Kann Lei Jun seine "Angst" über die Verkaufszahlen lösen, indem er mehrere Topmanager von Tesla an sich heranzieht?

Es wird berichtet, dass Xiaomi Auto mehrere ehemalige Topmanager von Tesla "abgepocht" hat, und die Organisationsstruktur von Xiaomi Auto könnte erneut mit "frischem Blut" aufgefüllt werden.

In letzter Zeit sind nacheinander Meldungen verbreitet worden, dass Kong Yanshuang, der ehemalige Generalmanager von Tesla China, und Song Gang, der ehemalige stellvertretende Produktionschef der Tesla-Fabrik in Shanghai, beide in Xiaomi Auto einsteigen werden.

Öffentliche Daten zeigen, dass beide Personen einst Schlüsselkräfte in Tesla China waren. Kong Yanshuang hat lange Zeit die Aufbau des Vertriebssystems und die Markenförderung von Tesla auf dem chinesischen Markt geleitet, während Song Gang die Errichtung der Gigafabrik von Tesla in Shanghai und die Steigerung der Produktionskapazität geleitet hat.

Einige Analysen gehen davon aus, dass, wenn die Meldung über die Einstellung von Kong Yanshuang und Song Gang in Xiaomi Auto stimmt, das Vertriebs- und Produktionssystem von Xiaomi Auto dadurch eine gewisse Stärkung erfahren könnte, und es möglicherweise neue Durchbrüche bei der Markterweiterung und der Steigerung der Produktionskapazität erzielen kann.

Zurückblickend auf das Jahr 2025 war dies zweifellos ein bahnbrechendes "Erntejahr" in der Entwicklung von Xiaomi Auto. In diesem Jahr wurden im gesamten Jahr 411.000 neue Fahrzeuge von Xiaomi Auto ausgeliefert, was einem erstaunlichen Anstieg von 200,4 % gegenüber dem Vorjahr entsprach und den Umsatz des Geschäfts mit intelligenten Elektromobilen um 221,8 % auf 103,3 Milliarden Yuan ansteigen ließ.

Für das Jahr 2026 hat Lei Jun für Xiaomi Auto das ambitionierte Ziel gesetzt, im gesamten Jahr 550.000 Fahrzeuge auszuliefern. Aber angesichts der kumulativen Auslieferung von über 79.000 Fahrzeugen im ersten Quartal muss Xiaomi Auto, um dieses Ziel zu erreichen, in den folgenden Monaten durchschnittlich 52.000 Fahrzeuge pro Monat liefern. Letztes Jahr hat Xiaomi Auto jedoch erst im Dezember eine Auslieferung von über 50.000 Fahrzeugen erreicht.

"Abpocher" ehemaliger Tesla-Schlüsselkräfte? Beides: Vertrieb und Produktion

Laut einer kürzlichen Meldung von Jiemian News ist Kong Yanshuang, der ehemalige Generalmanager von Tesla China, Anfang März in Xiaomi eingestiegen und wird die Arbeit im Bereich Automobilvertrieb übernehmen, die zuvor von Li Xiaorui, dem ehemaligen Direktor von Xiaomi Auto, übernommen wurde. Derzeit befindet sich Kong Yanshuang in der Übergangsphase, und Xiaomi hat intern noch keine offizielle Mitteilung über seine genaue Position herausgegeben.

Laut Sina Tech stammt Kong Yanshuang aus EF English First und war einst der Filialleiter des Tesla-Shops in Shanghai Jinqiao. Später wurde er zum Regionalvertriebsleiter von Tesla in Shenzhen ernannt.

Unter der Förderung von Wang Hao, dem damaligen Generalmanager von Tesla China, ist Kong Yanshuang karrieremäßig rasch aufgestiegen und hat nacheinander die Positionen des Generalmanagers der Südchina-Region von Tesla und des Generalmanagers der chinesischen Region innegehabt.

Während seiner Zeit bei Tesla hat Kong Yanshuang lange Zeit die Aufbau des Vertriebssystems und die Markenförderung von Tesla auf dem chinesischen Markt geleitet. Im November 2022 hat Tesla den Monatsverkauf von 100.000 Fahrzeugen überschritten, und das Model Y ist zum beliebtesten Fahrzeug auf dem chinesischen Markt geworden.

Im Mai 2024 wurde Kong Yanshuang im Zuge der Managementumstellung von Tesla in die Shanghai-Region versetzt, um den ehemaligen Vertriebsleiter zu ersetzen und weiterhin an der Verwaltung und der Ausweitung des Vertriebssystems in China zu arbeiten, um zur kontinuierlichen Expansion von Tesla auf dem chinesischen Markt beizutragen.

Laut einer Meldung von Jiemian News ist zusammen mit Kong Yanshuang ein weiterer Mitarbeiter mit Hintergrund bei Tesla, "Eason", in Xiaomi eingestiegen. Er wird als "Politischer Kommissar" in der Automobilabteilung von Xiaomi eingesetzt und gehört ebenfalls zum Stab von Xiaomi.

Es ist bekannt, dass der Stab von Xiaomi Group ein Kernbereich ist, der dem CEO bei der Formulierung und Durchführung der Unternehmensstrategie hilft und eine entscheidende Rolle innerhalb der Xiaomi Group einnimmt.

Ein Kenner in der Nähe von Xiaomi hat angegeben, dass es ziemlich selten ist, dass neue Mitarbeiter direkt in den Stab von Xiaomi eingestiegen werden, was auch indirekt die ausgezeichneten Fähigkeiten dieser Person unterstreicht.

Laut einer kürzlichen Meldung von Lanjing News wird auch Song Gang, der ehemalige stellvertretende Produktionschef der Tesla-Fabrik in Shanghai und der Schlüsselmann hinter der Errichtung und der Steigerung der Produktionskapazität der Gigafabrik von Tesla in Shanghai, der Xiaomi Auto-Familie beitreten.

Öffentliche Daten zeigen, dass Song Gang zuvor bei General Motors und Ford gearbeitet hat und 2018 Tesla beigetreten ist, wo er als stellvertretender Produktionschef der Gigafabrik von Tesla in Shanghai tätig war und von der Außenwelt als "Königliche Fabrikdirektor" bezeichnet wurde.

Auf seiner LinkedIn-Seite hat Song Gang sich selbst als den ersten Mitarbeiter der Gigafabrik von Tesla in Shanghai bezeichnet. Er hat an der Errichtung der weltweit besten Automobilfabrik, Batteriefabrik und Antriebseinheitenfabrik teilgenommen.

Am 18. Dezember 2024 hat Song Gang seine Stelle bei Tesla verlassen und einige Tage später schnell in Envision Energy eingestiegen, wo er als stellvertretender Senior-Vorstand für die integrierte Lieferkette fungiert.

Ein Kenner hat angegeben, dass Song Gang bei seiner Einstellung in Xiaomi Auto "möglicherweise als Fabrikdirektor eingesetzt werden wird und mit Fabrikdirektor Ji Guowei zusammenarbeiten wird. Der Fabrikdirektor ist tatsächlich eine sehr wichtige Erfahrungsstelle, da die Xiaomi-Automobilfabrik eine große Anzahl von Mitarbeitern hat und die Managementverantwortung sehr hoch ist."

Einige Analysen gehen davon aus, dass die wertvollen Erfahrungen, die Song Gang in den Jahren in der Tesla-Fabrik in Shanghai gesammelt hat, ihm eine effiziente Fertigungsmethodik vermittelt haben, die die Supply Chain-Management, die Optimierung der Produktionslinie und die Qualitätskontrolle umfasst. Diese Methodik könnte eine starke Stütze für die effiziente und hochwertige Serienproduktion und Auslieferung von Xiaomi Auto werden.

Mehr als 79.000 Fahrzeuge im ersten Quartal ausgeliefert, der Jahresverkaufsdruck ist beträchtlich

Hinter den kürzlich häufigen Meldungen über die "Rekrutierung von Kräften" steht Xiaomi Auto, das viele "Vertriebsmythen" geschaffen hat, derzeit unter einem gewissen Vertriebsdruck.

Aus den Verkaufszahlen der ersten drei Monate dieses Jahres geht hervor, dass Xiaomi Auto im Januar über 39.000 Fahrzeuge, im Februar über 20.000 Fahrzeuge und im März über 20.000 Fahrzeuge verkauft hat. Die kumulative Verkaufszahl im ersten Quartal hat 79.000 Fahrzeuge überschritten.

Im Vergleich zur Auslieferung von etwa 76.000 Fahrzeugen im gleichen Zeitraum des Vorjahrs ist die Zunahme von Xiaomi Auto im ersten Quartal dieses Jahres nicht sehr deutlich.

Nach einer groben Schätzung basierend auf der von Xiaomi Auto angegebenen monatlichen Mindestauslieferung muss Xiaomi Auto in den verbleibenden drei Quartalen des Jahres 2026 eine monatliche Auslieferung von über 52.000 Fahrzeugen erreichen, um das Jahresziel von 550.000 Fahrzeugen sicherzustellen.

Aber angesichts der gegenwärtigen Situation hat Xiaomi Auto erst im Dezember letzten Jahres die Marke von 50.000 Fahrzeugen pro Monat überschritten, und die Aufgaben der Steigerung der Produktionskapazität und der Markterweiterung bleiben weiterhin ziemlich anspruchsvoll.

Allerdings ist zu berücksichtigen, dass das erste Quartal eine besondere Periode der Übergabe zwischen den alten und neuen Generationen des Xiaomi SU7 war, und die Verkaufszahlen von Xiaomi Auto könnten sich später verbessern.

Es ist bekannt, dass die neue Generation des Xiaomi SU7 am 23. März dieses Jahres ausgeliefert wurde. Am 1. April hat Xiaomi Auto die neuesten monatlichen Auslieferungszahlen veröffentlicht: Im März wurden über 20.000 Fahrzeuge ausgeliefert, darunter 7.000 Fahrzeuge der neuen Generation SU7.

Bei der Demontagestreams der neuen Generation SU7 am 2. April hat Lei Jun angegeben, dass die Anzahl der festgelegten Bestellungen der neuen Generation SU7 bereits über 40.000 erreicht hat.

Allerdings hat sich diese Zahl im Vergleich zum Zeitpunkt der Markteinführung der ersten Generation SU7 Ende März 2024 nicht in einem beeindruckenden Maße erhöht. Am 3. April jenes Jahres hat Lei Jun bei der ersten Auslieferungsfeier im Xiaomi-Automobil-Fabrikverkaufsladen in Peking angegeben, dass die Anzahl der festgelegten Bestellungen des Xiaomi SU7 bereits über 100.000 und die Anzahl der festgelegten Bestellungen über 40.000 erreicht hat.

Ein Mitarbeiter von Xiaomi Auto hat Jiemian News mitgeteilt, dass das Retail-System von Xiaomi Auto von Anfang an nach dem Tesla-Modell geplant wurde. Derzeit haben ein beträchtlicher Anteil der Generaldirektoren der Provinzgesellschaften und der Regionalmanager einen Hintergrund bei Tesla.

Es ist bekannt, dass das bisherige Vertriebsmodell von Xiaomi "1 + N" war. Dabei steht "1" für das von Xiaomi Auto selbst errichtete und betriebene Auslieferungszentrum, dessen Funktion hauptsächlich auf die Auslieferung abzielt und das die Geschäfte "Vertrieb und Kundendienst" abdeckt; "N" steht für die vertraglichen Vertriebs- und Kundendienstpunkte.

Ein führender Xiaomi-Händler hat auch angegeben, dass Xiaomi Auto in den letzten zwei Jahren eher auf den Aufbau des Produkts und der Markenkraft geachtet hat und den persönlichen Wert des Frontline-Vertriebs vernachlässigt hat. Seit November letzten Jahres, seit die Leute von Tesla gekommen sind, hat es begonnen, "den Prozess, die Daten und die Verwaltung von Menschen, Waren und Märkten zu optimieren", und jetzt hat die Fähigkeit des Frontline-Vertriebs deutlich zugenommen.

Aus Sicht dieses Händlers ist der Auftragseingang von Xiaomi Auto nicht mehr im "explosiven" Rhythmus, und es ist daher erforderlich, die Fähigkeiten des Automobilvertriebsteams zu stärken, um die kommende Phase des gleichmäßigen Verkaufs zu bewältigen. Die Art und Weise, wie Tesla Talente ausbildet, ist systematisch und strukturiert und entspricht sehr gut dem gegenwärtigen Rhythmus von Xiaomi.

Neben der Stärkung des Vertriebs wird die Kapazitätsplanung von Xiaomi Auto auch beschleunigt, um das Jahresverkaufsziel von 550.000 Fahrzeugen zu unterstützen.

Laut Lanjing News hat ein Kenner angegeben, dass "Xiaomi Auto bereits zwei Fabriken in Peking hat, eine wird genutzt, eine wartet auf die Lizenz, und es wird noch eine dritte geben."

Es gibt Meldungen, dass die Gesamtkapazität der Xiaomi-Automobilfabrik in Peking bereits 450.000 Fahrzeuge erreicht hat. Die Fabriken der ersten und zweiten Phase laufen mit voller Kapazität und haben eine Jahreskapazität von etwa 300.000 bis 330.000 Fahrzeugen. Die dritte Fabrik in Peking ist nach dem chinesischen Neujahr 2026 in Betrieb genommen worden und hat eine geplante Jahreskapazität von 150.000 Fahrzeugen.

Darüber hinaus ist geplant, dass die Xiaomi-Automobilfabrik in Wuhan im Mai 2026 in Betrieb genommen wird und eine Jahreskapazität von 150.000 Fahrzeugen hat.

"Eigene Leute" legen den Grundstein, "Externe" werden kontinuierlich ergänzt

Radar Finance hat bemerkt, dass in der Anfangsphase der Vorbereitung und Gründung von Xiaomi Auto das Kernteam hauptsächlich aus internen Schlüsselkräften von Xiaomi und Führungskräften traditioneller Automobilhersteller bestand.

Zurück in den März 2021: Auf der Xiaomi-Spring-New-Products-Presskonferenz hat Lei Jun offiziell die Einstieg in den Bereich der intelligenten Elektromobilität angekündigt und gesagt, dass dies sein letzter großer Unternehmensgründungsprojekt in seinem Leben sei und er sein gesamtes Ansehen darauf verwetten würde.

Nach Angaben von Tianyancha wurde im September 2021 die Xiaomi Auto Co., Ltd. gegründet. Damals hat Lei Jun persönlich die Leitung übernommen und als Vorstandsvorsitzender und Geschäftsführer fungiert, was die Beachtung, die Xiaomi dem Automobilgeschäft schenkt, unterstreicht.

Von April bis September desselben Jahres hat Xiaomi ein Automobilteam mit einigen hundert Mitgliedern gegründet und umfangreiche Benutzerbefragungen und Untersuchungen der Industriekette durchgeführt. Gleichzeitig war die Vorbereitungsteam von Xiaomi Auto bereits gebildet.

Darunter hat Li Xiaoshuang, der ehemalige Generalmanager der Großgeräteabteilung von Xiaomi, hauptsächlich die Vorbereitungsarbeiten im Bereich des gesamten Fahrzeugs, der Supply Chain und der Fabrik übernommen; Yu Kai, der ehemalige stellvertretende Stabschef, hat die Vorbereitungsarbeiten für das Cockpit-Geschäft übernommen; und die Selbstfahrtechnologie-Geschäftsabteilung ist der Xiaomi-Technologiekommission zugeordnet, und Ye Hangjun, der Vorsitzende der Technologiekommission, hat die Vorbereitungsarbeiten übernommen.

Einen Jahr später wurde die Produktabteilung unter der Leitung von Li Xiaoshuang an Yu Liguo übergeben. Es ist bekannt, dass Yu Liguo zuvor viele Jahre bei BAIC gearbeitet hat und einst als Präsident des BAIC-Subsidiars ARCFOX tätig war. Im zweiten Halbjahr 2021 ist er offiziell in Xiaomi Auto eingestiegen und hat in der Automobilabteilung - Abteilung für allgemeine Verwaltung gearbeitet.

Seither hat Yu Liguo dank seiner ausgezeichneten Fähigkeiten die Position des stellvertretenden Vorstands von Xiaomi Auto und des Politischen Kommissars des Pekinger Hauptquartiers von Xiaomi Auto innegehabt und die allgemeine Verwaltung von Xiaomi Auto, die Durchführung von Sonderprojekten sowie die Organisation und die Personalentwicklung des Pekinger Hauptquartiers von Xiaomi Auto verantwortet.

In dieser Zeit hat Xiaomi Auto aktiv hervorragende Führungskräfte traditioneller Automobilhersteller rekrutiert und ständig die Stärke seines Teams gestärkt. Beispielsweise hat Hu Zhengnan, der ehemalige Direktor des Geely-Forschungsinstituts, als Senior-Berater an der Automobilherstellung von Xiaomi beteiligt und die Arbeit am gesamten Fahrzeug von Xiaomi übernommen.

Im August 2022 ist Zhou Xing, der ehemalige stellvertretende Generaldirektor des Vertriebsunternehmens von SAIC-GM-Wuling, in Xiaomi Auto eingestiegen und hat die Position des Marketingverantwortlichen übernommen.

Im Mai 2023 ist Wen Fei, der ehemalige CEO der Salon-Marke, die bei Great Wall arbeitete, in Xiaomi Auto eingestiegen und hat Zhou Xing als Marketingverantwortlicher ersetzt.

Im Juni desselben Jahres hat Huang Zhenyu, der stellvertretende Vorstand der Automobilabteilung von Xiaomi, auch die Position des Generaldirektors der Supply Chain-Abteilung der Automobilabteilung von Xiaomi übernommen. Er war zuvor der stellvertretende Direktor von Magna China, einem globalen Zulieferer.

Anfang 2025 hat Xiaomi Auto erneut eine Personalumstellung vorgenommen. Yu Liguo, der stellvertretende Vorstand der Automobilabteilung, hat die Abteilungen für intelligente Fertigung, Fabrik und Systembetrieb übernommen; Huang Zhenyu, der stellvertretende Vorstand der Automobilabteilung, hat weiterhin die Positionen des Generaldirektors der Supply Chain-Abteilung und des Generaldirektors der Qualitätsabteilung innegehabt; und Yu Kai, der zuvor die Vorbereitungsarbeiten für das Cockpit-Geschäft übernommen hat, hat die Position des Generaldirektors der Produktabteilung innegehabt.

Wird Xiaomi Auto die Stabsmitglieder von Tesla erfolgreich rekrutieren können, kann es das Jahresverkaufsziel von 550.00