Bostboer absolvierte eine Serie B-Finanzierung von über 1 Milliarde Yuan und deckt alle Produkte der dreiachsigen intelligenten Fahrwerkstechnik ab | Exklusiv von 36Kr

36Kr hat exklusiv erfahren, dass das Unternehmen für intelligente Fahrwerke, Bost, kürzlich die Serie B+ Finanzierung abgeschlossen hat. Die Finanzierung wurde von der New Energy Vehicle Industry Fund der Provinz Zhejiang angeführt, und es gab auch Ko - Investitionen von Shunchuang Industrial Investment, Hangzhou Capital Direct Investment Fund und anderen. Die Serie B+ Finanzierung des Unternehmens belief sich auf über 700 Millionen Yuan, und die Gesamtfinanzierung der Serie B hat bereits über 1 Milliarde Yuan erreicht. Die Finanzierung dieser Runde wird für das skalierte Wachstum der bestehenden Produkte und die Entwicklung von führenden Produkten verwendet.

Bost wurde im Jahr 2021 gegründet. Seine Aktionäre umfassen nicht nur den Automobilhersteller NIO, sondern auch führende Unternehmen in der Automobilfahrwerksversorgungsindustrie wie Henglong und Baolong. Im Jahr 2025 traten Wu Ziping und Yu Wei, die zuvor als Führungskräfte in der Fahrwerksgiganten ZF arbeiteten, nacheinander Bost bei und traten als Senior - Vizepräsidenten an.

Derzeit deckt das Produktportfolio von Bost bereits alle Bereiche des intelligenten Fahrwerks ab, einschließlich Bremsung, Fahrwerk, Lenkung und Domänencontroller. Liu Xiaohui, Gründer und Präsident des Unternehmens, sagte gegenüber 36Kr, dass die Produkte, die aktuell in großen Mengen ausgeliefert werden, hauptsächlich drei Kategorien umfassen: ESC - Fahrstabilitätssystem, One - Box integriertes-by - Wire - Bremssystem und intelligenten Fahrwerksluftversorgungssystem.

Produktausstellung von Bost

„Im Jahr 2025 hat das Unternehmen einen doppelten Umsatzwachstum erzielt, und seine Kunden umfassen Geely, GAC, FAW - Volkswagen Anhui, FAW - Volkswagen, SAIC - Volkswagen, BYD, Chery, Dongfeng, Dongfeng Nissan, BAIC, Changan, SAIC - GM - Wuling sowie eine Reihe von ausländischen Kunden“, sagte Liu Xiaohui. Im Jahr 2026 hat das Unternehmen erfolgreich in das Versorgungssystem von Joint - Venture - Marken eingestiegen und ist ein Lieferant im Volkswagen - System geworden. Die relevanten Produkte sollen im vierten Quartal 2026 in die Serienproduktion gehen.

Mit der Unterstützung der neuen Finanzierungsrunde wird Bost auch weiterhin die Forschung und Produktion des EMB (Elektromechanisches Bremssystem) intensivieren.

Im Jahr 2026, mit der allmählichen Lockerung der relevanten Vorschriften, haben mehrere Neulinge in der Automobilbranche angekündigt, das EMB - Bremssystem in Serienfahrzeugen einzusetzen. Die Branche sieht dieses Jahr allgemein als das erste Jahr für die kommerzielle Einführung des EMB an.

Liu Xiaohui sagte gegenüber 36Kr, dass das One - Box - Produkt, das derzeit im Markt der by - Wire - Bremssysteme vorherrschend ist, bereits 2015 ein beliebtes Thema in der Branche war. Es hat jedoch zehn Jahre gedauert, bis das One - Box - Produkt die heutige Marktbeteiligung erreicht hat. „Ich denke, dass es in der Bremsbranche keine kurzfristigen Produkte gibt, und die Skalierung erfordert einen relativ langen Zeitraum.“

Derzeit befindet sich das Verständnis der Branche für den Wert des EMB noch in der Anfangsphase. „Das Verständnis des Marktes für das EMB - Produkt ist noch nicht tiefgehend. Die meisten verstehen den Wert des EMB darin, dass die Bremsung besser mit anderen Systemen gekoppelt und zusammenwirken kann“, sagte Liu Xiaohui.

Die skalierte Anwendung des EMB wird unweigerlich mehrere Phasen mit sich bringen, einschließlich der Reife der Lieferkette, der Zusammenarbeit der Automobilhersteller und der Validierung des Nutzerwerts. Bost hat bereits seit Jahren Vorstudien an EMB - Produkten durchgeführt und wird zu einem geeigneten Marktknickpunkt wettbewerbsfähige Produkte auf den Markt bringen.

Nach Ansicht von Liu Xiaohui, obwohl die technischen Anforderungen für Bremssysteme hoch sind, gibt es dennoch viele Akteure in der Branche. „Unter hohem Wettbewerb wird die Rentabilität einzelner Bremsprodukte kontinuierlich unter Druck geraten.“

Deshalb hat Bost eine kombinierte Strategie von vielfältiger Ausrichtung und tiefgehender Anpassung gewählt.

Unter den Start - Ups in der Branche für intelligente Fahrwerke ist Bost eines der wenigen Unternehmen, das in den drei Bereichen Bremsung, Fahrwerk und Lenkung bereits eine stabile Serienproduktion und Lieferung erreicht hat. Diese umfassende technische Fähigkeit und das Produktportfolio, das die XYZ - Achsen des Fahrwerks abdeckt, bilden die Grundlage für die weitere Entwicklung von systembasierten Lösungen des Unternehmens.

Liu Xiaohui sagte, dass derzeit die Automobilhersteller allgemein unter Kostendruck stehen, und Bost versucht, durch forschungsgetriebene Maßnahmen eine systemweite Kostensenkung zu erreichen. „Wir haben Produkte in den Bereichen Bremsung, Lenkung und Fahrwerk. Können diese drei Systeme integriert werden? Gibt es Teile, insbesondere elektronische Bauteile, die wiederverwendet werden können? Kann die Softwareentwicklung plattformbasiert erfolgen? Ich glaube, nur Unternehmen, die das gesamte Produktportfolio des Automobilfahrwerks besitzen, haben die Fähigkeit zur systemweiten Kostensenkung.“

Die Intelligenz des Fahrwerks ist ein irreversibler Trend in der Automobilindustrie. Die intelligenten Vernetzungen, die für hochgradige Fahrerassistenzsysteme erforderlich sind, die integrierten Lösungen, die die Automobilhersteller für Kosteneffizienz benötigen, und die User - Nachfrage nach verbesserter Fahrerfahrung treiben diese systemische Veränderung gemeinsam an.

Laut unvollständigen Statistiken gibt es derzeit etwa 40 Start - Ups im Bereich des intelligenten Fahrwerks in China. Im Vergleich zu traditionellen Versorgungsunternehmen zielen diese Unternehmen mehr auf die Forschung und kommerzielle Einführung von Technologien für intelligente Fahrwerke ab. Wer zuerst einen technologischen Durchbruch erzielen und kommerziell erfolgreich sein kann, wird möglicherweise die zukünftige Landschaft dieses Nischenmarktes neu gestalten.

„Für Start - Ups ist die kontinuierliche Geschäftstätigkeit an sich schon ein Sieg“, sagte Liu Xiaohui. „Der Kern besteht darin, einen geschlossenen Geschäftskreis aufzubauen und einen kontinuierlichen Umsatz - und Gewinnwachstum zu erzielen.“ Er wies darauf hin, dass der Schlüssel zur Lösung der Probleme in zwei Strategien liegt: Erstens, die hochwertigen Produkte zu entwickeln, um den Preiswettbewerb auf dem Niedrigpreis - Markt zu vermeiden; Zweitens, die Expansion auf dem ausländischen Markt zu beschleunigen, um höhere Gewinnmargen zu erzielen.

Bost folgt genau dieser Strategie. Das Unternehmen hat sich das Ziel gesetzt, im Jahr 2027 einen Umsatz von 1 Milliarde Yuan zu erzielen und vollständige Rentabilität zu erreichen. Im Ausland ist Bost derzeit in Kontakt mit einigen europäischen Automobilmarken und wird möglicherweise in naher Zukunft neue Durchbrüche erzielen.

Jeder Durchbruch von Bost betrifft nicht nur die Erreichung seines eigenen geschlossenen Geschäftskreises, sondern kann auch eine wichtige Kraft sein, die die zukünftige Landschaft der chinesischen und sogar der weltweiten Branche für intelligente Fahrwerke definiert.