Das "Eisendreieck" in der zentralen Region will der fünfte Pol der chinesischen Wirtschaft werden.

Die Bewohner der Provinzen Hunan und Hubei sind wie eine Familie. Diese alte Weisheit hat sich seit Jahrhunderten in der Bevölkerung verbreitet. Heute wollen Hunan, Hubei und Jiangxi sich zu einem enger verbundenen "Eisendreieck" zusammenschließen.

Bei der diesjährigen Nationalen Volkskongresssession wurde das "Mittlere Yangtse-Städtebund" erstmals in die Regierungserklärung aufgenommen. Anschließend wurde in der nationalen "15. Fünfjahresplan" auch klar festgelegt, dass die Entwicklung dieser Region beschleunigt werden soll.

Diese Reihe von Signalen bedeutet, dass der Mittlere Yangtse-Städtebund nach den "vier Polen" Peking-Tianjin-Hebei, Yangtse-Delta, Groß-Bay-Area und Chengdu-Chongqing als fünfter Pol der chinesischen Wirtschaft beschleunigt aufsteigt.

Als strategisches Hinterland, das Ost und West, Süd und Nord verbindet, füllt der Mittlere Yangtse-Städtebund nicht nur die Lücke eines nationalen Städtebunds in Zentralchina, sondern stützt auch die wirtschaftliche Entwicklung der zentralen Region mit einem Wirtschaftsvolumen von über 12 Billionen Yuan.

Das Planungskonzept ist festgelegt. Wie geht es nun weiter?

Kürzlich hat Wuhan eine Delegation organisiert, die nacheinander Changsha und Nanchang besucht hat. Aus den besuchten Orten geht hervor, dass die Technologie- und Innovationsunternehmen das Highlight dieser Reise waren. Ähnlich wie der G60-Kreuzkorridor im Yangtse-Delta, der bereits frühzeitig auf dem Gebiet der Innovation erprobt wurde, ist die grenzüberschreitende Kooperation in der Innovation der Weg, den Zentralchina gehen möchte.

Statusaufstieg

Betrachtet man die Verteilung der Städtebünde, bilden Peking-Tianjin-Hebei, Yangtse-Delta, Guangdong-Hongkong-Macao und Chengdu-Chongqing zusammen eine Raute. Der Mittlere Yangtse-Städtebund befindet sich genau im geometrischen Zentrum dieser Raute und wird auch als "Mittleres Dreieck" bezeichnet.

Dank seiner einzigartigen Lage verbindet er Ost und West, Süd und Nord. Er ist nicht nur ein wichtiger Stützpunkt für die Entwicklung der Yangtse-Wirtschaftszone und die Förderung des Aufstiegs Zentralchinas, sondern auch ein wichtiger Bestandteil der "zwei Quer- und drei Längsachsen"-Stadtentwicklungstrategie.

Allerdings ist das Yangtse-Delta 2018 bereits zur nationalen Strategie aufgestiegen, und der Zweistädte-Raum Chengdu-Chongqing ist 2020 ebenfalls dazugekommen. Nur der Mittlere Yangtse-Städtebund hat bisher keinen klaren Status.

Steigt er zur nationalen Strategie auf, bedeutet das, dass es mehr politische Unterstützung und Ressourcen geben wird. Dies könnte die Bevölkerungsbewegung und die Industrieverteilung neu gestalten und die optimale Allokation von Ressourcen und die regionale Kooperation fördern.

Deshalb hat der Staat in den letzten zehn Jahren kontinuierlich an der Entwicklung des Mittleren Yangtse-Städtebunds gearbeitet.

2015 wurde das "Entwicklungsplan für den Mittleren Yangtse-Städtebund" offiziell veröffentlicht. Dies war der erste grenzüberschreitende Städtebundplan nach der Veröffentlichung des neuen Stadtentwicklungskonzepts und eine wichtige Maßnahme zur Umsetzung der Yangtse-Wirtschaftszonenstrategie. Damals lag der Schwerpunkt auf dem Aufstieg Zentralchinas und der Stadtentwicklung.

In den folgenden fünf Jahren wurde ein "dreieckiges, strahlenförmiges" interstädtisches Verkehrsnetz mit Wuhan, Changsha und Nanchang als Zentren grundlegend fertiggestellt. Die Gesamtlänge des Eisenbahnnetzes hat die 10.000-Kilometer-Marke überschritten. Die industrielle und innovative Grundlage wurde stetig gestärkt, und führende Industriekluster wie Maschinenbau, Automobilbau, Elektronik und Informationstechnologie sowie Luft- und Raumfahrt sind allmählich entstanden.

Die Daten zeigen, dass 2020 die Bevölkerung im Mittleren Yangtse-Städtebund etwa 130 Millionen betrug und das Bruttoinlandsprodukt etwa 9,4 Billionen Yuan betrug, was etwa 9,3 % des nationalen Bruttoinlandsprodukts entspricht.

Aber trotz seiner Größe gibt es auch Schwächen in der Entwicklung. Beispielsweise ist die Strahlwirkung der Zentrale Städte nicht stark genug, die Entwicklung der sekundären Städte ist relativ langsam, und der interprovincielle Konsultations- und Kooperationsmechanismus ist noch nicht ausreichend entwickelt. Die Fähigkeit zur Schlüsseltechnologie-Forschung und -Entwicklung sowie zur Umsetzung von Forschungsergebnissen ist nicht stark genug, und es gibt relativ wenige Industrien mit Kernkompetenz.

Um diese Schwächen zu beheben, hat die Nationale Entwicklungs- und Reformkommission 2020 den "Implementierungsplan für die Entwicklung des Mittleren Yangtse-Städtebunds im "14. Fünfjahresplan"" veröffentlicht. Zu diesem Zeitpunkt war der nationale Kreislauf das oberste Ziel, und der Kern bestand darin, die Ressourcen im ganzen Land zu bewegen, die administrativen Barrieren zu brechen und die Zusammenarbeit zwischen den verschiedenen Regionen zu fördern.

Deshalb wurde im Plan festgelegt, dass bis 2025 die Integration der beiden Metropolregionen Wuhan und Changzhutan-Tan substantielle Ergebnisse erzielen soll und die Zusammenarbeit zwischen Nanchang und den umliegenden Städten und Bezirken enger werden soll. Ein fortschrittlicher Industriekluster mit nationaler Wettbewerbsfähigkeit soll grundlegend ausgebildet werden, und ein regionales Kooperations- und Innovationssystem soll vorläufig etabliert werden.

Unter der Führung des Plans hat das Wirtschaftsvolumen des Mittleren Yangtse-Städtebunds im Zeitraum des "14. Fünfjahresplans" nacheinander die Marken von 10 Billionen, 11 Billionen und 12 Billionen Yuan überschritten und stabil bei etwa 9,2 % des nationalen Bruttoinlandsprodukts gelegen.

Zur gleichen Zeit ist mit der Inbetriebnahme des Wuhan-Yichang-Abschnitts der Shanghai-Chongqing-Railway Ende vergangenen Jahres die Eisenbahn-Rundstrecke um Wuhan, Xiangyang und Yichang fertiggestellt worden. Dadurch ist ein 1-Stunden-Verkehrs- und Wirtschaftsraum zwischen den drei großen Städten entstanden, und die Bewegung von Talenten, Kapital und Technologie ist reibungsloser geworden.

In der neuen Entwicklungsphase ist die Frage, wie der Mittlere Yangtse-Städtebund kooperativ arbeiten kann, in welchen Bereichen er sich verbessern kann und wo er die Effizienz steigern kann, eine entscheidende Aufgabe.

Innovationgemeinschaft

Die Entwicklung eines Städtebunds hängt von der "Kernkraft" ab. Im Mittleren Yangtse-Städtebund sind Wuhan, Changsha und Nanchang die drei Kerne.

Die Ziele der drei Städte sind auch klar. Eines der Ziele von Wuhan bis 2030 ist, dass das Bruttoinlandsprodukt 3 Billionen Yuan überschreitet und dass es sich zu einem nationalen Wirtschafts-, Technologie- und Innovations-, Handels- und Logistik-, internationalen Austausch- und regionalen Finanzzentrum entwickelt.

Changsha konzentriert sich auf die Errichtung von "drei Hochplätzen" (einem nationalen Hochplatz für fortschrittliche Fertigungsindustrie, einem Hochplatz für Technologie- und Innovation mit Kernkompetenz und einem Hochplatz für Reform und Öffnung im Binnenland), um seine strategische Stellung als Zentrale Stadt im Mittleren Yangtse-Region zu stärken. Nanchang hat sich das Ziel gesetzt, eine Stadt mit einer Wirtschaftsleistung von einer Billion Yuan zu werden.

Die Richtung ist festgelegt. Wie ist der Weg? Vom 8. bis 10. März besuchte eine Delegation der Wuhaner Regierung Changsha und Nanchang, die Hauptstadtstädte der Provinzen Hunan und Jiangxi. Aus den besuchten Orten kann man die Antwort erahnen.

In Changsha richtete sich die Wuhaner Delegation auf Unternehmen mit hoher Technologie: Das Hunan Institute for Advanced Technology ist eine wichtige Plattform für die Anbindung an die nationale strategische Technologie-Kraft; China Electronics Star River ist ein "Nationalteam" im Bereich der Beidou-Anwendung; und Zhongke Yungu ist ein Vorbild für die digitale Transformation der traditionellen Fertigungsindustrie durch die industrielle Internetplattform.

In Nanchang war das Ziel ebenfalls klar. Die Delegation besuchte die moderne Näh- und Textilindustrie, die sich umstrukturiert hat, sowie aufstrebende Branchen wie Luftfahrtausrüstung, neue Energie und Intelligente Fertigung.

Darüber hinaus erwartet die Regierung auch sehr viel von der Zusammenarbeit in der Technologie- und Innovation in dieser Region.

Am 5. November 2025 fand in Wuhan eine Fortschrittsbesprechung für die gemeinsame Gründung des Wuhaner Regionalen Technologie- und Innovationszentrums zwischen der Zentralregierung und der Provinz Hubei statt. Yin Hejun, Minister des Ministeriums für Wissenschaft und Technologie, sagte auf der Sitzung, dass in den letzten Jahren die strategische Technologie-Kraft des Wuhaner Regionalen Technologie- und Innovationszentrums stetig gestärkt wurde, neue Durchbrüche bei der Schlüsseltechnologie-Forschung erzielt wurden und die regionale Kooperation in der Innovation Erfolge zeigte.

"Es ist wichtig, die Rolle der Provinz Hubei als Hauptakteur voll zu nutzen, um das Wuhaner Regionale Technologie- und Innovationszentrum mit größerer Kraft und konkreteren Maßnahmen zu unterstützen, um die strategische Technologie-Kraft zu stärken und die Fähigkeit zur Ursprungsinnovation zu verbessern. Die Kooperation und Zusammenarbeit sollten verstärkt werden, um eine Innovationgemeinschaft im Mittleren Yangtse-Städtebund zu schaffen." sagte Yin Hejun.

Von der Planung der Ministerien bis hin zu den Interaktionen innerhalb der Provinz zeigt sich, dass die Technologie- und Innovation der Ausgangspunkt für die Zusammenarbeit der drei Städte und der Schwerpunkt für die gemeinsame Entwicklung des Mittleren Yangtse-Städtebunds ist.

In dieser Hinsicht hat der G60-Kreuzkorridor im Yangtse-Delta bereits einen erfolgreichen Weg vorgezeichnet. Dieser Korridor verläuft entlang der G60-Autobahn und der Shanghai-Suzhou-Huzhou-Eisenbahn und verbindet neun Städte (und Bezirke) wie Shanghai Songjiang, Suzhou, Hangzhou und Hefei, um einen "1-Stunden-Innovationsraum" zu bilden.

In diesem Innovationsraum kann ein Chip-Design-Team aus Shanghai in zwei Stunden das Wafer-Fabrikationswerk in Hefei erreichen und Produktionsprobleme sofort lösen. Ein Künstliche-Intelligenz-Unternehmen aus Hangzhou kann ein Algorithmusmodell innerhalb einer Stunde an eine Intelligente Fertigungsfabrik in Songjiang senden. Die Daten zeigen, dass der G60-Kreuzkorridor mit nur 0,06 % der Weltstadtfläche 3 % der Welttechnologieergebnisse und 3,1 % der führenden Unternehmen liefert. Die nationalen Incubatoren machen die Hälfte des Yangtse-Deltas aus.

Jetzt versuchen Wuhan, Changsha und Nanchang, dieses "Technologie-Flyer"-Modell im Mittleren Yangtse-Region zu replizieren.

Liu Qihong, Direktor des Regionalen Wirtschafts-Forschungszentrums der Hohai-Universität, sagte einem Reporter der Times Weekly, dass derzeit ein 1-Stunden-Eisenbahn-Verkehrsnetz zwischen Wuhan, Changsha und Nanchang grundlegend fertiggestellt ist. In der Industrie hat Wuhan Vorsprünge in der Optoelektronik- und Informationstechnologie sowie in der neuen Energie und intelligenten vernetzten Automobile, Changsha in der Maschinenbau, Metallneuwertstoffen und Informationssicherheit, und Jiangxi in den Seltenen Erden, neuen Energie und intelligenten Elektroausrüstungen.

"Wuhan hat das Potenzial, zur führenden Stadt zu werden, aber es ist noch ein langer Weg bis dahin: Das Wirtschaftsvolumen muss 3 Billionen Yuan überschreiten, es fehlen noch lokale Branchenführerunternehmen, und die Innovationsumgebung muss noch verbessert werden. Obwohl es reich an Hochschulressourcen ist, ist der Anteil der Absolventen, die in Wuhan bleiben, immer noch relativ niedrig." sagte Liu Qihong.

Das Problem der Wirtschaftsintensität

Das Problem tritt nicht nur in Wuhan auf, sondern auch in einigen Städten des Mittleren Yangtse-Städtebunds auf, und es wird als "zersplittert" und fehlende Kohäsion bezeichnet.

Der Grund dafür könnte in der räumlichen Skala und der Wirtschaftsintensität liegen. Die geradlinigen Entfernungen zwischen Wuhan, Changsha und Nanchang betragen jeweils etwa 300 Kilometer, während die Entfernungen zwischen Peking und Tianjin, Shanghai und Hangzhou, Guangzhou und Shenzhen nur 130 Kilometer, 180 Kilometer und 120 Kilometer betragen. Ein großer Raum und eine lange Entfernung bedeuten, dass die Pendelaktivitäten durch die physikalische Entfernung eingeschränkt sind, und es ist schwierig, eine enge Zusammenarbeit zwischen den Städten zu bilden.

Zugleich führt eine niedrige Wirtschaftsintensität zu einer relativ schwachen Anziehungskraft und Kapazität für die Bevölkerung, und somit wird auch weniger Wert geschaffen.

Im Vergleich der Daten der siebten Volkszählung und der Daten Ende 2024 zeigt sich, dass die Bevölkerung in den Provinzen Hunan und Jiangxi insgesamt rückläufig ist, nur die Hauptstadtstädte weisen ein Bevölkerungswachstum auf. Hunan hat den größten Rückgang mit einer Reduzierung von etwa 1,055 Millionen Menschen in vier Jahren. Die Bevölkerung in der Provinz Hubei hat um 587.000 Menschen zugenommen, und Wuhan, die Hauptstadt der Provinz, hat das stärkste Wachstum mit einer Zunahme von 1,483 Millionen Menschen in vier Jahren.

Was noch wichtiger ist, die Fläche des Mittleren Yangtse-Städtebunds beträgt etwa 317.000 Quadratkilometer, und die Bevölkerung beträgt etwa 130 Millionen. Im Vergleich dazu hat das Yangtse-Delta eine Gesamtfläche von 358.000 Quadratkilometer, aber es beherbergt 221 Millionen Menschen.

Betrachtet man die Produktion, beträgt das Pro-Kopf-Bruttoinlandsprodukt im Mittleren Yangtse-Städtebund etwa 124.000 Yuan, was weniger als die Hälfte des Yangtse-Deltas mit ähnlicher Fläche beträgt. Dies bedeutet, dass sowohl die Wirtschaftsintensität als auch die industrielle Kooperation noch verbessert werden müssen.

Was die Lösung des Problems angeht, meint Liu Qihong, dass zunächst eine umfassende Planung erforderlich ist, um die Planung von Landnutzung, Industrie und Ökosystem zusammenzuführen. Bei der Stärkung von Wuhan betont er, dass Wuhan nicht nur die Provinz Hubei beeinflussen, sondern auch die Provinzen Hunan und Jiangxi bei der gemeinsamen Entwicklung anleiten soll.

Zugleich sollten die Vorsprünge von Wuhan und Changsha im Bereich der Wissenschaft und Bildung genutzt werden, um die regionale Monopolisierung zu brechen und die Verkehrsverbindung und die industrielle Zusammenarbeit zwischen den drei Metropolregionen zu stärken, insbesondere in den aufstrebenden und zukünftigen Branchen.

Ein Reporter der Times Weekly bemerkte, dass Hubei derzeit zusammen mit Hunan und Jiangxi einen Implementierungsplan für die Entwicklung des Mittleren Yangtse-Städtebunds im "15. Fünfjahresplan" erstellt.

Darin werden drei Projekte gemeinsam vorangetrieben: "Der Mittlere Yangtse-Städtebund auf Schienen" (der Bau der Wuhan-Jiujiang-Hochgeschwindigkeitsbahn und der Wuhan-Anqing-Hochgeschwindigkeitsbahn), "Hubei, Hunan und Jiangxi auf den Kanälen" (die gemeinsame Förderung des inneren Wasserstraßenverkehrs zwischen Hubei, Hunan und Guangxi) und "Das Mittlere Dreieck auf der Innovationskette" (die gemeinsame Gründung eines Verbands der nationalen Hochtechnologie-Parks in Zentralchina und die Schaffung eines Technologie- und Innovationszentrums im Mittleren Yangtse-Region).

"Auf dieser Grundlage sollte die Integration des Mittleren Yangtse-Städtebunds nicht nur die Integration des Warenmarktes, sondern auch die Integration des Faktormarktes vorantreiben. Dies ist der Schlüssel zur Schaffung einer gemeinsamen Kraft." sagte Liu Q