der erstmals an der Wettbewerbs teilnimmt, hat bei der Nachtprobe am 11. April Aufsehen erregt, weil er unglaublich schnell war.

Die Roboter bei der Nachtprobe 2026 haben eine erhebliche Geschwindigkeitssteigerung gezeigt.

Im Mai 2025, als Honor erstmals die Entwicklung von humanoiden Robotern bestätigte, gab es bekannt, dass die Laufgeschwindigkeit der von ihm entwickelten Roboter bereits 4 m/s erreicht hatte. Die Yushu Technology hat sogar vor dem Wettbewerb ein Video veröffentlicht, in dem gezeigt wird, dass die Spitzengeschwindigkeit ihres H1-Roboters in der Testphase 10 Meter pro Sekunde erreicht hat.

"Honor ist ziemlich schnell", sagte ein Fachmann auf dem Gebiet humanoider Roboter. "Aber im Marathon geht es nicht nur um die Geschwindigkeit."

Zweifellos ist Geschwindigkeit ein attention-getternder Faktor im Wettlauf um Finanzierungen und Börsengänge. Aus Anwendungssicht ist Geschwindigkeit jedoch nicht der einzige Indikator, wenn es darum geht, wie humanoide Roboter von der Bühne auf die Rennstrecke kommen.

Deshalb betont der Veranstalter in seiner Präsentation nicht nur die kurzdistanzielle Geschwindigkeit der Roboter, sondern auch, dass dies ein Wettbewerb ist, der die Gesamtleistung und die Anpassungsfähigkeit an komplexe Geländeformen auf die Probe stellt. "Wir möchten die Roboterindustrie weiter vorantreiben und die Einführung humanoider Roboter in die Praxis beschleunigen."

01

365 Tage, 21 Kilometer und 100 Teams

Dieser Wettbewerb ist wie eine jährliche Prüfung für die gesamte Branche humanoider Roboter - die Entwicklung chinesischer humanoider Roboter ist an sich ein Marathon über die lange Distanz.

Der Wettlauf beginnt am 19. April und erstreckt sich über mehr als 21 Kilometer. Menschliche Teilnehmer und humanoide Roboter treten gemeinsam an, wobei sie durch Geländer getrennt sind.

Dieses Jahr hat der Wettbewerb insgesamt 76 Anträge von 13 Provinzen und Städten erhalten, was auf über 100 Teams hinausläuft. Es sind Unternehmen, Hochschulen und andere Institutionen vertreten, darunter auch vier ausländische Teams. Die Teilnehmerzahl ist im Vergleich zu 2025 fünfmal so hoch.

Es ist bekannt, dass insgesamt 20 Hochschulen an diesem Jahr teilnehmen, und zwar durch direkte Anmeldung, die Gründung von Joint-Laboratorien mit Unternehmen oder die Teilnahme an Trainingscamps. Insgesamt sind 26 Roboter-Marken am Wettbewerb beteiligt.

Die Yushu Technology, die im vergangenen Jahr nicht teilgenommen hat, wird erstmals in diesem Jahr offiziell an der Rennstrecke auftreten. Das führende Unternehmen Zhipu bleibt jedoch auch in diesem Jahr aus.

Der TianGong Ultra-Roboter aus Beijing, der im Jahr 2025 mit einer Zeit von 2 Stunden, 40 Minuten und 42 Sekunden den ersten Platz belegte, ist ebenfalls ein Schwerpunkt. "Es hat sich viel verändert, es wird schwer für TianGong, den Titel zu verteidigen", sagte ein anderer Fachmann auf dem Gebiet humanoider Roboter.

Was die Ziele für dieses Jahr angeht, sagte ein Insider: "Wir wollen uns selbst übertreffen."

Der Insider gab auch bekannt, dass das Unternehmen in diesem Jahr 15 Roboter, darunter TianGong Ultra und TianGong 3.0, an andere Teilnehmerteams weitergegeben hat. Die Partner können bei der Algorithmentwicklung eigenständig vorgehen. Deshalb wird man in diesem Jahr auf der Rennstrecke bemerken, dass die Roboter zwar ähnlich aussehen, aber unterschiedliche Laufleistungen haben.

Die Zunahme der Teilnehmerteams spiegelt eigentlich die Expansion der Branche wider.

Laut einer früheren Meldung der Xinhua-Nachrichtendienst hat das Ministerium für Industrie und Informationstechnik am 21. Januar 2025 Daten zur Entwicklung der chinesischen Branche humanoider Roboter veröffentlicht - 2025 gab es in China über 140 Hersteller von humanoiden Robotern und mehr als 330 veröffentlichte Produkte.

02

Professionelle Regeln und weniger "Spaßfaktor"

Der Roboter-Marathon 2025 war sehr lustig, vor allem wegen der seltsamen Roboter-Designs und den unvorhergesehenen Ereignissen während des Wettlaufs, wie etwa die "Ausfälle" der Roboter.

Aus den Ergebnissen der Vorwettbewerbstests geht hervor, dass diese lustigen Szenen immer noch vorkommen, aber mit der Professionalisierung des Wettbewerbs und der technologischen Weiterentwicklung wird es möglicherweise weniger "Spaß" geben.

Ein Roboter, der plötzlich stürzt und dann weggeschleppt wird

Laut den vom Veranstalter veröffentlichten Regeln starten die Teilnehmer in zwei Reihen in Z-Form. Der Abstand zwischen den Robotern in derselben Reihe beträgt 3 Meter. Die Roboter starten nacheinander mit einer Zeitspanne von einer Minute zwischen den Starten. Darüber hinaus müssen die Roboter während der Fahrt einen Sicherheitsabstand von mindestens 5 Metern einhalten, von links überholen und bei defekten Robotern umfahren. Die Richter und Helfer werden die Störungen schnell beseitigen.

Der größte Höhepunkt dieses Wettbewerbs ist, dass neben der Kategorie "Fernsteuerung" auch die Kategorie "Autonavigation" eingeführt wurde, wobei der Anteil der Teams mit autonavigierenden Robotern fast 40 % beträgt.

Bei einer früheren Pressekonferenz erklärte der Veranstalter, dass diese Anpassung der raschen Entwicklung der Roboterindustrie Rechnung trägt und ein Wettbewerbsszenario schafft, das der gegenwärtigen technologischen Entwicklung entspricht.

Das sogenannte Fernsteuerungs- oder Halbautonomie-System erfordert, dass ein Navigator den Roboter per Fernsteuerung leitet, was so ist, als würde ein Mensch den Roboter mit sich führen. Das vollautonome System hingegen verzichtet auf die Fernsteuerung und basiert auf der Erkennungsfähigkeit der Robotersensoren.

Wenn das 21-Kilometer-Laufstrecken-Test die Laufleistung, die Energieverwaltung, das dynamische Gleichgewicht und die Gangkontrolle der Roboter prüft, liegt der Wert der Autonavigation darin, die Wahrnehmungs- und Entscheidungsfähigkeit der Roboter in komplexen und veränderlichen Umgebungen zu überprüfen, indem die menschliche Intervention reduziert wird.

In zukünftigen Wettbewerben werden die Roboter je nach Kategorie mit "Autonavigation" oder "Fernsteuerung" etikettiert. Die Teams mit beiden unterschiedlichen Systemen treten auf derselben Strecke an, die Zeiten werden gemischt erfasst und die Rangliste wird einheitlich erstellt.

Beim gemischten Zeitfahren wird für die Fernsteuerungskategorie ein Zeitfaktor hinzugefügt. Die ursprüngliche Zeit wird mit einem bestimmten Faktor multipliziert und dann die Strafzeiten hinzugefügt, um die endgültige Zeit zu berechnen.

"Um die Teams und Unternehmen zu ermutigen, sich intensiv mit der Entwicklung autonomer Technologien zu befassen und die Fairness des Wettbewerbs zu gewährleisten, haben wir auf der Grundlage der Argumentation von Branchenexperten, der Rückmeldung von Teilnehmern und den Daten mehrerer praktischer Tests einen 1,2-fachen Gewichtungsfaktor für die Ergebnisse festgelegt, um die Ergebnisse der Teams mit autonomen und nicht-autonomen Robotern zu berechnen", sagte der Leiter des Veranstalters bei einer früheren Pressekonferenz.

Natürlich gibt es immer noch Unterschiede zwischen den humanoiden Robotern verschiedener Unternehmen und Teams. Einige sind sehr klein, andere sehr groß. Sie haben verschiedene Formen und werden auch oft dekoriert. Es werden auch Strukturen und Formen optimiert, um Stöße und Stürze zu vermeiden. Deshalb sehen manche Roboter beim Laufen immer noch sehr lustig und niedlich aus.

03

Abschied von der menschlichen Intervention

Von der Nacht des 11. April bis zum frühen Morgen des 12. April hat der Veranstalter einen Testlauf für den Roboter-Marathon durchgeführt, der alle Abläufe, Szenarien und Elemente abdeckte. Viele der derzeit verbreiteten Bilder stammen von diesem Nacht-Test.

Die "Drei Vollständigkeiten" können wie folgt zusammengefasst werden: Es wird eine umfassende Simulation der Streckenbedingungen, des Ablaufs und der Steuerung durchgeführt, um den Wettbewerbsablauf im Voraus zu testen und eventuelle Probleme zu beseitigen.

Der Test wurde auf der vollen Strecke von 21,0975 Kilometern des eigentlichen Wettbewerbs durchgeführt und folgte auch den Zeitplänen und Regeln des Wettbewerbs. Die Strecke umfasst sowohl Hauptstraßen in der Stadt als auch Ökosystemparks.

Der Nacht-Test hat auch den Vorteil, dass Teams wie Yushu, die erstmals am Wettbewerb teilnehmen, sich an die Regeln und das Gelände gewöhnen können, bevor sie sich anpassen können.

Die Frage ist, ob die eingebauten Batterien es den Robotern ermöglichen, die 21 Kilometer zu bewältigen?

Tatsächlich ist im Wettbewerb ein Prozess für die Batterieaufladung und -wechsel vorgesehen. Natürlich wird in den Strafregeln die Vollendung des Wettbewerbs ohne Batteriewechsel und Roboterwechsel bevorzugt. Im Wettbewerb 2025 haben viele Teams, die erstmals teilnahmen, die Batterien erst ausgeschaltet, dann abgenommen und schließlich gewechselt. Im Jahr 2026 wird es wahrscheinlich viele Hot-Swap-Batteriewechsel-Systeme geben.

Allerdings bedeutet Vollautonomie nicht, dass die Menschen völlig ausgeschlossen werden. Es ist immer noch erforderlich, dass menschliche Ingenieure begleiten, und nur bei plötzlichen Störungen oder Sicherheitsrisiken kann nach Bestätigung des Richters eine menschliche Intervention erfolgen. Deshalb wird man immer noch die Szene sehen, dass eine Gruppe von Menschen in einem Elektrominibus hinter den Robotern herfährt.

Was die Begleitpersonen und die Intervention betrifft, heißt es in den Regeln: Die Roboter müssen auf der speziellen Rennstrecke laufen. Die Begleitfahrzeuge folgen hinter den Robotern des eigenen Teams. Jedes Team darf maximal drei Mitglieder im Fahrzeug haben. Nur in Fällen wie Batteriewechsel, Austausch des Reserve-Roboters oder Sturz des Roboters dürfen die Mitglieder nach Anzeige des Teamleiters und Bestätigung des Richters aussteigen und eingreifen.

Es ist zu beachten: Beim Batteriewechsel in der Versorgungsstation wird die Zeit nicht angehalten und es gibt keine Strafzeit. In jedem Fall gibt es jedoch eine Strafzeit, wenn der Roboter ausgetauscht wird.

Die Regeln werden immer klarer, der Wettbewerbsablauf wird reibungsloser und die technologische Weiterentwicklung verringert den oben erwähnten "Spaßfaktor".

Natürlich ist dies ein Dilemma: Einerseits wünschen wir uns die technologische Weiterentwicklung und dass die Roboter immer professioneller und leistungsfähiger werden, andererseits befürchten wir, dass der Wettbewerb weniger Spaß macht.

Abschließend nochmal zum Thema "Geschwindigkeit", das am Anfang des Artikels erwähnt wurde.

Wenn alle Indikatoren bestätigt werden können und die Fähigkeit der autonomen Wahrnehmung immer stärker wird, hat die Geschwindigkeit in einem Wettbewerb doch mehr Bedeutung, oder nicht?

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Tencent Technology". Autor: Su Yang, Herausgeber: Xu Qingyang. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.