Größer als groß. Ein Automobilunternehmen startet den SUV-Kampf.

Schon 2014, als Apple das iPhone 6 veröffentlichte, wurde die Werbeslogan "bigger than bigger" verwendet. Diese Aussage kann auch auf den SUV - Wettbewerb der Automobilunternehmen in diesem Jahr angewendet werden.

Unvollständige Statistiken zeigen, dass in diesem Jahr auf dem chinesischen Automarkt voraussichtlich über 150 neue SUV - Modelle eingeführt werden. Nur in den ersten zwei Monaten 2026 erschienen mindestens 11 Modelle großer SUVs in der Ankündigung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie. Die Peking - Automesse, die im April beginnt, wird den Vorhang für die intensive Markteinführung von SUVs aufziehen.

Einer der Hintergründe für diesen Trend ist, dass 2025 der Anteil von SUVs an den Verkäufen von Pkw erstmals 50 % erreichte, was die höchste Quote für eine einzelne Fahrzeugkategorie auf dem Pkw - Markt war. Darüber hinaus sind die SUV - Modelle chinesischer Eigenmarken rasant aufgestiegen. 2025 hatte die chinesische Eigenmarke einen Anteil von 73,4 % an der Gesamtmenge der SUV - Verkäufe, was einen Anstieg von fast 4 Prozentpunkten gegenüber 2024 darstellt.

Zusätzlich zum Rückgang der Kfz - Steuerermäßigungen und der staatlichen Subventionen, die eher die Aufwertung des Automobilkonsums fördern, wird der Wettbewerb auf dem SUV - Markt 2026 außerordentlich heftig.

Die "Lockernis" und die Chancen auf dem SUV - Markt

2025 äußerte Li Bin, CEO von NIO, an mehreren Orten, dass "die Goldene Zeit der rein elektrischen dreireihigen SUVs an der Wende steht", vom chinesischen Unternehmerkongress Anfang des Jahres bis zur Guangzhou - Automesse Ende des Jahres.

Dies entspricht der Gesamtverkaufssteigerung der SUV - Kategorie. Laut den Statistiken der China Passenger Car Association und der China Association of Automobile Manufacturers stieg der Verkauf von SUVs im Inland von 11,524 Millionen Einheiten im Jahr 2024 auf 11,878 Millionen Einheiten im Jahr 2025, und erstmals überholten die SUVs die Limousinen, um die Fahrzeugkategorie mit dem höchsten Anteil an den Pkw - Verkäufen zu werden.

Gleichzeitig ändert sich die Struktur der SUV - Kategorie rasch. 2025 erreichte der Anteil der SUV - Modelle chinesischer Eigenmarken an den Verkäufen 73,4 %. Die Verkaufssteigerung der chinesischen neuen Energie - SUVs ist auch einer der Hauptgründe für die weitere Erhöhung der Penetrationsrate der neuen Energie - Fahrzeuge.

Ein Vergleich der zehn besten verkauften SUV - Modelle von 2024 und 2025 zeigt drei bemerkenswerte Veränderungen:

Erstens gab es einen leichten Wiederaufschwung der Joint - Venture - Marken. Insgesamt kamen Tesla Model Y, RAV4 Rongfang, Volkswagen Tiguan L und Corolla Ruifang in die Top - zehn - Liste der Verkäufe, ein Platz mehr als 2024. Die Anzahl der chinesischen Eigenmarken sank von sieben auf sechs Plätzen. Dennoch neigen die Joint - Venture - Marken insgesamt weiterhin zur Schrumpfung, und ihr Anteil an der SUV - Kategorie sank um 4 Prozentpunkte gegenüber 2024.

Zweitens sank die Anzahl der neuen Energie - SUVs von sechs auf vier Modellen, und der Anteil der Verbrennungsmotorfahrzeuge und Hybridfahrzeuge stieg. Dazu gehörten auch das Wenjie M7 und das Li L6, die aus der Liste gefallen sind.

Drittens sank die Einstiegsgrenze, und das Model Y dominierte die Liste. 2024 erreichte das zehnte - platzierte Li L6 einen Verkauf von 192.000 Einheiten, aber 2025 hatte das zehnte - platzierte Chery Tiggo 8 nur etwa 179.000 Einheiten. Die Differenz zwischen dem zweiten Platz und dem Model Y vergrößerte sich von etwa 62.000 Einheiten im Jahr 2024 auf 180.000 Einheiten im Jahr 2025.

Zur gleichen Zeit sank der Verkauf des Model Y im Jahr 2025 um fast 55.000 Einheiten gegenüber 2024. Dies bedeutet, dass der Wettbewerb in der SUV - Kategorie besonders heftig ist und sich das Marktgefüge innerhalb eines Jahres schnell ändern kann. Für Automobilhersteller sind dies Chancen, die in den Herausforderungen verborgen liegen.

Die beeindruckenden Ergebnisse der chinesischen hochwertigen neuen Energie - großen SUVs bestätigen die Möglichkeit, dass chinesische Eigenmarken in dieser Kategorie Durchbrüche erzielen können. Die ersten zwei Monate 2026 sind die traditionellen Absatzsaison. Dennoch erzielten vier neue Energie - große SUVs einen deutlichen Vorsprung: der neue NIO ES8, das Zeekr 9X, das Wenjie M8 und das M9.

Die von NIO veröffentlichten Daten zeigen, dass der neue NIO ES8 im Januar und Februar dieses Jahres jeweils 17.645 und 11.200 Einheiten ausgeliefert hat, was jeweils mehr als 50 % des monatlichen Lieferbetrags ausmacht. Das Zeekr 9X mit einem Durchschnittskaufpreis von über 530.000 Yuan behielt ebenfalls eine starke Leistung bei. In den ersten zwei Monaten dieses Jahres wurden insgesamt über 16.000 Einheiten ausgeliefert. Die von Zeekr bereitgestellten Daten zeigen, dass 80 % der Bestellungen von Kunden traditioneller Luxusmarken wie BBA, Porsche und Land Rover stammen, die ihr Fahrzeug austauschen oder hinzufügen möchten.

Das Fehlen von Fünf - und Sechssitzern aufgrund der großen Sechs - und Siebensitzer - SUVs

In den letzten zwei Jahren hat die Angebotsmenge der großen Sechs - und Siebensitzer - SUVs auf dem chinesischen Pkw - Markt aufgrund des Erfolgs des Li L8/9 stetig zugenommen, darunter das Wenjie M9 und M8, der neue NIO ES8 und das Zeekr 9X. Ende 2025 erreichte das Verkaufsvolumen der großen Sechs - und Siebensitzer - SUVs bereits etwa 1,5 Millionen Einheiten, was die Nischenposition der großen SUVs in der Zeit der Verbrennungsmotorfahrzeuge grundlegend veränderte.

Angesichts der Neufahrzeug - Veröffentlichungspläne der Hauptmarken wird voraussichtlich, dass 2026 29 neue Modelle von großen Sechs - und Siebensitzer - SUVs auf den Markt kommen, zehn Modelle mehr als im vergangenen Jahr. Zu den neuen beliebten Modellen gehören der NIO ES9, das Zeekr 8X, das Leapmotor D19, das Great Wall WEY V9X und das neu gestaltete Li L9.

Für Automobilunternehmen sind die großen Sechs - und Siebensitzer - SUVs die beste Plattform für die Aufwertung der Marke, die Umsetzung der Forschung und Entwicklung, die Verbesserung der Kundenerfahrung und die Erhöhung der Bruttomarge. Nehmen wir das Zeekr 9X als Beispiel. Der Mindestpreis beträgt 465.900 Yuan, aber der Durchschnittskaufpreis liegt über 530.000 Yuan, da die Hyper - Version von den Kunden bevorzugt wird. Die Bruttomarge des neuen NIO ES8 beträgt bis zu 20 %, was deutlich höher als die des 5566 - Modells ist. Das D19 ist das erste Mittel - und Hochwertprodukt von Leapmotor, das auf den 250.000 - 300.000 - Yuan - Markt zugreift.

Andererseits bieten die hohe Positionierung und der hohe Preis der großen Sechs - und Siebensitzer - SUVs den Automobilherstellern mehr Raum für die technologische Umsetzung und die Erweiterung der Produktfunktionen. Große Batterien, Super - Schnellladung, hochgradige Assistentensysteme und selbst entwickelte Chips können in großem Maßstab eingesetzt werden, was sowohl die Kosten senken als auch die Forschungs - und Entwicklungsausgaben verteilen kann. Ausstattungen wie Sofas, Flachbildfernseher und große Kühlschränke, die von den Kunden stark gewünscht und wahrgenommen werden, können ebenfalls in die Fahrzeuge integriert werden. Umgekehrt kann dies den Automobilherstellern helfen, Geschichten über "Familiengebrauch", "Intelligentes Flaggschiff" und "Familien - Sicherheit" zu erzählen und die Zeit für die Kundenaufklärung zu verkürzen.

Beim neu gestalteten Li L9 werden laut den von Li Auto bereits offenbarten Informationen selbst entwickelte Chips, große Batterien und Super - Schnellladetechnologie eingesetzt.

Das neue sechssitzige Flaggschiff - SUV von XPeng hat ebenfalls die Position des ursprünglichen XPeng G9 eingenommen und wird die erste Plattform für die Umsetzung des selbst entwickelten Turing - Autonomiedriving - Chips, der Lenkungstechnik per Kabel und der L4 - Autonomiefähigkeit von XPeng. Dieses Flaggschiff - sechssitzige SUV soll spätestens im April dieses Jahres auf den Markt kommen. Auf der Pressekonferenz der zweiten Generation der VLA - Technologie von XPeng hat XPeng bereits das Camouflage - Modell des GX gezeigt.

Im Gegensatz zum zunehmend heftigen Wettbewerb der großen Sechs - und Siebensitzer - SUVs fehlen die großen Fünfsitzer - SUVs und die normalen Sechssitzer - SUVs, was ein neues Blaues Meer darstellt. 2025 sank der Jahresverkauf der normalen Sechssitzer - SUVs im 200.000 - Yuan - Bereich um 50.000 Einheiten auf 660.000 Einheiten. Zu den repräsentativen Modellen gehören hauptsächlich das Geely Galaxy M9, das BYD Tang, das Leapmotor C16 und der Toyota Highlander. Das am besten verkaufte BYD Tang - Modell erreichte einen monatlichen Durchschnitt von etwa 15.000 Einheiten. Tesla hat auch im vergangenen Jahr ein spezielles sechssitziges SUV, das Model YL, auf dem chinesischen Markt eingeführt, aber der Verkauf hat noch nicht richtig eingesetzt.

2026 werden voraussichtlich fünf neue Modelle von normalen Sechssitzer - SUVs auf den Markt kommen, und der Wettbewerb ist im Vergleich zu den großen Sechs - und Siebensitzer - SUVs relativ ruhig. Ein Forschungsbericht der Huachuang Securities zeigt, dass selbst das beste normale Sechssitzer - SUV es schwer hat, einen monatlichen Durchschnittverkauf von 20.000 Einheiten zu erreichen, da es schwierig ist, die Bedürfnisse der Kunden nach Raum, Komfort und Kosteneffizienz zu vereinbaren. BYD hat sich in dieser Nischenkategorie einen guten Ruf erworben und plant, 2026 auf der Grundlage der Tang - Serie das "Große Tang" zu entwickeln, das an die Kunden von großen Sechs - und Siebensitzer - SUVs gerichtet ist.

Im vergangenen Jahr war der Markt für große Fünfsitzer - SUVs fast leer, aber 2026 setzen Marken wie LeDao, Buick, Dongfeng Nissan, BMW und Wenjie den Schwerpunkt auf die großen Fünfsitzer - SUVs. Dazu gehören das LeDao L70, das Buick E7, das Dongfeng Nissan NX8, der neue BMW iX3 und das Wenjie M6, die nacheinander auf den Markt kommen werden.

Angesichts des relativ "blauen Meeres" - Wettbewerbs der großen Fünfsitzer - SUVs und der normalen Sechssitzer - SUVs können erfolgreiche Modelle den Automobilherstellern helfen, ihren Verkauf zu steigern, die Bruttomarge und das Gewinnniveau zu verbessern und die Finanzen zu optimieren.

Das Flaggschiff für Hochwert und Einstieg: Profit und Verkaufszahlen

Die normalen Sechssitzer - SUVs markieren eine Watershed in den Bedürfnissen der Kunden und eine Grenze zwischen den hochwertigen Flaggschiff - Mittel - und Großraum - SUVs und den großen Fünfsitzer - SUVs bei der Konkurrenz um die schwankenden Kundengruppen.

Laut den Volkszählungsdaten nimmt die Anzahl der Haushalte in China stetig zu, aber die durchschnittliche Haushaltsgröße nimmt stetig ab. Die Anzahl der Einpersonenhaushalte hat stark zugenommen, der Anteil der Ein - Generation - Haushalte ist rasant angestiegen, und die Anzahl der Haushalte mit älteren Menschen hat stark zugenommen. Die chinesische Haushaltsstruktur zeigt einen Trend zur Miniaturisierung, Alterung und Alleinlebensweise.

Angesichts des Trends zur Miniaturisierung und Alleinlebensweise der Kernfamilien erfüllen die großen Fünfsitzer - SUVs die Anforderungen, während die großen Sechssitzer - SUVs für die gemeinsame Fahrt von Dreier - Stammfamilien eine Überkapazität bieten. Daher gibt es eine Gruppe von Kunden in der Mitte. Angesichts dieser Veränderungen der Haushaltsstruktur hat sich die Produktkombination der großen Sechs - und Siebensitzer - SUVs, die in diesem Jahr auf den Markt kommen, verändert.

Im Februar dieses Jahres gab Qin Lihong, Mitbegründer und Präsident von NIO, auf der Neujahrsfeier von NIO bekannt: "Der NIO ES9 wird das komplette Technologysystem des NIO ET9 nutzen, aber es werden verschiedene Versionen je nach Ausstattung unterschieden. Der Einstiegspreis des Modells wird erschwinglicher sein." Das heißt, der NIO ES9 hat auf technischer Architekturebene die gleiche Grundlage wie der ET9, beide sind technologische Flaggschiffe. Die Wiederverwendung der Technologie kann NIO helfen, die Kosten des ES9 zu kontrollieren, so dass durch die Versionierung ein breiterer Konsumabschnitt abgedeckt werden kann.

Das Zeekr 9X und der NIO ES8 haben dies bereits bewiesen. Ein niedrigerer Einstiegspreis kann die Mindestverkaufszahlen sichern, und eine teurere Produktkombination kann die Bruttomarge und die maximale Gewinnspanne erhöhen.

Dieser Artikel stammt aus dem WeChat - Account "Dianchang", Autor: Hua Zijian. 36Kr hat die Veröffentlichung mit Genehmigung vorgenommen.