Eine Charge von "0-Kilometer"-Smart-Fahrzeugen wird von Gebrauchtwagenhändlern verkauft.

„Öffne deinen Geist, je älter du wirst, desto schlauer wirst du.“

Bezüglich der Tendenz, immer größere Autos zu bauen, ist smart sehr selbstbewusst. Im Februar dieses Jahres veröffentlichte das offizielle smart-Öffentlichkeitskonto sogar einen Artikel, um die damit verbundenen Zweifel zu entkräften. Doch während es anderen rät, ihre Horizont zu erweitern, sollte es vielleicht auch selbst „Öffne deine Augen“ beachten, denn angesichts der neuesten Preisentwicklung und Verkaufszahlen scheint der Markt den immer größer werdenden smart-Modellen weiterhin wenig Gefallen zu finden.

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Nach den Endverkaufszahlen des China Association of Automobile Manufacturers und der China Passenger Car Association hat smart in den letzten zwölf Monaten (März 2025 bis Februar 2026) insgesamt 29.986 neue Fahrzeuge verkauft. Davon machte der ForTwo, das kleinste aber am längsten auf dem Markt befindliche Modell, etwa 64 % aus, während die ForThree und die ForFive, die in ihrer Größe nacheinander zunehmen, jeweils 14 % bzw. 22 % ausmachten.

Es ist erwähnenswert, dass die ForFive, das größte Modell, das Flaggschiffmodell von smart im Jahr 2025 war, insbesondere die Plug-In-Hybrid-Version, die im Oktober 2025 hinzugefügt wurde.

Laut Berichten von Medien wie Yicai und Auto Pixel hatte smart im Jahr 2025 ein Absatzziel von 80.000 Fahrzeugen festgelegt, das später aufgrund der tatsächlichen Marktlage herabgesetzt wurde, aber am Ende dennoch nicht erreicht wurde. Aus dieser Perspektive hat die Marktdurchsetzung der ForFive, dem Schlüsselneuwagen von 2025, offensichtlich nicht das erreicht, was smart erwartet hatte.

Im Jahr 2026 muss die ForFive sogar von Gebrauchtwagenhändlern verkauft werden, um den Lagerbestand zu reduzieren.

Am 23. März berichtete YuanAuto, dass ein Mitarbeiter einer Gebrauchtwagenplattform in Chongqing mitteilt, dass eine Charge von „0-Kilometer“-smart ForFive-Fahrzeugen, die noch nicht zugelassen sind, verkauft werden. Der Plattformpreis ist um 100.000 Yuan niedriger als der offiziell empfohlene Preis.

„(Diese Fahrzeuge sind alle) smart ForFive Long Range Luxury Edition, mit einem empfohlenen Preis von 269.900 Yuan. (Jetzt) kostet das Fahrzeug ohne Zubehör 169.800 Yuan. Es handelt sich um Fahrzeuge aus dem Ende 2024.“ Der Mitarbeiter sagte YuanAuto, dass der Preis ohne Zubehör noch weiter reduziert werden kann, wenn man ein altes Fahrzeug eintauscht und einen Kredit aufnimmt.

Tatsächlich ist es nicht überraschend, dass die smart ForFive, ein Modell, dessen monatliche Verkaufszahlen seit seiner Einführung ständig im dreistelligen Bereich liegen, über Gebrauchtwagenkanäle verkauft werden muss, um den Lagerbestand zu reduzieren. Stattdessen ist es bedauerlich, dass smart, obwohl es sieht, dass die beiden immer größeren Modelle ForThree und ForFive immer weniger gut verkaufen als der ForTwo, nicht rechtzeitig die Verluste begrenzt und die Richtung ändert. Dies lässt Bedenken bezüglich dieser Marke aufkommen, die ursprünglich für hochwertige Kleinwagen bekannt war.

Immerhin ist das nächste von smart zu promotende Fahrzeug, der ForSix, noch größer als die ForFive.

Nach den Angaben der industriellen und kommerziellen Ministerien über die smart ForSix hat dieses Plug-In-Hybrid-Sedan eine Länge von fast 5 Metern und eine Radbasis von 2.926 Millimetern, was die längste in der gesamten Produktpalette der Marke ist.

Aus der Größe und der Produktpositionierung der ForSix zu urteilen, wird es nach ihrer Einführung mit dem Xiaomi SU7 und dem Tesla Model 3 konkurrieren. Bislang hat noch kein Automobilhersteller es geschafft, diese beiden Modelle auf dem Markt der Elektromobile im Preissegment von 200.000 bis 300.000 Yuan zu schlagen.

Wenn man sich die Produktaktualisierungsrhythmen von smart in den letzten Jahren anschaut, ist es offensichtlich, dass die größeren Modelle im Vordergrund stehen, während der ForTwo, der am meisten Absatz macht, keine nennenswerten Verbesserungen aufweist.

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Seit seiner Einführung im Juni 2022 hat der smart ForTwo bereits vier Modelljahresänderungen durchlaufen. Die meisten Änderungen beziehen sich jedoch auf Preissenkungen und Anpassungen einiger Ausstattungsmerkmale. Es gab keine grundlegenden Veränderungen in der Design von Außen und Innen, der Leistung der „Drei-Elektro-Systeme“ oder der Assistenzsysteme.

Nehmen wir beispielsweise die Ladegeschwindigkeit, die von den Verbrauchern sehr beachtet wird. Die maximale Schnellladeleistung des 2026er Modells des smart ForTwo ist mit 150 kW dieselbe wie beim 2022er Modell. Zum Vergleich: Der Lynk & Co Z20, der ebenfalls auf der Geely SEA-Architektur basiert und eine ähnliche Positionierung hat wie der smart ForTwo, unterstützt seit seiner Einführung im Dezember 2024 eine maximale Schnellladeleistung von 300 kW.

Aus dieser Perspektive stellt sich die Frage, ob smart sich, wenn es weniger Zeit und Ressourcen für die großen Fahrzeuge aufwendet und stattdessen mehr auf seinen „Heimat-Kleinwagen“ ForTwo konzentriert, in der Marktlage besser befinden würde. Dies ist eine Frage, die man sich überlegen sollte.

Zum Glück wird smart nach der ForSix wieder auf seine Wurzeln zurückkehren.

„Der smart #2 (ForTwo) hat ein Zweisitzer-Design und basiert auf einer neuen rein elektrischen Plattform. Wir glauben, dass es viel schwieriger ist, ein feines Kleinauto zu bauen als ein großes Auto. Wir hoffen, dass das Fahrzeug nach seiner Vorstellung den Menschen gefallen wird.“

Laut dem globalen CEO von smart, Tong Xiangbei, wird der ForTwo wahrscheinlich auf der Auto China in Beijing im April dieses Jahres vorgestellt werden. In Zukunft wird es neben einer Zwei-Tür-Hardtop-Version auch eine Cabrio-Version geben. Die Veröffentlichung wird voraussichtlich Ende 2026 beginnen.

Seit smart im September 2025 ankündigte, dass es das klassische Zwei-Tür-Zweisitzer-Kleinauto in rein elektrischer Version wiederaufführen würde, hat der Markt sehr hohe Erwartungen an dieses neue Fahrzeug. Nach Daten aus sozialen Netzwerken wie Weibo, Douyin und Xiaohongshu hat der ForTwo bereits vor der Vorstellung des realen Fahrzeugs eine Millionenfach-Aufmerksamkeit erregt.

Einige denken, dass das schnell wachsende Vertriebsnetz von smart zusammen mit dem neuen Zwei-Tür-Zweisitzer-Elektromodell der Schlüssel sein wird, um die schlechte Situation von smart zu wenden. Die Daten zeigen, dass smart Ende 2025 weltweit 688 Filialen hatte, was einem Anstieg von 25 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und die Branche in 39 Ländern und Regionen auf fünf Kontinenten abdeckt.

Vielleicht aufgrund des beeindruckenden Erfolgs bei der Aufbau des Vertriebsnetzes hat Mercedes-Benz im Februar dieses Jahres angekündigt, dass Zhang Mingxia, die stellvertretende Vorsitzende der Globalen Vertriebs-, Marketing- und Kundendienstabteilung von smart, in die Mercedes-Benz Vertriebsgesellschaft versetzt wird, um dort als stellvertretende Vorsitzende für Vertrieb zu fungieren.

Smart, das trotz der Unterstützung von Geely und Mercedes-Benz lange Zeit schlechte Verkaufszahlen verzeichnet, hat die Chance, sich nach der Neuorientierung auf den Kleinwagen-Sektor im Jahr 2026 zu wenden.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Öffentlichkeitskonto „Yuan Media Hub“. Autor: Yuan Media Hub. Veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.