Hu Yilin von Niu Niu Electric: Ein zweirädriges Elektromotorradhersteller, der seit 12 Jahren besteht, beschließt, sich in die KI-Branche umzuschwenken. "Alles oder nichts".
Text | Qiu Xiaofen Here the original English text is retained --> Text | Qiu Xiaofen
Redaktion | Su Jianxun
Ein zweirädriges Elektromotorradhersteller, der seit 12 Jahren am Markt ist, hat nach erfolgreichen Erfahrungen mit der Lithium-Ionen-Technologie und der Intelligenz-Welle in China und dem Börsengang an der NASDAQ beschlossen, sich in die neue Konkurrenz der AI-Ära zu begeben. Das Bauen von intelligenten zweirädrigen Elektromotorrädern in der AI-Ära wird von Niu Technologies als “der Schutzwall für das nächste Jahrzehnt” bezeichnet.
Bei der kürzlich stattgefundenen Pressekonferenz von Niu Technologies haben sie erste Ergebnisse gezeigt — auf den neu eingeführten Elektromotorrädern NXT2 und NX2 ist das eigenentwickelte Niu Lingxi AIOS sowie der erste auf das Radfahren zugeschnittene AI-Intelligent-Agent installiert.
Wenn Sie mit Ihrem Elektromotorrad losfahren, wird die Kombination aus Niu Lingxi AIOS und dem Intelligent-Agent Ihr Elektromotorrad zu einem “Straßenkundigen und Rednern” Fahrpartner machen.
Zum Beispiel, wenn Sie an einem regnerischen Tag eine Kurve fahren, erkennt die AI den Fahrzustand und aktiviert automatisch die Antischlupfregelung; Sie können auch sagen “Finde eine nahe Cafeteria mit wenig Besuch”, und das Elektromotorrad versteht es und navigiert Sie dorthin …
△ Niu AI Elektromotorrad NX2
Mitte März hatte “Intelligent Emergence” ein Gespräch mit Hu Yilin, dem Gründer von Niu Technologies. Er ist auch der “einzigartigste” Gründer, mit dem wir gesprochen haben.
Seine bisherige Karriere kann als legendär bezeichnet werden. Experimentieren und Hartnäckigkeit hat er als Lebensleitfaden festgelegt. Dank seiner hervorragenden Selbstlernfähigkeit und des Design-Talent hat er in seiner Jugend, obwohl er kein Englisch sprach, die Türen zu einem festen Job bei Microsoft geöffnet. Bevor er Niu Technologies gründete, hat er auch eine Animationsstudio betrieben und einmal aus Frustration über ein Paar Schuhe, die ihm nicht passten, eine Schuhmarke gegründet.
Beim Übergang der Firma in die AI-Ära durchzieht auch dieselbe “Hartnäckigkeit”.
“Durch extreme Tests möchten wir die Grenzen der AI kennenlernen, das effizienteste Modell und den besten Arbeitsablauf finden, um die Machbarkeit für die Firma zu überprüfen”, sagte Hu Yilin. Dies gewährleistet, dass Niu Technologies, eine bereits 12 Jahre alte etablierte Firma, immer noch über ein Innovationsgen verfügt und neue Technologien entstehen lassen kann, wie das oben erwähnte AIOS und der Intelligent-Agent.
△ Hu Yilin, aufgenommen von “Intelligent Emergence”
Heute hat Hu Yilin neben seiner “Hartnäckigkeit” auch einen gewissen Sinn für Balance. Oder wie er selbst sagt, er ist ein “Widerspruchskörper”.
Als Gründer einer börsennotierten Firma hat er eine äußerst praktische Seite. Um sich im “Kognitions- und Zustand eines 22-Jährigen” zu halten und näher an den Nutzern von Niu zu sein, fährt er regelmäßig mit einem zweirädrigen Elektromotorrad und legt jedes Jahr über 4.000 Kilometer zurück.
Heute, obwohl AI zu einer wichtigen Strategie geworden ist, bleibt Niu vorsichtig. Hu Yilin sagte direkt, dass sie keine völlig neuen AI-Kategorien schaffen werden und auch nichts außerhalb der Mobilitätsgrenzen tun werden. “Niu ist eine sehr zurückhaltende Firma. AI kann keine neuen Produkte schaffen, es muss immer die bestehende Geschäftstätigkeit + AI sein”, sagte Hu Yilin.
AIOS und der Intelligent-Agent sind nur der Anfang ihres Übergangs in die AI-Ära. Ihr Vorteil gegenüber anderen Herstellern liegt darin, dass sie in den letzten zehn Jahren 35 Milliarden Kilometer an Nutzerdaten gesammelt haben und bereits vollständige Szenarien und Endgeräte haben.
“All in or nothing”, diese Werbung war in seiner Jugend auf seiner Haut tätowiert und ist bis heute nicht verschwunden.
Im Folgenden finden Sie die Transkription des Interviews von “Intelligent Emergence” mit Hu Yilin (leicht gekürzt)
Ein zweirädriger Elektromotorradhersteller beschließt, sich in die AI-Ära zu wenden
“Intelligent Emergence”: Was bedeutet AI für die Firma Niu?
Hu Yilin: Es bedeutet eine Veränderung des Denkens. Finanziell gesehen bedeutet es eine Effizienzsteigerung. Aus Sicht der Produktlogik bedeutet es, dass man schnell Fehler korrigieren und die Richtung ändern kann. Wir entwickeln keine grundlegenden großen Modelle, sondern folgen der Open-Source-Bewegung und leisten Beiträge und erzielen Erträge in der Open-Source-Ökosystem. Unser Schutzwall ist das vertikale Modell, das mit zehn Jahren an Daten trainiert wurde, sowie das darauf basierende AIOS, das tief mit der Hardware integriert ist.
Die zukünftige Konkurrenz wird um Technologie gehen. Ich denke, dass “Intelligenz” ein falsches Konzept ist, denn alle Intelligenz basiert auf technologischen Fortschritten. Technologische Fortschritte gehen von 0 bis 1 (z. B. Lithium-Ionen-Batterien, 5G), Intelligenz ist die Verpackung von Technologie in nutzererlebte Funktionen (z. B. BMS, OTA). Was Niu tun will, ist es, in jedem Bereich kleine Innovationen vorzunehmen. Alle diese kleinen Innovationen zusammen ergeben eine Veränderung des Gesamt-Erlebnisses für die Nutzer.
“Intelligent Emergence”: Wie fördern Sie die Integration von AI in die Kerngeschäftstätigkeit der Firma?
Hu Yilin: Vor mehr als zehn Jahren, als wir erst anfingten, hat mich jemand gefragt, warum ich Niu gründete. Ich habe gesagt: “Ich wollte nur ein Elektromotorrad so herstellen, wie es eigentlich sein sollte”. Damals hatten wir Lithium-Ionen-Batterien und intelligente Mittelkonsolen, die aus der Automobil- und Mobiltelefonbranche “abgewandelt” wurden, und wurden von traditionellen Herstellern als Außenseiter angesehen.
Heute spricht die Branche über Intelligenz und sammelt Parameter. Aber ich denke, der echte Wendepunkt ist nicht “das Verbinden mit dem Netz”, sondern “AI”. Heute möchte ich über die Vision von Niu bei der AI-Forschung sprechen, oder wie wir das “gute AI-Fahrzeug” verstehen.
Wir lehnen die “PPT-Intelligenz” ab und wollen, dass AI jedem Fahrerhilft. Der Nachholvorteil von Niu liegt darin, dass wir auf der Grundlage der reifen Automobil-AI-Technologie aufbauen und durch maßgeschneiderte Anpassungen die Probleme der Zweiräder lösen können.
Bei der Niu Technologies Tech New Product Launch 2026 haben wir eine tiefe Zusammenarbeit mit globalen Spitzen-Technologiepartnern wie Qualcomm, Hisilicon, Zebra Intelligence, HCT Intelligent Driving, Hesai und AutoNavi etabliert, um einen grundlegenden Industrie-Wandel zu zeigen: Die Konkurrenz verschiebt sich von der bloßen Hardware-Parameter-Vergleichung zu einem ganzheitlichen intelligenten Ökosystem-Konkurrenz, die auf der Nutzererfahrung basiert und Chip, System, Algorithmus und Verbindungskapazität integriert. Die Partnerschaft von Niu mit seinem “Technologie-Freundeskreis” zielt darauf ab, die Technologiestandardisierung und die Produktumsetzung für das zweirädrige AI-Fahren gemeinsam voranzutreiben und erstmals eine vollständige Branchenlösung “Hardware + Software + Kommunikation + Ökosystem” zu schaffen, um ein klares Beispiel für die Wertsteigerung durch Ökosystem-Kooperation zu bieten.
“Intelligent Emergence”: Wenn Sie von persönlicher Seite aus die zehnjährigen Intelligenzstrategien von Niu Technologies zusammenfassen müssten, was würden Sie sagen?
In den letzten zehn Jahren hat Niu nichts völlig Neues erfunden. Was wir getan haben, ist es, Technologien, die in der Internet der Dinge-, Automobil- und Mobiltelefonbranche bereits relativ reif sind, durch starke Produktintegration auf Zweiräder zu übertragen, um den Nutzern das beste Erlebnis zu bieten. Von der ersten Lithium-Ionen-Technologie bis zur späteren Intelligenz haben wir immer “Technologietransfer” vorgenommen. Heute sind die großen AI-Modelle und die L2-Intelligente Fahrassistenz in der Automobilbranche bereits sehr reif. Es wäre dumm, wenn wir sie nicht nutzen würden.
Wir haben intern eine “7-5-3-Strategie”: Wir schauen sieben Jahre in die Zukunft, bereiten uns fünf Jahre lang auf Tests vor und bringen die Produkte drei Jahre später in die Serie. Die Millimeterwellenradare, die Sie heute auf den NXT2 und NX2 sehen, kosteten vor sieben oder acht Jahren in Autos tausende Yuan. Wir haben sie damals schon beobachtet; als wir sie in die Fahrzeuge einbauen wollten, kosteten sie sieben oder acht hundert Yuan, und vor drei Jahren, kurz vor der Serienproduktion, kosteten sie nur noch über 200 Yuan. Das ist kein letzter Moment-Strategie, sondern eine Saat, die vor sieben Jahren gesät wurde.
Niu hofft, die sicherere, bequemere und interessantere AI-Fahrerfahrung von den heutigen “Benchmark-Produkten” auf die zukünftige “Massenmarkteinführung” auszuweiten und so zur Intelligenz des globalen Mobilitätsangebots mit chinesischer Weisheit und Kraft beizutragen.
“Intelligent Emergence”: Sie haben einmal erwähnt, dass Sie “eine Million TOKENs verbrannt” haben. Können Sie das näher erläutern?
Hu Yilin: Diese Daten beziehen sich eher auf die Firma, aber ich verbrauche auch gerne einige Millionen TOKENs in einer Nacht. Wir sind eine börsennotierte Firma und haben frühzeitig über offizielle Kanäle zehn H100-Grafikkarten für die Modelltraining und -test gekauft. Die Investition in diesem Bereich liegt im Millionenbereich.
“Intelligent Emergence”: Welche AI-Tests hat Niu Technologies kürzlich durchgeführt?
Hu Yilin: Zum Beispiel führen wir einige “extreme” Tests durch. Wir fordern beispielsweise ein Team aus Frontend-, Backend-, Android- und iOS-Engineern auf, in zwei Wochen “keine Zeile Code von Hand zu schreiben” und keine Fehler manuell zu beheben. Alle Codierung, Debugging und Änderungen müssen durch die Beschreibung der Anforderungen an ein AI-Programmierungstool erfolgen.
Gleichzeitig können sie beliebige Modelle (GLM, Tongyi, Claude, GPT usw.) verwenden. Unser Ziel ist es, die Grenzen der AI zu kennen und das effizienteste Modell und den besten Arbeitsablauf zu finden. Wenn ein kleines Team die Machbarkeit einer bestimmten Prozesses zu 70% bestätigt hat, werden wir es in einem größeren Team implementieren.
“Intelligent Emergence”: Wie wird der Übergang in die AI-Ära konkret vorangetrieben?
Hu Yilin: Ich habe die API-Schlüssel für fast alle wichtigen großen Modelle in China und im Ausland. Früher, wenn ich eine Produktidee hatte, war der Prozess: Ich zeichnete ein Rahmenbild, machte ein Mockup und gab es dann an das Team weiter, um es zu entwerfen, zu entwickeln und mit der Datenbank zu verbinden. Aber seit Mai oder Juni letzten Jahres ist dieser Prozess völlig umgedreht. Meistens verwende ich AI-Tools, um meine Ideen schnell umzusetzen.
Zum Beispiel habe ich für die Erstellung einer elektronischen Einladung für die Pressekonferenz sechs oder sieben Stunden mit AI-gestützter Codierung (Vibe coding) eine Software entwickelt. Ich habe die Namen der wichtigsten Partner aus der Technologiebranche eingegeben, und das System hat automatisch Einladungen mit Namen und QR-Codes generiert. Nachdem die Empfänger die Informationen über den QR-Code eingegeben haben, werden die Daten automatisch in meine Feishu-Tabelle synchronisiert.
Während des gesamten Prozesses habe ich nur etwa zehn Minuten damit verbracht, einen Prompt zu schreiben, um AI zu sagen, welchen Stil ich möchte, und habe zwei Materialbilder gegeben. Der AI-Agent hat dann automatisch den Frontend- und Backend-Code geschrieben, und ich habe einen anderen AI-Agenten gebeten, diesen Code zu überprüfen. Schließlich musste ich nur noch testen, und ein funktionsfähiges Tool war fertig.
“Intelligent Emergence”: Wie entscheiden Sie, was durch AI ersetzt werden soll und was weiterhin von Menschen erledigt werden soll?
Hu Yilin: Für mich ist die zugrunde liegende Logik der Verwendung von AI, dass etwas sowohl “wichtig” als auch “komplex” sein muss. Die Einladungsliste für die Pressekonferenz ist sehr wichtig und erfordert die Zusammenarbeit zwischen verschiedenen Abteilungen, die Programmierung und die Datenüberprüfung. Der Prozess ist umständlich und fehleranfällig. Die Verwendung von AI ist die schnellste, genaueste und am besten kontrollierbare Methode.
Im Wesentlichen handelt es sich um die Lösung eines “wichtigen und komplexen” Problems, um die Kommunikationskosten, die Personalkoordinierungskosten und die Fehlerquote auf ein Minimum zu reduzieren. Ich denke, dass Menschen sich mit feineren und urteilsbedürftigeren Aufgaben befassen sollten.
“Intelligent Emergence”: Wie sieht das zweirädrige Elektromotorrad in der AI-Ära aus?
Hu Yilin: Vielleicht kann es sich auch dann selbst aufladen, wenn der Fahrer nicht da ist. Aber wir sollten immer daran denken, dass AI den Menschen entlasten soll. Das Fahrzeug nimmt weniger als 10% des täglichen Lebens eines Menschen ein. Wir sollten nicht versuchen, Probleme, die der Nutzer auf andere Weise besser lösen kann, am Fahrzeug zu lösen.
Niu ist eine sehr zurückhaltende Firma. Currently, the development path and speed of AI have exceeded the imagination of 80 - 90% of people, including me. --> Niu ist eine sehr zurück