Beobachtung der AWE 2026: Die Niederflughöhenwirtschaft nimmt beschleunigt Abflug, und die AI-Bereitstellung von Fähigkeiten wird zum neuen Highlight.

Am 12. März fand die China Home Appliance and Consumer Electronics Expo (AWE2026) in Shanghai statt. Als wichtiges Fenster zur Beobachtung der wirtschaftlichen Trends und Unternehmensstrategien ist die AWE nicht nur eine Präsentation der Produktpalette, sondern auch ein Wettlauf der Entwicklungskonzepte.

Im Gegensatz zu den vergangenen Jahren eröffnete die diesjährige AWE erstmals im Modus "eine Ausstellung, zwei Gebiete" – gleichzeitig in der Shanghai New International Expo Centre und der Internationalen Geschäftsregion des Eastern Hub. Mit einer Ausstellungsfläche von 170.000 Quadratmetern und tausenden nationalen und internationalen Unternehmen wurden die neuesten Ergebnisse im Bereich des globalen intelligenten Lebens konzentriert präsentiert, und die zukünftige Lebensweise und zukünftige Mobilität wurden in die gleiche Zeit und den gleichen Raum gefaltet.

Das Thema dieses Jahres lautet "Künstliche Intelligenz – Genießen Sie die Zukunft". Die "Caixin" Medien beobachteten live, dass die KI bereits in den Alltag Eingang gefunden hat und sich in Kühlschränken, Klimaanlagen, Waschmaschinen, Staubsaugern, Drohnen, Robotern und anderen Geräten befindet. Dies treibt die Beschleunigung der Produktentwicklung und Anwendungsszenarien voran, und die Grenzen der AWE erweitern sich ständig. Die Branchenübergreifende und ganzheitliche Integration werden neue Trends der Ausstellung.

Parallel dazu wird die Mobilitätsrevolution die Raumwahrnehmung neu gestalten und den Lebensstil verändern. Angesichts der auf der AWE gezeigten Produkte wird man von Autos, Rollerboards, Elektromotorrädern bis hin zu Wasserflugzeugen und Tiefluftflugzeugen in eine neue intelligente Ökosystem der ganzheitlichen Mobilität eintreten.

Dies ist genau das Abbild der gegenwärtigen Tiefluftekonomie: Einerseits gibt es die echten Arbeiten von Industrie-Drohnen in extremen Umgebungen, andererseits gibt es die Vorstellung von zukünftiger Mobilität, die von eVTOL getragen wird.

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Nach Vorhersagen der Zivilflugbehörde Chinas wird der Markt der Tiefluftekonomie in China 2025 auf 1,5 Billionen Yuan anwachsen, es werden fast 20.000 Drohnenbetreibungsunternehmen geben, und die Jahresauftragsmenge von eVTOL wird über 30 Milliarden Yuan betragen. Bis 2035 wird der Markt der Tiefluftekonomie in China möglicherweise auf 3,5 Billionen Yuan anwachsen. Die Daten von Qichacha zeigen, dass es derzeit in China über 160.000 Unternehmen gibt, die mit der Tiefluftekonomie in Verbindung stehen. Im Jahr 2025 wurden 49.200 neue Unternehmen registriert, was eine Steigerung von über 140 % gegenüber dem Vorjahr darstellt. Seit 2026 wurden bereits über 3.700 neue Unternehmen in diesem Bereich registriert.

Als die Regierungserklärung 2026 das dritte Jahr in Folge die Tiefluftekonomie aufnahm und ihre Position von "neuem Wachstumsmotor" zu "aufstrebender Schlüsselindustrie" upgradierte, rückte diese Billionen-Yuan-Branche von der "Pilotflug"-Phase in die "reguläre Betriebsphase" und wechselte das Wettbewerbsgefüge von der "Ära der Fachleute" in die "Ära der vielfältigen Zusammenarbeit".

Im Ausstellungsbereich des Eastern Hub der AWE war das 2-Tonnen-eVTOL M1 von Yufeng Future im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit. Dies ist das erste eigenentwickelte und vollständig chinesische elektrische vertikale Start- und Landeflugzeug in China. Es verfügt über eine Kompositflügelkonfiguration, kann fünf Personen befördern, hat eine Reichweite von 250 Kilometern pro Ladung und eine Reisegeschwindigkeit von 200 Kilometern pro Stunde. Ein Mitarbeiter von Yufeng Future sagte, dass man in Zukunft nur etwa 15 Minuten braucht, um mit diesem Flugzeug von der Internationalen Geschäftsregion des Eastern Hub nach Jinji Lake in Suzhou zu gelangen, und die Fahrpreise sind ähnlich wie die der derzeitigen Taxis.

Es ist bekannt, dass das Unternehmen bestrebt ist, bis 2028 die Zertifizierung für den Personenflug abzuschließen, punkt-zu-punkt Personenflugrouten zu realisieren und ein "Musterbeispiel" für die Tiefluftekonomie zu schaffen. Um 2030 wird es möglicherweise feste Linien für den Personenverkehr geben und ein dreidimensionales Verkehrsnetzwerk, das den städtischen Pendlerverkehr, die interstädtische Verbindung und die schnelle Verbindung zu Inseln abdeckt, aufgebaut werden.

Es ist erwähnenswert, dass dies das erste Mal ist, dass das "Lufttaxi" M1 in der Internationalen Geschäftsregion des Eastern Hub gezeigt wird. Letztere ist die weltweit erste und in China einzige Geschäftsregion mit Null-Zeitdifferenz. Die "Bequemlichkeitsrichtlinien für die grenzüberschreitende Bewegung ausländischer Personen" ermöglichen es ausländischen Kunden, mit einer gültigen Einladung ohne Visum 30 Tage in der Region zu verbleiben. Dies wird möglicherweise in der kritischen Phase der Kommerzialisierung von eVTOL die Erschließung des ausländischen Marktes erleichtern.

Eine andere auffällige Veränderung kommt von Branchenübergreifenden Akteuren. Im Stand von Dreame im Shanghai New International Expo Centre E7 präsentierte RortiX, eine Marke von Dreame Technology, erstmals weltweit ein ganzheitliches "KI + Embodied Intelligence" Flugökosystem, das aus 1 eVTOL + 1 Starprodukt [RortiX Ökosystem KI + Flugroboter] + 5 Produkten der RX-Familie besteht.

Was die Entwicklungstrends von eVTOL betrifft, meint Deng Jie, der Geschäftsführer von RortiX, dass der Kern darin besteht, sich sicherer, autonomer und zugänglicher zu machen. Die gesamte Branche entwickelt sich von der Pilotenbedienung hin zu vollautomatischem Flug und sucht nach der Skalierung des Betriebs in bestimmten Szenarien. Bei den eVTOL-Produkten von RortiX liegt der Kernvorsprung in der Integration von vollautomatischem Flug und Automobilindustrie-Sicherheit. Im Gegensatz zu herkömmlichen Flugzeugen ist es nicht auf Piloten angewiesen, sondern auf mehrere KI-Systeme, die zusammen Entscheidungen treffen – wie beispielsweise visuelle Erkennung und Wettererfassung –, damit das Flugzeug auch in komplexen städtischen Umgebungen so sicher fahren kann wie ein erfahrener Fahrer.

Deng Jie gab bekannt, dass die zukünftigen eVTOLs der Marke nicht einfach elektrische vertikale Start- und Landeflugzeuge sein werden, sondern intelligente Flugroboter, die auf "KI + Embodied Intelligence" basieren. Nach der Erlangung der Luftfahrtzertifizierung wird sich das Unternehmen zunächst auf spezielle Szenarien wie Rettungsaktionen und Hochwertige Logistik konzentrieren; das mittelfristige und langfristige Ziel ist es, sich mit dem städtischen Verkehrsnetz zu verbinden und eine zugängliche Luftmobilität für alle bereitzustellen.

Die "Caixin" Medien beobachteten vor Ort, dass alle fünf Drohnenprodukte, die RortiX auf der Ausstellung zeigte, für industrielle Szenarien bestimmt sind. Als gefragt wurde, ob das Unternehmen in den Verbrauchermarkt eintreten würde, antwortete ein Mitarbeiter vor Ort, dass das Unternehmen ein kleines Drohnenprodukt für den Verbrauchermarkt vorbereite, aber der Zeitpunkt der Veröffentlichung noch nicht feststehe. "Derzeit liegt der Schwerpunkt noch auf der Professionalität und der tiefen Anwendung in der Industrie. Wir werden den Verbrauchermarkt weiterhin beobachten, aber die Positionierung mit dem Schwerpunkt auf spezielle Szenarien wird sich nicht ändern."

Beim Thema der Kernkompetenz von RortiX betonte der Mitarbeiter, dass die Differenz des Unternehmens in der tiefgreifenden Umsetzung der "KI +" Strategie liegt. Erstens integriert das Unternehmen durch tiefe Zusammenarbeit mit mehreren KI-Unternehmen fortschrittliche Algorithmen in die Drohnenplattform, so dass ihre Erkennungsfähigkeit weit über die herkömmlichen industriellen Produkte hinausgeht. Zweitens hat RortiX als erstes in der Branche ein "Flugzeug-KI-Gehirn" realisiert. Die Drohne ist nicht auf die Rückmeldung von einem Backend angewiesen und kann während des Fluges in Echtzeit analysieren und selbstständig entscheiden, wodurch die Abhängigkeit von menschlicher Unterstützung verringert wird. Darüber hinaus wird die Automatisierungsstufe der Geräte dank der lokalen KI-Verarbeitung erhöht. Beispielsweise kann die Drohne bei der Erkundung von unterirdischen Räumen autonom fliegen, Hindernisse vermeiden, Ziele erkennen und schließlich vollständige Strukturdaten ausgeben, was die Effizienz und Sicherheit der Arbeiten erheblich verbessert.

Offensichtlich wird mit der fortschreitenden Politikentwicklung, der Beschleunigung der Infrastrukturentwicklung und den ständigen technologischen Durchbrüchen der ursprünglich von professionellen Drohnenherstellern dominierte Marktplatz zunehmend von einer vielfältigeren Wettbewerbssituation geprägt.

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Derzeit haben viele Provinzen und Städte wie Shanghai und Anhui verschiedene spezielle Politiken für die Tiefluftekonomie erlassen. Während der Nationalen Volkskongress und der Nationalen Komiteesitzung 2026 haben auch Abgeordnete und Komiteemitglieder Vorschläge zu den nationalen Tiefluftraumverwaltungsregeln gemacht. He Xiaopeng, Vorsitzender und CEO von XPeng Motors, hat beispielsweise darauf hingewiesen, dass "die Luftraumgenehmigungs- und verwaltungsbefugnisse zu stark zentralisiert sind, die lokalen Behörden und Marktakteure über keine eigene Luftraumverteilungsmöglichkeit verfügen und der interministerielle Kooperationsmechanismus noch nicht vollständig etabliert ist, was die Skalierung der Flugautomobilindustrie behindert."

He Xiaopeng schlägt vor, die Luftraumverwaltungsbefugnisse an die unteren Ebenen abzugeben und einen "Dreiecks"-Kooperationsverwaltungsmechanismus zwischen Militär, Zivilflug und Zivilgesellschaft aufzubauen; Gebiete mit einer reifen Industriebasis für die Tiefluftekonomie, guten Luftraumressourcen und relativ guter Infrastruktur auszuwählen, um Pilotprojekte für die feinere Verwaltung des Tiefluftraums durchzuführen und die Luftraumverwaltungsbefugnisse an Provinz- oder Oberstufe zu übertragen.

Von "Fliegen" über "Nutzung" bis hin zu "Verwaltung" durchläuft die Tiefluftekonomie eine tiefgreifende Transformation von technologischen Durchbrüchen bis hin zur institutionellen Umgestaltung. Und wenn die KI tatsächlich in die Städtehimmel eindringt, hat die Zukunft einer Billionen-Yuan-Industrie erst begonnen, sich zu entfalten.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat-Account "Caixin" (ID: mycaijing), Autor: Caixin Media, veröffentlicht von 36Kr mit Genehmigung.