VW's Gewinn halbiert sich, 50.000 Arbeitsplätze werden drastisch gestrichen, um Kosten zu senken

Die Gewinne sind halbiert, und Volkswagen schwingt erneut das Messer gegen sich selbst.

Nach Informationen von CheDongXi vom 11. März meldete das Volkswagen-Konzern (im Folgenden Volkswagen) am 10. März Ortszeit seinen Geschäftsbericht für das Jahr 2025.

Genauer betrachtet erzielte Volkswagen im Jahr 2025 einen Jahresumsatz von 321,91 Milliarden Euro (etwa 2,565204 Billionen Yuan), was einem Rückgang von 0,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Betriebsgewinn belief sich auf 8,868 Milliarden Euro (etwa 70,666 Milliarden Yuan), ein Rückgang von 53,5 % gegenüber dem Vorjahr. Der Nettogewinn sank um 5,49 Milliarden Euro (etwa 43,748 Milliarden Yuan) auf 6,904 Milliarden Euro (etwa 55,016 Milliarden Yuan), was einem Rückgang von 44 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und den niedrigsten Stand seit 2016 darstellt.

Die Geschäftsergebnisse von Volkswagen im Jahr 2025

Laut Berichten mehrerer ausländischer Medien erklärte Oliver Blume, der CEO von Volkswagen, in einem Brief an die Aktionäre: "Bis 2030 plant Volkswagen, etwa 50.000 Stellen zu streichen."

Ausländische Medien berichten, dass Volkswagen 50.000 Stellen streichen will

Dies ist 15.000 Stellen mehr als das Abkommen zwischen Volkswagen und der Gewerkschaft Ende 2024, wonach 35.000 Stellen gestrichen werden sollten. Es wird berichtet, dass die zusätzlichen Kündigungen hauptsächlich Audi, Porsche und die Software-Tochtergesellschaft CARIAD betreffen werden.

Bei der Geschäftsberichterstattung machte das Management von Volkswagen klar, dass die Kostenreduktion und Effizienzsteigerung sowie die Vertiefung des Marktes in Regionen zu den Kernpunkten der zukünftigen Entwicklung werden. China, als das größte einzelne Markt von Volkswagen weltweit, wird mit großen Hoffnungen auf die Transformation und das Durchbrechen belegt.

01. 50.000 Stellen bis 2030 streichen, Nettogewinn im vergangenen Jahr um 44 % gesunken

Der von Volkswagen angekündigte Entlassungsplan ist ein zentrales Mittel, um die globalen Betriebschallenges zu bewältigen und die Strategie zur Kostenreduktion und Effizienzsteigerung umzusetzen.

Arno Antlitz, CFO und COO von Volkswagen, sagte direkt: "Nur wenn wir weiterhin stark die Kosten senken, die Synergien des Konzerns nutzen und die Redundanzen verringern, um die Rentabilität nachhaltig zu verbessern, können wir unsere Ziele erreichen. Dies ist der Schwerpunkt unserer Arbeit in den nächsten Monaten."

Arno Antlitz, CFO und COO von Volkswagen

Im Jahr 2025 befand sich Volkswagen in einer komplexen Umgebung mit geopolitischen Spannungen, erhöhten US-Zöllen und heftigem Wettbewerb auf dem globalen Automarkt. Obwohl das Unternehmen im gesamten Jahr 30 neue Modelle eingeführt und die Umstrukturierung vorangetrieben hat, wurde die Betriebsrentabilität von der Unternehmensleitung als "unzureichend" beurteilt.

Hinter den Entlassungen verbirgt sich die unter Druck stehende Geschäftsentwicklung von Volkswagen im Jahr 2025. Insbesondere der starke Rückgang der Gewinne war der direkte Grund für die Umsetzung des Entlassungsplans.

Betrachtet man die Kernzahlen, so erzielte Volkswagen im Jahr 2025 einen Jahresumsatz von 321,913 Milliarden Euro (etwa 2,565204 Billionen Yuan), was 274,3 Millionen Euro (etwa 2,1858 Milliarden Yuan) weniger als im Jahr 2024 (324,656 Milliarden Euro, etwa 2,587086 Billionen Yuan) entspricht, ein leichter Rückgang von 0,8 % gegenüber dem Vorjahr.

Die Geschäftsergebnisse von Volkswagen im Jahr 2025

Die Gewinnergebnisse waren jedoch besorgniserregend. Der Betriebsgewinn von Volkswagen betrug im Jahr 2025 nur 8,868 Milliarden Euro (etwa 70,666 Milliarden Yuan), was 10,192 Milliarden Euro (etwa 81,217 Milliarden Yuan) weniger als im Jahr 2024 (19,06 Milliarden Euro, etwa 151,883 Milliarden Yuan) entspricht, ein Rückgang von 53,5 % gegenüber dem Vorjahr. Der Nettogewinn sank um 5,49 Milliarden Euro (etwa 43,748 Milliarden Yuan) auf 6,904 Milliarden Euro (etwa 55,016 Milliarden Yuan), ein Rückgang von 44 % gegenüber dem Vorjahr, was den niedrigsten Stand seit 2016 darstellt.

Was die Verkaufszahlen betrifft, so verkaufte Volkswagen 8,984 Millionen Fahrzeuge weltweit im Jahr 2025, was 43.000 Fahrzeuge weniger als im Jahr 2024 entspricht, ein Rückgang von 0,5 % gegenüber dem Vorjahr. Der Absatz in Europa stieg um 4,5 %, in Deutschland, dem "Hauptquartier" von Volkswagen, um 5,6 %. Der Absatz in Südamerika stieg um 11,6 %, während der Absatz auf dem nordamerikanischen Markt aufgrund der Zölle um 10,4 % sank.

Die Verkaufszahlen von Volkswagen im Jahr 2025

02. Absatz in China um 8 % gesunken, über 20 neue Modelle im Jahr 2026

Als das größte einzelne Markt von Volkswagen weltweit war die Leistung auf dem chinesischen Markt ein Problem für die Geschäftsentwicklung von Volkswagen im Jahr 2025 und wird auch zum Kernpunkt der strategischen Planung für das Jahr 2026.

Die Daten zeigen, dass der Betriebsgewinnbeitrag der verbundenen Unternehmen und Joint Ventures von Volkswagen in China, die nach der Eigenkapitalmethode bilanziert werden, von 1,742 Milliarden Euro (etwa 13,881 Milliarden Yuan) im Jahr 2024 auf 958 Millionen Euro (etwa 7,634 Milliarden Yuan) im Jahr 2025 sank, was einer Reduzierung von 784 Millionen Euro (etwa 6,247 Milliarden Yuan) und einem Rückgang von etwa 45 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Der Betriebsgewinn der verbundenen Unternehmen und Joint Ventures von Volkswagen in China im Jahr 2025

Was die Verkaufszahlen betrifft, so verkaufte Volkswagen 2,694 Millionen Fahrzeuge auf dem chinesischen Markt im Jahr 2025, was 234.000 Fahrzeuge weniger als im Jahr 2024 entspricht, ein Rückgang von 8 % gegenüber dem Vorjahr.

Die Verkaufszahlen von Volkswagen im Jahr 2025

Der Absatz der reinen Elektromodelle sank besonders stark. Während der Gesamtabsatz der reinen Elektromodelle von Volkswagen um 32 % gegenüber dem Vorjahr stieg, sank der Absatz auf dem chinesischen Markt um 44,3 %.

Der Absatz der reinen Elektromodelle von Volkswagen im Jahr 2025

Die schwache Leistung auf dem chinesischen Markt hat nicht nur die Gesamtergebnisse von Volkswagen direkt beeinträchtigt, sondern auch das Unternehmen darauf aufmerksam gemacht, dass die Geschwindigkeit der Lokalisierung und Transformation in China weiter erhöht werden muss.

Als Reaktion auf die Herausforderungen auf dem chinesischen Markt hat Volkswagen klar gemacht, dass es im Jahr 2026 in China "den größten Elektromobilitäts - Produktangriff aller Zeiten" starten wird. Es werden mehr als 20 neue Modelle eingeführt. Oliver Blume, der CEO von Volkswagen, sagte auch, dass "mehr innovative Modelle im Rahmen des Produktangriffs auf dem chinesischen Markt eingeführt werden werden".

Oliver Blume, der CEO von Volkswagen

Derzeit wurden bereits mehrere neue Modelle von Volkswagen, die in China lokal entwickelt wurden, preisgegeben. Man kann sehen, dass diese Modelle den Vorlieben der chinesischen Verbraucher besser entsprechen und die lokale chinesische Intelligenztechnologie tief integrieren.

Ralf Brandstaetter, der Präsident und CEO von Volkswagen (China), schrieb heute in einem Beitrag auf sozialen Medien, dass das ID. ERA 9X und das Yuezhong 08 repräsentative Modelle im Rahmen des Angriffs mit über 20 neuen Fahrzeugen von Volkswagen seien.

Ralf Brandstaetter schrieb einen Beitrag auf sozialen Medien

Das SAIC Volkswagen ID.ERA 9X wurde bereits von der Industrie- und Handelsverwaltung China veröffentlicht. Es handelt sich um einen großen 6 - Sitzer - SUV mit einer Länge von 5.207 mm und einem Radstand von 3.070 mm und verfügt über eine Reichweitenverlängerungsantriebsform.

Das Äußere des Volkswagen ID.ERA 9X

SAIC Volkswagen schrieb in einem Beitrag auf seinem sozialen Medien - Konto, dass die reine elektrische Reichweite des Volkswagen ID.ERA 9X nach CLTC über 400 km betragen wird.

SAIC Volkswagen veröffentlichte Informationen über das Volkswagen ID.ERA 9X

SAIC Volkswagen hat auch angekündigt, dass am 16. März eine IDERA - Technologie - Presskonferenz statt